Prokop

Dokładnie tak, najpierw zmień mechanika potem olej.

1. Możesz przytoczyć przepis, który o tym mówi? Z tego co mi wiadomo w układ sampoziomowania oraz spryskiwacze reflektorów powinny być wyposażone auta wyprodukowane bodajże od roku 2001. 2. Wszystkie lampy są przewidziane na żarówki halogenowe. Jeśli natomiast lampa posiada soczewkę jest wtedy również przystosowana do ksenonu i na spokojnie można go zakładać bez obawy, że będzie się oślepiało innych. Ad.1 Kolega dobrze pisze, jeśli samochód posiada światła ksenonowe musi byc wypoażony w samopoziomowanie i spryskiwacze reflektorów, ostatni oglądałem program w którym wypowiadał się na ten temat poicjant. Ad.2 Jakoś sceptycznie podchodzę do zarówki halogenowej w soczewce, ale kto wie.

Nie wiem czy jest sens sobie głowę zawracać paroma koniami więcej bo tyle osiągniesz (a może i tyle nie osiągniesz).

Więcej błędów w jednym zdaniu to jeszcze nie widziałem o chłopie. O tym to już było tyle że ...... jest taka funkcja jak szukaj, napewno coś znajdziesz :search:

Nie dałeś fotki ale był wcześniej jakiś temat o tym i podobno to jakieś czujniki ruchu od alarmu.

Ja nie wiem czy to aż taki wielki problem z tym testem. Po pierwsze 19 to nie temperatura płynu chłodzenia tylko odblokowanie testu, jak się pojawia off wciskasz przycisk i wtedy właśnie powinno przskoczyć do wyboru inego testu, jeśli chodzi o tem. płynu wybierasz wtedy test 7. Jak dojdziesz do 7 czekasz chwilę aż przeskoczy do tego testu, pierwsze co się pojawia to 7.0 i to jest temperatura silnika. Paniał:)

- przekręcasz kluczyk (na pierwszą albo drugą pozycję) - wciskasz i przytrzymujesz chwilę przycisk od kasowania kilometrów (po lewej stronie na zegarach, wystarczy ten jeden) - dalej jak wyżej

r0bert ja osobiście nie wiem co może być tego przyczyną :D Podjedź do najbliższego warsztatu, to może zdiagnozują ten przypadek. W ostateczności zadzwoń do ASO :mrgreen: Po co do aso to prosta sprawa samemu chłopak to zrobi, wystarczy młotek i przecinak. Przecina przystawiasz do głowy a młotkiem uderzasz w przecinak poprawa gwarantowana :)

ASC to okorojone DSC, montowane w modelach bodaj do 2002. ASC działa tylko na tylną oś, rozkłada odpowiednio moment na poszczególne koło tylnej osi. DSC działa na wszystkie koła (przód i tył), steruje rozkładem momentów przekazywanych na tylne koła, ale również przychamowuje dpowiednie koło w razie potrzeby (przód i tył), czyli układ hamulcowy również jest sterowany przez DSC czego nie ma w ASC. Gdzieś jest o tym temat na forum.

A to dziwne. Ja u siebie rozbierałem też zegary i zdejmowałem wskzówki ale po założeniu wszystko było ok, no oprócz tego że musiałem nanieść poprawkę bo nie stały na zero. A możę wskazówki idą równo tylko są cyfry trochę przesunięte na nowych tarczach względem starych? Ale pewnie byś zauważył.

A w pozycji początkowej stoją na wartości "zero"?

No nie wiem czy wywaelenie kata to uwstecznianie konstrukcji, raczej zwiększenie emisji szkodliwych dla śrdowiska substancji. Bo żaden producent by katalizatora nie wstawił (uwsteczniał się:) ) gdyby nie normy emisji spalin. I rura zamiast tłumika jest napewno lepszym rozwiązaniem z punktu widzenia konstrukcyjnego (no pomijam tu sondy bo tu mogą być problemy podobno acz u mnie nie ma;), acz nie środowiskowego.

Widziałem na allegro tłumiki w obudowie katalizatora, fakt że do e46 ale możliwe że do E36 też są. A cena naprawdę normalna 100zł.

No to nie wiesz co chcesz zrobić a pytasz jak to zrobić, czegoś tu nie rozumiem?

To zaj_ebisty musi być serwis jak nie wiedzą co za kontrolka.

To musisz straaaaasznie dużo pracować.

To się rozkręcił wątek, a nie powinien. Dlatego ja kończe.

Z tym bym ostro polemizował bo 118KM z silnika 1,9l (mówię o E46 M43 318i) to wcale nie jest jakieś wielie wyrzyłowanie silnika i nie ździwił bym się jak bym przejeździł twoje 325. Haha a tu mnie rozbawiłeś. Ja myślę, że raczej odwrotnie, to osoby przesiadające się z większej pojemności na mniejszą miały by problemy z jazdą (np. z wyprzedzaniem) i nie przesadzaj, że 325 to jakiś potwór, jeździłem mocniejszymi i jakoś nie miałem problemów. Z tego co widzę to jesteś kolesiem który lubi poszpanować i jakbyś miał możliwość to byś sobie kupił najdroższą beme z największym silnikiem a na tych co jeżdżą E36 325 byś mówił że to stary złom z wielkim silnikiem i juz nie powinni sprzedawać takich samochodów bo kupują je buraki i przez to marka podupada. Na razie na szczęscie stać cię na E36 325 i gadasz na tych co mają mniejsze silniki. PS. A moje E46 318i i tak ładniej wygląda hehe i dojade tam samo gdzie ty i nikt nie powie że dresiarz. Szacunek dla myślących posiadaczy BMW.

No widzisz dlatego ja kupiłem E46 318i i nikt nie mówi, że to dresiarski samochód, wręcz przeciwnie wszystkim sie podoba z wyglądu jak i z samej jazdy nim:) Nie wiem jak 316 ale M43 318i (w sumie to ten sam silnik w E46 tylko moc inna) pracują bardzo ładnie jak na pojemność 1,9l, więc może masz coś ze słuchem. Jeśli ty masz problemy z wyprzedzaniem w 316 to może faktycznie lepiej, że masz więcej mocy w swoim samochodzie. A ja myśle, że przy samochodzie z 250 konnym silnikiem zabrakło by ci drogi. Tak więc przy wyprzedzaniu nie chodzi o moc tylko o to co i kiedy się wyprzedza.

Szacunku to marka nie nabiera przez pojemność silnika tylko przez wykonanie. Jeśli uwarzasz że samochód z dużą pojemnością to jest to, to kup sobie amerykańca z silnikiem konstrukcji przedwojennej z pojemnością czołgu i mocą komarka i miej sobie do niego szacunek. Nie wiem z kąd wy macie takie chore przekonanie że BMW to odrazu musi mieć 2,5l, jasne że fajniej się jeździ jak się ma wiecej mocy pod maską ale wole E46 z silnikiem 1,8 niż stare E36 z silnikiem 3l (już nie będe pisał który jest droższy) ale jeśli czyjeś libido rośnie jak może kogoś wyprzedzić to powinien odwiedzić psychologa może mu pomoże się dowartościować w inny sposób. Kierowca nie świadczy o marce samochodu jakim jeździ tylko o tym jaki sam jest. Bo z twojej wypowiedzi wynika że jak koleś ma 350Z to jemu już można być idiotą na drodze, a idiotą się albo jest albo nie nie zależnie od tego czym się jeździ.

:) Najbardziej mnie śmieszy jak koleśie w 318 albo o zgrozo 316 chcą pokazać że mają BMW i starają się wydusić z nich maksa. Ludzie z czym do ludzi te silniki są naprawdę ok no ale nie przesadzajmy 118KM w samochodzie o wadze prawie 1400kg (E46) to naprawdę nie za dużo acz do normalnej i bezpiecznaj jazdy całkowicie wystarczą i po to te silniki są.

A co w tym wszystkim najgorsze to to że oprócz tego, że się sami pozabijają (co mam w d...) to pozabijają innych, a potem wielka skrucha że nie chcieli, debili powystrzelać zanim usiądą za kierownicę.

Ma E39 więc pewnie w E39. W E46 tej funkcji brak.

To chyba lekka przesada minus siedem z nawiewów. Może sprawdź termometr.

No to w takim razie realoem kłamie. e46 320i ( benzyna, zeby nie było wątpliwości): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AN15&mospid=47637&btnr=64_0920&hg=64&fg=55 Nie chce mi się sprawdzać innych silników. chyba każdy może sobie sprawdzić swój. Nie wiem, czy tak jest we wszystkich, ale na pewno występuje też w benzynie. To o jaki ci silnik w końcu chodzi? Zobacz sobie 318 i będziesz miał jeden wentylator. Chyba normalne że w różnych silnikach jest różna konstrukcja chociaż by i klimy.