Witam,

 

Ostatnio miałem problem z układem chłodzenia, pękł mi zbiorniczek wyrównawczy - wymieniłem. No i przy okazji zauważyłem że, na OBC można sprawdzić w teście 7.0 temperaturę chłodziwa. Zaskoczyła mnie temperatura która podczas jazdy dochodzi do 110 stopni. A wskaźnik na licznikach pokazuje już nagrzany silnik czyli stoi w pionie od 78 do 110. Czy komputer pokazuje w stopniach Celsjusza??? :worried:

Może ktoś sprawdzić u siebie jak jest z tą temperaturą??? 1.9 :worried:

Pokazuje w stopniach Celsiusza (przynajmniej u mnie)

Prokop, ale sprawdź ile ci pokazuje w czasie jazdy. :|

OK ale jutro, dziś mecz.

U mnie podczas jazdy jest 95, wentylator zaczyna się kręcić od 96-97. Z racji faktu że mam termostat sterowany elektronicznie temperatura drastycznie spada przy wciśnięciu pedału gazu. Po kilkunastu sekundach z pedałem w podłodze temperatura spada do 78-80 stopni po czym znowu wraca do normalnego poziomu.

Sprawdziłem temperaturę. Wskazówka stała na środku, komputer wskazywał 96 stopni Celsjusza

Wymieniłem termostat teraz trzyma 105 stopni, dziwny jest ten silnik. Ale jak termostat otwiera się przy 105 stopniach to ile ma trzymać. Tylko 105 stopni!. :|

Jak sprawdzic ta temperaturke ? wybaczcie ale nie wiem a jestem ciekawy ...e46 320d 2000r OBC jest ;)

Witam,

 

Ostatnio miałem problem z układem chłodzenia, pękł mi zbiorniczek wyrównawczy - wymieniłem. No i przy okazji zauważyłem że, na OBC można sprawdzić w teście 7.0 temperaturę chłodziwa. Zaskoczyła mnie temperatura która podczas jazdy dochodzi do 110 stopni. A wskaźnik na licznikach pokazuje już nagrzany silnik czyli stoi w pionie od 78 do 110. Czy komputer pokazuje w stopniach Celsjusza??? :worried:

 

Wydaje mi sie ze to co pokazuje obc to temp wejscia do chlodnicy a temp wyjscia to juz masz w zegarach..

Chcą sprawdzić temp robisz tak:

- naciskasz oba przyciski na zegarach (trzymasz)

- przekręcasz zapłon (puszczasz)

- wyskakuje komunikat test

- naciskasz lewy aż dojdzie do 19

- czekasz chwile i jak pojawi się off naciskasz lewy przycisk

- później od razu naciskasz lewym przyciskiem raz po raz aż dojdzie do pozycji 7 (przestajesz naciskać)

- wyskakuje ci 7.0 089 - 89 stopni

wszystko musisz zrobić stosunkowo szybko (jeżeli nie to od początku)

 

:wink:

u mnie w 1.9 dochodzi do 106-109 i też mam sterowany elektronicznie, ale nie wciskałem pedału w podłogę tylko przy jeździe w mieście. Jutro sprawdzę to napiszę.

Chcą sprawdzić temp robisz tak:

- wyskakuje komunikat test

- naciskasz lewy aż dojdzie do 19

- czekasz chwile i jak pojawi się off naciskasz lewy przycisk

- później od razu naciskasz lewym przyciskiem raz po raz aż dojdzie do pozycji 7 (przestajesz naciskać)

- wyskakuje ci 7.0 089 - 89 stopni

wszystko musisz zrobić stosunkowo szybko (jeżeli nie to od początku)

 

:wink:

- przekręcasz kluczyk (na pierwszą albo drugą pozycję)

- wciskasz i przytrzymujesz chwilę przycisk od kasowania kilometrów (po lewej stronie na zegarach, wystarczy ten jeden)

- dalej jak wyżej

Dzisiaj sprawdziłem temperaturę w czasie jazdy i wynosi ona 103-105 stC, czyli patrząc na pozostałe wypowiedzi jest OK, acz faktycznie jest wysoka, no ale widać taka konstrukcja. Jeśli chodzi o wskazówkę na zegarach to jest ona w pionie już od jakichś 78stC, i do temperatury 110stC stoi cały czas w pionie, dalej nie wiem bo na więcej mi nie wskoczyła. Teraz tylko zastanawiam się przy jakiej temperaturze powinien się załączyć wetylator? Przypominam że mówię o silniku 1,9l M43TU 118KM z E46 318i