Prokop

To że ci głośniej pracuje to nie znaczy że to wina oleju. Może coś ci się zaczyna sypać. Zresztą masz zrobione 12tyś. km na tym oleju to nie wiem czemu do niego raptem się przyczepiłeś?

Ta funkcja jest w E46 w radiu buisnes (czyli u mnie) i mam ją normalnie w menue.

Ja też na nich jeżdze i są ok. Kierowałem się ich kupem testem ADAC. Wypadają najlepiej pod względem zużycia (najbardziej trwałe), a i prowadzenie wg. testu jest bardzo dobre. Cena też przystępna. Samochód prowadzi się tak jak powinien się prowadzić tak więc polecam.

No może i nie lipa ale w samochodzie z przebiegiem rzędu 400tyś km w który zawsze był lany półsyntetyk (albo i minerał). W samochodach z silnikami nowszej konstrukcji poprostu lejemy syntetyka. I nie wierzcie w bzdury ala półsyntetyk to gęstszy olej i w silnikach o większym przebiegu lepiej smaruje bo to herezje ze średniowiecza. Jak ktoś czytał o lejach to wie naprawdę jak jest. PS. uve200 u ciebie po 80tyś. km jak by był nagar to byłby cód o rozszczelnieniu nie wspomnę :)

Owszem, możliwe że i coś wtym jest ale nie w silniku ze 150tyś. km przebiegu. Bo jeśli w BMW z takim przebiegim nagar ma uszczelniać mi silnik to ja nie chcę tego samochodu. Tak więc nie popadajmy w paranoje siane przez leciwych mechaników i lejmy olej taki jak powinien być i im wcześniej tym lepiej.

No to jest odpowiedź, a "W" oznacza winter czyli po polsku zima. I wszystko wiadomo

Przepraszam hehe

Z tym się zgodze :)

A przed W to niby co oznacza. Chyba się za bardzo nie orientujesz w oznaczeniu olei.

Zazpala się.

Nie wiem z kąd ty masz takie informajce ale słabe miałeś źródła. Poczytaj jeszcze na necie. PS. Korzystajcie czasami z google, sporo można się dowiedzieć, naprawdę. Ale trzeba przeczytać parę artykułów bo w jedny moga brednie pisać, a potem powtarzacie te brednie :)

Aż taki dobry ten opis to nie jest, widziałem lepsze. A twój silnik jeśli naprawdę ma taki przebieg zasługuje na lepszy olej niz 15W50

Jedyny wentylator jest z tyłu chłodnicy (patrzac na auto od przodu oczywiście), jakim cudem przed nerkami ma byc wentylator tego nie wiem, bo musiał by być przed maską a tak idiotycznego samochodu nawet po ostrych przeróbkach silnika nie widziałem. A widziałeś chłodnicę bez wentylatora? Ja nie widziałem (chyba, że w motorze ale mówimy o BMW)

Szcześliwy ten kto ma takie problemy w ropniaku :) casami warto poczytac co inni napisali (oprócz tematu). Piszę bo częstoo to jest denerwujące i irytujące. Poczytajcie najpierw co ludzie piszą, jakie mają rady, żeby się nie powtarzać albo nie pisać głupot jak wyrzej, bardzo przydatna rada hehe.

Możliwe że ktoś już pchał ręce do licznika i przestawił wskazówkę. Musisz rozebrać licznik i przestawić ją tak żeby zatrzymywała się na 0. Nie jest to skomplikowane. Sam ostatnio tak miałem, rozebrałem cały licznik a po złożeniu okazało się że wskazówki nie są na 0. Rozebrałem jeszcze raz i ustawiłem jak powinno być. No chyba że coś się dzieje z silnikiem krokowym w zegarze ale jeśli pokazuje normalnie (oczywiście pewnie trochę zaniża jeśli jest przestawiona) to powinien być dobry.

Poszukaj na stronkach napewno znajdziesz jakie silniki w jakim roku były montowane. Ale M42 to nie sądze.

Żółta kontrolka to stan ostrzegawczy, że jest za mało oleju i nie powinno się doprowadzać do jej zapalenia. Jeśli chodzi o dolewkę to myślę że nie ma problemu. Różnica w tych olejach tkwi w dodatkach a same oleje są takie same.

A jednak napisze, bo ludzie znów coś tam słyszeli i brednie piszą. Jakie nagary po 80tyś km. Zesztą jakby jakieś tam nawet były to chyba lekka przesada że silnik z takim przebiegiem ma już nieszczelne połączenia w silniku. Zresztą dzisiejsze półsyntetyki mają także bardzo dobre własciwości myjące. I co za idiota po takim przebiegu nalał półsyntetyk? Nie masz nad czym się zastanawiać tylko zalewać pełen syntetyk. Poszukaj sobie na necie materiałow o olejach i poczytaj. Ja ma 180000 i jeżdze na syntetyku.

A co za różnica z jakim silnikiem kto jeździ? Chyba bardziej tu chodzi o wiedzę niż pojemność silnika. No ale ty pytasz to ja wedle prośby na temat oleju się nie wypowiadam. PS. Jak będziesz zmieniał opony i masz felgi 17" to też będziesz pytał o zdanie tylko tych co mają powyżej tego rozmiaru?

Sprawdziłem temperaturę. Wskazówka stała na środku, komputer wskazywał 96 stopni Celsjusza

OK ale jutro, dziś mecz.

Jeśli technicznie to jest możliwe, i zostanie zachowana geometria świateł z prawem to nie jest zgodne :) ale kto powiedział że na badaniach będą wiedzieli jak są zbudowane światła w BMW. Jeśli się nie zorientują, światła się da ustawiś to myślę że przejdzie. PS. Oj Polak potrafi :) Tylko się zastanawiam czy efekt wizualny zostanie osiągnięty.

To zależy od felg jakie posiadasz a jeśli się nie mylę masz 18' :mrgreen: Seryjnie masz tarcze 286x22. Do tak dużych felg możesz włoży nawet tarcze 325x28 z M3 E46 :wink: Tylko większe tarcze wymagają zmiany zacisków i klocków no ale klocki i tak zmieniasz :wink: No ja raczej myślę, że tarcze zależą od mocy (czytaj prędkości maksymalnej) i masy pojazdu a nie od wielkości felg. No chyba że chodziło ci o poprawę wyglądu no ale jeszcze nie słyszałem żeby ktoś poprawiał wygląd przez wstawianie większych tarcz.

Pokazuje w stopniach Celsiusza (przynajmniej u mnie)

Poczytaje ten artykół - http://www.zss.pl/~moto/www_prace_dyplomowe/praca_6_oleje.htm#3 Powinien ci wyjaśnić kwestię jaki olej.