Prokop

Oczywiście że jest silnik M43TU w modelach E46 318i (mam taki) pojemność 1895cm3 118KM

To nie ma znaczenia co wcześniej było lane (chociaż pewnie syntetyk) w samochodzie z takiego roku nawet gdyby wcześniej na maśle był jeżdżony (no chyba że ma z 300tyś) lej syntetyk. Nie będe się rozpisywał dlaczego bo już takie teamty były, ale syntetyki mają dużo lepsze właściwości niż półsyntetyki, itd we wszystkich temperaturach pracy. No chyba że chcesz jeździć na gorszym oleju.

Chłopie, to nie są opisane testy w komputerze. Poczytaj temat dokładnie.

No pewnie, że jak się patrzy na średnie spalanie z kompa to i można zejść do 5,5/100, tyle że kompy ostro przekłamują i to nie tylko w BMW. U mnie średia z kompa w mieście wychodzi 8, ale jak już przychodzi się tankować to wychodzi 10.

Ale "pacany" dobrze napisał :) PS Najważniejsze że ma BMW:)

Sory, jakoś się rozkręciłem,ale drażni mnie podejscie kolegi cybek do motoryzacji. Dzięki za odpowiedzi.

O w końcu oczywiste, ale z pierwszej twojej wypowiedzi takie dla ciebie nie było bo napisałeś "1,8 silnik", a jest jak sam teraz stwierdziłeś 1,9. Zastanów się co piszesz, bo piszesz dużo ale nic na temat, więc po co piszesz?

A tego zdanie to wcale nie rozumiem. 1,8 czego było uzyskane z pojemności 1895? KM? :) chodzi o to ze w dowodzie bylo wbite 1.8 wersja dokladnie nazwa a silnik juz 1.9, nie rozumiesz bo nie wiesz ze pojemnosc sie miezy w cm a w KM sie mierzy moc auta to wie kazdy przedszkolak tak mi sie do dzis wydawalo :mrgreen: pozdrawiam cie Z twojego zdania wynika że z pojemność 1,8 (pojemność w cm3) uzyskano z silnika o pojemnośći 1895cm3, logiki w tym nie ma. Oczywiście rozumiem, że dla ciebie jest to zrozumiałe, ale tylko dla ciebie.

A tego zdania to wcale nie rozumiem. 1,8 czego było uzyskane z pojemności 1895? KM? :)

Twoja niewiedza (bo 318 wcale nie oznacza pojemności silnika, bo silnik ma pojemność 1900cm3) i idiotyczne podejcie do samochodów dyskfalifikuje cię na wstępie do jakiejkolwiek dyskusji z tobą. Jak byś był wystarczająco inteligentny to byś wiedział że nie wyraźnie, ale za dużo by ci to tłumaczyć. PS. Żal mi takich ludzi. nie to twoja niewiedza kolego bo to oznacza silnik, kazdy inteligentny czlowiek wie ze 1.8 bylo wlasnie juz uzyskanie z pojemnosci 1895 w pozniejszych latach ja rowniez mialem 1.8 IS w dowodzie a silnik byl 1895 proponuje troszke lektory w celu dociagniecia twojej niewiedzy a jezeli nie wiesz czegos to nie proboj udowadniac na sile żal to ciebie synu pozdrawiam No to gratuluję jeśli dla ciebie pojemność 1895cm3 jest bliższa 1800cm3 no to tak jak pisałem gratuluję intelgencji. Zresztą w wiekszości aut pojemność jest nieznacznie mniejsza od tej która jest na oznaczeniu. W E36 tak było w e46 się zmieniło. Ja w dowodzie mam napisane 1895cm3 (czyli 1900cm3 co jest logiczne dla wszystkich, no prawie wszystkich)

Twoja niewiedza (bo 318 wcale nie oznacza pojemności silnika, bo silnik ma pojemność 1900cm3) i idiotyczne podejcie do samochodów dyskfalifikuje cię na wstępie do jakiejkolwiek dyskusji z tobą. Jak byś był wystarczająco inteligentny to byś wiedział że nie wyraźnie, ale za dużo by ci to tłumaczyć. PS. Żal mi takich ludzi.

Ale czy opcją był emblemat "318i", czyli można było wybrać czy miał on być czy nie, czy może był montowany w zależności od wyposażenia auta?

Czy ktoś się orientuje czy wszystkie modele E46 318i miały emblemat na tylnej klapie "318i" czy może były roczniki, albo serie które ich nie miały?

No w BMW jest chyba troszkę inaczej to rozwiązane, bo w układzie chłodzenia musi występować ciśnienie, więc przez korek nie ma prawa ono uciekać, a tak by było gdyby był zawór.

No właśnie czy powinien upuszczeć ciśnienie. U mnie jak odkręcam korek przy rozgrzanym silniku (pomału oczywiście) to dopiero wtedy słychać jak schodzi ciśnienie, czyli przez korek ciśnienie nie jest upuszczane. W korku nie widziałem żeby był jakiś zawór.

A z kąd ty masz takie informaje???? Bo ja latam bez kata, nic sie nie dzieje i nic się na desce nie zapaliło i samochód napewno nie przeszedł w tryb awaryjny.

U mnie katlizator jest pusty i samochód chodzi normalnie, sonda ocywiście jest też za katalizatorem. Zamiast ktalizatora można wstawić tłumik w obudowie katalizatora (nie mylić ze strumiennicą). Na allegro można dostać od 100zł, właśnie mam zamir wstawić bo brzęczenie od pustego kata jest strasznie denerwujące.

Czytałem o wymianie płynu chłodniczego na forum i podobno żeby spuścić cały płyn trzeba jeszcze odzielnie spuścić go z bloku silnika, tylko gdzie jest zawór przez który się go spuszcza z bloku silnika??? Silnik to M43 318i. Z chłodnicy spuściłem płyn ale zleciało go około 4l, to reszta musi faktycznie gdzieś zostać bo wchodzi 6l.

Swiece żarowe zmieniasz jak przestają grzać , a przestają grzać jak się przepalą, czyli wymieniasz jak całkim padnie, bo się nie spotkałem z przypadkiem żeby słabo grzała tylko pada całkowicie (całkowicie przestaje grzać). I nie mieszajcie tamatu swiec żarowych ze świecami iskrowymi bo jedyne co je łączy to nazwa.

No, a jak by ci nie padła to byś wtedy nie odradzał.

Dobre to jest i prawdziwe :)

Poszukajcie na forum są już o tym jakieś tematy (acz chyba nie za obszerne), ale z tego co czytałem to nie jest to takie proste i tanie, a już napewno nie wystarczy tylko wymienić panelu sterowania klimatyzacją.

Hmmm... Jak to działa? W jaki sposób potrafi zamienić sygnał głośnikowy na liniowy? Tylne głośniki mogą być ciągle podłączone? Sygnał głośnikowy nie różni się od liniowego niczym poza wartością napięcia. W głośnikowym jest oczywiście wyższe. No oprócz tego urządzenie to nie może zmieniąć w drastyczny sposób impedancji na wyjściu radia (razem z podłączonymi głośnikami o co pewnie konstruktorzy tego urządzenia zadbali).

Musi sam zdecydować co woli , diesel w BMW na łańcuch i rozrząd odpada więc koszta mniejsze , ale Audi ma linie i jest bardziej eleganckie - te po 2002r no a bmw jakieś takie no... coś mi się z dresem kojarzy :mrgreen: ja bym wybrał Audi chyba ale na pewno nie A4 - zaraz mi się dostanie :twisted2: Ja wolę zadziorną sylwetkę BMW właśnie tą po 2002, i troszkę bardziej stonowaną acz bardziej limuzynowatą sylwetkę E46 przed 2002, audi fakt ładne no ale BMW ładniejsze, no ale co komu: ) PS. E46 z dresem??? Chyba coś ci się pomyliło

Jeśli chodzi o E46 i A4 to bierz E46. A4 jeździłem, teraz jeżdże E46 fakt na polskich rozwalonych drogach troszkę za twardo, ale na trasie dużo lepiej od A4. No ale co komu.