Prokop

Jeśli samochód posiada samopoziomowanie świateł to nie posiada ręcznej regulacji wysokości świateł. Przy oświetleniu ksenonowym samopoziomowanie świateł oraz spryskiwacze reflektorów są obowiązkowe ustawowo (wynikające z przepisów). Do kolegi GDJOHNY. Z kąd wiesz że masz spryskiwacze jak nie działąją? Jeśli nie miałeś ksenoów to te plastiki pod leflektorami prawdopodobie są zaślepkami. Sprawdź zbiornik z płynem do spryskiwaczy. Jeśli masz spryskiwacze reflektorów to będą dwie pompki przy zbiorniku, jeśli będzie tylko jedna to znaczy, że nie masz spryskiwaczy reflektorów.

Podsumowując nie ma rewelacji, mogło by być lepiej ale nie jest i trzeba się z tym pogodzić. :(

No może tym że jak skręcisz w lewo to musisz użyć siły żeby odbić. Być może układ wspomagania źle działa.

Sam musisz :search: (bez urazy :wink: ) bo dla 318i temp. otwarcia termostatu to właśnie 105st.C. Przy 108st.C powinien załączyć się wentylator.

Po pierwsze uciekające zimno, po drugie nie wiem czy wytrzymasz jak z kratek będzie lecieć non stop zimne powietrze bo przy otwartych szybach trudno uzyskać zadaną temperaturę dla klimatyzacji i wentylator klimy ostro pracuje. Przeziębienie w lecie gwarantowane :)

Jak nie ma ubytków, to nie ma co się martwić. W tym silniku węże będą twardsze niż w innych. W 318i (316i) temperatura płyna wynosi normalnie 105st.C, tak więc będą twardsze niż w innych silnikach gdzie temp. jets ok 95st.C

Popraw te ortografy, a przynajmniej ten w temacie :duh:

-16?? przecież to klimatyzator nie zamrażalnik :D

A płyn ucieka??

No i teraz zostaje uszczelka pod głowicą :doh:

Sory, może za dużo sarkazmu było. Ale co daje takie pytanie?? Okres wymiany klocków jest zleżny od tak wielu czynników (stylu jazdy, rodzaju klocków itp., itd), że nie otrzyma się sensownej i jednoznacznej odpowiedzi. To tak jak pytać co ile czasu musicie chodzić do WC, ja dopowiadam jak czuję taką potrzebę :)

:duh: :duh: Tak, puknij się.

Zdejmij sobie koło i zobacz. Ja wymieniam jak się zużyją (jakie pytanie taka odpowiedź)

Nie było.

Ludzie co wy z tymi uszczelkami pod głowicą? To ostatnia rzecz jaka może się stać, tym bardziej że płyn ucieka szybko. Z wydech przy zimnym silniku i niskiej temp. na dworze zawsze będzie woda na końcu tłumika. Chcesz rozbierać pół silnika a byłeś chociaż na kanale, poobserwowałeś auto z dołu. Przy rozgrzanym silniku świecąc światłem od dołu będzie widać parę jeśli przepuszcza jakaś uszczelka.

U mnie też nie było widać, a leciało z kolanka o którym mówi kolega tyle, że z pod oringa szybkozłączki nasadzonej na to kolanko. Ciekło po skrzyni aż pod środkową część auta i dlatego nie zauważyłem.

Nie muszę, bo na początku jak samochód jest nie nagrzany to nawiew ze środkowego panelu jest zamknięty (i dobrze bo po co ma mi wiać na ręce zimnym powietrzem), a jak się trochę nagrzeje zostaje automatycznie otwarty i wieje ciepłym. A ja do niczego się nie dotykam :) Jak kolega E46 zauważył to jest trochę bardziej skomplikowane niż się wydaje. Np. zimą najpierw otwierany jest nawiew na nogi i na szyby. Na nogi dlatego iż ciepłe powietrze jak wiadomo unosi się do góry i dzięki temu że wieje od dołu następuje samoczynna cyrkulacja i temperatura powietrza szybciej się ustala w całym samochodzie na stałym poziomie. Na szyby wiadomo po co. W lecie natomiast możecie zauważyć że najpierw otwiera się nawiew środkowy. Jak dla mnie działa wszystko ok.

Najprościej to wyjmij lampę i ją rozbierz (nic skomplikowanego). Może wyskoczył ci odbłyśnik w lampie z zatrzasków.

Ja nie kręce pokretłami (to środkowe na panelu mam ustawione między czerwonym a niebieskim), śmigam na AUTO i jest lux. Niewiem co u was z tą dmuchawą ale u mnie jak złapie odpowiednią temperaturę w aucie to obroty wentylatora spadają i wcale go nie słychać.

Ja się nie gniewam. Jeśli chodzi o folię to nawet jeśli miała by i 100% przepuszczalności, to pamiętaj, że jaka kolwiek ingerencja w oświetlenie powoduje utratę homologacji i jeśli zauważy to policja to nie będzie się ciebie pytała o to jaka to folia. Ja nie napisałem że przydymione szkła to wiocha, bo tak nie myślę, wręcz przeciwnie. Wiocha to efekt końcowy jaki powstaje z domowego pseudo tiuningu (oczywiście nie można generalizować że tak jest zawsze ale najczęściej) PS. Wzrok mam dobry :), a to że nie musisz jechać na badania to tylko świadczy o naszym "pięknym" kraju.

Po pierwsze to można za to stracić dowód. Po drugie to się pogorszy natężenie światła (chce sobie chłop utrudnić życie jego sprawa ale, ale może utrudnić również innym, a to już nie ego sprawa). Po trzecie to wieś tuning, choćby dlatego że jak policja nie daj boże wciągnie ci auto na lawete za brak przepisowego oświetlenia to taka wiocha że ho.

Kimatronik steruje również środkowym nawiewem. Ale jak włączysz nawiew ciepłegop powietrza, a ustawione będziesz miał na pokrętle na zimne to nie bedzie dmuchać.

Ale on przecież napisał, że regulował, tyle że nie może wyregulować. :duh:

Widoczbnie masz coś nie tak z lampami. Obejrzyj je dokładnie, napewno musi być coś zepsute.

Przy ksenonach są obowiązkowe razem z samopoziomowaniem świateł.