Peet

Dla nie zorientowanych, to po angielsku.

Jak je dotkniesz to powinny być ciepłe i dodatkowo kable elektryczne idą do klapy. Tak samo jak lusterka, nie włącza, one same się włączają jak czas na nie.

A nie chodziło czasem o wentylację?

Po pierwsze do sprawdzenia czujnik w moście i ewentualnie test zegarów.

http://www.acschnitzer.com/englisch/produkte/pdf/Motoren_E46_englisch.pdf

Albo miernikiem bez wykręcania, albo podłączasz na krótko kabel od aku i jak pójdzie iskra na plusie to znaczy że pobiera prąd i jest raczej dobra.

Nie jestem żadnym mechanikiem, czytam forum i tym sposobem się dokształcam ale myślę że wyciągnąłeś złe wnioski. Według mnie to możliwe że przez mobila zapchał ci się popychacz, ale nie dlatego że był za gęsty tylko dlatego że rozpuścił nagar który mógł się znajdować np. na wewnętrznej stronie pokrywy klawiatury. To wypłukiwanie nagaru i możliwość zatkania kanalików olejowych jest głównym powodem obaw przed zalewaniem silnika który chodził na mineralnym oleju, zalaniem go pół czy też pełnym syntetykiem.

Też tak myślę.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=51_2057&hg=51&fg=20

Podróż do Polski go tak odmłodziła.

Jeśli to przednie koło to masz bardzo poważny problem. :wink:

Ja mam różnicę w E36 na palca i też się zastanawiam co to może być, prawdopodobnie któryś element gumowy do wymiany.

Górna część kolektora dolotowego jest ta sama natomiast dolne w 1.6 i 1.8 mają inne numery w ETK. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=11_1396&hg=11&fg=40 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=11_1396&hg=11&fg=40

Kup nowe spinki i będzie po problemie.

Jak kupisz gdzieś termostat z takimi jakby skrzydełkami na zewnątrz i będzie pasował do obudowy to czemu nie.

Panele z materiałem trzymają się na takich łatwych do zerwania plastykach i wystararczy zerwać te łebki z roztopionego plastyku a później po wymianie zalać jakimś klejem i po sprawie.

Płyn przy chłodnym silniku nie płynie przez chłodnicę więc jest bez różnicy czy będzie zakryta czy też nie.

Włączyć ciepły nawiew w samochodzie, a później ewentualnie odpowietrzyć chłodnicę.

Jak byś zajrzał do działu Zrób to sam to byś wiedział.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=13424&highlight=przetwornic%B1

Ja kupiłem oryginalny termostat do silnika m43 i jest on na 95 i stoi mi równiutko na środku.

tutaj masz wszystko opisane http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-O2_Sensor/E36-O2_Sensor.htm

Na TVN Turbo widziałem jakiś program i tam robili test akumulatorów, może to stamtąd.

Przed diodami na kablach musisz podłączyć zwyczajną postojówkę i zniknie błąd z komputera.

A szukałaś na forum? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=1285