Peet

A ja przekornie zapytam: A tobie stoi... visco na zimnym? Tak jak chłopaki pisali wyżej, zawsze się ono będzie kręciło. Termostat padnięty na 99%.

Do halogenów im żarówka ma bardziej żółty kolor tym lepiej.

Mam coś takiego ale jest to wydawnictwo amerykańskie i nie ma tam diesli.

Są dwie metody na sprawdzenie, jedna dotykowa - mianowicie dotykasz lusterka i powinno być ono wyczuwalnie ciepłe a druga metoda to owijasz płaski śrubokręt taśmą izolacyjną i wydłubujesz lusterko aby sprawdzić czy dochodzą do wkładu 2 kabelki.

moze fotochromowe to jest? jak tak to rozni sie tym ze jest kilka razy drozsze od zwyklego :) i ze latwo mozna sie go pozbyc :) Wyznaję zasadę że jeden obraz zastępuje 1000 słów i właśnie o czymś takim jest cała ta dyskusja. http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/f4c3dc7e.jpg W niektórych samochodach kierowcy przyklejają sobie takie małe wypukłe lustereczka i przez to z paskiem właśnie tak widać.

Można mieć tylko białe (żółte) postojowe, mogą zabrać dowód.

Prawda, pod warunkiem że mówił o sprężarce od klimy i nie płyn tylko gaz, co i tak nijak się ma to problemu chłodzenia silnika.

Płyn hamulcowy nie sprawdza się na wygląd tylko na zawartość w nim wody, jest on higroskopijny czyli pochłania on wilgoć z powietrza. Jedź do jakiegoś mechanika to sprawdzi stan płynu specjalnym urządzeniem.

Dokładnie to 55W.

Nie trawię cwaniaczków którzy wkładają 100W do lamp.

Do m40 idzie termostat 92 stopnie a do m43 tylko oryginalny BMW 95 stopni.

Z drzwi będą wystawały takie blaszki i to na nie wciskasz boczek.

Coś mi świta że widziałem coś o tym visco na jakiejś stronce po angielsku. Gość opisywał procedurę wymiany visco na nową i jak już miał nowe visco to znalazł sposób na reanimację starego. O już znalazłem. Trzeba mieć ten specjalny płyn i napełnia się stare i jest podobno jak nowe. http://bmwe32.student.utwente.nl/johan/fan_clutch/fan_clutch.html

A czy ktoś wie co to jest? Czy to też są jakieś czujniki od poduszek powietrznych? Samochód to E36 z 12/93 z dwoma poduszkami. http://img105.imagevenue.com/loc274/th_3fc82_PIC_02585.JPG

Może żle założony, powinien być takim znaczkiem do góry.

A ja bym najpierw spróbował najtańszego rozwiązania i spróbował przeczyścić lampę z gromadzącego się przez lata kurzu.

Na pierwszej stronie widzę 2 tematy w których zostało to powiedziane, oba w tytułach mają gałkę.

Dla pełnej jasności, tak wygląda M40. http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/m40.jpg

%5B360%3A480%5Dhttp%3A//img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/3f24d275.jpg

Sam masz M43 i jeszcze pytasz? To jest M43.

m40 - pasek rozrządu, plastykowa osłona z przodu silnika m43 - łańcuch, http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/forum/m43.jpg

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CA91&mospid=47437&hg=32&fg=35

Inspection kasuje się dłużej - ~12sekund

Tutaj opisane połączanie seryjnego alarmu do E36 z 1995 - http://skocz.pl/aoir a tutaj z 1997 - http://skocz.pl/aois

W silnikach M40 pomiar powietrza odbywa się do 3000rpm i powyżej tych obrotów ilość powietrza nie jest już mierzona i jeśli zastosowany zostałby filtr inny niż standardowy mogłoby to doprowadzić do większego zużycia paliwa. Informacje pochodzą z tej strony http://skocz.pl/aoil . Można się zastanawiać czy odnosi się to tylko do E30 czy też E36. A i przeczytanie tego nie zaszkodzi http://skocz.pl/aoin .