Peet

Przerabiałem ten problem i w moim wypadku winą szarpania była guma od przepływomierza.

Dlaczego nie skorzystałeś z rady martura, podał linka do dekodera Vin albo z www.realoem.com ? Albo m42 albo tak jak Sosen napisał m44.

W Comactach nie było M40. To jest M40 http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/m40.jpg

Już wcześniej LukaszPL zwrócił ci uwagę na to że krzyczysz a ty dalej swoje i w dodatku nie odróżniasz "odpiąłeś" od "odpaliłeś".

M43 to nie jest IS (M42). Czytać ze zrozumieniem.

Sprawdź w Etk numery to się wyjaśni.

Niestety jestem przykładem na to że wasze teorie są błędne, mam w E36 firmowy hak i nie mam migaczy z boku. Przepisy jeśli już coś mowią to o widoczności migacza z boku samochodu a w E36 migacz przedni jest widoczny z boku więc...

http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/c7acedec.jpg

Ty masz silnik M43 a 1895 cmm to M44. Reszta do znalezienia na forum.

Słowo klucz: termistor Reszta w szukaj na forum.

Jak na korku jest pomarańczowa naklejka to lejemy taki sam kolor a jak zielona to zielony, proste.

Zgadza się, katalizator stanowi dla spalin pewną "przeszkodę" i jest to uwzględnione przez kompa przy analizowaniu sygnałów z lambdy. Wywalony katalizator już nie przeszkadza spalinom i mają one już inną prędkość i sonda może źle je analizować.

Pani prawie się orientuje, podgrzewanie zgoda ale nie lusterek tylko spryskiwaczy. Mata jest tak zrobiona że ona się nie przegrzeje, moje też cały czs są ciepłe, więc nie masz się czy martwić.

Jeśli ogrzwanie lusterek byłoby powiązane z temperaturą zewnętrzną to byłoby parę wad takiego rozwiązania: - poranna mgła - wycieramy lusterka - pada deszcz - krople na lusterku

Mogę wiedzieć z jakiego rocznika macie swoje samochody?, bo ja nie mam niczego na kielichach, a mam 2 poduszki i jestem prawie pewny że czujniki przy kielichach były tylko w rocznikach 1991-1992, później nie spotkałem się z nimi.

O to pytasz? http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/forum/0acd4f89.jpg Sprawdź pod kanapą z tyłu, tam powinna być skrzyneczka od poduszek.

Ja mam E36 z 12/93 i mam już na R134a. Zresztą powinny być odpowiednie naklejki: http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/8696fc94.jpg http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/4367c6dd.jpg

A jeśli to jest M43?

Co prawda sam jeszcze nie zdejmowałem kierownicy i mam całkiem inny model BMW, ale powinno być podobnie ... :arrow: odłączamy aku. :arrow: od spodu kierownicy powinny być otwory na imbusa albo torxa i odkręcamy poduszkę.

W lewym (po stronie kierowcy) kanale wentylacyjnym tarcz hamulcowych ma swoje miejsce ten czujnik.

http://piit.neostrada.pl/faqbmw.html

To chyba wszystko wyjaśnia. Jednym zo objawów padniętej sondy jest duże spalanie. Wstępnie możesz już się rozglądać za nową.

Po pierwsze to podłącz samochód pod kompa i wtedy się wszystko wyjaśni, możliwe że lambda padła i zły skład mieszanki jest i stąd ten nalot. Ile pali?

Przeczytaj uważnie jeszcze raz to co napisał Jopek, szczególnie Czyli że oprócz 1.8 posiada 2.0 i to on mu metalicznie stuka. Zauważam na forum coraz więcej przypadków wtórnego analfabetyzmu. Ja stawiam że w tym 2.0 stuka vanos.

:mad2: Nawet chyba nie napisałeś tego poprawnie, poszukaj na forum: bremsbelag. Kolejny post z cyklu: robimy sztuczny tłok.