Peet

Rolką napinającą to zrobisz.

A mi się wydaje że dopiero od 96. Sam mam E36 z 12/93 i nie mam immobilajzera.

Tak powinno być. Dodatkowo przy końcu skali jest element swiatłoczuły który dodatkowo steruje jasnością podświetlenia (im jaśniej - tym bardziej jest przebieg podświetlany).

Może kiedyś ramię było ściągane i po prostu trzeba je ściągnąć i wcisnąć na wieloklin w odpowiedniej pozycji.

Jak widzę po raz n-ty taki post to nagle podnosi mi się poziom wk_____nia we krwi, a w oczach mam chęć mordu. Człowieku wysil się trochę i poszukaj pod hasłem: swap.

Nie ten dział. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5725

Gdzie są ci panowie z książkami po polsku? Trzeba zmierzyć miernikiem cewkę pomiędzy pinami 1 i 15 i oporność powinna wynosić między 0,4-0,8 ohma. %5B470%3A480%5Dhttp%3A//img206.imageshack.us/img206/5192/image14yr.png %5B472%3A480%5Dhttp%3A//img454.imageshack.us/img454/9397/image28dr.png

Czy tak trudno wejść na allegro i tam napewno znajdziesz zdjęcia silników. m40 http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/m40.jpg m43 %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/2bc2a6df.jpg

Tutaj są porady jak zmyć tą farbę przeciwko odpryskom, więc to norma. http://www.bimmerzone.com/gray.htm http://www.geocities.com/dbarberic/page2.html

Dokładnie to chodzi o dolną rurę wychodzącą z chłodnicy.

Ściągnij pasek z pompy i zakręć ręką pompę to się wyjaśni.

Ludzie! Jeśli wam się samochód nie przegrzewa to po co szukać dziury w całym? A jak ktoś drży bo nie wie czy ma sprawne visco to niech sobie wymieni. W zimie silnik jest w większym stopniu chłodzony w sposób "naturalny" i może nie zapinać visca i jest to normalne. Aha, i jeszcze dobra wiadomość dla tych którzy mają klimatyzację, wentylator którego podstawowym zadaniem jest chłodzenie chłodnicy klimatyzacji, w przypadku gdy visco nie daje rady jest on wtedy włączany i działa jako wsparcie.

Post co prawda w trochę bełkotliwym stylu ale da się zrozumieć. W wersji z klimatyzacją są dwa pokrętła, a bez klimy tylko zamykanie nawiewu. http://img113.imageshack.us/img113/6417/kratkaklima7ci.jpg

No proszę akurat coś takiego znalazłem: http://www.koperformance.com/BMW/turbo_superchargers/ko_performance/ko_performance_e36_m3_stage_2_boost_kit.htm

Może to guma od przepływomierza. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=22280

Przeczytaj dokładnie mój post ten ze zdjęciem tam napisałem.

W tym poście nawet zdjęcia dałem i tam jest wszystko wyjaśnione. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=21805&highlight=podgrzewacz

Od sedana napewno odpadają, może od compacta i od coupe dałoby spasować (składanie siedzenia).

To są wysokości na tył i felgi 15 cali. %5B331%3A480%5Dhttp%3A//img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/forum/02000669.gif

Paliwo w baku cały czas faluje od przyspieszeń i hamowań, więc łatwo sobie wyobrazić co się dzieje jak jest mało paliwa w baku. Na amerykańskiej stronie o E36 też zalecają jazdę przynajmniej z 1/4 baku. Nie mam gazu i u mnie przyczyną awarii pomopy paliwa był wytarty komutator.

Dobry fachowiec od dorabiania kluczy wymieni ci wkładkę i dopasuje odpowiednie zapadki i wszystko będziesz miał na jeden klucz.

Wygląda na padniętą sondę lambda, ale czy wtedy gaz też nie powinien szwankować?

http://img469.imageshack.us/img469/5315/kompresja0xx.jpg Przekaźnik pompy to ten niebieski (to dla tych co nie znają angielskiego :) )

Druga sonda, ta za katalizatorem jest od jego kontrolowania.

Swoją drogą o olejach było już wystarczająco dużo napisane i nie ma racji bytu robienie sztucznego tłoku na forum kolejnymi postami.