bonzo320i

Jak narazie zbieram tylko informacje bo nie widziałem tych lamp i sam nie wiem jak one wyglądają jedynie co mi powiedział to że firmy Hella ksenon z białym kierunkiem i ringami

Witam!!! Na początku zaznacze że korzystałem wcześniej z wyszukiwarki ale nie mam już do niej siły!!! A więc tak jak w temacie sprawa dotyczy zmiany lamp przed FL na ksenony czy ktos z was już to przerabiał??? Kumpel chce sprzedać kompletne lampy Hella ksenon za dobrą cenę, tylko nie wiem czy mocowanie jest takie same w lampach po liftingu jak w tych przed i czy rozmiary są takie same??? Z góry dziękuje za wszelką pomoc

Kluczyk do stacyjki i przekrecasz na pozycje I nastepnie wciskasz guzik do kasowania dziennego przebiegu i trzymasz, kasuja sie km przekrecasz kluczyk na 0 i puszczasz guzik!!! Przy ponownym przekreceniu klucza powinny byc Celcjusze u mnie działa właśnie tak

Źle odczytałeś opis do gwiazdek. Chodziło że E34 z silnikiem 2.5 było dostępne z napędem 4x4 czyli popularny 2.5ix z nivo A wersja M5 puszczana na Szwajcarię miała mniejszą moc

Ale książki typu sam naprawiam a zalecenia serwisu lub fabryczna instrukcja obsługi to dwie różne sprawy

Kolega wyżej napisał maty grzewcze więc chyba wszystko powinno być jasne, do tych mat podłączone są kabelki którymi impulsowo dochodzi prąd który ogrzewa maty a te są bezpośrednio połączone z wkładem lusterka i ogrzewają szkiełko!!! rozbierz swoje to będziesz wiedział ocb pzdr

Już dzwoniłem do żony że jak będzie wracać z pracy to niech zakupi jeden egzemplarz,może sie przyda do czegoś

Ale namieszałes w tym poście że nie bardzo wiadomo o co Ci chodzi?? czy o stan oleju w silniku czy skrzyni??? Jesli zbiera ci się biały nalot pod korkiem oleju silnikoiwego jest to normalne zjawisko zimową porą jesli auto użytkowane jest na krótkich dystansach więc nie musisz się obawiać nic złego się nie dzieje

Ale chyba w zwykłym M52 procedura dostania się do tego separatora wygląda tak samo???

A może napiszesz czy dużo było roboty żeby to zrobić??? Bo jak patrzałem u siebie to wygląda na to że dostęp trochę utrudnia kolektor dolotowy,czy trzeba go ściągać czy może jest jakiś inny łatwiejszy sposób???

Kiedyś temat już był poruszany, jaka wartość powinna być to nie wiem pamiętam tylko jak chłopacy pisali że prąd na podgrzewanie lusterka idzie impulsami więc raczej nie zmierzysz tego tak normalnie miernikiem

O tak akurat!!! To że jesteś z Kołobrzegu wcale nie znaczy że to o twoje auto chodziło!!! Kris twoje auto twoja sprawa, jakie klosze kupisz i założysz takie będą i mają się Tobie podobać a wiadomo jak jest na forum: każdy swoje chwali!!

Ta betka z drugiego linku wygląda właśnie jak u mojego koleżki kolor ten sam i wersja z chromem na drzwiach i te klosze psujące reszte

Jeśli możesz to wstaw fotkę od razu!!!! koleś ma u siebie założone Depo wlasnie identyczne jak te z linku i mi sie one nie podobaja juz wole seryjne

A może sprawdź też czujniki ABS czy jakiś nie jest uszkodzony bo skoro się zapaliła kontrolka to może poszedł czujnik,wywala błąd i blokuje koła?? tylko dziwne że na wstecznym tak się dzieje

I oczywiście musisz mieć aktywną funkcję przełączania między obiegiem otwartym a zamkniętym a zapalona dioda informuje cię że funkcja Auto jest aktywna

Dokładnie tak jak napisał kolega wyżej!!! a ponadto sprawdź czy nawiewy działają tak jak powinny tzn. czy działa przełączanie między obiegiem otwartym a zamkniętym bo jeśli jeździsz cały czas z otwartym to zawsze będzie zaciągać jak to opisałeś nieświeże powietrze a co do spalin to u mnie też było czuć w kabinie ale miałem źle pospawany wydech po tym jak rozsypał mi sie katalizator więc układ wydechowy równiez do przeglądu

A więc panowie odswieżam temat może teraz ktoś udzieli mi odpowiedzi bo wcześniej jakoś temat przeszedł bokiem

Ja jak miałem słabą baterię to drzwi otwierały się wszystkie bez problemowo ale ciężko było je zamknąć i nie spotkałem się z taką sytuacją jak u ciebie że jednych nie zamyka, i ja posiadam stary typ kluczyka nie wiem jak to może być w nowych. Co do programowania nowego klucza uważam że możesz to zrobić bez większych problemów a przynajmniej spróbować A tutaj link jak programować: http://www.programyourkeys.com/BMW_5-Series_Key_Remote_Control_Fob_Programming.html

I chyba wtedy jest już jakiś tam akumulatorek a nie zwykła bateria jak w starszych wersjach

Ale w jakich okolicznościach zaobserwowałeś że czuć spaliny??? podczas jazdy,na postoju czy może po włączeniu dmuchawy?? podaj trochę więcej info

Prawdę mówiąc to nigdy się nad tym nie zastanawiałem bo na ogół mam ustawione AUTO i już,czasem tylko sam sobie przełączam ręcznie strefy nadmuchu ale zawsze i tak na obiegu otwartym. A wracając do pytania to chyba nie ma różnicy bo powietrze i tak musi przelecieć przez nagrzewnice i dopiero trafia do środka pojazdu a jedyna różnica jest w tym że przy zamkniętym obiegu to szyby zaczną parować- jeśli się mylę proszę mnie poprawić

Ano już tak jest że zanim czujnik dokona analizy powietrza to w kabinie mamy nieświeże powietrze ale jak ktoś nie może oderwać rąk od kierownicy to i takie rozwiązanie jest dobre

A może to przez czujnik biegu wstecznego na skrzyni??? Może to on nawalił i wywala jakiś błąd na kompie i nie pozwala zapiąć wstecznego najlepiej będzie teraz podpiąć po kompa i sprawdzić błędy

Mi wymieniał kumpel łożysko od klimy i rolki też więc jak coś to mogę zadzwonić do niego i na momencie podpytać czy dużo babrania przy tym było tyle że w benzyniaku