bonzo320i

Może autor posta nie wiedział ale ci którzy mieli coś konkretnego do powiedzenia napewno nie mieliz tym problemów. Zresztą nie ma co odkopywać starego tematu bo offtopic się robi

Spoko nie ma sprawy :cool2: !!!!!!! Czego to się nie robi dla przyjaciół z forum :mrgreen: sorki za offtopa

A ty co się obudziłeś po ponad 2 miesiącach z tym swoim wpisem który nic nowego nie wniósł bo większość i tak wie jaka jest zasada działania visco

To może kup sobie jeszcze raz Daytony skoro byłeś z nich zadowolony tylko jakiś nowszy model!!! Ja letnie właśnie mam Daytony D300(225/45/17") i bardzo dobrze sie na nich jeździ sucho,mokro dobra przyczepność nie są zbyt głośne i bieżnik trwały

Dokładnie tak jak napisałeś!!! :cool2: I nie ma co poprawiać tylko się z tym zgodzić

A jakie masz wskazania obrotomierza zaraz po odpaleniu,ale bez dodawania gazu??? co wtedy sie dzieje???

Skoro na skrzyni pisze ATF to taki zalej i nie marudź!!! Ja też mam u siebie skrzynie manualną a zalałem ją olejem ATF(Mobil czerwony taki sam jak do wspomagania)a nie MTF i śmigam już czwarty miesiąc i żadnych problemów nie mam

Przekreć kluczyk w pozycję I potem nacisnij przycisk do kasowania przebiegu i przytrzymaj chwile, następnie przekrec kluczyk do pozycji 0 i gotowe!!!

Ja akurat używam Carsofta który jest w wersji angielskiej czy jest dostępny w polskiej nie wiem???? Nie orientuje się również w sprawie innych programów(INPA Ediabas) obsługiwanych przez interfejs

Panowie a jak tam u was ze znajomością przepisów na temat używania łańcuchów???

Jak wszystko podłączysz i poprawnie wgrasz program to najprościej mówiąc wykonujesz diagnostykę(test) wszystkich możliwych modułów w twoim samochodzie które obsługuje dany program, sprawdzasz błędy, kasujesz je jeśli sie da bez naprawy,odczytujesz parametry silnika itp. reszty nie będe wymieniać bo szkoda czasu

Mam nadzieje że to o ten czujnik chodzi nr 9 na obrazku zresztą tylko ten mi pasuje do wału korbowego http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=11_1485&hg=11&fg=10

Jeśli wyciek nastąpił by z nagrzewnicy to widać by było ubytek płynu w chłodnicy i szyby zachodziły by nie zwykłą parą wodną a taką jakby tłustą mgiełką

jezeli w twojej starej kierownicy miales wyprowadzone 2 wtyczki od kabli to napewno bedzie pasować bo tak samo jest w E39 inaczej sprawa wyglada z kiera od E36 bo masz tylko 1 wtyczke(inna zasada dzialania klaksonu) oczywiście samą kierownice można założyć i podłączyć poduchę ale nie klakson

A na jakim kompie byłeś??? bo nawet zwykłym Carsoftem możesz odczytać parametry przepływomierza i dowiedzieć się czy prawidłowo funkcjonuje!!! a jak nie to odepnij wtyczkę od przepływki i porównaj jak wtedy auto chodzi!!! pozdro

Dokladnie tak jak piszesz z tym że są to dwa sygnały!!! nie pojedyńczy ani potrójny pzdr

Chyba że nie posiada owej naklejki na skrzyni bo i tak może być (ja na swojej nie miałem i dobierałem olej pod kolor jakim była zalana)

bujanie auta to skutek!!!! a przyczyną właśnie może być wyrwana poducha silnika

Co ty tu dajesz chłopie?? :duh: przecież chłopakowi nie chodziło o twój wpis!!! czytaj posty ze zrozumieniem :mrgreen:

z tego co kojarze to robocizna 300zl + 450zl zestaw LUKa ja wymienialem komplet za 600 +200 robocizna no to nieźle :roll2:

A więc panowie tak jak w temacie chodzi o rozszyfrowanie oznaczenia dyfra ,które jest prawidłowe ponieważ u mnie są dwa!! Patrząc od strony korka spustowego są numery 1214 311 a z prawej strony od góry jest 1214 331 i tu pytanie który numer jest właściwy??? bo z tego co mi wiadomo to w E39 były zakładane 2.94 oraz 3.11 i chyba jeszcze 2.74pzdr

z tego co kojarze to robocizna 300zl + 450zl zestaw LUKa

Tak jak pisał kolega wyzej normalne objawy benzyniaka jak dostaje lewego powietrza choc w kazdym silniku moze to wygladac inaczej w zaleznosci od silniczka krokowego!!! w mojej 523i zauwazalny jest spadek obrotow i nierowna praca silnika a u kumpla w 520i te same objawy a nawet zgasniecie silnika

I z tego co pamietam to w instrukcji bylo chyba napisane ze sprzet chodzi dobrze tylko pod portem COM RS232 i nie może byc podłączony do PCIMCA ani do żadnych przejsciowek tego typu- warto zapytac sprzedajacego

Ziomek wpadnij do mojego warsztatu podłączymy kompa sprawdzimy czy licznik nie był kręcony i będziemy działać ze skrzynią!!! :cool2: