GrzegorzKo

Ja zrezygnowałem świadomie w 340i ponieważ chciałem mieć samochód bardziej anonimowy. Wykorzystywany będzie służbowo i niekoniecznie chciałbym, aby wszyscy pracownicy/kontaheci wiedzieli czym dokładnie jeżdżę. Dla mnie to jest trochę smieszne, ale ludzie w Polsce specyficznie reagują na samochody jakby to było niewiadomo co. Ja go kupiłem dla siebie i mi nie zależy, jak ktoś się zna to rozpozna. Btw większość z nas na forum zna na pamięć parametry jednostek w danej wersji. Przeciętny człowiek jak widzi nowe 318i na ulicy w m pakiecie, widać ten znaczek od boku potrafi pomyśleć, że to M3 Mnie kiedyś pytano na ulicy jak mi się sprawuje RS5, kiedy mam 2.0 TDI wied uwierzę we wszystko.

Bardzo dobra cena w ASO. Ja ogólnie nie jestem przewrażliwiony choć mogę tak brzmieć, bo np. moje ASO Audi rewelacja, jedyna rzecz to mi nie chcieli wymienić oleju w s tronicu wraz z wymianą filtrów, tylko statyczna wymiana weszła w grę. Za to np. montaż wybranego przeze mnie wideorejestratora bezpośrednio do układu elektrycznego z gwarancją na montaż i brak utraty gwarancji na samochód do zrobienia, żadne ASO BMW nie jest w stanie tego zrobić. Obecnie mam taką sytuacje, że nie mam zaufania do dealera i nie chciałbym aby kiedykolwiek ten samochód póki go użytkuje się tam pojawił. A do kolejnego ASO, gdzie będę prawdopodobnie robić przeglądy mam ponad 100km, więc jechać wymienić sam olej bez sensu. Na bieżacy serwis mam zaprzyjaźniony warsztaty gdzie serwisuje swoje samochody, nawet jestem to w stanie tak załatwić aby było na zasadzie door to door w weekend. Zawsze wiem, że ten olej mi wymienią, a przy okazji zrobią inspekcję czy coś jeszcze jest do wymiany lub jeśli coś by się pojawiło co powinno być naprawione/sprawdzone przez ASO w przypadku samochodów na gwarancji. Zamówione wszystko, zakładam że się w 700zł zamknę z robocizną przy oleju BMW LL-19 FE, który jest troszkę droższy. Moim zdaniem eksploatacja 340i przy częstych wymianach oleju biorąc również pod uwagę wymianę oleju w dyfrach i skrzyni w przyszłości nie jest wysoka przy osiągach jakie oferuje. Mam nadzieję, że również pozytywnie zaskoczy mnie spalanie. Podczas odbioru bardzo ucieszył mnie przycisk, który pozwala rozłączyć start stop. Najlepsza zmiana względem LCI1, którą wprowadzili.

Ok 500zł brutto

Dzięki za informacje, doczytałem i faktycznie LL-19FE 0W30 wydaje się być lepszym wyborem.

Jak masz m pakiet albo M model są one domyślnie, ale nie czarne. Można w konfiguratrze zrezygnować z oznaczenia modelu gdzie np. przy wersja M i M performance masz taki znaczek. Po LCI2 z tego co zauważyłem, nie ma możliwości aby zrezygnować na przednim błotniku. BMW posiada również oryginalne czarne emblematy w sklepie z akcesoriami. U dealera czasem można spotkać, samochody które mają założone jakieś dodatkowe akcesoria jak splitery etc. wtedy właśnie często te emblematy są zmienione.

A teraz pytanko serwisowe. Ze względu na to, że całkowicie straciłem zaufanie do swojego dealera, a o drugim w okolicy z kolei są bardzo złe opinie od moich znajomych. Wymiany między interwałowe będę robić na własną rękę na częściach ORI, a na interwałowe co 30k skoczę do ASO Sikory, ponieważ znajomi tam serwisują od dawna samochody i nie mają problemów + filimki z wymiany. Pierwsza po 2000km zgodnie ze sztuką. 340i B58 jest ktoś w stanie mi potwierdzić czy dobrze zweryfikowałem części, niestety te wyszukiwarki w sklepach nie są w stanie wyszukać mi tego po VIN 7x1l - olej BMW OE Twin Power Turbo 0W-30 1L Longlife-12FE 0W30 nr. katalogowy 83215A7EE70 filtr oleju BMW OE nr. katalogowy 11427826799 Przy 10k planuje kolejną wymianę, potem po 20k i 30k ASO. Filtr kabinowy i powierza wymieniają na tej pierwszej wymianie interwałowej?

Maj złożone zamówienie zamówienia - grudzień produkcja G21 kombi. Krótki transport z Niemiec. Pierwszy nieudany odbiór 20 grudnia, ostateczny 4 luty.

Nożyk do tapet i wycięcie tego obszaru?

Po cenie obstawiam, że chodzi o to, też taką będę montować detailer polecał https://smartspot.com.pl/folie-do-aut/1067645222-folia-antyodciskowa-grizz-do-bmw-3-touring-g21-fl-20222024-5904063583553.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAtYy9BhBcEiwANWQQL-z1_OqExmGPA91bl0jTjIiJUE6xTLUSGaY1qFEZCVsDFKRHvvJ7fBoCQ70QAvD_BwE

Oki dzięki za info. Ja w A5 na oryginalnych przejechałem 35k. Wymieniłem na OEM.

Nie warto samochód odstawić jeszcze np. do zewnętrznego niezależnego serwisu BMW z autoryzacją, ewentualnie do zakładu gdzie robią wygłuszanie wnętrz poprawiająca akustykę? Myślałeś jeszcze o tym? Może trafisz na kogoś z odpowiednią wiedzą i doświadczeniem... Bo ta metoda z tym śrubokrętem nie brzmi dobrze.

Ja zwykle sprawdzałem w innych samochodach nr. części OEM i kupowałem na takim allegro. Często jednak z trwałością zamienników bywało różnice i cena niższa nie rekompensowała częstszych wymian.

Fakt jest taki, że samochód po naprawach ma niższą wartość, oszacowana przez rzeczoznawcę. Dlaczego ja mam ponosić za to odpowiedzialność jak nowy samochód miał być bez wad? Zgodnie z umową to dealera obowiązek by przypilnować samochód, odebrali samochód od importera nie zostały na tym etapie stwierdzone, żadne wady. Pojawiły się na etapie odbioru samochodu. Takie upieranie się od pewnego momentu jest niesmaczne, szczególnie jak przychodzi rzeczoznawca, a ty nie odniesiesz się do opinii gdzie jest stwierdzony fakt tylko mówisz to nie ja albo tam nic nie ma, ale nie masz żadnego papieru na to. Nie pozwolili nawet zbadać tego elementu jaki był w dniu odbioru samochodu tylko bez żadnej informacji dokonali próby usunięcia wad bo zawsze już na tym lakierze jakiś ślad będzie. Samochód był na zamówienie czekałem bardzo długo, w momencie wydania była podpisana umowa leasingowa. Normalny dealer by powiadomił o wadzie i chciał się jakoś normalnie dogadać. Dla mnie jest to absurd. Można było to normalnie załatwić jest ubezpieczenie jeśli ktoś przypadkowo uszkodzi, a ktoś to na jakimś etapie zataił. Nie zaproponowali, żadnej rekompensaty. Nie ma dokumentacji co to było. Ciebie powiadomili i było to działanie uczciwe.

Dokumentacje z dnia odbioru sporządziłem. Wady wszystkie poświadczył mi pisemnie handlowiec w dniu odbioru. Później mieli zrobić ekspertyzę jako salon, a bez powiadomienia mnie zrobili poprawki tych wad które wynikały ze źle wykonanej wcześniej naprawy lakierniczej na samochodzie i próbowali wcisnąć samochód. Następnie po tym jak się nie mogłem z nimi dogadać, potwierdzone przez dwóch niezależnych rzeczoznawców z uprawnieniami biegłego sądowego, że zostały dokonane naprawy lakiernicze, opinie sporządzone na podstawie oględzin przed wydaniem samochodu. Odpowiedź dealera tu nie ma nic, dokumentacji co to było brak, na piśmie co było dokładnie robione po pierwszym odbiorze brak tylko jakieś szczątkowe pokrętne tłumaczenia, przekazanej opinii rzeczoznawcy z ich strony brak, nie otrzymałem żadnej realnej propozycji ugodowego rozwiązania sprawy. Sytuacja absurdalna, poziom obsługi klienta to jest jakiś dramat. Zaznaczam to nie odnosi się do opinii o marce BMW, tylko o dealerze który jest sprzedawcą. BMW Polska nie ma z tym nic wspólnego. Do tego wszystkiego samochód poza tym miejscem naprawy był ogólnie w stanie przyzwoitym na pierwszym odbiorze, nie było uwag. Po miesiącu przebywania u nich liczne trwałe zarysowania na piano black. Nie w jednym miejscu, ale dosłownie wszędzie. Wyżej źle napisałem, bo bardziej naprawa lakiernicza, niż blacharska. Szczerze mówiąc co to dokładnie było nie wiem, bo nikt się nie przyznaje, nie ma dokumentacji, śladu nigdzie że ktoś coś robił zero, ale fizycznie na samochodzie jest. Naprawa z informacji jakie mam nie jest w standardzie jak to by poprawiał fabryka, w transporcie zero wzmianek że się coś wydarzyło, fabryka też ma że nic nie robili ogólnie jaja. Żyjąc w XXI wieku gdzie dealer ma ubezpieczenie, transport jest ubezpieczony trzeba przez takie coś przechodzić. Oczywiście to co zostało zastane na drugim odbiorze dealer wpisał do protokołu odbioru, choć się przygotowałem na to że nie będą chcieli wpisać. Dlatego odbiór był z rzeczoznawcą oraz prawnikiem. Na odbiórze był tylko handlowiec przez 99% czasu, kierownik pod przymusem zszedł i zachował w sposób absurdalny.

Nie detailer, dealer mi porysował samochód konkretnie piano black + walczę ponieważ wyszła naprawa blacharska na odbiorze w nowym samochodzie, którą maskowali pewnie kilka razy, po tym musisz umyć samochód. Ogólnie przez wielokrotne mycie pewnie na szczotkach to ten samochód wygląda, że jest po jakiś lekkich przejściach, szczególnie na piano. Sprawa zawiła tak, że mi się gadać nie chce, jak się wyjaśni to pewnie opiszę tutaj na forum jak zostałem potraktowany i jak bardzo absurdalne rzeczy się działy. A ustaliłem że fabryka ani transport nic nie mieli, że coś było robione czy poprawiane z resztą dealer nie przedstawił, żadnych dokumentów, że mogło wydarzyć nie u niego oraz nawet nie przeprowadził przez ponad miesiąc mając samochód, żadnej opinii rzeczoznawcy, albo ma niekorzystną dla siebie i nie pokaże, nie wiem. Mam opinię rzeczoznawców przeprowadzone gdy samochód był jeszcze nie wydany, więc zobaczymy co z tego będzie. Samochód zawiozłem aby zrobić folię PPF z przodu, tam gdzie mam te wady nie ruszam nic tylko umyje. Nawet chłopy nie domyły pasty polerskiej dwa razy wyszło na pierwszy odbiorze jak nie odebrałem i drugim wczoraj, że jest pasta. A między pierwszym a drugim odbiorem przez miesiąc przy samochodzie majstrowali i próbowali ukryć wadę, że się nic nie stało. Dodam, że nie odberanie samochodu to żadne wyjście. Bo mam leasing i musiałbym ponieść koszty jego rozwiązania. A wolałem go odebrać, bo bez informowania cały czas coś tam grzebali prawdopodobnie. Sprawę byłem skłonny rozwiązać również polubownie, ale nikt nie wykazał żadnej inicjatywy, żeby wyjść z twarzą. Tylko olewka totalna

Nie przyczepiło Ci się coś do felgi/nadwozia jakiś woreczek etc.? Ja raz miałem tak, że reklamówka mi się przyczepiła do podwozia i świszczało jak nie wiem

1. Mam teraz oklejany front, nawet go nie pytałem. Powinni wiedzieć, bo tych samochód dużo oklejają. Dam znać w połowie przyszłego tygodnia jak będzie odbierane. 2. Musiałoby to być tak oklejone, żeby na rozwarciu nie było połączeń tylko odcięcie separacyjne. Nawet nie wiem jak u mnie to rozwiążą, jak będzie źle to reklamacja. 3. Tak ekran możesz obkleić. Jedynie mój detailer powiedział, że kupi gotowy zestaw a nie folia ppf ponieważ były przypadki, że elektronika dostawała w kość bo przy ppf się wodą operuje po ekranie. Ogólnie wyluzowałem po przebojach jakie miałem z samochodem przy odbiorze. Piano się rysuje od patrzenia, ale dealer też mi bardzo dużo dołożył od siebie, a i tak to nie była największa wtopa przy odbiorze. Zabezpieczone jest przed większymi odpryskami na autostradzie oraz ekran w środku, ponieważ jakieś ziarenka piastku na ściereczce podczas mycia go mogą porysować. Nie ma co się jakoś bardzo spinać, bo jak nie jesteś pedantem to mikrorysy nie będą widoczne. Co innego cały zpiaskowany przód ze względu na śmiganie po autostradach.

Na oprocentowanie leasing składa się wibor + marza. Wibor jest wszędzie taki sam, zalezny od NBP. Marża jest zmienna, zależna od oferty banku. Napisz jaka masz marże, wtedy się stwierdza czy oferta jest dobra czy nie.

Idąc tym tokiem rozumowania to taki XM powinien być marzeniem za kilka lat nie X5 Comp, bo się za bardzo teraz ludzia podoba, za dużo kupują:)

Poproś w salonie o ofertę w BMW FS bez negocjacji to zobaczysz Czasem jakoś narzucają, że extra rabat ale leasing ich bez negocjowania.

Trzeba się wstrzelić w dobry okres. Czasami nawet potrafią puścić taki samochód z minimalnym zarobkiem, a dostaną kasę od importera za plan sprzedażowy w postaci bonusa. Stąd są czasami jakieś złote strzały, ale zwykle łatwo poznać np. koniec kwartału i decyzja do podjęcia w ten sam dzień. Natomiast 18-20% to jest bardzo dobry rabat, kilka osób się chwaliło, że udało uzyskać +20% co można uznać za rewelacyjny rabat. Z tą gotówką to jest tak, że oni nie zarobią nic na produktach finansowych. Dlatego jedynym gwarantowanym dochodem jest tutaj dochód z czystej sprzedaży danego egzemplarza, więc zwykle upust przy zakupie gotówkowym jest mniejszy. Często ludzie chwalili się rewelacyjnymi % rabatami, ale z finansowaniem dealera gdzie ten leasing był na okropnych warunkach, więc sumarycznie wychodziło wszystko jedno. Sam nauczony dramą z mercedesa, która była aż tak powalona m.in. przez leasing fabryczny nawet nie przyszło mi do głowy pchać się w takie coś, wolę mniejszy rabat i swój leasing, choć w tej promocji biznes z zeszłego roku udalo się dostać niezle warunki.

Czyli wygląda podobnie jak nowa 5. Czy się G20 cofa do powszedniej epoki? Na pewno bo na 100% będzie kolejne cięcie kosztów oraz wjedzie morze pianoblack w środku, dobre jakościowe wnętrza odchodzą. Może też dadzą te klamki w środku z X3. A te klamki zewnętrze to fajnie wyglądają, na pewno są aerodynamiczne, ale kolega w S klasie zimą nie mógł kilka razy otworzyć samochodu, a ASO: no cóż taka konstrukcja samochodu, my z tym nie zrobimy nic Dla mnie jakby tak miała wyglądać nowa trójka, to jest ewolucja nie rewolucja. Rewolucja to będzie gdy samochód zacznie sam jeździć, póki co mamy tą samą sytuacje jak wszędzie indziej. Co roku zwiększają się wydajność, nowy design ale realnych usprawnień w komforcie nie ma. Są różnicę w postaci osiągów, ale co z tego jak coraz bardziej dokręcają śrubę, samochody są coraz szybsze, a będziemy jeździć coraz wolniej. Ja od pewnego momentu nie wiem czy dojrzałem, ale przestały mnie elektryzować wszystkie premiery. Nowe urządzenia, kupuję jak coś mi się zepsuje/zużyje straci jakieś walory estetyczne. Kupując nowy sprzęt nie ma jakiegoś wow. Wręcz bym powiedział, że im coś bardziej jest futurystyczne tym bardziej udaje coś czym nie jest. Zaraz samochody mogą przypominać statki kosmiczne, ale co z tego jak nie polatasz tym Btw. USA wyszło z porozumienia Paryskiego, więc może motoryzacja jaką znamy i kochamy jednak przetrwa :D

No to być może zmienią coś. Ciekawy jestem czy to CAFE ma faktycznie taki wpływ na ceny. Bo były dwa obozy jeden: że ceny pójdą mocno do góry, drugi że to tylko taka nagonka napędzający ceny. Pewnie prawda jest jak zawsze po środku. News się mógł nie sprawdzić, natomiast oni w salonie mogą mieć nowe cenniki, a strona będzie aktualizowana z opóźnieniem. Zawsze i tak dają rabat oraz mają napisane gdzieś pewnie, że strona nie jest ofertą jak to wszędzie jest. Możliwe, że coś będzie aktualizowane w najbliższym czasie, a może nie ?

Info niepotwierdzone z grupy leasingowej od tego całego Jakuba Kirzyńskiego. Od 16 stycznia mają być wprowadzone jakieś podwyżki.

Zgadzam się z Tobą. Wydaje mi się poprostu, że celowo została nowa 5 wykastrowana z mocniejszych wersji silnikowych oraz części wyposażenia, które wcześniej było, aby po zwiększeniu gabarytów samochodu niebezpiecznie się nie zbliżyła do 7, gdzie są największe marże. Oczywiście nie rozpatruje tutaj prezesa, który będzie wożony. Natomiast ktoś kto samochodem lubi jeździć to G60 550i mogłoby zrobić robotę, będąc znacznie ciekawszym samochodem niż porównywalna cenowo 7 w dieslu. Oczywiście jak ktoś ma nieograniczony budżet to wybierze zapewne panamerę Turbo S, ale to już inna półka cenowa. A jeśli chodzi o prezesa, jeśli nie jest fanem marki to chyba jednak S'ka nie ma konkurencji tutaj jeśli chodzi o wygodę z tyłu.