GrzegorzKo

Tu jest test gościa na YT, ma też na kanale testy tego hifi. Sam mam HK dla mnie jest w porządku, audiofilem nie jestem. Przy konfigurowaniu po rabacie dopłata ok. 2000zł, więc szkoda było HK nie brać. Jakby była używka/stock w dobrej cenie, to bym pewie hi-fi zaakceptował. Co do opon to ja mam 18 na lato/zima + adaptacja. Według mnie idealny zestaw. Na komforcie jest bardzo wygodnie, świetnie ten zawias zbiera. 19 RFT + m zawias to masochizm. https://youtu.be/uxGjZALQPKY?si=KcprIwnD4rTiUv3H

Mnie to rozwala, że w ASO idzie za tyle robić. Gadałem z kolegą to robił takie oczy bo w JEEP Avengerze mu wzięli 1500zł za wymianę w czajniku benzyna 1,2 😆

Byłem pierwszy raz na wymianie oleju po dotarciu, ale nie fatygowałem się tylko przejazdem. Na drugą wymianę zamówiłem części OE z ASO BMW (allegro), a wymieniłem w MCars Kraków. Wyszło mnie również ok. 800zł brutto. Sprawdziłem na allegro kupiłem z BMW Bawaria Trójmiasto. Za filtr dałem 84zł brutto + 51zł za litr LL-12FE.

Ja płaciłem 799zł za wymianę z częściami w Bawaria Katowice. Jak sam kupiłem części na drugą wymianę to podobnie wyszło za 3.0 gdzie oleju więcej..... RWD ma dyfer z przodu? XD W tym ASO pracuja ludzie, ktorzy nie mają pojęcia co mówią, bo w RWD jest tylko jeden dyfer. Olej w dyfrze tył optymalnie przy 60k wymień wraz z olejem w ZF 🙂

Chyba też chodziło o $ bo było znacznie tańsze przez brak akcyzy. Mercedes w GLE ma podstawowego diesla 2.0 ale ok. 270KM.

Chciałem jakoś to wywarzyć, żeby się nagle nie okazało, że nie opłaca się nie robić full body, bo tak często jest przy dokładaniu 😛 Jakbym kupił M2/M3 chcąc zostawić na dłużej, to bym na 100% poszedł w full body w macie. Ja bardzo dbam o rzeczy, a mając sportowy tryb życia nawet dla sportu, parkuje na końcu parkingu i nabijam kroki 😉

Folia STEK. Sprawdziłem fakturę, to sprzedający wystawił mi FV zw. z VAT więc netto=brutto. Dokładnie 4,3k zł + 200zl folia ekran wyświetlacz. Cena promocyjna za bycie lojalnym klientem, zostawiającym samochody na mycia detailignowe co jakis czas. Wykonanie top. Nawet kratkę grilla z przodu obklepił gdzie się tylko dało 😀 Cały samochód miałem wycenę full body 13k netto. Nie miałbym psychy za to tyle zapłacić, tak samo dać np. 20k za koła 🙄 Patrzać na inne samochody, które mam, to wszystkie odpryski i tak są z przodu. Na szkody parkingowe mam wideorejestrator z powerbankiem za 3k.

Jak miałeś też podstawowy to gdzieś słyszałem, że te lakiery bez dopłaty są troszkę gorsze. Folia super opcja, sam mam zrobiony zderzak, maskę, lusterka, klamki, próg klapy + piano. Rewelacja, a nie zapłaciłem za to majątku ok. 4,5k PLN brutto.

Tak, źle to sformuowałem. Lexus to top. Literówka.

Kilka razy dostalem pytanie, że czemu nie brałem czarne. Bo BMW się kojarzy z tym kolorem... więc nie wiem 😉 Tak białe golasy na ulicach to standard. Ja ze swojego skyscrapera jestem bardzo zadowolony 🙂 Z przodu mam PPF po roku zero wad lakieru. Jeśli jest sucho czyli nie ma plam mokrych z drogi, to samochód kompletnie nie łapie brudu.

Lexus daje gwaracje na 10lat, jak sie robi tam przeglądy. Bardzo dużo dostaję opinii od znajomych, że lexus serwisem, podejściem pro klient nie ma w Polsce podjazdu wzgledem innych marek, a po drugiej strony jest Mercedes, gdzie pracownicy są szkoleni aby klient czuł sie jak śmieć 😜 Jedynie tam jest dramatyczny problem z korozja, wiec trzeba na starcie kupując droższy samochod, zainwestować w dobra impregnacje spodu. Silniki Toyota/Lexus pancerne, praktycznie mają kilka jednostek, które są bardzo mało awaryjne. Taxi Priusy robią miliony km.

Ja mam wrażenie, że 80% 3er jest czarna/biała. Może 15% szarości, a inne kolory to rzadkość. Widziałem kilka portimao oraz dwie czerwone G20. Raz widziałem ciemno zielona.

Lexusa nikt nie kupuje dla wrażeń z jazdy. Jest znacznie lepiej wykonany, ale znacznie gorzej jeździ i jest coś nie tak z tą skrzynią.

Nie lepiej brać używkę z symbolicznym przebiegiem? Przy 340i to się nie opłaca bo ich nie ma, ale 320d traci jakoś subiektywnie bardzo na wartości i jest tego wysyp rocznych przebieg do 20k... Chyba, że ma być nowe to rozumiem 😛

S23 ma snapdragona, więc jest znośnie. Pozostałe np. S21 maja exynosa, które są piecami same z siebie. Używam S23 po jeździe +4h zdarza się zgon, jak telefon jest w schowku od temp. Pomaga podłączenie telefonu i położenie go luzem, gdzie jest przepływ powietrza. Bez się nie da, bo bateria nie na yanosika...

Wyrok był ze mhev ma mieć obniżona akcyzę.

Bo to nie jest oddane w 100% do użytku, ale jak będzie na gotowo węzeł Mistrzejowiece ma być 120kmh/h.

Może też przez to, że w Polsce relatywnie mało ludzi kupuje nowy samochód premium na własny użytek. Większość to firmy biorą do floty podstawowe wersje. Znalazłem cennik z 2019 roku G20: Wrzucam w kalkulator inflacyjny, inflacje przeliczam jako skumulowaną GUS ( https://policzmi.pl/inflacje) Obecnie 320i kosztuje od 215k w katalagu czyli po skorygowaniu przez inflacje jest taniej niż być powinno, czyli gdzieś musieli zaoszczędzić stąd opowiedź skąd to dziadostwo miejscowe. Ciekawiej jest przy 340i, kiedyś to był naprawdę drogi samochód po przeliczeniu inflacji GUS prawie M3 teraz...

Tu akurat prawda tylko jaki nowy samochód segmentu D jest lepszy? Problemem jest brak personalizacji. Ja akurat skóry nie lubię, ale chętnie bym dopłacił do szlachetniejszych eco materiałów, zamiast tego na desce zamiast gumolitu/sensatecu np. alkantara. Dodatkowo wywalić to piano z nawiewów na aluminium. Fotele te mkowe w materiale, bo w Audi można wziąć półkubły materiałowe, albo od bidy wentylację w fotelach przy skórze. Teraz widze ze w konfiguratorze webasto wywalone jest. Masakra.

Odważnie. Myślałem, że to piano na klimatyzacji w LCI2 jest jednak gorsze 😛

Z ciekawości bo nigdy nie jechałem żadnym cabrio. To w G23 w cabrio przez ten cienki dach jest dużo głośniej od G20/G21/G22? Chodzi o czysty hałas z dachu, bo mnie okna dachowe denerwują przez szumy + saunę latem. Nie chciałem brać do G21, choć opcja sama w sobie ciekaw, gdyby nie wady... Ostatnio jechałem z kolegą nową Ską totalnie inna jakość wyciszenia. Największe wow to aktywne fotele, pompujące boczki na ostrych zakrętach 😛

No bo Audi tak porobiło, że obecne A5 to stare A4. A tak naprawde A4 już nie ma, bo jest tylko liftback A5, a nie sedan + Avant kombi. A6 miało być A7, ale jest A6 😆

Po co znowu wraca temat 5er, jak nikt nie pyta 😆

W Audi B9 czy A5 nie było, z tego co pamiętam mozliwosci dokupienia podwójnych szyb. Mi najbardziej przeszkadza hałas dochodząch właśnie z lusterka + czasem słychać szyberdach. W G21 oba problemy nie istnieją w moim egzemplarzu wzgledem A5. Wyłączając Iconic Sounds na comforcie przy 140 jest rewelka.

Ja nie wiem co wy macie ze swoimi egzemplarzami... W A5 bezramkowe szyby, szyberdach i jest cicho. Ale w G21 bez panoramy, klejone szyby to wyciszenie według mnie jak na fabryczny egzemplarz w segmencie D rewelacja.