GrzegorzKo

Można mieć tylko w czasie finansowania. Jak samochód Twój nie masz opcji wykupić, więc słowo klucz nie działa.

Ty prawnikiem jesteś więc może masz lepiej jak lekarze. W sumie 27% to już bardzo dużo. Może touring diesel 3.0 nie ma wsparcia?

Zasięg zależy od jakości sprzętu używanego przez złodziei, który składa się z dwóch modułów: Odbiornik (blisko kluczyka): Złodziej musi podejść do właściciela kluczyka na odległość od kilku do kilkunastu metrów (często wystarczy przejście obok w alejce sklepowej lub stanie w kolejce), aby przechwycić sygnał z kieszeni lub torebki. Nadajnik (blisko auta): Przechwycony sygnał jest przesyłany radiowo do drugiego urządzenia znajdującego się przy samochodzie. Zasięg przesyłu między tymi dwoma urządzeniami może wynosić nawet kilkaset metrów Kradzież liczy się jak całką, przepadają wszystkie zniżki z AC.

Nie zalegają. Głównie są to pojedyncze wersje podstawowe, które być może zalegają. Produkcja ma być do lutego czyli 02.2027-5msc czekania=wrzesień 2026 koniec przyjmowania zamówień. Neue klasse zanim się realnie pojawi na drogach to trochę czasu upłynie od startu produkcji , która ma się zacząć w listopadzie 2026. Te 5msc. to wersje 3.0 z tego co kolega mówił. Dla porównania X5 jest obecnie na stocku 256 szt. jako schodzący model. X3 405szt. G20 41szt., a G21 8szt. Wypisalem wersje bez Mek. A5 avantow +100, C klas komni 9 szt. i 8szt. limuz, ale tego na drogach nie widac, sprzedaż słaba.

Wydech masz otwarty tylko na P, R i N. Jak dasz D klapa się zamyka, jak wyłaczysz iconic sound to sie nawet nie otworzy. W codziennej jeździe męczący hałas idzie od opon, a nie wydechu ;) Na stronie BMW jest hałas db postojowy i w czasie jazdy można poczytać.

Zgoda, ale sytuacja obecnie wyglada tak, że zaraz koniec produkcji, a 5 msc trzeba czekać na produkcje 3.0. Na oficjalnym stocku kombiaków zbyt wielu nie ma, dokładnie 5szt. 2.0 oraz 3 szt. 3.0, a aż 19 szt. M3 touring. Tak jest od dawna czyli wychodzi na to, że to co dealerzy w kwotach produkcyjnych zamówią, to na bieżaco schodzi, a koniec produkcji tuż tuż. W Audi jak A6 kończyła produkcję to na stocku było +100. Kolejny czynnik to będzie bardzo okrojona ilość wersji silnikowych 3er w neue klasse m.i.n. nie będzie diesla. Trochę tych zamówien na 3er pójdzie od osób, ktore chca diesla w segmencie D, bo nowe 3er nie będzie mieć, a konkurencja tj. A5 i C klasa nie każdemu odpowiada.

Wyłaczysz Iconic sounds w comforcie w 340i jest bardzo cicho, bo nic nie podbija głośności. Wręcz ciszej niż w randomowym dieslu 2.0 TDI ;) Popsy generuje iconic sounds z głosników, który jest w słabszych wersjach jak masz pakiet m pro z tego co pamięta.

W KRK spod M1 ukradli kilka samochodów znajomym w tym nowe BMW z keylessem :D Wychodzisz z samochodu, jeden gość za Tobą idzie, drugi pod samochodem. Wchodzisz zrobić zakupy spożywcze, wiec wiadomo, że będziesz dłużej w sklepie. Ten co idzie za Tobą łapie sygnał z kluczyka, gość pod samochodem go przechwytuje. W dziele X5 G05 czytałem, że komuś zawineli auto jak był w restauracji, wiec różne miejsca wchodzą w grę. Etui z farradayem to absurd :) Jesteś na mieście to aby dostać się do samochodu, trzeba wyjąc kluczyk z etui = czynność równie wymagająca, co sięgniecie po kluczyk i otwarcie manualnie. Co jest super nie keyless, ale digital key z telefonu/smart zegarka super :)

Tylko to kolejne koszty dopłacasz za dostęp komfortowy, aby potem płacić za zabezpieczenie samochodu. U mnie jest nawyk zamykania samochodu z kluczyka, więc nie płacze. Najlepsze zabezpieczenie to leasing + gap fakturowy, ale co po leasingu jak chcesz pojeździć dłużej? Jakby to tak nie traciło na wartości to bym kupił Alpinę B3 + dolozył modyfikacje xD

Uważam, że faktycznie bym się nad tym zastanowił. Czytając wątek w dziale G30 o bardzo dużym spadku wartości, można się zastanowić czy nie warto jednak dopłacić przy takim bogatym wyposażeniu. Na otomoto są roczne golasy 330i po 170-190k co obniża wartość lepiej wyposażonych samochodów z bardziej podstawowymi silnikami. Jednak 340i startuje z dużu bogatszym wyposażeniem: m pakiet, elekryka fotele, przyciemniane szyby, czarny gril bez dopłaty, oświetlenie ambiente masz w standardzie. Nie ma golasów i nikt nie sabotuje cen używek, pomijając olbrzymi popyt na b58. Sam już mam 2 kupców, którzy czekają, aż bede chciał sprzedać :)

To szału nie ma wręcz to samo co było 2 lata temu. Z jednej strony starocia, ale jak widać kolega chce 340d, którego zaraz nie dostanie. Wejdzie 350i w sedanie, na touringa będzie trzeba poczekać. Audi A5 w miarę z rabatami, horendalnie drogi jest MB C przez słabe rabaty. Ludzie na C43 i C63 potracili bardzo dużo kasy na spadku wartości, bo nikt tak drogiego, wyżyłowanego 2.0 nie chce.

To ile teraz daja przez brokera? Na diesla zwykle i tak było zwykle trochę lepiej z czekaniem i ceną.

Czyli nic specjanego bo 20% w salonie z własnym finansowaniem w 2024 roku szło dostać u brokera 22-23% ktoś miał z tego co pamiętam :) W międzyczasie podnieśli trochę ceny. Wielkiem wyprzedaży nie ma, bo na otomoto/stockach 340 nie zalegają jak np. kilaset A6. Nawet M3 jest kilkadziesiąt. Jak z oczekiwaniami na M340i touring? Ja na swoje czekałem 9 miesięcy w 2024 roku, rozładowały się te kolejki?

Nadal 2.0 benzynę ok. 250KM dostaniesz w Volvo XC60, Audi A5, Mercedesie C, Giulia ma 2.0 280KM. Nie wiem, które mają mild hybrid. To ze w 3er jest taki silnik to się poprostu zachował, nowe BMW np. 5er czy X3 oferuje je tylko na rynek US lub np. Ukraiński rynek tez ma.

Dziękie za poświęcona prace :) Zaczynam się serio zastanawiac na I4 M50. Ile czasu realnie zajmuje ladowanie 0-80% na 11KW wallboxie?

Ta cała dyskusja o brakach we wnętrza to bańka, bo żaden producent w segmencie D nie zrobi, aby w podstawie było prawdziwe premium. Sprzedaż by spadła z uwagi na ceny. Z resztą indywidual/pełne skóry to zawsze był promil sprzedaży, dla ludzi z walizką pieniędzy dla G20 aleternatywa nazywa się Alpina B3. Oszczedności muszą być, bo samochody patrząc na inflacje, z mojej perspektywy mocno potaniały. W 2019 roku znalazłem arykuł, gdzie G20 320i RWD automat kosztuje 156200, a obecnie 215000zł. Nie wiem kto w jakiej branży pracuje, ale u mnie stawki poszły 115% do góry od 2019 roku. Czyli obecnie samochody są według mnie znacznie tańsze, gdzieś musieli zaoszczędzić, albo druga opcja, tak bardzo się bogacimy, kto wie... ?

A to nie Twoje? Kolor, rejestracja Wroclawia, czas zakupu oraz RWD 330i będące totalnym egzotykiem się zgadza. Pamiętam jak tłumaczyłeś, że na340i szkoda kasy etc. a teraz upgrade w planach ? Są na to chętni?

Tu jest fajna strona dot. wymian oleju w ZF można poczytać: https://www.bmwkamiennagora.pl/skrzynie-zf8hp-faq-wymiana-dynamiczna-czy-statyczna/ Szczególnie ten fragment, ciekawe czy u osób, które miały problemy po dynamicznej wynianie oleju były zachowane procedury. Może stąd problemy? Czy metoda dynamiczna jest bezpieczna dla skrzyni biegów ZF 8HP? Tak jest bezpieczna, jeżeli jest wykonana prawidłowo na odpowiednim sprzęcie przy spełnieniu wszystkich wytycznych oraz przy użyciu odpowiedniego oleju. Przede wszystkim należy wykonać jazdę testową następnie zrobić diagnostykę komputerową. W kolejnym etapie należy odczekać kilka godzin w celu ochłodzenia oleju w skrzyni. W naszym serwisie czekamy aż temperatura skrzyni spadnie poniżej 40 stopni. Jest to bardzo ważna czynność, gdyż nagrzany olej w skrzyni czasami ma temperaturę powyżej 100 stopni lub wyższą. W tym przypadku gdybyśmy wymienili go na nowy olej o temperaturze pokojowej, tak duża różnica temperatur mogłaby negatywnie wpłynąć na układ mechatroniki. Kiedy skrzynia ostygnie zlewamy niewielką ilość oleju do szklanego pojemnika i sprawdzamy obecność ścieru metalicznego. Jeżeli nie występuje, przechodzimy do wymiany. Następnie postępujemy według wytycznych producenta firmy ZF

Dla mnie A5 ma bardzo brzydki ekran tzn. jakość treści jest ok, ale grubość ramki tzn. niewykorzystanej przestrzeni to dramat. Do tego jest jakiś taki wyjątkowo tani. Z kolei ten ekran pasażera jest w technologii starych monitorów jakie miałem 15 lat temu, a jak nie weźmiesz to zaślepka z piano. Kolejny dramat dla mnie to przyciski na kierownicy oraz ten panel do sterowania światłami, jest to nie egonomiczne i tandetne. Relatywnie dla mnie największa przewaga Audi A5 na 3er to fotele, które są dużo wygodniejsze i lepsze. Teraz lekko żałuje, że nie dopłaciłem do stołków M, może byłby wygodniejsze na dłuższych trasa. Tak po mieście jest przyjemnie w podstawowych m performtex i sam materiał jest bardzo dobry.

BMW M5 ma praktycznie taki sam bagażnik jak M3/M3T. M5 jest tak ciężkie, że może być ciężko legalnie na prawo jazdy B pociągnąć skuter wodny, trzeba zrobić to rozszerzenie B96. A na większa przyczepę campingową to już trzeba B+E.

Siedziałeś w A5 będącej konkurentem 3er? Nie jest trochę lepiej, tandeta okrutna, morze skrzypiącego plastiku piano.MB wcale nie lepiej, a C klasa jest droga i rabatów nie dają, że 5er kupisz.

Sterowanie klapkami na pilota? Tanie rozwiązanie bo moim zdaniem jak jest ta klapa otwarta to dobrze brzmi. Wszystko kwestia kasy bo nowy aktywny wydech + sportowy katalizator to pewnie 20k minimum. GPF wywalisz z downpipe to można dowód stracić. https://www.lcimotorsports.com/products/bmw-exhaust-valve-controller-single-valve?variant=51996701786478&country=PL&currency=PLN&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=22788736727&utm_content=177559694610&utm_term=&gad_source=1&gad_campaignid=22788736727&gbraid=0AAAAA_dgXCixEymxBY_Fbd9WMlw5Hy-4K&gclid=CjwKCAjwhLPOBhBiEiwA8_wJHE2LbB_8GiG6FH1n9PjHTwWquICbfF-ef4tloiqXipISatFZmqDVFhoCDrwQAvD_BwE

VW Passat super, ale problemem jest zawias DCC.