GrzegorzKo

Nie wydaje żadnych dzwięków, które w jakiś sposób by mnie denerwowały. A mam takie ucho, że nie jestem w stanie mieć butelki w drzwiach bo mi rezonuje w czasie jazdy ?

Żeby to miało sens to trzeba by było porównać fabrycznie nowego wypasa F31 z tym M340i. Taka prawda. Dla mnie M340i jest samochodem bez większych wad, a jeśli chodzi o wykończenia wnętrza to przede wszystkim mam dużą wrażliwość na dźwięki, u mnie nic nie skrzypi (może jeszcze) po 20kkm. Jedynie co to jakby lekko uszczelka puszczała za lewym uchem kierowcy, przy prędkościach +160km/h, miał ktoś taki problem? Co do tych materiałów we wnętrzu problemem jest brak możliwości skonfigurowania samochodu, aby był bardziej premium. Gdyby można było wziąć rozszerzone merino z M3, a zamiast kastrować zostawili by za dopłatą możliwość domówienia skórzanego airbaga kierownicy nikt by nie narzekał. Dopłacasz 20-25k i masz to co chcesz, co z resztą można zrobić w audi S5, bo jest jakiś pakiet skór za kilkadziesiąt k. Sam bym tego nie brał, ale jak ktoś potrzebuje?

F30 było jednym z najgorzej poskładanych samochodów jakie były na rynku i totalna wpadką BMW, jeśli chodzi o jakość wnętrza. Sam nie miałem, ale znajomi psioczyli i w tamtym okresie zdecydowanie była przepaść np. do audi.

Z zewnątrz nowe 7er jest ładniejsze, a uważałem przed lifta za model, który mi się najmniej podobał z całej gamy.

Ja mam taką wycene w ASO gdzie robię: Koszt serwisu małego to na tę chwilę: 2 128 zł brutto (wymiana oleju, filtra oleju i mikrofiltra) 4 219 zł brutto (wymiana oleju, filtra oleju, mikrofiltra, wkładu filtra powietrza, świec zapłonowych + ogólna kontrola pojazdu. Są to ceny z naszymi materiałami. W przypadku materiałów własnych serwis mały wynosi 472 zł brutto, serwis duży 1282 zł brutto. Duży serwis na moich częściach z ich robociną 2600zł brutto jak liczyłem :) Materiały będę kupować sam, koszty serwisu wtedy są bardzo dobre, wręcz dla mnie rewelka :) W Mercedesie jest dużo gorzej a rbh droższa podonno niż w Porsche xD

Robi się kontrolę szczelności i sprawdza nabicie + odgrzybia się klimatyzacje dla własnego zdrowia.

Przy wymianie opon robię ozonowanie za 50zł :)

50% od katalogu bo tak się liczy spadek wartości rezydualnej.

Przecież to wychodzi w takim wypadku, że 3 letni samochód stracił od katalogu prawie 40-50% przy takich ofertach, więc sporo po kieszeni pomimo rabatu i to jeszcze doinwestowana M3 gdzie było bardzo zadbane i niski przebieg. Mki tez tak nie tracą na wartości, więc według mnie sporo.

Teraz ogólnie ciężko sprzedać coś więcej warty samochód. Cierpliwości, a zakończenie produkcji bez następcy powinno utrzymać ceny i zwiększy płynność na rynku używek, jak nowego nie ma możliwości kupić. Fabrykę będą przestawiać w Monachium na neue klasse, pewnie nie da się produkować obu jednocześnie.

No właśnie niekoniecznie mnie z BMW FS liczyli w Alianz ubezpieczneie dealerskie na 9,5k, w przez leasing PKO dostałem ofertę z alianza na 7,5k to samo, a wybrałem Interisk, które miało jeszcze lepsze warunki mam 5,5k przy wartości 300k samochodu ?

Ubezpieczenie przy leasingu tak nie działa jak napisaliście. Nie jesteś właścicielem tylko leasing i ubezpieczenie musi spełniać wymagania leasingu.

Nie tylko tam miałem z tym problem. Może myje samochód w taki sposób, że to potrafię wywołać xD

U mnie za M340i touring wychodzi ok. 5,5k na rok OC/AC + holowanie Europa przez PKO. Nieźle was robią w BMW FS.

Podczas mycia sama struga wody otwierała mi bagażnik, żeby tylko w jednym samochodzie. Z innej beczki to często widzę, że ludzie mają problem z tym otwieraniem z nogi i narzekają. O dziwo w każdym samochodzie jaki miałem to naprawdę działało, robiłem taki ruch pod auto i w bok i zawsze otwierało się. Szczerze to zakochany jestem też w otwieranej szybie bagażnika w toruingu, to jest świetne. Jak mam rowery na haku, żeby ich nie spuszczać do pozycji otwierania klapy, lub jak coś trzeba dopchać pod sufit do bagażnika. Oby tego nie wykastrowali, bo nikt inny tego nie ma.

Racja od 260k można mieć, tylko ta wycena M340i na nasz rynek jest bardzo dziwna. MHEV do 2000cm3 akcyzę ma na poziomie 1,55%, a powyżej 9,3%. Cena M340i w PL jest taka sama jak w DE przy obecnym kursie euro to kilka tysięcy wahnięć. Jedyny model BMW, w którym ta akcyza jakoś nie jest doliczona. Audi S5, M3, RS5 są wyraźnie u nas droższe właśnie o ok. 10% względem DE. Do dziś mnie to zastanawia jak oni to rozegrali :P

RWD ryzykowne, bo się też przepisy zmieniły, że lekka zabawa na śniegu, albo utrata panowania od zbyt mocnego naciśnienia gazu się może zakończyć 3 msc przerwą :D Oczywiście napisałem to z przymrużeniem oka, te przepisy mnie bawią negatywnie szczerze :p

Co do tego nagłośnienia, które jest w M340i to jak ktoś bardzo chciałby to zamiast dopłaty do HK, można pojechać do profesjonalnego zakładu i zrobić za 5-8k modernizacje nagłośnienia, aby mieć je już naprawdę na bardzo dobrym poziomie lepszym niż S5 czy C43, a nadal 3er będzie tańsze :) . Cena C43 jest według mnie nie zrozumiała, prawie 50.000zł w katalogu na start, potem gorszy rabat, a silnikowo to jest 2.0, więc akcyzy nie ma. Jakby była 450 konna R6 z CLE, to dopłata byłaby sensowna. Audi ma bardzo słabą elektronikę, z RS3 też filmiki po sieci latają, bardzo łatwo się komputer pokładowy oraz multimedia wieszają. Z resztą w Porsche podobno nie lepiej i macan ev to porażka pod tym względem. RS5 - będzie GT, M3 bardziej torową maszynką. Ceny są podobne, więc konkurencja jest, ale trochę case C63 tylko V6 chociaż dali, ale waga potworna. Ceramika w RS5 to są dokłądnie te same tarcze co są aktualnie w RSQ8, to chyba świadczy o tym jaka to tłusta świnia :D CLE53 zdecydowanie bardziej elegancki samochód i też GT, dla mnie stosunek ceny do tego co się dostaje na dzień dzisiejszy BMW w 3er ma najlepszy względem rynku. Szczerze gdyby te fotele były lepsze to byłby dla mnie sweet spoot totalny :) Plastikowe środki to są już absolutnie wszędzie. Ja zwykle biorę bazowe obicia, bo wole iść w inne wyposażenie.

A ja nie korzystam nawet jak mam keylessowego kopniaka w drugim samochodzie. Idę w kierunku samochodu otwieram z kluczyka nie tracę czasu, aby podejść do samochodu i stojąc przy nim czekać na otwarcie, w biegu rzucam zwykle torbą z siłowni do bagażnika i zamykam z kluczyka przytrzymując idąc już do drzwi kierowcy. Minus tego kopniaka jest taki, że w przeszłości wielokrotnie otworzył mi się bagażnik podczas mycia samochodu na bezdotyku. Dla mnie to wyposażenie neutralne z ciężkimi zakupami, no to może raz na jakiś czas bym użył, ale też ich coraz mniej bo zamawiam dostawę zgrzewek napojów i kuriera tacha pod drzwi :P

Problem S5 to nieprawdopodobna liczba błędów w systemie, którego nadal nie naprawili + ogólnie się elektryka w tych samochodach sypie nie miłosiernie. Hitem jest jak ludziom w czasie jazdy crashuje wyświetlacz z prędkością i nie wiedzą ile w danej chwili jadą :) Subiektywnie, bardziej do mnie przemawia wygląd - +1 też uważam, że z zewnątrz bardziej mi się podoba, ale minimalnie. Audio nieporównywalnie lepsze od HK z BMW - oj nie już w powszedniej generacji A5 B&O bez szału, jedynie co to lepszy wzmacniacz pyzatym podobnie. Masaże, wentylacja i ogólnie wygodniejsze fotele - tak fotele w 3er są gorsze niż S5 , ale w S5 bardzo srogie są dopłaty jak chcesz to wszystko mieć. Ogólnie S5 droższe W środku, pomimo piano, czuję się tak jakby trochę milej w porównaniu do serii 3 - środki są podobne, mnie nie leży totalnie wyświetlacz w S5. Dużo lepsze matrycowe lampy - +1 lampy w audi bez porównania Minusy S5 to z tego co słyszałem od użytkowników + miałem okazję pojeździć na jeździe testowej, zdecydowanie gorzej jeździ od 3er. Totalnie nie ma w tym samochodzie żadnych emocji, oraz spalanie jest troszkę większe. W audi niestety ten sam problem co VW wszędzie tj. zamulona bardzo skrzynia biegów. 3er to bardziej samochód kierowcy, a S5 podchodzi pod GT. Mercedes C klasa to nie ten budżet, bo z niewiadomo jakiego powodu 2l czajnik kosztuje dużo więcej mimo akcyzy. Nikt tego nie kupuje, na ulicy tego ni widać jak ex C63. Z resztą spadki wartości są chore z tego co widziałem na otomoto, bo C klasa nie jest dużo lepsza od S5 czy 3er, a czy w ogóle jest? :) Dużo ciekawszą propozycją jak dopłacać jest CLE53, ale to jednak jest coupe nie dla każdego.

Rozmowa wyszła z tego co już jest od kilku lat omawiane i chyba do póki nie będzie tego w standardzie, to dyskusje pozostaną. Są dwa obozy, bo kilku osób na forum nie musi przekonywać jego myślenie nie jest odosobnione, drugi obóz nie wyobraża życia bez tego. Pogodzić się tego nie da, cieszmy się kochać konfiguracje indywidualne, bo tak szybko odchodzą Dobra tutaj jest głupota, można kupić GAP w fajnej cenie. Chroni to poza kradzieżą w przypadku zaniżenia wartości samochodu w czasie użytkowania po szkodzie całkowitej, jak ma się fakturowy GAP totalne bezpieczeństwo.

No to problemu nie rozwiązałeś bo po 3 latach się leasing kończy, a chce człowiek pojeździć 5 :P

Wiem że jest, ale w A5 po wykupie mi powiedzieli, że nie dadzą GAP na kilkuletni samochód... Może tam było dawniej i się zmieniło to się muszę zorientować.

To lipa, ale jak się 5 msc czeka na 340d sedana, a wcześniej kolejki po toruinga były dłuższe to ciekawe ile jest teraz mhmm... To miałeś ze swoim leasingiem, a nie jakieś masterlease?

Można mieć tylko w czasie finansowania. Jak samochód Twój nie masz opcji wykupić, więc słowo klucz nie działa.