GrzegorzKo

Pytanie co Ty masz ustawione w sport indywidual? Nowszych LCI2 możemy wyłaczyć start stop w comfrocie ręcznie, z resztą użytkownik LCI2 ma już swoją trójce: wyłaczenie pikaczu, potem asystenta utrzymania pasa ruchu i start stop lub przełączenie się w sport indywiudal :p U mnie sport indywiudal to sport z zawiasem w comfort. Moim zdaniem dla silnika co start stop równie nie zdrowe jest trzymanie przez nowoczesne silniki 1100 obr. Sczerzw to B58 się nie męczy, ale jechałem oplem z 1.2 też tak robił, często już się sam szarpał z sobą.

U mnie sie zdaża przeżeglować po 20-25% dystansu na trasie Bielsko Biała -> Podhale krajówkami :) Oczywiście nie jest to każda trasa, ale wracając w Piątek z pracy, aż się chce zrelaksować, a to eco pro na 18 adaptacji jest mega. Po mieście nie używam eco pro, chyba że są korki, jak jest gdzie pojechac i chęci to zawsze sport.

W G80/G81 wynikalo to z konstrukcji wydechu. Ja też z tego powodu nie myslałem o M3 bo dla mnie to must have.

Kombi ładne :) Mam taką cicha nadzieje, że kombi M3 będzie :D

Właśnie chyba nie miałeś bo wprowadzili od lipca 2022 LCI, więc teraz będziesz miał to porównasz.

W 318d pre lci miałeś 48V hybryde?

Swięta prawda, niektórym się tak bardzo bóbr spodobał, że zrobili reinterpretacje E60 😂 Z gustami się nie dyskutuje, trzeba czasem dojrzeć do nowej rzeczywistości.

Gdyby M3 BEV tak wyglądało jak to czerwone to dla mnie petarda, tylko petarda jako elektryk w miejskiej jungli :) Z drugiej strony ciekawe ile posiadaczy G80/G81 pobiegnie po nowe spalinowe M3, ciekawe czy wyjdzie touring M3. Teraz przeglądam jakie będą wyglądać wersje spalinowe: Intro models: worldwide 318, 320, M350 xDrive; US 330, 330 xDrive, M350 xDrive. 03/27: adds worldwide 320 xDrive. 07/27: adds worldwide 330e. 11/27: adds worldwide 330. Nie wiem czy ktoś się nad tym zastanawiał, ale patrząc na nasz rodzimy rynek, to robi się trochę absurdalnie. Nie będzię diesli, które co by nie mówić nadal się jakoś sprzedawały w tym modelu w PL. Do tego zabraknie złotego środka 330, szczególnie jak ktoś chce xDrive, a u nas to większość bierze 4 buta. Obstawiam, że realnie 320xDrive to będzie zdecydowanie najpopularniejsza wersja w PL. Jak ktoś ma teraz G20/G21 np. 330xDrive czy mocnego diesla w nowej generacji nie znajdzie odpowiednika. MB i Audi nadal oferuje bogaty wybór motorów.

Ja Twoje zdanie popieram. W sumie też nie rozumiem, że BMW mimo wszystko tak bardzo unifikuje dwa światy. W Audi/Mb wyraźnie widać tendecje - elektyki futurystycznie, powiew przyszłości. Z kolei samochody spalinowe są bardziej spójne z klasyczna linią, znaną z dawnych lat. Audi e-tron, Mercedes Eq wyraźnie odcina się stylistyka. Jak zrobili Mercedesa CLA na tej samej platformie elektyk i spalinówka to jakoś to wyśrodkowali. Sukces bobra M to: Brak konkurencji bo RS4 już umierało, a C63 nie dojechało. W przypadku tych najmocniejszych wersji chcesz, aby Cię było widac na ulicy 😀 Mnie się M3 G80/G81 bardzo podoba. Z kolei teraz wyszła nowa M5 o niej się tak dużo nie mówi bo nie ma kontrowersji w wyglądzie, jedynie sie mówi, że jest bardzo ciężka i nie ma wielkiego postępu w osiągach względem powszednika mimo większej mocy przy tej masie.

Ciekwe ile to będzie ważyć z 4 silnikami na każde koło + bateria pewnie z 2,5t na biedę choćby zrobili ją z aluminium + carbon. Nawet widać jaki szeroki jest kapeć z przodu...

Nie masz możliwości umówić się aby dali Ci samochód zastępczy? To są ewidentnie błędy z oprogramowaniem powodujące, że jazda może być pod pewnymi względami niebezpieczna, a nie że coś Ci trzeszczy i szukajcie.

Zgadzam się było golenie na elektrykach. Od dawana widzę na otomoto nowe I5 za 220k z rabatem +100k czyli ponad 30%. Choć teraz ogólnie producenci rabatami normują ceny, do mnie niedawno dzwonił handlowiec z Audi czy nie jestem zainteresowany A6 FWD 2.0 TDI, bo mają na wyprzedaży rocznika nieoficjalnie dla ,,stałych klientów po negocjacjach" z rabatem ok. 30% dadzą z placu :D

Nikt nie zniechęca tylko elektryki są dla specyficznej grupy odbiorców. Sam się zastanawiam nad 2 samochodem elektrycznym, ale mam PV w domu, będę robił nim przebiegi max 300km tygodniowo i bede miał 340i 😜 Na forum za dużo entuzjastów I3 nie znajdziesz, samochód dalej ciekawostka. Przy braku dopłat w PL nie będzie dużej sprzedaży, a spadki wartosci dalej będą okrutne. Optymalnie kupić używkę 2/3letnia szczególnie, że na baterie dają często długą gwarancję.

GPT uważa tak: Tryb żeglowania (coasting) w BMW 340i z silnikiem B58 TU2 nie jest szkodliwy dla turbiny. W trybie ECO PRO, a w nowszym oprogramowaniu także w Comfort, skrzynia ZF 8HP rozłącza napęd i pozwala autu toczyć się bez hamowania silnikiem, ale sam silnik najczęściej nadal pracuje na biegu jałowym. Oznacza to, że pompa oleju cały czas smaruje turbosprężarkę, więc nie ma ryzyka jej pracy „na sucho”. Dodatkowo, po zdjęciu nogi z gazu przepustnica się zamyka, a zawór DV upuszcza nadmiar ciśnienia doładowania, przez co turbina bardzo szybko zwalnia i nie jest obciążona. W praktyce jest to podobna sytuacja jak przy normalnym hamowaniu silnikiem, tylko bez połączenia z kołami. Sterownik silnika w B58 ma też zabezpieczenia temperaturowe – jeśli turbo jest mocno rozgrzane po dynamicznej jeździe, system nie pozwoli na wyłączenie silnika ani na agresywne żeglowanie, dopóki temperatury nie spadną do bezpiecznego poziomu. W nowszych wersjach dodatkowo działa elektryczna pompa cieczy, która chłodzi turbo po zgaszeniu silnika. W skrócie: tryb żeglowania jest przewidziany przez producenta i nie wpływa negatywnie na trwałość turbosprężarki. Znacznie większe znaczenie dla jej żywotności ma regularna wymiana oleju, unikanie pełnego obciążenia na zimnym silniku oraz danie turbinie chwili na schłodzenie po ostrej jeździe.

Jak z miękkością/wygodą bo zachęciłeś do wymiany. Długo się bawiłeś z wymianą?

Myślę, że taniej będzie kupić baterię z rozbitego egzemplarza i mieć magazyn energi niż brać na ten cel samochód za 300k 😆 Swoją drogą znam osobę, która ma magazyn energii zrobiony za grosze z używanych baterii wózków samojezdnych. Jedyny haczyk to ubezpieczyciel może nie wypłacić kasy, przy pożarze domu trzeba uwazac xD

Tylko to eco pro jest też bardzo przyjemne jesli chodzi o tryb żeglowania. Szczególnie u mnie w górach. Za tunelem na S7 w Lubniu to kilka km przejadę gdzie samochód mi się sam rozpędza sporo ponad limit 😜 Dodatkowo pamiętaj, że masz tryb sprint, nawet jadąc w eco mozna bardzo szybko coś wyprzedzić. Ja eco uzywam: na spokojne trasy i korki w mieście. Jak jest możliwość dynamicznie pojeździć to zawsze korzystam.

Zderzak M350 G50 złapany podczas testów. Spalinówka wyglada dużo lepiej niz I3.

Autogefuehl w prezentacji I3 wspominał, że będzie turas.

Mercedes ma zastąpić C63, C53 gdzie pod maskę podobno wleci silnik z CLE 53, M256 czyli R6 z miękka hybryda jak B58. Parametry to 449KM + 23 KM mHev. Pytanie jak z ceną, ale na papierze konkurencja dla M340i czy M350i w G50 się zapowiada zacna. S5 moim zdaniem nie dojechała, a 3 litrowe diesle to tylko ma BMW w ofercie w tym segmencie.

Mam ten sam zestaw kamerka + powerbank. Dobry wybór 🙂

Zgoda będzie czas. Myśle, że to wzbudza kontrowersje bo jest to coś totalnie innego. Inne marki w nowych modelach robią ewolucję designu, tutaj jest rewolucja. Jak ktoś się nie interesuje nowymi BMW jak zobaczy I3 pierwszy raz na ulicy to pomysli, że ktos jaja sonie robi i znaczem dokleił do auta z Chin xD Mój tata jak mu wczoraj pokazałem, to tak stwierdził. Wszystkie BMW G20, G05 czy G60 mu się podobają.

Krk/Ślask/Podhale jestem to u mnie jest tak, że bardzo dużo widze G20/G21 LCI/LCI II ale 340i/d, a pre LCI to głownie te słabsze i tego znacznie więcej widuje. Teraz jechałem przez KRK godzinę ani jednej nie spotkałem, a nowa A5 i c klase tak. Zależy co to znaczy dużo, bo toyoty widze wszedzie.

Zanim się zaroi na ulicach to jednak trochę czasu minie. Teraz tych G20 jeszcze nie jezdzi duzo, jak już to na ulicach głownie widze przed lifty z początku produkcji. Nowe Audi A5 jest na rynku ponad rok, nadal tego za dużo nie widać, kilka szt. widziałem. Realnie dopiero w 2028 się zaczna pojawiać w większych ilościach.

Z przyjemniejszych nowości wyciek nowej 7er