zornold

Ja mam własny ozonator, kupiłem kiedyś za 120 PLN, ozonuje nim już 3 samochód od tego czasu, a było to z 10 lat temu.

Za mną by sobie pochodzili dla spprtu, od 6 lat noszę kluczyk w etui, niewygodne, niepraktyczne, ale samochód będzie stał jak wrócę na parking.

Ja wiem już po co koledze to bmw 1764973879000-1765438299011.mp4

Diesel to paliwo Szatana, tylko benzyna

Ta firma produkuje szyby do BMW z logiem BMW, sama sprzedaje zamienniki bez loga i są to te same szyby według wszystkich dostępnych informacji. Tak jak ładowarki ctek z logo BMW i z logo ctek, ten sam sprzęt. Droższa szyba w oryginale z logo to tylko fanaberia i może mieć jedynie znaczenie przy odsprzedaży auta żeby kupujący nosem nie kręcił

Kurde to teraz masz prwnie z 85 lat

Merino gładka i mięciutka w dotyku, nie marszczy się ani nie odkształca, ale się z czasem wyciera i wymaga korekty albo bardzo dobrego utrzymania od samego początku. Ja mam przedlifta i jeszcze się załapałem na wyższej klasy wykończenie.

Może i trochę za żółte ale białe światło jest też nie wygląda najlepiej. Ja i tak mam to permanentnie wyłączone, samo ambiente wystarcza za oświetlenie.

Jak ktoś się dalej zastanawia nad splitterem to wczoraj moja pani połamała mi cały splitter przy wyjeździe z garażu podziemnego u znajomej, kąt natarcia za mały się okazał i wyrwalo pół splittera. Dziś go demontowałem bo mógłby odpaść. Możliwe że za szybko wyjeżdżała i samochód siadł na amortyzatorach przy natarciu

Czy da radę kupić nie wiem, ale równie dobrze wrzuć koło luzem i tak zajmuje to cały bagażnik, przecież tam zostaje 200 litrów przestrzeni.

Nie używam żadnych zapachów, jak używałem to po jakimś czasie smród z nawiewów się pojawiał, te olejki eteryczne oklejają parownik i potem to zaczyna śmierdzieć. W samochodach których nie miałem żadnego zapachu ani choinek taki problem nie występował.

Mi telefon jest cały czas potrzebny pod ręką żeby sprawdzić aplikacje z pracy. Jak ktoś jest NPCem i używa telefonu do połączenia się z Android auto to rzeczywiście nie potrzeba. Ja na światłach zwykle muszę rzucić okiem na dane sprzedażowe w telefonie. Wyjmowanie telefonu siedząc w samochodzie jest bardzo uciążliwe musi być pod ręką z szybkim dostępem i musi być w uchwycie bo za trzymanie go w ręku nawet na postoju można dostać mandat.

Prezydent zawetował bo jeżdżenie elektrykiem jest nie męskie

A webasto nigdy bym sam nie wybrał, ale samochód mialem już skonfigurowanych wliczając w to białe fotele Merino, których też bym sam nie wybrał. Mimo wszystko obie te opcje cenię, jedyne czego nie chciałbym mieć a mam, to szyberdach. Nie wiem kto i po co z własnej woli się na to decyduje. Chyba masochista co lubi jak mu coś skrzypi nad głową lub fan pilnowania czy aby przypadkiem się odpływy nie zatkały, co by się na głowę nie zaczęło lać.

Nawet jedno przyciśnięcie na zimnym może porysować tłoki i będzie potem brany olej do końca świata.

Jeszcze odnośnie Audi to zapraszam was na forum audi, tam macie: awaria skrzyni, szarpanie skrzyni, znikające biegi, skrzynia nie widzi biegów itd itp. Na forum G2O jest jeden wątek o problemach ze skrzynią xD. Audi bez awarii skrzyni to raczej jakiś egzemplarz, który im przez przypadek wyszedł dobrze.

Brzmi jak usterka tak powszechna, że trzeba mówić "ten typ tak ma". Jak parujące reflektory. Stuki w normie najwyraźniej jak parowanie 50% reflektora też w normie.

Te specyfiki do wymiany opon zmywają się sprayem silikonowym. Rozcieńcza je i ładnie wszystko schodzi.

Miałem A4 B9 2.0 TFSI i to nie przyjedzie w życiu 200k kilometrów, samochód stał w ciągu 2 lat prawie 3 miesiące w warsztacie. Pierwsza skrzynia do wymiany przy 70k, druga zepsuta przy 95k naprawa nie wiadomo czego wymieniali w ASO części po kolei na chybił trafił. Stronic to skrzynia niespodzianka bo jednego dnia działa bez żadnych oznak zepsucie, szarpania, a drogiego już trup. Samochód nie był upalny tylko normalnie eksploatowany. Teraz mam m340i 140k przebiegu i musiałem wymienić poduszki silnika.

Dolomity to nie Włochy, tylko Austria z przesunięta granicą, ale jeździ się tam fajnie.

Chłop nie przeczytał forum żadnego i walczył z wiatrakami. Nie wiem czy komuś na tym forum te kierownicę wracają do punktu 0. Ja to po prostu ignoruję, nie przeszkadza mi to w życiu, wydałem 0 PLN w związku z tą przypadłością

Odpowiedzieć mogę tylko na to, że jak masz splitter przodem już nie zaparkujesz, 30% krawężników jest za wysoka i wizualnie nie da rady tego określić, czasami wjeżdżasz na 0,5mm na styk czasami porysujesz, w niektórych wypadkach od razu uderzysz. Ja mam zawieszenie adaptacyjne i przodem do krawężnika nie staję nigdy z powyższych powodów

w sport individual można ustawić żeby jeździł na 1500 minimum. Kiedyś testowałem wszystkie opcje i chyba silnik musi być na sport, a skrzynia na normal, albo też sport - musiałbym sprawdzić.

Silnik jest aksamitny w trakcie jazdy po autostradzie, jak maskę otworzysz i pokrywę zdejmiesz to prosto z fabryki masz wrażenie, że coś jest nie tak. Oczywiście nie mówię że z tym paskiem na tak być, tylko o ogólnym wrażeniu

Bo jedziesz na długich i świecisz im po oczach, przecież to automatyczne światła, a nie matrycowe