Witam, 

Czy ktoś z was orientuje się jak serwis odniesie się do modyfikacji wydechu na poziomie ostatniej puszki przed końcówkami wydechu? Czy wpłynie to w jakiś sposób na gwarancję. Jeśli tak to może wiecie w jaki sposób można wydech zmodyfikować w m340 na 4 końcówki wydechowe, tak żeby nie utracić gwarancji, a poprawić nieco brzmienie. 

Chodzi utarta opinia że można modyfikować wydech końcowy bez wpływu na gwarancję. Tak też mi powiedzieli w ASO. Nie spodziewaj się jednak że efekt takiej modyfikacji będzie współmierny z wydanymi na taką modyfikację pieniędzmi. Ja też planuję modyfikacje wydechu ale dopiero po gwarancji zaczynając od zmiany down pipe poprzez prawdopodobne usunięcie opf bo to on tłumi dźwięk najbardziej no i sekcję końcową plus do tego program żeby w odpowiednich trybach jazdy było względnie komfortowo a w innych odpowiednio sportowo 😉

Jak miałem M3, to po pewnym czasie robiłem modyfikację wydechu końcowego + wstawienie sportowych katalizatorów. Było znośnie, czyli głośno na sporcie, w miarę cywilizowanie na normalnym trybie. Różnica pomiędzy wydechem fabrycznym a zmodyfikowanym - ogromna. 

Co do gwarancji, to... w salonie, jak kiedyś przy konfigurowaniu 340i rozmawiałem z handlowcem to nie ma problemu, najwyżej straci Pan gwarancję na wydech. Natomiast... jak miałem oddać/sprzedać auto do salonu, i mówiłem o zmodyfikowanym wydechu to nagle był problem, i że to zmienia też parametry mocy, i ogólnie to Panie, gwarancji nie będzie. W praktyce, jak wzięli auto na podnośnik, to wydech zmodyfikowany był tak, że w ogóle ich super mechanicy nic nie zauważyli i nie robili problemów. Przy czym, ta zmiana była niewidoczna prawie. Jak wrzucić do 340i zupełnie inne końcówki to będzie różnie. Przynajmniej z mojego doświadczenia. 

W skrócie: warto, ale upewnij się w salonie, że nie będzie problemu. Bo jak padnie coś grubszego w aucie to zacznie się szukanie. I weź później się z nimi przepychaj. 

Przy jeżdżeniu na serwisy gwarancyjne żeby zostawić kasę to gwarancję będziesz miał, jak zepsują się pierdoły to będziesz miał, jak padnie silnik to zaczyna się szukanie 

Bo za serwisy kasa wpada do aso a za naprawy gwarancyjne placi gwarant i ostanio czepiaja sie wszyskiego , jabym nie ryzykował. A to ze ktos , jakis handlowiec cos tam powie to nie ma zadnego znaczenia. Decyduje gwarant. 

Modyfikacje czy chiptuning zdejmą gwarancję na całość, każdy kto mówi inaczej nie ma z tym doświadczenia.

Dodatkowo ciekawostka odnośnie gwarancji: masz przedłużoną gwarancję. Na miesiąc przed jej końcem psuje ci się skrzynia biegów. Ok wymiana na nową. Teraz po 6 miesiącach użytkowania ta nowa skrzynia się psuje- nie masz już gwarancji na samochód, tym samym na tę skrzynię. Jakbyś zapłacił za naprawę to miałbyś 2 lata gwarancji, a w sytuacji opisanej powyżej sam już płacisz za naprawy.