zornold

340d szybsze przez pierwszą sekundę przyspieszania, 340i szybsze w pozostałym zakresie

Mieć zamówiene m340i i zamienić na diesla to jak mieć kupon z 6 w lotka i wywalić go do kosza i kupić drugi kupon

Porównywanie cen AC nie ma sensu bo ludzie piszą że płacą 7, inni że 5, a nikt nie wspomina że ubezpiecza samochód na 75% rynkowej wartości lub mieszka we wsi mającej 20 mieszkańców w Bieszczadach, a nie w Warszawie czy Krakowie.

Otwieranie nogą jest przydatne i żadne fikołki tego nie zmienią. Jeśli ktoś się lęka kradzieży na walizkę to etui rozwiąże sprawę, wyjęcia kluczyka z etui to to samo co wyjęcie go z kieszeni i naciśnięcie przycisku, tylko że można to zrobić wychodząc z domu lub wracając ze sklepu przed zbliżeniem się do samochodu lub przed podniesieniem toreb z zakupami. Ogólnie to co drugi raz jak podchodzę lub oddałam się od samochodu jestem obładowany jak rumun i zamykam bagażnik nogą lub go nią otwieram. Samochód służy do wożenia rzeczy, ten kto z bagażnika chce korzystać będzie się cieszył z tego rozwiązania.

Jak się zima tegoroczna powtórzy to ten xdrive jest koniecznością. Widziałem kilka razy samochody tylnonapędowe co kręciły w miejscu pod minimalną górkę. Niektórzy z miejsca parkingowego wyjechać nie mogli bo stanęli na lodzie, do tego każde miejsce w mieście było swego rodzaju lodowym zagłębieniem bo śnieg padał dookoła stojących samochodów.

Dają GAP i po kilku latach, pewnie zależy od agenta ubezpieczeniowego co tam ma w ofercie. Mi jeszcze oferowali jak samochód miał 4 lata i nie był w leasingu już. Nie brałem i mi nie ukradli więc osiągnąłem zysk.

Wnętrze uchwyty rączki od środka po 7 latach i 150k, zero rys. Nie wiem z czego wam te samochody zrobili, ale mi chyba zrobili z czegoś lepszego

Ja mam przedlifta i kupiłem premium, wszędzie skóra, lci to plastic fantastic za więcej pieniędzy. Ktoś pisał, że te rysujące się rączki wewnętrzne , które były porysowane po 2 dniach w nowym ix3 to takie samo badziewie jak w serii 3, nie prawda mam 150k na liczniku, i żadnej rysy na tych plastikach chyba że właśnie w lci już przyoszczędzili

ZF zaleca wymianę statyczną oleju w skrzyni, nawet dynamiczna może naruszyć grubszy osad, który nie jest zły bo skrzynia się do niego zaadaptowała, ale jak coś się właśnie grubszego zerwie i zalepi jakieś kanaliki to kaplica. Takie rzeczy tylko w świeżej skrzyni jak wymieniasz olej co 30k. Na przykład jak ktoś nie wymienił oleju do 120k to zalecany jest brak wymiany, żeby właśnie nie dobić skrzyni bo sama jeszcze do 200 dociągnie

Czarny najgorszy bo samochód się zlewa z otoczeniem. Jak postawisz BMW z lakierem Tanzanit obok czarnego to ludzie podziwiając piękny Tanzanit mieniacy się w słońcu prawdopodobne potkną się o ten czarny bo nawet go nie zauważą. Do tego czarny zwiększa zużycie paliwa bo klima pracuje 2 razy mocniej niż przy jaśniejszych kolorach.

Comfort od Sport indywidual w comfort różni się luźniejszym podejściem kontroli trakcji przy ostrym traktowaniu pedału gazu. Ja osobiście zawsze jeżdżę w Sport indywidual, ale w trakcie deszczu muszę być w comfort bo inaczej pójdę do więzienia za driftowanie przy obecnych przepisach.

Jak wiadomo samochód w którym cały czas ktoś korzysta ze start stop jest przystosowany fabrycznie na to, żeby wytrzymał całą długość życia z tym systemem, czyli 100 tysięcy kilometrów. Potem na żyletki. Tak jak skrzynie biegów z dożywotnim olejem.

Czyli w skrócie robisz wszystko to co nie jest zalecane i jest nieprawidłowe bo na chłopski rozum nic się nie stanie. Czy mi się opony odkształciły od nieprawidłowego przechowywania? Nie, bo przechowuję je prawidłowo.

Smutna sprawa, my się tu zastanawiamy jak źle to nie wygląda i czy nie wygląda gorzej niż poprzednio, a tymczasem Audi wypuszcza RS5 które jest po prostu ładnym samochodem.

Ten shaking to nie falowanie obrotów, obroty bez zmian, a samochodem trzęsie.

Tu z zachowaniem proporcji 1:1, czy oni chcą z sedana SUVa zrobić? Po co to jest takie wysokie? Ktoś będzie chciał SUVa to kupi x3

Nie ma co poprawiać ideału najwidoczniej

Ja mam ten schowek i może tam leżeć coś od nawet 2- 3 lat bo pewnie nie zaglądałem do środka od tego czasu.

Niestety spalinowa ma być identyczna, inną platforma ale wygląd i wnętrze dokładnie takie samo. Jak zobaczyłem bobra pierwszy raz to pomysłem: zwariowali. Ta premiera budzi we mnie jedynie smutek

Ale paskudny tył, lepiej żeby to był fake

Uszczelki mogą wydawać przedziwne dźwięki, smarowałeś je ostatnio? Plus ten "filcowy" pasek przy oknie

Na foto nie widać, ale jeśli rysy są płytkie to nie ma problemu, jeśli głębokie to coś może być wbite w klocek na stałe - tu kilka małych odłamków kamiennych / innego twardego materiału.

Każda tarcza która nie jest oryginałem jest niepolecana, słyszałem mnóstwo opinii o tym że BMW nie lubi zamienników tarcz, mój mechanik (nie ASO) nie polecał mi bo przerabiał już nie raz klient, co przyjechał z własnymi tarczami i klockami z zamiennika, a po 2 miesiącach wracał żeby to zmieniać na oryginał.

Jeśli ktoś nie poczuł różnicy to znaczy, że jeździ jak emeryt i wtedy te opony to i tak strata pieniędzy. 4S wymagają grzania to fakt, tak jak woda zamarza w 0 stopniach. Nie ma tu pola do dyskusji. Do codziennej dynamicznej jazdy się nie nadają bo nie da rady utrzymać temperatury optymalnej do ich przyczepności. Niedogrzane są gorsze niż inne opony Sportowe.

Piszę o tym czym są opony pilot Sport 4S. Rozumiem że masz specjalne fałszywki co zachowują się zupełnie inaczej niż inne pilot Sport 4S i nie wymagają grzania. Jak tak to super ale jak ktoś kupi prawdzie to będzie miał problem.