komoornik

Digital Key korzysta z NFC aby otworzyć czy odpalić auto, nie wiem co masz na myśli z odpalaniem przez serwer ?

Nie podałeś jednej istotnej informacji - czy masz koła square czy staggered? Ja ze swojej strony powiem że Michelin CC2 u mnie przy kołach staggered mają ten sam obwód.

Tyle że problemy z korkiem powinny być dosyć oczywiste ze względu na ślady po płynie, ja niczego takiego nie stwierdziłem.

Czyli nie badałeś poziomu płynów? ? Ja teraz na przeglądzie właśnie zgłaszam do weryfikacji drobne ubytki płynu, w ciągu kilku miesięcy ubyło mi trochę na wskaźniku - również podejrzewam pompę wody która jest pospolitą usterką.

Świece na drugim, "dużym" serwisie - 4 lata lub 60k. Płyn hamulcowy pierwszy raz po 3 latach, potem co 2 lata.

Oczywiście że wymiana świec jest wliczona, tak jak i wymiana płynu hamulcowego która potrafi wypadać poza przeglądami. Pakiety w BMW są rozsądnie wycenione, w szczególności jak się porówna np. z Audi ?

Produkcja do 10/26 więc nie ma co zwlekać ?

Nie zamontowałem tego żeby czytać gazetę w trakcie jazdy ? Trzymam kierownicę, ale zdarza się że czasem nie rozpozna dotyku i trzeba przekładać rękę ?

Gdyby ktoś się zastanawiał, to potwierdzam że taki moduł działa ? https://aliexpress.com/item/1005011584380752.html

Tak jak fabrycznie niektórzy mają z Merino o rozszerzonym lub pełnym zakresie? Polecam ?

Jak już boczki ściągane to i drzwi wyciszone?

Radar stracił kalibrację. Trzeba by sprawdzić czy nie było fizycznego przesunięcia, a potem skalibrować. Nie wiem czy z czymś takim wybierał bym się do ASO ?

Otwierania auta z aplikacji nie oznacza korzystania z digital key.

Klamka to jedyny problem? Nie dzieje się nic innego dziwnego w tych drzwiach? Tu jest ewidentnie podpowiedź - zwarcie linii sygnałowej do masy. Musisz zbadać wiązkę elektryczną - może klasyczne miejsce usterek czyli pomiędzy drzwiami a karoserią?

W ustawieniach profili przypisujesz Digital key, tak samo jak i zwykły kluczyk.

To różnica pomiędzy M2 xDrive a RWD ?

BMW nie ukrywa danych technicznych. 50kg różnicy (1865 vs 1815).

Na kategorię B można jeździć elektrykiem o DMC 4.25T ?

Przejrzyj sobie listę TSB aby sprawdzić czy coś pasuje: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2202837

Na Bimmerpost podobny temat się przewijał. https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2029312 Kojarzę chyba też jakiś TSB który w skrajnych przypadkach mówi o konieczności wymiany kolumny kierowniczej.

Jak te kilka miesięcy temu pojawiła się opcja strzałek na headupie, nie miało to żadnego związku ani z wersją iDrive, wersją systemu czy wersją aplikacji. To było stopniowo uaktywnianie na poziomie konta Google. Przewiduję że tu jest podobnie i nie ma żadnej opcji aby to wymusić/przyspieszyć.

To dalej nie widzę scenariusza w którym to fabryczne wygłuszenie da realny efekt. Na to co opisujesz to tylko porządne wyciszenie drzwi - czyli maty, maty i jeszcze raz maty, a na koniec pianki.

To zainteresuj się retrofitem szyb klejonych, bo to wygłuszenie da mizerny efekt ?

Na Silesia masz szkolenia na które jedziesz własnym autem. Płyty poślizgowe to spory fragment, polecam.

kubax86, czyli guru w tym zakresie twierdzi że się da https://g87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2223104