BaX

Odnoszę wrażenie, że w tym silniku 90% problemów to właśnie wina wtryskiwaczy, reszta to następstwa lejących wtryskiwaczy. /spalanie oleju, padające lambdy, katalizaatory, NOX itd/ Zmieniłeś dwa wtryskiwacze, piszesz że dalej jest problem ale minimalny, w krótkim czasie padnie zapewne trzeci. Docelowo szykuj się na wymianę całości. Ja mam nadzieję, że u mnie 1-2-3 wytrzyma do wiosny ale odczyty mają mocno różne od tych wymienionych.

Spalanie poniżej 10/100 w 530xi ? Nie przypuszczałem, że tak mało to auto potrafi spalić. /o ile to była realna wartość/ U mnie oscyluje w okolicach 12/100 i raczej mniej nie chce być. NOX testowany jak w tym opisie https://bimmerprofs.com/problems-performance-check-nox-sensor/ zachowuje się poprawnie, ma ze 25kkm od wymiany. Za to u mnie problemem są pewnie wtryski, chcę wymienić w weekend 6 bo 4-5 mam nowe. /zostaną 1-3 stare/

Ktoś kiedyś pisał, ze wersja z uchwytami na kubki to inna deska. Nie da się "doposażyć" bez wymiany deski.

Cześć. Zgłębiam ostatnio temat wymiany wtryskiwaczy i obraz mam co najmniej zagmatwany. W związku z tym mam kilka pytań: 1. jak to jest z wymianą pojedynczych wtryskiwaczy, można wymienić 1,2 szt. czy trzeba wszystkie albo jak gdzieś ktoś napisał 3+3 /bankami/? 2. co w sytuacji gdy mamy strzelone np. 1 i 5 czyli po jednym na bank? 3. Czy indeksy; obecnie chyba 11; można mieszać, ktoś gdzieś pisał, że 1/2/3 i 4/5/6 powinny być takie same, z czego to wynika? /TIS, jakieś fachowe info czy wiejskie legendy?/ 4. Ciężko się wyjmuje taki wtryskiwacz? Wystarczy zwykły młotek bezwładnościowy np. taki http://allegro.pl/sciagacz-bezwladnosciowy-do-wtryskiwaczy-wtryskow-i6361189917.html - jaką średnice gwintu ma wtryskiwacz? bo chyba nie tak : :shock: Pytam bo wymieniałem ze dwa miesiące temu 4 i 5 wtryskiwacz, /były z indexem 1/ był spokój, od kilku dni znowu objaw drgawek po odpaleniu na zimnym, ustają po dodaniu gazu albo rozgrzaniu silnika. Identycznie jak poprzednio i w kilku wątkach które znalazłem. Co dziwne wszędzie problem dotyczył wtryskiwaczy 4-6. Obstawiam, że padł 6 ale pewności nie mam. Pozdrawiam.

Paliwo masz full? Wsadź ~80-90kg na stronę kierowcy i pomierz wtedy. :? Nie widziałem wcześniej tych zdjęć, faktycznie to nie wygląda jak "celowe działanie"

Cześć Z działu "... opinie na temat samochodu na sprzedaż" wywalili, może tu zostanie: http://tvn24bis.pl/z-kraju,74/kara-wiezienia-za-cofniecie-licznika-w-aucie-zapowiedz-ms,790603.html Pozdro.

:shock: To po zdjęciach wygląda jak śmietnik na kółkach, na żywo pewnie będzie jeszcze ciekawiej. /ale ma ważne OC :!: :lol: - formalnie i tak nie ma innej możliwości bo każde auto w naszym kraju ma ważne OC tylko czasami z dużym długiem/

Wręcz taniooooo.... :shock: nawet biorąc pod uwagę tylko ilość RBH i zakres prac bez częsci.

O których łożyskach piszecie? W tym https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/61_1671-elementy-poj-ramienia-wycieraczki/ czy tym https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/61_1672-elem-poj-instal-sprysk-szyb/ ?

Co 30.000km wtryskiwacze i nox? :duh:

Nie wiem jaka jest aktualność map w nowych systemach BMW ale jeżeli podobna do tych w CCC to takie mapy są kompletnie bez sensu i innego zastosowania jak dekoracja deski nie mają. A najgorsze jest to, że problemy nie dotyczą dróg lokalnych które od lat praktycznie się nie zmieniają i są przyzwoicie aktualne ale wszelkie wjazdy/zjazdy na obwodnice dróg kategorii autostrad, ekspresówek i dróg wojewódzkich są kompletnie nieaktualne i nawigacja prowadzi np. wyznaczonymi kiedyś zjazdami tymczasowymi które po oddaniu do użytku właściwego zjazdu prowadzą do czarnej d.. albo zamiast na autostradę to na starą drogę :duh:

:? To błąd czy Ty tak na poważnie? :duh:

Popatrz na to jeszcze z innej strony, idzie zima, śniegi, warunki dla nowicjusza w BMW za 60kzł na bidulkach oponach z napędem na tył raczej ciężkie. Mała przygoda takim autem i się zapłaczesz jak policzysz koszty naprawy. Skalkuluj ryzyko na chłodno.

Poziom oleju pokazuje dopiero po jakimś czasie od odpalenia silnika/przejechaniu kilku km. W instrukcji jest chyba nawet napisane, że "miarodajny" pomiar po wymianie oleju wychodzi dopiero po kilku pomiarach. To są jakieś dziwne czujniki, które niby analizują jakość oleju. Jak jest naprawdę wie chyba tylko inżynier, który to projektował i może jakiś serwis. Tak czy siak albo masz faktycznie za mało oleju albo uwalony czujnik.Chyba, że od drugiej strony, nawala pompa oleju.

Masz problem z poluzowaniem nakrętki śruby czy z jej regulacja? Jak z poluzowaniem nakrętki to zamiast grzania lepiej ją zerwać, starą wybić i założyć nową, nowa śruba kosztuje 16zł

No a nie można tego tak ustawić, żeby po odpaleniu auta np. klima przyjmowała ostatnie ustawienie? Swoją drogą to u mnie zawsze nawiew jest na auto,a klima na ON. Jedyne co zmieniam to temp. powietrza ciepłe/zimne/neutralne.

Hmm, chyba w każdym które ma klucze indywidualne można 'zapamiętać' ustawienia. Nie mam pewności 100% ale u mnie chyba tak właśnie jest. Jak kiedyś wziąłem klucz zapasowy to ustawienia min. właśnie nawiewów/klimy były inne niż na tym kluczu który używam normalnie.

Strasznie dziwnie na tych zdjęciach to wyszło ale lewy tył stoi dużo wyżej niż prawy tył. :?

Automaty w serii "F" są bajeczne, a manual jeszcze w dieslu jest porażką. :duh: Charakterystyka skrzyni dla emeryta albo "złotówy", o redukcjach przed zakrętami zapomnij bo ledwo zredukujesz to będziesz zmieniał znowu bo się bieg "skończy". To nie jest skrzynia do zabawy biegami, jeszcze w 2.0d. Sam mam manuala ale to E60, natomiast automaty w "eFkach" to całkiem inny poziom "radości z jazdy".

Tak N53, teraz już wiem ,że objawy mikrowibracji na fotelu podczas jazdy pochodziły od silnika, a nie kół które wyważałem na milion sposobów bez efektu. :duh: Zanim padł/y wtrysk/i auto wywaliło parę razy CHECKA po odpaleniu, pojawiły się też wibracje po odpaleniu rano na zimnym silniku opisane w paru wątkach o N53 które ustępowały po dodaniu gazu. Jak ruszała sprężarka klimy to obroty potrafiły spaść aż zatelepało silnikiem. W końcu auto odpaliło ale było tak słabe, że nie dało się jechać i czuć było benzynę. Błędy zapłonu na cylindrach z padniętymi wtryskami. Wymienili 4 i 5 wtryskiwacz wszystko wróciło do normy, a auto po raz pierwszy od kiedy go mam po zatankowaniu do pełna pokazało 722km zasięgu, zazwyczaj pokazywało ok 640km. Spalanie spadło w/g komputera o ~1 litr :shock:

A istnieją zamienniki wtrysków do BMW? Kupiłem w ASO po 700zł/szt. Na szczęście na ten moment tylko dwa wymagały wymiany i o ile dobrze czytam oznaczenia miały indeks 10 więc poprzedni wypust. /obecne są 11/

U mnie problemy podobnego typu miały miejsce jak zaczęły sypać się wtryski. Po wymianie wtrysków problem ze spadkiem obrotów przy pracy sprężarki sam się rozwiązał.

OMG :shock: - "odpalone" auto na luzie bez sprzęgła, tzn. wciskamy start/stop, wyskakuje wykrzyknik ale silnik nie startuje. Czego w tym zdaniu nie zrozumiałeś i nie było dla ciebie jednoznacznie jasne? /pytam bo może napisałem coś niezrozumiale, a mnie to wydaje się jasne/

Kolego Ct_an_mars zanim napalony pojedziesz i wpakujesz się na minę zastanów się skąd się wzięła taka rozbieżność w cenach wrzucanych przez Ciebie aut praktycznie z tego samego rocznika i dlaczego "jedyna taka" jest z nich najtańsza. :lol: Udanych łowów. ;)

Oczywiście, że położy jak będzie chciał E60 inne niż wszystkie w mpakiecie. Zresztą sam zainteresowany wrzucił do oceny inne 535d w cenie 60-62kzł ALE o rok starsze i raczej gorzej wyposażone.