komar87

Witam. Bmw x5 f15 2014r Od dluzszego czasu borykam sie z problemem czesciowo dzialajacego wspomagania servotronic. Pol roku temu wyskoczyl mi blad od servotronic (przerwa w obwodzie zawor ECO) wspomaganie zaczelo dzialac tylko na pol gwizdka. Tzn wspomaganie jest ale nie mozna juz krecic paluszkiem tylko trzeba w krecenie wlozyc troche sily. Szczegolnie parkujac auto. Dobralem sie do wtyczki od zaworu eco i znalazlem ukuszony przewod. Wyjelem wiazke,zlutowalem przewod,poprawilem poprzednie luty( ktos juz tam cos grzebal) zmierzylem opornosci,na cewkach zaworow,na wiazce i az do wtyczki ktora wchodzi w modul SVT. Wartosci to okolo 8ohm na wtyczce do SVT. Jednakze po naprawie blad zmienil sie jedynie na (SVT ECO sygnal nieprawidlowy, nadawca ICM.) Mierzylem napiecie na podlaczonum module SVT,zasilanie jest. Ale na pin 12,13 pod ktory podlaczony jest zawor ECO po wlaczeniu zaplonu lub po odpaleniu nie pokazuje sie napiecie. Podmienilem sterownik svt na inny aby zobaczyc czy stary nie jest zepsuty ale nic sie nie zmienilo Po zapaleniu silnika po 5 sekundach wyskakuje komunikat o wiekszym wysilku podczas kierowania Czy ktos mogl by pomoc rozwiazac problem bo mi juz pomysly sie skonczyly

Witam. Bmw x5 f15 2014r Od dluzszego czasu borykam sie z problemem czesciowo dzialajacego wspomagania servotronic. Pol roku temu wyskoczyl mi blad od servotronic (przerwa w obwodzie zawor ECO) wspomaganie zaczelo dzialac tylko na pol gwizdka. Tzn wspomaganie jest ale nie mozna juz krecic paluszkiem tylko trzeba w krecenie wlozyc troche sily. Szczegolnie parkujac auto. Dobralem sie do wtyczki od zaworu eco i znalazlem ukuszony przewod. Wyjelem wiazke,zlutowalem przewod,poprawilem poprzednie luty( ktos juz tam cos grzebal) zmierzylem opornosci,na cewkach zaworow,na wiazce i az do wtyczki ktora wchodzi w modul SVT. Wartosci to okolo 8ohm na wtyczce do SVT. Jednakze po naprawie blad zmienil sie jedynie na (SVT ECO sygnal nieprawidlowy, nadawca ICM.) Mierzylem napiecie na podlaczonum module SVT,zasilanie jest. Ale na pin 12,13 pod ktory podlaczony jest zawor ECO po wlaczeniu zaplonu lub po odpaleniu nie pokazuje sie napiecie. Podmienilem sterownik svt na inny aby zobaczyc czy stary nie jest zepsuty ale nic sie nie zmienilo Po zapaleniu silnika po 5 sekundach wyskakuje komunikat o wiekszym wysilku podczas kierowania Czy ktos mogl by pomoc rozwiazac problem bo mi juz pomysly sie skonczyly

masakra.. no nic szkoda..

troche po czasie ale problem rozwiazany po kalibracji czujnika skretu kol

ze niby inna cala deska rozdzielcza?

Witam czy ktos przerabial temat doposazenia swojej e60 w oryginalny uchwyt na napoje? Nie moge nigdzie znalezc calosci chodzi mi o kawalek deski rozdzielczej z uchwytami.

Powracam do postu. Problem rozwiazany. Winowajca byl czujnik polozenia walu.Po wymianie na nowy, samochod od razu zapalil. Co do oleju na nim... to czujnik nie jest na kole zamachowym tylko na jakims specjalnym trybie do niego i umieszczone sa tak ze sa w oleju

No chodzi o to ze jak by cos bylo to bym gitary nie zawracal. Wszystko przeskanowane inpa, i nic nie pokazuje. Wlasnie dla tego pytam o adaptacje, jeden fachura od naprawiania sterownikow tez mi mowil ze czasem wystarczy nawet adaptacja czujnika skretu. No ale gdzie i czym i jak to juz nie wiem...

Tak zrobilem. Skasowalem bledy z silnika i ze skrzyni. Abs smiga ale dsc nie. Slyszalem ze xzasem jest konieczna adaptacja badz czujnika skretu a nawet ustawienie na skrzynie automatyczna

Witam. Czy istnieje jakas prosta instrukcja adaptacji regenerowanego sterownika abs? Kupilem regenerowany sterownik do e39 po lifcie automat. Abs dziala tylko dalejj swieci sie kontrolka dsc. Szukalem po roznych forach ale nic konkretnego nie znalazlem. Nie wiem moze szukac nie umiem.... dlatego prosze o pomoc was.

No to dobre pytanie. Moze simmering puscil. Jak dostane czujnik to bede tez wymienial odme, wtedy bedzie troche miejsca zeby zajrzec do srodka

Problem rozwiazany... Po wykreceniu swiec opalilem je opalarka,na tloki dalem po kropelce oleju. Auto postalo tak cala noc. Dzisiaj wkrecilem swiece i przy okazji wykrecilem czujnik walu, byl troche brudny olejem. Przetarlem zalozylem spowrotem. Zlozylem dolot i auto zapalilo od strzalu! Nie wiem czy powodem byl chilowy brak kompresji,zalane swiece,czy czujnik walu ale mam juz go zamowionego wiec tez wymienie.

Witam po tygodniowym postoju zakrecilem silnikiem,lekko zalapal i od razu zgasl. Dalsze proby nie przyniosly zadnego efektu. Srawdzalem: Dolot powietrza Przepustnice,otwiera sie Wtryski,pyla Swiece,iskra jest Czujnik walka wylotowego daje 5V na wyjscie Czujnik walu dostaje napiecie Dzis wykrecilem wszystkie swiece. Byly troche zalane,jutro bede je wkrecal. Inpa pokazala tylko blad 123-termostat heater, tak samo tester diagnostyczny bosha. Odpalanie z samostartu tez nic nie dalo Macie jakies pomysly?

viewtopic.php?f=72&t=117890 Witam. Prosze o pomoc, z e39 2.2 automat.moze ktos mial taki przypadek. Mianowicie 2 tygodnie temu wymontowalem sterownik ABS/DSC aby oddac go do naprawy. Po ponad tygodniu odpalalem auto i chodzilo nawet przejechalem sie kilka kilometrow. Teraz po tygodniowym postoju auto kreci ale nie chce zagadac. Iskra jest, cisnienie paliwa jest,pompka podprogowa chodzi, wyjelem jeszcze wtryski i tez jest ok, nie wiem czy to mozliwe ze nie odpala przez brak sterownika ale fakt tego ze wczesniej jezdzilem nia jest troche dziwny. Jakies pomysly