BaX

Ja to wygrzebałem na chomiku ale nie pamiętam u kogo. Wygląda jak skan, a nie oficjalny PDF ale ważne że jest :D

I wersja "krajowa"

Tak przeglądam te biblie Bentley-a i wpadłem na parę ciekawostek o których nie miałem pojęcia jak i pewnie większość o mechanikach nie wspominając. W księdze tej jest cały rozdział poświęcony przygotowaniu i regulacji geometrii zawieszenia. Oto co mnie zaciekawiło: 1. znaczniki do ustawiania kierownicy w położeniu "ZERO" - ktoś o czymś takim miał pojęcie? http://baxwrzuta.neostrada.pl/bentleye60/kierownica.jpg 2. dociążenie auta- o tym mówią wszyscy ale tu jest tabelka z konkretnymi obciążeniami ale nie tylko, ciekawy też jest wpis o wyjęciu bezpiecznika systemu Active Stering http://baxwrzuta.neostrada.pl/bentleye60/wymiary1.jpg 3. mamy też tabelkę z wymiarami kiedy powinno się wymienić sprężyny, przy okazji można porównać jakie są różnice w wysokości dla konkretnych zawieszeń http://baxwrzuta.neostrada.pl/bentleye60/wymiary2.jpg Polecam lekturę bo są tam odpowiedzi na większość pytań z zakresu mechaniki, można zobaczyć jak rozebrać tapicerkę i nie połamać zaczepów, każda śruba ma podany moment dokręcenia itd. Pozdro. BTW: w końcu wiem jak wyjąć klamkę zewnętrzną ;)

Ja mam gładką, fajna w dotyku ale strasznie podatna na obtarcia, nawet zamkiem z kurtki. :duh:

Nie wiem jakie są różnice w cm ale trzyma się te kierownice całkiem inaczej. Różnica w grubości jest mocno odczuwalna. Przy okazji, wszystkie kierownice m-pakietowe "z uszami" mają gładką skórę bez faktury?

Jak ustawić geometrie po wymianie sprężyn na H&R? /jakie przyjąć dane bazowe/

Z tymi świecami to ciekawe info. U mnie jak wymieniałem okazało się, że jedna była mocno poluzowana, a dwie ledwo dokręcone. Obstawiałem, że to wina serwisu ale skoro piszecie, że potrafią się wykręcać same. :?

Ja po zakupie auta miałem problem, że na niskich obrotach auto miało tendencje do łapania czkawki, w końcu pewnego razu zaczęło poszarpywać i wywaliło błędy silnika. Problemem okazały się świece, wymieniłem i problem zniknął. Wiem, że wymieniałeś świece ale może wina leży w przebiciach na kablach WN albo felernych świecach. Dziś kupić oryginalne świece to tak samo problem jak kupić oryginalne żarniki xenon. 99% to oryginalne podróbki.

Ładowanie? Naładuj AKU i pojeździj, sprawdź ładowanie w ukrytym menu.

To nagraj na + , widać czytnik ma już małą tolerancję na płyty.

A poprzednie mapy masz na + czy -?

Cześć Pokazało się znowu Coś z nim nie tak bo się brat interesuje? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bardzo-zadbane-polski-salon-535ix-ID6yHX9l.html Pozdro.

Heh, to tani nie będzie. :cry2:

To raczej przepływomierz, a nie czujnik temp. /chyba, że mierzy jedno i drugie/

Hehehe, gwoździa wbij się będziesz bawił w spuszczanie. ;)

Ale mnie pytasz jak to zrobić? Nie mam pojęcia ale firmy które tworzą mapy samochodowe nanoszą na mapy radary stacjonarne właśnie z tych danych. /aktualnych bądź mniej w zależności z jakiego źródła korzystają -własnego czy kupują gotowca/ Osobna sprawa to radary ruchome /stacjonarne i na samochodach/, które w dużej mierze trafiają na mapy ze zgłoszeń użytkowników, na dzień dzisiejszy to jest totalny śmietnik bo np. w AM częstotliwość powiadomień o takich miejscach była absurdalna.

Jaki problem stworzyć aktualną mapę? http://www.canard.gitd.gov.pl/cms/mapa-fotoradarow1 U mnie pokrywa się w 100%.

Kolego.....może akurat trafiło tak Tobie.Ja sprawdziłem już je w kilku większych miastach i drogach kilku województw.Większość nie zgadza się nawet u takich dostawców jak TT.Specjalne ich bazę sprawdziłem na innej navi.Yanosik tylko zgadza się wiekszosciowo Ale nie zgadza się bo brakuje na mapie czy na mapie są na drodze nie ma?

Radary są ok, obecna mapa /wersja z radarami/ zawiera tylko stacjonarne żółte. U mnie jest OK.

No ok ja mam 2007/07 więc modelowo to LCI ale w/g ETK to powinny pasować kierownice od 2005/09 tak?

Hmm, ETK podaje, że kierownice są do 09-2005 i od 09-2005, LCI to się chyba zaczynały trochę poźniej?

Działa i są żółte puszki ;) Przy okazji polecam nagrać na DVD+R Verbatim, faktycznie dostęp do danych jest wielokrotnie szybszy, obliczanie tej samej trasy na tej samej mapie ale nagranej na płycie innej marki był 5-8x dłuższy.

Cześć Tak mnie naszło na wymianę kierownicy bo w sumie koszty nie wydają się duże. Teraz mam taką http://static.nanodatex.com/media/aa31a5d9a2a51d56673b8a9fa23e82c4.jpg i chcę zmienić na taką http://i3.fmix.pl/fmi362/5d075bd40026a7e6518e6822 I teraz parę pytań: 1. Czy mogę ze swojej przełożyć poduszkę 2. Czy mogę przełożyć przyciski i osłonę /blendę czy jak to zwą/ 3. Gdybym przypadkiem zdobył podgrzewaną kierownicę to doposażenie w opcję podgrzewania pociąga za sobą dużo innych zmian i grzebania w elektryce? /miejsce na przycisk w kolumnie to chyba zaślepka/ 4. Czy były kierownice przeszywane czerwono/niebieskimi nićmi czy to już kierownice po wymianie skóry i czy były różne wersje skóry - gładka lub z wzorkiem 5. Co to za cudo i czy występowało w takiej formie jak na aukcji http://allegro.pl/bmw-e60-e63-kierownica-indywidual-preformance-i6606208286.html Póki co wiem tyle, że są kierownice przed i po lifcie. Dzięki za pomoc. Pozdro.

Gdzie dostać te "aluminiowe ramki" dla zakrycia niedoskonałości w wycinaniu? ;)

Może o prostu są różnice w sprzęcie które nie da się nadrobić softem.