BaX

Klapki we wlotach to osobna sprawa, żaluzja jest w osi chłodnicy sterowana elektromagnesem.

Ale która żaluzja bo u mnie są dwie. :twisted: Jedna za nerkami druga na dole pomiędzy kanałami do chłodzenia tarcz. Te za nerkami przy obecnych upałach często mam otwartą jak robię trasę praca/dom ~20km jak auto postoi na wolnych obrotach 2-3 min. to same się zamykają.

Jak wymieniałem amortyzatory to trzeba je było wyciagac żeby nałożyć górne łożysko i skręcić śruba. Obawiam się, że to nie wina amortyzatorów ze auto stoi wyżej.

Ja miałem podobny problem z klimatyzacją, ciśnienie było, pompa pompowała, wentylator się kręcił ale nie chłodziła. Przyczyną była zużyta pompa która nie sprężała czynnika. Wprawdzie to była klimatyzacja biurowa nie samochodowa ;) ale zasada działania identyczna. Nie napisałeś o jednej sprawie, czy po tym jak klima przestaje chłodzić ilość czynnika w układzie jest taka sama jak po nabiciu.

Najpierw trzeba wyjąć ten ozdobny panel pod kratką podważając po bokach czymś cienkim i płaskim. Nawiewów są chyba dwa rodzaje z jednym i dwoma pokrętłami. Ja szukałem "kratka nawiewu" bo u mnie też ktoś chyba chciał wyjąć od razu sam nawiew i porysował ramkę. :duh:

A wzorem lat poprzednich nie będzie 2016v2?

Na pelikanparts jest pokazana procedura ustawiania kąta wycieraczek.

Pojedź na sprawdzenie geometrii, jeżeli wyjdzie prawidłowo i nie ma żadnych luzów na zawieszeniu to coś jest przesunięte na blacharce i oby tylko tyle. Widziałem już przypadek gdzie specjaliści specjalnie "dorabiali" zawieszenie żeby auto jechało prosto.

Nawet w tym tygodniu był temat o wycieraczkach. :search: Zazwyczaj zawsze jest to samo, uszkodzony mechanizm /elektronika/ - taka przywara E60 :mad2:

Lubisz bo masz..... Raczej lubi bo nie ma. :wink: Zrozumcie wreszcie albo zauważcie przynajmniej, że "ten daszek" to nie tylko sama navi. :duh:

Nie rozumiem. Chyba in droższy samochód tym bardziej wymagający klient... wg tej logiki nawigacja najbardziej pożądana i jest w 316 i 318 :D że niby ona ma osłodzić brak 6 cylindrów? heheh Powiedzcie bo nie wiem nawigacja w tych e90 jest taka bajeczna że tak pożądana? Ja bym bardziej pożądał parktroników przód, tył które niestety nie są powszechne... Logika jest prosta, 335 to model topowy serii E9x pomijając 'M', bardzo wielu klientów szuka właśnie tego silnika dla samego silnika, /tak samo jak E46 330Ci/ przedkładają silnik i stan samochodu nad bajery. Rynek słabszych jednostek jest dużo większy /o dieslach to nie ma nawet co mówić/ więc można przebierać i wybierać więc i sprzedać auto bez navi ze słabym silnikiem będzie dużo trudniej niż z navi i słabym silnikiem. Sama navi w E90 to nie tylko "kiosk" na środku deski, w przypadku CIC to całe multimedia, zrozumiem brak navi w E92 335, na to auto jest specyficzny klient, ale w 2.0, albo 'D' to już jest mina, a będzie jeszcze większa za parę lat.

Jeżeli to będzie e92 335 ewentualnie 330 to brak nawigacji nie będzie aż takim problemem, w słabszych modelach to już będzie wielki minus. /o wiele większa ilość ofert z mocniejszym wyposażeniem i słabszym silnikiem/

Jak Cię interesuje mam taki kompletny zderzak, belkę, nadkola i wszystko to co zdemontowałem przy okazji wymiany zderzaka na m-pakietowy. Pozdro.

Przy skrzynce rozdzielczej x-driva jest tuleja met/gum, u mnie ona stukała bo słabo skręcili śrubę po wymianie uszczelniacza. Może masz ją wybita.

Ale chyba każdy 'X' nawet z fabrycznym m-pakietem tak stoi bo nie można zamówić opcji 226?

A to źle czy dobrze bo sądząc po zapotrzebowaniu na "instrukcje dołożenia mpakietu" w innym dziale/wątku to jeszcze trochę i wszystkie E60 będą miały dołożone mpakiety?

Hmm, a numer jakiś mają? Kiedyś jak tego szukałem to znalazłem jakąś tabelkę na amerykańskim forum, że auta z fabrycznym m-pakietem nie miały wlotów z klapkami. :?

Miałeś zrobić zdjęcia jak dopasowałeś wloty w zderzaku.

We wlotach na chłodzenie tarcz są klapki sterowane podciśnieniowo, jak się zablokują to wywala błąd.

1. Akumulator - u mnie wywaliło wszystko na pomarańczowo jak zostawiłem pootwierane auto z włączonym oświetleniem na pół dnia 2. Geometria zawieszenia ...a potem reszta.

Wyjątek potwierdzający regułę. :lol:

W/g mnie tej jeden jedyny element jest różny w tych belkach

Same belki /aluminium/ jest takie samo. Aby jednak przykręcić zderzak Mpakietowy do belki należy tak czy siak zastosować dwa adaptery '32' z tego diagramu: /ale belka musi być przedlift :!: / http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NF73-USA-08-2006-E60-BMW-530xi&diagId=51_5675 Belka LCI / moja miała taki numer 51117178080 / ma inaczej wyprofilowane te uchwyty plastikowe i nie da się tego poskręcać - nie zejdą się w sumie dwa otwory w zderzaku i belce - ale poskładać się może dać. Można porównać te dwie belki 51117148585 i 51117178080 nawet na realoem widać różnicę albo poszukać w google zdjęcia.

Belka różni się plastikowymi mocowaniami przynitowanymi do niej. Belka z LCI nie pasuje do mpakietu, dla mpakietu są też inne styropiany na belkę.

Tylne koła skrętne w E60 były w opcji? :8)