BaX

Kupiłem wykrętaki, 5szt/46zł /komplet nie mieli na sztuki :( / Jak jutro będe miał do tego natchnienie to przeprowadze operację oby udaną. Efekty opiszę oby nie było :duh: :cry2: tylko :cool2: :dance:

@freestyler: rozumiem że to opis dla wersji bez klimy?

heh to ja to samo pytanie ale o E36 bez klimy! Widziałęm tematy na forum ale tam był o autach z klimą. W sumie w którym temacie przewijał się motym auta bez klimy i DWA filtry o kolicach mechanizmu wycieraczek ale jak pytałem w Zlatex-ie to bi podali że to jest filtr http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE11&mospid=47424&prod=19950500&btnr=64_0181&hg=64&fg=10 I już nic z tego nie wiem :(

Heh, więc widzę że problem jest znany, tylko co jest powodem takiego zachowania. W sumie, jak mówisz, da się z tym żyć ale coś pewnie da się z tym zrobić.

Ja zauważyłem u siebie od pewnego czasu że jak odpalam po dłuższym postoju np. noc albo 8 godzin pod firmą to podczas rozpędzania na 1,2 czasami nawet 3 biegu ciągnie nierówno. Czuć momenty jak by mocniej przyspieszało w krótkich odstępach czasu, w tym czasie skazówka ekonomizera balansuje pomiędzy dwoma kreseczkami. Odczucie jest takie jak by mnie ktoś przytrzymywał albo 'deptał' wężyk od paliwa i auto dostawało go mniej. Ustępuje to po przejechaniu jakiegoś odcinka. /nagrzania się silnika/ Ktoś mówił o kablach WN że mogą mieć przebicie i łapać wilgoć ale przecież ostatnio nie pada, a nawet jak słońce grzało 8 godzin na maske to było podobnie. Pozdrawiam.

Podepne się. Patrzyłem na te aukcje któych link podałeś i koleś ma również coś takiego: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=47898284 Jak dobrze rozumiem to jest to gałka /sworzeń/ który normalnie nie występuje samodzielnie, a jedynie jako komplet z wahaczem. ETeK też nic nie wie o takiej częsci /part number/ Mam jeszcze jedną sprawę, jak widzicie wymiany pojedynczych elementów zawieszenia właśnie takich jak gałki czy silentblocki? Czy wymieniając tylko tę część na nową która jest ewidentnie do wymiany, a zostawiając reszte starą ale jeszcze 'niby OK' nie powodujemy szybszego zużycia tej nowej?

Przeczytałem watek i w pewnej chwili doszedłem do wniosku że chyba gubicie jedno zero :jawdrop: Jak piszecie że średnio co 1000km dolewacie 0.7l to co 10.000km czyli tyle ile średnio jest od wymiany do wymiany oleju zalewacie praktycznie tyle oleju co idzie podczas całkowitej wymiany? Ja robie wymiany oleju zawsze jak zgasną zielone kontrolki, wychodzi srednio co ok. 12kkm. W tym czasie dolewam średnio ok. 0.7l oleju to tyle co niektórzy co 1000km. A myślałem że i tak dużo bierze :) /o ile bierze, a nie jest to ubytek spowodowany poceniem się silnika/. Czyli teoretycznie nie powinienem się martwić przynajmniej tą sprawą :) /śrubą na bloku martwie się dalej/

Eee no, Topex to jest dobry dla Adama Słodowego, to nie są narzędzia do prac przy aucie. :nienie:

Hmm, też o czymś takim słyszałem tyle że to małą średnica śruby, nie ukręci się taki wykrętak?

Gdyby to było takie proste bo nie zawracałbym głowy. Nie da się przyspawać nic do tego co zostało bo to nawet bardzo nie wystaje.

Witam. Mam problem, jak na mój gust duży. Wymieniałem jesianią termostat, niestety jedna z trzech śrubek się ukręciła, co dziwniejsze praktycznie odpadła zaraz po minimalnym użyciu siły. Termostat mam założony nowy, jako takich wycieków z instalacji nie mam, przynajmniej nie ubywa płynu. Dzisiaj jednak zauważyłem że naciskając na rure termostatu że płyn wycieka, bez nacisku jest OK. Co radzicie? Jaka jest szansa na uratowanie sytuacji. Patrzyłem w ETK i wychodzi na to że termostat nie jest przykręcony do pokrywy tylko do bloku właściwego. Jeżeli tak to o wymianie elementu raczej nawet nie myśle. Jakieś pomysły bo ja nawet nie mam koncepcji. :cry2: Pozdrawiam.

Mam u siebie w BMW z 95, atrape i grill 'nowsza'. Raczej nie ma siły żeby dopasować nowe nerki do starej atrapy. Trzeba by zdrowa pociąc atrape i nadstawić kitem albo nadspawać bo kształt tych nowych szczególnie od strony lamp jest dużo bardziej okrągły niż tych starych. Można kupić atrape - podróba ok 150 zł, nerki 70zł/szt ale to wszystko szajs nie przystający BMW /podróby/ Lepiej kupić używki ale oryginały, na moich podróbach /na chromie/ po jednej zimie pojawiły się bąble i całe zmatowiały. Da sie wypolerować ale bąble zostaja. Teraz mam kupiony nowy grill /320zł ze zniżkami/, 70zł/szt nerki używki oryginały. Wszystko pasuje idealnie, nikomu nie polecam podróbek kupa nerwów i wygląda obleśnie. /tak jak te wszystkie zderzaki z laminatu :duh: /

I jeszcze jedno, coś mi się przypomina że te trzy śruby mocujące 'łożysko' wahacza do podłogi mają odwrotny gwint. Mogę się mylić ale zwróccie na to uwagę.

Witam. Wystarczy czasami kopnąć w tylne koło z lewej lub prawej, a jak tuleja wahacza jest rozwalona to słychać metaliczny stuk. Pozdrawiam.