BaX

Tomek01: jaki Ty masz ten silnik 1.6 czy 1.9, a jak 1.6 to którą wersje? Pytam dlatego bo chce się dowiedzieć jaka sonde kupileś NGK, może pamietasz numer. Pozdro.

A po skasowaniu bledow przejechałeś się i sprawdziłeś jeszcze raz? Bo błędy mogły zostać z tego że ktoś odpalał auto przy odłączonym przepływomierzu. W dodatku błąd przepływomierza z tego co mi kiedyś tłumaczyli to brak sygnału od niego, komp nie wykryje błędów /przekłamań/ w jego pracy tylko zanik sygnału - odcięcie obwodu lub usterke.

Hmm, zmartwie Cie ale niestety. To pozostałoś po malowaniu 'na zadymke', zapewne w którymś miejscu był wrzód i poprzedni właściciel zmiast pomalować maske cała albo przynajmniej 1/3 do lini załamania blachy, pomalował kawałek. Chętnie posłucham waszych opini jak z tym wyjść co by nie było śladu bo mnie lakiernik powiedział że albo cała maska na nowo albo można spróbować ukryć to malując 1/3 do lini załamania blachy na masce /od szyby do grila/ Pozdro.

Wez kopnij zdrowo w opone z lewej i prawej strony felgi, moze rozlecialy sie gumy w zawieszeniu wahacza te w podlodze i wahacz opiera sie o łoże. To by tłumaczyło stukanie przy skręcie w jedną strone. Albo wejdz pod auto, złap za wahacz w okolicy mocowania i poruszaj. Jak jużjest na etapie stukania to wyjdzie od razu czy jest ok czy nie.

Bo to ma powodować cyrkulację powietrza w aucie przy zamkniętych szybach. Zapewne palacze zobaczą różnice i miejsce uchodzenia dymu :)

Kolego u mnie większość .......... po kupnie BMW zanim zdążyła je rozbić :cool2: pierwsze co porobiła to właśnie pozakładała lexusy. To nic że lampy parowały i z bliska wyglądały żałośnie ale jest cool. :modlitwa: Potem pozakładali oczywiście zderzaki LAMINATOWE, oczywiście ozdobione siatką. To nic że farba na laminacie popękała, a siatka w oryginale ma całkowicie inne zastosowanie. Dalej żeby być trendy poszła do przeróbki maska i tu również liczy się fakt zmiany nie wykonanie, rygiel z drutu zbrojeniowego rulez! :twisted2: No i na koniec hicior, zaspawiemy zamek w klapie i zlikwidujemy miejsce na tablice, yea! Mały szczegół klapa otwierana byłą drutem przywiązanym pomiędzy tylnymi siedzeniami, bueheheheh. I tak to mniej więcej wygląda. Aha, ofcourse, gazik był założony przed leksusami bo trzeba było na te wszystkie festyniarskie "zaoszczędzić". Pozdro.

Mnie to zawsze pusty smiech ogarnia jak widze takich mistrzów co "upodabniają" BMW do innych marek. Paranoja do kwadratu, widzieliście żeby ktoś do merca zakładał zderzak z 'M', albo do Audi??? Że też oni nie wpadają na pomysły lexusowych lamp, a BMW szpeconych takimi wynalazkami jeżdzi po drogach masa. Tak samo jakieś spojlery od Alfya albo inne durne wynalazki i to ma być indywidualny wygląd?? Chłopie kup sobie Alfe i załóż dziwoląga jak łuk triumfalny ale nie "poprawiaj" tego co w oryginale jest dobre. Nie wiem co kieruje tymi ludzmi ale wrzucanie na jedno auto lexusów, spojlerów od innych marek, do '3' maski z '5' itd to jakaś kompletna pomyłka. :duh:

Mnie zaczeły piszczeć klocki po zimie jak im dałem troche popalić bo złapało mi jeden zacisk no i przypiekło jedną strone. Zapewne za szybko się schłodziły po wjechaniu w zaspe. Piszczały ogromnie ale przejechałem ze 2-3kkm na nich i przestały. Klocki Ferrodo więc raczej nie z tych tanich.

Znaczy sie przed każdym wyjazdem i po powrocie szmateczka i jechane? Hehehe, uwierz mi na punkcie czystości w aucie i auta to jak moja żona twierdzi mam zjechane ale żeby czyścić felgi do połysku i efektu po każdym deszczu to nie mam czasu. A inaczej to efekt jest raczej odwrotny do zamierzonego. Zresztą nie o względy praktyczne tu chodzi tylko o to, że nie każda felga wygląda równie dobrze malowana jak i polerowana.

Bo albo nie czytasz całości albo tego co czytasz nie zrozumiałeś. ;)

czarny2891: w oryginale wyglądają jednak znacząco lepiej. ;) A najładniejsze felgi do BMW to te M3 w E36.

Ale jak tarcze możesz mieć skorodowane?! Na tej powierzchni 'ciernej' masz korozje? To co ty jeździsz bez klocków? Przecież każde hamowanie zbiera nalot z tarczy.

U mnie było dokładnie tak jak piszesz.

Główna wada laminatowych zderzaków jest taka że w ogóle są produkowane. W większości to jakość garażowa, nie mają kompletnie żadnych mocowań które w sensowny sposób pasują do belki, nie mówiąc już o nadkolach i reszcie plastików. Spasowanie tego badziewia z resztą auto to droga przez męke, a najgorsze że wygląd to ma obleśny!

Jak nie potrafisz tego ocenić sam to pojedź do mechanika. Każda tarcza ma minimalna grubość poniżej której nie powinna już pracować.

Czujniki kupujesz osobno, maja za zadanie informować o konieczności wymiany klocków. Tarcze można przetoczyć ale jak jeszcze jest co i oczywiście ma to sens bo jak 'biją' to czasami nie ma sensu sie za to zabierac.

I o to właśnie chodzi, ktoś kogo stać po prostu w takich miejscach bywa i zamawia "od lewej do prawej", a nie odwrotnie. Ktoś kto kupuje auto za grubo ponad 100tyś raczej ma gdzieś ile kosztują części bo chyba nie chcesz mi wmówić że taki ktoś jeździ potem po złomowiskach za używkami albo po sklepach za najtańszymi zamiennikami. On w ogóle nie jeździ za częściami tylko odstawia auto na serwis. Ludzi którzy kupują drogie auta i sami hobbistycznie przy nich grzebią jest znikoma ilość.

Naprawdę nikt nie od czego który? Ewentualnie jakiś schemat ?

risto: o tym czy masz auto proste dowiesz się zapewne przy okazji ustawiania geometrii tyle że radze Ci zrobić to przed malowaniem, a po blacharce czy po tych naprawach które wiążą sie z mechanika. Zresztą i tak do geometri musisz mieć zawieszenie w stanie idealnym więc jak już się grzebiesz to lepiej rozkręcić jedną rzecz więcej niż potem robić poprawki.

Hmm, no nieciekawie to wygląda. Na pewno by trzeba rozebrać tył i poaptrzeć na wszystko z tym że jak masz możliwość wejść pod auto to sprawdz tak z grubsza ile jest miejsca od wewnątrz pomiędzy wachaczem a obręczą /oponą/ z jednej i drugiej strony. Inna sprawa że bez dobrego blacharza się raczej nie obejdzie, a i tak nie wiem czy to miejsce da sie na tyle wyprostować żeby nei było śladu albo wiaderka szpachli. Jak ci zależy żeby było ok to zostaje płyta pomiarowa bo widze że przodem też zaorałeś. Przód w BMW jest wrażliwy na uderzenia i mogłeś przestawić podłużnice szczególnie że piszesz o amortyzatorze. Koszta? Hmm sprawa względna. Pytanie co i na ile jest uszkodzone ale gdybyś to chciał zrobić na tip-top to te 2700zł może być na styk, choć obecnie części do E36 jest stosunkowo dużo.

Optymistyczna wersja to że rozleciał się simerblok ten na końcu wachacza w podłodze i koło przesuneło, gorsza to krzywy wachacz wzdłużny i poprzeczny, najgorsza naruszone łoże to w podłodze. Nie było gdzieś oprócz znaku krawężnika albo jakiegoś uskoku w poboczu bo wygląda to tak sobie jak na zderzenie z samą rurką znaku. Pozdrowiania i powodzenia.

Hehehe, jak dla kogo bo dla mnie np. jako sprzedającego nie bo jak mam fakture na nową szybe albo na usługe wymiany to z jakiej racji mam obniżać cene. Pewnie jak bym miał w Twoim mniemaniu oryginalną ale pękniętą klejoną też byś chciał cene obniżyć bo przecież szyba klejona. Ludzie niepopadajmy w paranoje, dojdzie do tego że jak ktoś założy klocki nie kupione w serwisie albo amortyzatory to będzie powód do obniżenia ceny :) Pozdrowienia.

Witam! Ma ktos może rozpiske za co odpowiedzialne są kabelki przychodzące do wtyczki wielobolcowej w drzwaich? /tej w okolicy zamka/ Chodzi o to że mam dwa kabelki przecięte i nie wiem od czego one są /były/ bo są zaizolowane. Po obu stronach drzwi jednakowo. Druga sprawa to co to mogą być za dwa dodatkowe przewody biegnące do żółtej wtyczki-łączówki obok klamki /uchwyt na wtyczki ma miejsce jescze na dwie dodatkowe/ i od tej łączówki biegną dalej gdzies do góry w miejsce gdzie szyba wchodzi do drzwi. /mniej więcej jakies 20 cm od krawędzi drzwi/ Pozdrowienia.

I nie planuje założyć gazu :?: :twisted2: :modlitwa: Bo kogo do cholery obchodzi ile pali M3, chyba że tylko teoretycznie. Praktycznie to mając M3 miałbym to w nosie.

Hmm, a jak niby tam ma woda lecieć? Chyba żeby guma z niej wypadła całkiem ale nawet wtedy też nie bardzo bo od strony bagażnika na całym tym ustrojstwie powinna być założona taka gumowa osłona. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE11&mospid=47424&btnr=33_0386&hg=33&fg=45 /nr 12/