BaX

Moje obudowy sa oryginalne, zastanawiam sie tylko czy do oryginalnych filtrow beda pasowac czy potrzeba inne. Odnośnie filtrów FEBI, pod tym kodem FE 19474 to rozumiem kryje się komplet 2 szt. bo nikt na hurcie nie może tego powiedzieć, a moge je miec za 140zł, MAN podany wyżej - 240zł. Jest sens dokładać 100zł do MAN-a??? Pozdrowienia.

Witam! To i ja się podziele, wczoraj rozebrałem to ustrojstwo i tak jak koledzy wyżej nie mam filtrów?! Zastanawiające bo na zdjęciu w pierwszym poście gdzie widać filtry osłony do nich są całkiem inne niż te które mam ja. Te moje są takie jak tu: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA32&mospid=47436&btnr=64_1226&hg=64&fg=95 Czyżby nas spotkała tansza wersja nawiewów bez filtrów?! Wiele wskazuje na to ze tak moze być. BMW E36 z 95' coupe. Pozdrowienia.

Hmm :? Ciekawe niby tyle razy temat na forum i tylu sie wypowiadalo i nie miało problemu z tym jak to rozebrac? Dobra to jeszcze jedno pytanie. Wczoraj rozebrałem oba silniki /zdjąłem obudowy wirnika/ Ewidentnie przesunięty jest w jednym pierścien, jak go przesunąć żeby niczego nie uszkodzić. Tam nawet nie ma sie o co zaprzeć bo w koło plastik albo uzwojenia. :(

Hmm... nie patrzysz przypadkiem na silnik mojego auta bo mam u siebie to samo :) Już kilka razy zastanawiałem się nad zrobieniem tego ale jakoś zawsze mi przeszło :)

Witam. Wiem że było już pare razy ale nigdzie nie widze opisu jednej być może banalnej sprawy ale..... Jest sobie opisik: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=11129&sid=b127adce974bf1346e646c9216ae9cfb I wszystko cacy tylko że kto praktycznie to robił w COUPE i jak? U mnie problem jest taki, prawdopodobnie mechanizm nie zlicza impulsów przy ruchu szyby w góre bo przy zamkniętej szybie po zamknięciu drzwi mechanizm po prostu się blokuje. Wiec rozebralem już chyba 4 raz bok, ściągłem obudowe wirnika, coś tam pokręciłęm i szyba działała dobrze aż jeden dzień. Prawdopodbnie ten nieszczęsny pierścien jest przesunięty, a dojscie od tej strony jest tak makabryczne że strach przy nim kręcić zeby go nie uszkodzić. Dobra to w sumie nie jest tak ważne. Problemy zaczynają się teraz. Kupiłem wczoraj za psie pieniądze kompleny mechanizm z silnikiem żeby podmienić całość. Ściągam kolejny tapicerke patrze na ten silnik i :cry2: Rozkręcić można tylko obudowe wirnika bo sam silnik jest i owszem przykręcony ale od środka drzwi, a żeby było jeszcze zabawniej to cały mechanizm jest PRZYNITOWANY to drzwi. I jak to qrna ugryź??? Nity rozwierce oki, ale potem co skręcić to śrubkami?! Ale prowizorka, aż mnie skręca :mad2: I tu pytanie do tych co w tym grzebali jak do tego fachowo podejść??? Ktoś to rozbierał i naprawial?! Jak dojść do tego pierścienia o którym wszyscy piszą że pomaga jego przesunięcie??? HELP ME!!! :modlitwa: P.S. Strona pasażera, bo nie wiem czy kierowcy jest taka sama.

Ja mam jużdrugi raz problem z ABS-em, znowu kontrolka więcej świeci niż, pewnie znowu pada czujnik. Podjedź na diagnostyke i na kompie wyjdzie który z nich ostatnio wywalał błedy , ja musze tak zrobić ale nie moge się zebrać bo czasu ciągle mało.

Sonda 270zl, a przepływomierz tez wymieniałeś za ile?

Było już o tym 100 razy, nawet w dziale sam naprawiam jest link ze zdjeciami. Przesuwa sie pierscien ferrytowy na ośce wirnika. U mnie doprowadzilo to do calkowitej blokady jednej strony, nie mozna bylo otworzyc szyby wcale, druga dziala podobnie jak u ciebie ale nie chce rozbierac drzwi na razie.

Pewnie ze musza :) Wystarczy ze poprzednie wlasciciel mial inaczej zbieżność ustawiona albo nawet opony pracowaly z tylu, a nie z przodu.

Magicznie nie ale trzeba by to dobrze ścisnąć przed zgrzaniem, a nie bardzo wiem czym bo to plastik.

No, a coś taki zdziwiony. Do momentu aż się instalka nie zwróci jazda na gazie zawsze będzie droższa niż jazda na benzynie. Jak się zwróci to możesz zacząć liczyć ewentualne oszczędności ale to też nie do końca tak że każde tankowanie masz o 50% tańsze bo rocznie musisz odłożyć do tego droższe serwisowanie zależne oczywiście od ilości zrobionych kilometrów. Najśmiesze jest to że gaz zakładają do aut Ci co nie dość że kupują stosunkowo stare auta rocznikowo to zamiast zająć się tym co wymaga wymiany lub naprawy pierwsze co robią zakładają gaz i już liczą ile to oni zarabiają jeżdząc na gazie. A auto jak by mogli to grutem łatają bo na wymiany eksploatacyjne nie maja. :duh:

Cały proces regulacji szyby włącznie z ustawianiem kąta jej prowadzenia opisany jest w książce 'Sam naprawiam...' Śruby do regulacji znajduja się od spodu drzwi. /E36/ W/g tego opisu szybe można regulowaćnawet bez zdejmowania tapicerki.

@marcinjuve: szmata, benzyna ekstrakcyjna i jechane. Nie polecam żadnych środków 'do smoły' które można kupić na stacjach benzynowych bo 'testowałem' jeden z nich na aucie żony i porobiły się matowe plamy. :duh: Dobrze że żona nie ma metalika bo by było kiepsko.

Plastikowe progi zabezpieczają tylko tę szerpokość która na zdjęciu jest szara. Niestety przy szerszych gumach szczególnie obecnie jak służby drogowe nie zebrały jeszcze 'szlaki' po zimie z dróg, kamyki obijają też krawędz nadkola wyżej. Tu nie ma zmiłuj się, albo się to za wczasu zabezpieczy albo zacznie rdzewieć po czasie.

Serwis posiada, kosztuje grosze, problem to zaprasowanie tego na pasie.

Ginx1: bo prawda jest taka że ludzie kupując auto nie patrzą na stan techniczny tylko na cene. Przy obecnym zatrzęsieniu aut na rynku każdy potencjalny kupujący zaczyna od tego ile można zbic cene nie patrząc na to ile ktoś włożył w pojazd. Po prostu wychodzą z założenia że lepiej taniej kupić bo po co płacić komuś za jego robotę, niestety okazuje się że to złudne oszczędności bo wkrótce po zakupie zaczyna się coś sypać i jest :cry2: i i tak trzeba wyłożyć kase samemu. :twisted2:

No to pewnie silnik nie moze 'uciagnac' pompy.

Przy pełnym to pewnie coś z pompą wspomagania albo samym wspomaganiem.

Ja bym zaczął od wymiany żarówek bo wbrew pozorom te czynnoś powinno się wykonywać nie tylko wtedy jak się przepali. Zmiana kloszy, hmm może pomysł i dobry problem w tym że może niewiele dać, najprędzej poprawe zrobi wymiana odbłyśników.

Wiesz ile kosztuje kompletny wahacz np. Febi albo Lemfoerdera???

Bo pedał sprzegła jest plastikowy i pewnie coś się wytarło w miejscu gdzie się porusza. U mnie też skrzypi :)

Hmm, wszyscy na forum jeżeli mowa o montażu podgrzewnych lusterek twierdzą że oryginalnie wkłady biorą zasilanie z wiązek sterowania lusterek. W takim przypadku nie może być mowy o jakiś czujnikach, po prostu one grzeją cały czas.

To draństwo siedzi tak pasownie w otworze że nawet przekręcić go po włożeniu jest trudno. Jak demontowałem stary uszkodozny to zmasakrowałem dosłownie calutki, włącznie z jego środkiem. W końcu została mi sama obudowa stalowa w tej dziurze która i tak nie chciała wyjść! Ale widocznie miałem pecha bo kolesie na szrocie wymontowali taki czujnik w 5 min przy użyciu palców, nawet śladu na nim nie ma. Koszt 150 zł, 6 miesięcy gwarancji, to się może tak samo zepsuć jak i nowy, nie widzę tu problemu z zastąpieniem używką.

Witam. Chyba nie było http://www.echo-dnia.com.pl/?news=28191&mutacja=4&dzial=5 Pozdrawiam.

http://tinyurl.com/zf8xr No tak, tylko że to nie 5k :twisted2: @meagger: oczekujesz rzeczy niemożliwych, a przynajmniej nie na tyle realnych żeby ktoś udzielił ci odpowiedzi na tyle sensownej aby ona coś znaczyła. Może faktycznie daj sobie spokój z BMW bo krajowe w tej cenie to w większości modele podrasowane przez wiejskich tunerów, a z zagranicy nic sensownego w tej cenie nie przywieziesz, a już na pewnie nie w stanie którego oczekujesz.