Honzik1976

cześć miałem się wcześniej pochwalić ale czasu nie było .... sprzęgło wymienione i udało się w końcu adaptację zrobić :) postanowiłem mimo szarpania przy ruszaniu trochę pojeździć i ponownie podejść do adaptacji INPA okazało się że był mały postęp bo doszło do momentu zrzucania biegów i tym razem zatrzymało się już na 5 a nie na 6 no to znowu kilometr jazdy i kalibracja - zeszło teraz od 6 do R ale ciągle nie było sukcesu bo mocno szarpało przy ruszaniu no to znowu parę kilometrów i kolejna adaptacja doszła do końca .... odpalam silnik wrzucam bieg i auto rusza jak po masełku i w czasie jazdy też wszystko płynnie :) bardzo się cieszę z rozpoczętej przygody z M3 i wszystkim serdecznie dziękuję za pomoc :)) pozostało mi jeszcze do zrobienia : - nie działający wskaźnik temperatury oleju - temperatura zewnętrzna +50 - nie działająca kierownica multifunkcyjna (brak podświetlania , nie działają przyciski klakson i łopatki od biegów ....ale z ty da się już jeździć :))) pozdrawiam

Witam potrzebuję pomocy bo mam problem ze skrzynią SMG w m3 e46 po przejechaniu kilkudziesięciu metru zaczyna wariować: - po zatrzymaniu się nie może zrzucić 3 biegu, szarpie przy tym i słychać straszne trzaskanie , jakby ktoś młotkiem walił w tryby skrzyni - po odłączeniu akumulatara przez chwilę jest OK, później znowu to samo zrobiłem przedwczoraj dwa razy autokalibrację , kilka fotek ze wskazaniami komputera http://tufotki.pl/m6e1l podczas kalibracji 2-3 razy biegi weszły z dźwiękiem dzwonu !!?? zauważyłem jeszcze przy włączaniu biegu R auto szarpie do tyłu krótka historia zakupu: auto kupiłem jako uszkodzone - chyba ktoś na coś wjechał bo uszkodzone były chłodnice (dół) i maglownica na początku niby skrzynia chodziła OK, później zauważyłem że na luzie przy dodawaniu gazu jakby wibrował silnik - okazało się że skrzynie nie była przykręcona na łapach - po jej przykręceniu auto długo stało bo szukałem jeszcze części blacharskich, teraz po złożeniu jest problem - czy przykręcenie skrzyni mogło coś zmienić ??? ps. jakiego koloru jest olej smg pentosin chf 11s ma ktoś pomysł co to może być i co sprawdzić w pierwszej kolejności ? może znacie jakiegoś fachowca który to ogarnie najlepiej z okolic Poznania ? pozdrawiam maciej

a czy te bateryjki to zwykłe baterie czy akumulatopry ? i gdzie można ewentualnie takie kupić ? pozdrawiem

witam po długim czasie nic nie robienia, przed wczoraj , (bo w końcu udało mi sie taki dostać) ,wymieniłem czujnik-potencjometr położenia przepustnicy, no i: -obroty jakby się ustabilizowały -spaliny pachna troche ładniej -spalania z powodu zbyt wysokiego śniegu na ulicy u mnie na wsi, nie jestem w stanie sprawdzić , wyjadę i dam znać jak śniegi trochę puszczą :) dodam że czujnik miałem z okrągłą wtyczka na 6 pinów pozdrawiam

zdjęta była tylko na chwilę. ale jak juz przy niej jesteśmy, to wydaje mi się że jak ją kiedyś zdejmowałem to obroty wzrastały mi do 1400/min, teraz po odpięciu silnik od razu gaśnie czy ktoś się orientuje jak powinno być , albo może sprawdzić w wolnej chwili co się dzieje u niego i dać znać :)

poniżej są zdjęcia silnika, http://picasaweb.google.pl/1976honzik1976/SilnikB25# czy jest tam widoczny wtryskiwacz rozruchowy ? jeśli występuje, to który to jest i gdzie ? jak sprawdzić czujnik położenia wału krobowego ?

witam czy może mi ktoś napisać co może byc przyczyną wycieku oleju spomiędzy kołnierza odbioru wału ,a gumowego przeguby (tłumika drgań wału) na rysunku jest to element nr 17 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1451&mospid=47275&btnr=23_0520&hg=23&fg=15 i za nim tj. w stronę dyfra, a nie prze nim wycieka olej ,dokładnie sprawdzałem , olej leci dosyć mocno (kropla co 2sek) i tylko przy włączonym silniku i na 100% wycieka pomiędzy kołnierzem odbioru wału ,a gumowym przegubem nie znam się na skrzyniach biegów , ale jest to dla mnie bardzo dziwne , skąd może się tam brać olej :oops: ps. niedawno wymieniałem oring na wyjściu skrzyni i łączniku czy ktos spotkał sie z takim przypadkiem proszę o pomoc :)

cześć silniczek w moim bmw m20b25 (chyba sprzed 87r, bo ze starym złączem diagnostycznym i bez sondy lambda) , zaczął kiepsko chodzić , tzn: -silnik schodząc z obrotów na biegu jałowym prawie gaśnie, obroty spadaja na około sekundę do 400/min , ale zaraz wracaja na 800/900 , jeszcze na początku tygodnia zatrzymywały sie równiutko na 750 -spaliny bardzo śmierdzą benzyną ,a do tego zapach jest tak żrący, że aż łzawią oczy ;( -no i spalanie wzrosło z 12 do 24 litrów na 100km ps. silniczek krokowy wyczyszczony i chyba jest OK macie pomysł co się skopało ???

braków nie mam , chodzi mi o wymiane na świerzy i skąd ta sugestia takiego przebiegu ? :lol:

tzn ? :)

szukałem na allegro i cieżko znaleźć GL3 :) ?

może ktoś mi pomoże :) mam taką skrzynię w e30 i chciałbym wymienić w niej olej , nie ma żadnych naklejek więc nie wiem jakim ja zalać :( czy można dojść do tego po tych numerach?

pomoże nam tzw wielokrążek i stalowy tragarz w poprzek garażu :) .... nie mogę się już doczekać

najważniejsze ze jest to fizycznie do wykonania .... !!! bedzie nas 3 - ja , ojciec i szwagier , więc może damy radę :):):) w piątek po robocie chcę silnik wyciągnąć , a w sobotę od rana wziąć się za wkładanie dzięki !!! :)

ja do takiej samej operacji podchodzę w weekend kupiłem silnik m20b25 razem ze skrzynią biegów i razem z nią chciałbym go wymienić powiedzcie mi czy bedę miał duże problemy żeby stary razem ze skrzynia wyciągnąć i nowy w całości ze skrzynią włożyć - czy trzeba wkładać osobno , najpierw skrzynia później silnik ?