BaX

Bredzisz, obręcze z lekkich stopw to opcja, znajdz mi za to w opcji drzwi udające skrzydła. Zawsze można rozłożyć "skrzydła" i spróbować polatać. :modlitwa:

Spadać to raczej spada poziom użytkowników BMW. Może założyć jeszcze pług na zime pod zderzak, po magnetyzerze na każdą rurkę, CeDeczko pod lustereczko i świecące wentyle. :duh: A potem pod remize i popalić gume bo to przecież takie trendy. Zresztą było o tym już sto razy, to forum pod patronatem BMW Polska i ma trzymać poziom, wiejski tuning i inne dziwactwa rodem z imprezy na klepisku to nie w tym miejscu. Więc nie wiem coś taki kolego zdziwiony reakcją normalnych użytkowników BMW którym ma prawo się to nie podobać.

W zderzaku pomiędzy halogenem, a kratką powininna być dziura połączona kanałem z dziurą w nadkolu. W tym kanale jest odpowiednie 'mocowanie' na czujnik. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE11&mospid=47424&btnr=51_2395&hg=51&fg=15 nr 10 - to ten kanał

Miejsce na czujnik jest w kanale powietrznym w zderzaku.

No zawsze oryginał to oryginał! ;)

Nie kupujcie tego badziewia chyba ze będziecie mogli zobaczyć jak to wygląda zanim kupicie. Oryginalne wąsy w atrapie mają przetłoczenia na końcach inaczej błotnik na łączeniu nie spasuje idealnie, same wąsy też mogą być różnie wykończone. A po trzecie to blacha na atrapach jest z gatunku ruskiej puszki konserwowej. /podróba/

Nie kupujcie podróbek nerek, wywalicie je po pierwszej zimie.

Co wy na to? http://www.topgear.com/content/news/stories/527/ Pozdrawiam.

W normalnej sytuacji mam prawie jednakową szczeline od góry szyby do dołu drzwi, w Twojej mam zwężającą się od dołu do góry w kształcie trójkąta. Narysuj to sobie na kartce jak nie potrafisz tego 'zobaczyć' z opisu.

A to już zostawiłem twojej pomysłowości. Wierze, że wpadając na pomysł z drzwiami, równie błyskotliwie rozwiążesz problem z klapą. :lol: P.S. Dalej nie wiem jak wsiąść do takiego auta jak ktoś zaparkuje blisko, może wtedy przyda się klapa w bagażniku. :dance:

Taaa, to ciekawe gdzie je podniesiesz jak Ci obok zaparkuje jakiś beret w odległości 40cm. :twisted2: A dla przeciwwagi proponuje otwieranie klapy bagażnika zrobić na bok nie do góry. :cool2:

Ciężko będzie do takiego auta wsiąść/wysiąść na parkingu chyba że czołgając się. :mrgreen: A tak w ogóle :duh: nawet za darmo.

To jeszcze techniczne pytanie. Co powoduje wciągnięcie tłoczka do środka po odpuszczeniu pedału hamulca? Tworzy się podciśnienie w układzie?

Znalazłem temat bo mam ten sam problem to się podepnę co by nie otwierać kolejnego. Blokuje mi zacisk w prawym kole. Może koledzy którzy się wypowiadali podpowiedzą jak rozwiązali problem? Zestaw naprawczy w serwisie to 54zł, jak by się okazało że ma nie pomóc to wole kupić całe 'kopyto' z używek. U mnie jest przetarta uszczelka ta przy tłoczku, czy blokowanie tłoczka może mieć z tym związek? Pozdrawiam.

Bo to nie forum wróżek, przedział cenowy usługi zależy od zastosowanych części. Tak samo nikt nie wyceni kosztów naprawy radia na odległość. Dokładnie. To dolicz do tego koszt płynu i czujników + dodatkowa usługa.

To się wszystko zgadza ale nadal nie rozumiem jak płyn chłonie wodę z atmosfery? Przez ścianki wężyków??? Przecież jedynym miejscem gdzie ma styk z atmosferą jest zbiorniczek na płyn, w każdym innym miejscu w niezapowietrzonym układzie nie ma styku płynu z powietrzem bo nie może być, a przynajmniej nie powinno. I nie chodzi mi już o to czy płyn powinno się wymieniać czy nie bo przyznaje Ci rację ale samo to chłonięcie wody mnie interesuje. Chyba że właśnie tym miejscem gdzie chłonie wodę jest zbiorniczek. No i właśnie znane są przypadki bo sam mam taki problem obecnie z prawym przednim kołem ale tu za główną przyczynę upatruje uszczelke tłoczka która jest w jednym miejscu przetarta i musze ją wymienić. Z racji tego że i tak potem będe musiał odpowietrzyć układ więc rozważam możliwość wymiany płynu mam nadzieje że bez skutków ubocznych. Pozdrawiam.

Hmm, może się nie znam ale to pogrubione to jakaś nowa fizyka bo mnie się zawsze wydawało, że woda przy "różnicy temperatur" to się 'wytrąca' z wilgoci zawartej w powietrzu i raczej nie powstaje z niczego. Jedynym miejscem gdzie może być powietrze w układzie hamulcowym jest zbiorniczek, tyle że tam jest powietrza tyle co w płucach myszy. Ok, dobra niech wam będzie z tą wymianą ale jakoś nigdzie nie moge jednak znaleść w instrukcji do auta takiego zapisu o potrzebie wymiany płynu, poszukam jeszcze. ;)

Wyjaśnij mi skąd takie wnioski bo nadal nie rozumiem, a już całkiem skąd by tam miała się brać woda???

Zależy od klocków, a płynu to lepiej nie ruszać w wiekowym aucie jak nie ma takiej potrzeby, czasami można przedobrzyć. Co masz na myśli? Z tego co wiem to płyn hamulcowy trzeba wymienić co 2 lata. sie ma Tylko tyle że jak auto zrobiło już swoje to całkowita wymiana płynu może spowodować rozszczelnienie, co innego dolanie, co innego wymiana. A o tych dwóch latach to pierwsze słysze.

Zależy od klocków, a płynu to lepiej nie ruszać w wiekowym aucie jak nie ma takiej potrzeby, czasami można przedobrzyć.

Ja mam u siebie chyba drugą zimę Bosch-a, tej zimy nie oszczędzam ich wcale, a więc zbierają śnieg z szyby i po lodzie też jeżdżą. Na wiosne kupie nowe ale póki co te zbierają całkiem dobrze co nie znaczy że rewelacyjnie. Takie pytanie do tych co kupują wycieraczki po 100 zł/szt, na zime je zdejmujecie czy po postoju kilkugodzinnym w padającym śniegu czekacie aż szyba całkowicie obejdzie z lodu? Przecież wystarczy kilka razy przejechać piórem po kawałkach lodu i nawet w tych najlepszych wycieraczkach guma ulega uszkodzeniu i już nie zbiera idealnie. Druga sprawa jest taka, że problemem w każdej wycieraczce jest zamarzanie miejsc w któych następuje profilowanie pióra do krzywizny szyby, tu nie ma cudów, chyba że te po 100zł mają niezamarzajace zawiasy :) Pozdrowienia.

Hehehe, mnie dosłownie to samo. Kupiłem auto pod Poznaniem i jak wracałem do domu to gość o mało z poldolota nie wypadł z radarem jak mnie chciał 'ustrzelić' Chyba z wrażenia zapomniał nacisnąć guziol bo pomiar mu nie wyszedł i coś się poczuł zmieszany jak usiłował wmowić mi że 2 min temu jechałem 72km/h :D Skończyło się na 'szerokiej drogi' :mrgreen:

Ale ciągłeś normalnie za klucz czy traktowałeś go młotkiem?

Weź mocny klucz, załóż na śrubę wisco tak żebyś miał miejsce w kierunku odkrecania i łupnij młotem 'krótko i mocno' Bezwładność masy klucza zrobi swoje. Uważaj tylko żebyś nie przywalił w coś jeszcze młotkiem albo kluczem.

Plastiki łączące zderzak z nadkolem pasują od zwykłej wersjii, mocowanie ramki halogena sa różne ale pasują obie na upartego.