BaX

Luciu-Wrocław : bo siedzisz troche wyżej niż inni kierowcy i dlatego Cie mniej razi. A z tego miejsca to większość was patrzy na reszte użytkowników dróg jak na pętaków o czym można się przekonać montując CB i słuchając rozmów kierowców ciężarówek. Dla mnie EOT. Pozdrowienia i szerokiej drogi.

Miałeś okazję się przekonać jaką ilość światła dają te lampy, jak nie to nie życze. A druga sprawa to jakoś nie widze żeby dziesiątki tirów które dziennie przekraczają granicę używały tych świateł, no chyba że robią sobie koledzy imprezke przy grilu to sobie czasami poświeca ku uciesze okolicznych domowników. :cool2:

Szozdul: co to ma do rzeczy, w normalnych warunkach masz zakaz jazdy na przeciwmgielnych. Okazji do jazdy z włączonymi jak nie ma mgły masz ułamek procenta chyba że mieszkasz w Szwajcarii albo na Kubalonce. W dodatku jak nie rozumiesz dlaczego oślepiasz kogoś swiatłami dalekosiężnymi to zastanów się skąd wzieła się ich nazwa, a światła drogowe możesz wyłączyć dużo później szczególnie jak jedziesz prostą drogą gdzie z przeciwka masz auto na kilometr to doskonale wiesz kiedy przychodzi ten moment że jego światła zaczynają Cie oślepiać, tyle że Ty nie wiesz że on już nic nie widzi przez Twoje "halogeny".

To jest jeszcze głupszy pomysł niż jazda na halogenach jak nie ma mgły bo te jego reflektory bedą walić po oczach wszystkim jadącym z przeciwka na długo wcześniej niż to robą zwykłe światła drogowe. Więc wszyscy jadący w przeciwka będą oślepiani na długo przed tym jak ich światła dosięgną jego.

No sorry ale jak mi ktoś poda choć jedno uzasadnienie co mają dać włączone halogeny jak nie ma mgły to uderze sie w piersi. Pozdrowienia.

Kolego weź kodeks do reki i poczytaj w jakich warunkach używa sie świateł przeciwmgielnych i kiedy. To nie jest dodatkowa lampa którą się włącza jak ma się na to ochote. Nic mnie nie wq.... z rana jak widze takiego debila z BMW który przy słońcu albo nawet deszczu bez mgły jedzie na halogenach. Czysty kawał skończonego cymbała. I jak światła długie i przeciwgielne razem? Prawo jazdy kupiłeś w spożywczym czy co? :duh:

No właśnie, a kiedy wiadomo że przyszedł czas na jego wymiane? Jakie są objawy albo w jaki inny sposób sprawdzićw jakim stanie jest sprzęgło? Pozdrawiam

To powodzenia z wierceniem otworow w prograch, ja musialem wywiercic tylko dwie albo aż dwie w błotniku i jest to masakra bo nie ma tego jak wymierzyc. Przestawisz je względem siebie albo zrobisz za wysoko/nisko i nie założysz progu albo go zerwiesz. W dodatku jak nie masz dziurek z boku to zapewne nie masz też od spodu w podłodze na kolejne kołki. Jak dla mnie to beznadzieja szczególnie że w oryginale przychodzi tych kołków i spinek w sumie ze 20 na jedną strone.

Ja być może mam nawet domykanie kluczem ale nie sprawdze tego bo nie mam wkladek w zamkach, nie otwieram auta kluczem. Już raz pytalem czy ma ktoś może jakiś schemat od czego są kable w drzwiach bo ja mam dwa z nich przecięte. Tak sobie gdybam że to albo właśnie od tego domykania albo od grzania zamków ale kto to wie. Albo chociaż rozpiske samych kostek. Pozdro.

Qrde fajne by to było :) U mnie szyby domykają się właśnie tak jak piszesz więc teoretycznie powinno to dać się podpiąc pod centralke tylko jak :)

To raczej ma bardzo rzadko zastosowanie w mechanice aut szczególnie jeżeli chodzi o części które wymagają przestrzegania wysokich norm produkcyjnych ze względu na ciężkie warunki eksploatacji. Skoro oryginał potrafi wytrzymać nawet grubo ponad 200kkm to nie widze sensu szukania oszczędności w jakimś tanim zamienniku tylko dlatego że jest tani licząc że i on tyle pojeździ bo szczerze w to wątpie.

Biorąc pod uwagę żę taką piastę wymienia się pewnie raz na cały żywot auta ja nie kombinował bym z jakimś "tańszymi" wersjami.

Wiesz kiedys na forum ktoś pisał że ten typ tak ma, a pisze to dlatego że u mnie czasami jest dokładnie tak samo. Czasami po prostu mam problem z wrzuceniem pierwszego biegu, z tego co pamietam mam tak od początku jak jeżdze tym autem czyli od jakiś 5 lat. Wrzucam wtedy dwójke i jedynka wchodzi bez problemu. Nie jest to jakaś uciżliwa sprawa bo u mnie występuje 2-3 razy w miesiącu. Pozdrawiam.

Uzwanie zawieszenie??? Nie żartuj. Sam to wymienisz amortyzatory z tyłu bez problemu ale reszta to jak nie masz kupe samozaparcia albo odpowiednich narzędzi raczej nie ruszaj. Bez prasy to się z tym uje..sz jak głupi, a wymiana całości bedzie kosztować pewnie za 100-150zł. Zresztą i tak musisz po tej wymianie zrobić geometrie.

Robiłem jesienia zeszłego roku przód kompletny, zostały tylko stare wachacze. Wszystkie elementy Febi, amortyzatory Sachs Adv. po cenach zakupu +VAT .Wyszło na ok 1300zł bez robocizny.

No dokładnie mówiłem o tym samym.

Czasami tak, szczególnie jak woda z szyby dostanie się pomiędzy uszczelke, a szybe ale w drzwiach nie na obwodzie. Nie udało mi się przynajmniej do tej pory wynaleź skutecznego sposobu na to choć psikam regularnie uszczelki jakimis antyzamarzaczami.

No to teraz sie zastanów jak łożysko które jest przykręcone na dwóch śrubach i opiera sie na wcale nie małej powierzchni o nadkole potrafiło go przebić jak samo jest wypełnione gumą i w tej gumie jest tuleja w której jest przykręcone tłoczysko amortyzatora. Dla mnie to przynajmniej dziwne szczególnie że twierdzisz że była w koło zdrowa blacha.

Ehhh :duh: Nie doczytałem. Co ty tam masz narobione to nie mam zielonego pojecia. Ale to partanina jaka nie nadaje sie do toczek, a nie auta. Jak dobrze rozumiem to końcówka amortyzatora była przykręcona bezpośrednio przez nadkole?!?! A gdzie łożysko?!? Jak to wygląda tak jak wnioskuje to ja by sie tym bał jeżdzić, a tego co ci to sprzedał kilim.

Ani jedno ani drugie tylko ZKW takie jak montuje BMW.

Hmm, tak się mogło stać tylko wtedy jak tłok amora uderzył w dno rury ale coś takiego mogło się stać albo przy 'pustym' amortyzatorze albo pękniętej sprzężynie. W sumie to i tak dziwne bo u góry amortyzator jest zamocowany w łożysku gumowym więc teoretycznie powinna puścić guma, a nie zrobić tulipana z blachy. Chyba że blacha była słabsza od gumy. :jawdrop:

bodziotx: widziałem coś takiego na jakiejś stacji paliw ale nie pamętam nazwy. Myśle że w zastępstwie i na próbe można by zastosować jakiś środek do konserwacji uszczelek gumowych albo zapobiegający przymarzaniu o podobnym działaniu. Paskowi to na 100% nie zaszkodzi, a może pomóc.

bodziotx: można kupić taki preparat do konserwacji pasków prościej będzie popsikać i sprawdzić czy to to niż wymieniać wszystko.

Za 1000zł to zbytnie się nie wysilając kupujesz komplet nowych lamp ZKW /czyli oryginał/ do E36.

Bzdura! Jak przestanei działać jeden z czujników to automatycznie system ABS przestaje pracować. Bo jak by miał niby pracować poprawnie jak komputer nie wie czy koło już jest zablokowane czy jeszcze nie. Przerabiam to u siebie drugi raz bo właśnie padł mi wymieniony rok temu czujnik, kontrolka świeci, a ABS nie działa. Diagnoza komputerowa, uszkodzony czujnik prawego koła.