BaX

Woda na 99% do bagażnika leci przez boczne wloty wentylacyjne. Znajdują się za tapicerką po bokach bagażnika na wysokości listwy zderzaka. Zapewne albo ich nie ma albo wypadły ale to mało prawdopodobne albo mają połamane ZEWNĘTRZNE osłony i została tylko sama kratka. Jakkolwiek by nie było każda z przyczyn sugeruje jakiś zewnętrzny czynnik który je uszkodził. Jest jeszcze druga opcja ale mało prawdopodobna - odprowadzenie wody z szyber dachu. Wężyki są po obu stronach i szukaj ich tak samo za bokami tapicerki. Mają ujście po bokach na wysokości podłogi bagażnika. Mało proawdopodbne ale możliwe ze któraś spadła i woda z dachu leci do bagażnika. Pozdrowienia.

Myśle że cene ma dobrą i jak go sprawdzisz i podzielisz się myśle że pozytywnymi wrażeniami to sobie go wreszcie kupie :)

adi0583: a błędy w układzie ABS, poduszek albo inne pokazuje? Bo to w sumie tylko do tego chyba ma służyć. I nie rozumiem co ma się poprawić po skasowaniu samych błędów bez usunięcia ich przyczyny. Tego maszyna nawet za 150k Ci nie poprawi. :norty:

Skasuj błędy i przejedź się autem. Jak po ponownym podłączeniu wyjdą te same to widać coś nawala. Błędy mogły zostać w kompie od poprzedniego właściciela. Jeden to od poduszek, albo są niesprawne albo były wystrzelone i ktoś je "naprawił" robiąc obejście, drugi od czujnika temp. Reszty nie wiem. Przy okazji kupiłeś interface i ściągłeś softa czy byłeś u kogoś?

Np. po to żeby nią nie trzaskać. ;)

Hmm cena biorąc pod uwagę oferty allegro jest baaarrrrdzooo atrakcyjna szczególnie, że to razem z wtykiem. Jak już dorwiesz oprogramowanie do tego i sprawdzisz że działa to podziel się uwagami bo sam już z rok myśle nad zakupem takiego intefrace ale jakoś nie mogę się zebrać. Pozdrawiam.

Jak coś jest do wszystkiego to wiadomo do czego jest. :)

Te % to sobie możesz w buty wsadzić, nie jest to żaden wskaźnik, jedynie cyferki dla kogoś kto nie ma bladego pojęcia o sprawie. Możesz mieć wylany amor, a sprawność na poziomie 50%, możesz mieć nowe i sprawność na poziomie 30% w/g jednej maszyny, a na drugiej całkowicie inne pomiary.

David 62: szyba i śrubokręt?! Stary no gdzie z takimi przyrzadami do szkła. :nienie:

Tyle że błotnik musi być od coupe bo inny nie spasuje. Pas przedni moze byc dowolny byle od E36.

Gerald: jedź do zakładu, sam tego nie zrobisz jak nie masz czym, a nawet jak masz to i tak możesz narobić więcej szkód niż jest warta ta cała robota. Ja ze 2-3 lata temu za osadzenie na nowo starej szyby zapłaciłem 170 zł, pewnie jak kupisz szybe to montaż dostaniesz taniej. Uszczelki można zostawić stare i ile są jeszcze w odpowiednim stanie.

beti: hamulca mu nie braknie jeżeli problemem są czujniki, a nie sam układ.

Jak już chcesz coś zmienić na ładniejsze to wstaw przód od E36 ale modelu z nowszym grilem. Musisz zmienić właściwie tylko dwa elementy, atrape przednią i sam grill. I nie kupuj podróbek grila bo po pierwszej zimie będziesz płakał, że porobiły się bąble na 'sreberku' i zmatowiały. Jak chcesz poszaleć bardziej wstaw zderzak z M3 ale ORYGINAŁ, a nie jakieś giełdowe shit-laminat-cuda, dodatkowo wtedy będziesz musiał zmienić doloty do chłodzenia tarcz pomiędzy nadkolem, a zderzakiem.

Raczej "tjunink" :twisted2:

Magnetyzer daje tyle ile nalepka na wlewie paliwa. :modlitwa:

Mają bo jak masz za długie to tłok opiera się o "dno" amortyzatora i na pierwszej dziurze koniec tłoczyska wpadnie ci do bagażnika razem z łożyskiem. Weź odkręc amortyzatory od wachaczy i zobacz czy tył auta Ci opadnie, ewentualnie dociąż sobą bagażnik.

Żarówke wyjmuje się z tej oprawki czarnej ale może się tak zdarzyć że styki w żarówce zaczepią o coś w oprawce bo to żarówki które styki maja z takich dwóch lużnych blaszek po bokach, zresztą kup żarówke to sam zobaczysz jak to wyglada.

Hmm, a jak sie mogą różnić długosciami?! Przecież to bez sensu kompletnie. Zawiesze jest symetryczne, a przynajmniej powinno byc ;)

pol: które 'przednie' wymieniłeś, te na końcówkach przednich wachaczy? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE11&mospid=47424&btnr=31_0242&hg=31&fg=05 nr 5 czy który? Pozdrawiam.

U mnie było podobnie, jak zamknąłem szybe na max to potem już nie dało się otworzyć, wymieniłem silnik razem z całym ramieniem i teraz jest OK. Gdzieś na forum był już o tym wątek. A to że otwiera się skokowo to już się przyzwyczaiłem. U mnie nie dało się nawet ruszyć tego pierścienia więc nie mogłem sprawdzić czy daje takie efekty jak w opisie. Rozbiore kiedyś ten stary który wymieniłem i zobacze jak to w ogole działa, może wtedy coś wymyśle.

A masz to co jest na zdjęciu jak '8' ??? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE11&mospid=47424&btnr=34_0369&hg=34&fg=05

Wachacze możesz śmiało kupić używki bo te części się nie zużywają, no chyba że w sposób podobny do Twojego. Po za tym tak jak pisałem wcześniej kupisz całość, zostaje ci wtedy do wymiany łożysko, tuleje no i elementy hamulca bo pewnie będą do wymiany. Kompletny używany wachacz można kupić za 300-400 zł

Znam ten ból bo widziałem auto po takim "zabiegu". Prawdopodobnie masz rozwaloną półoś po stronie koła i to grzechocze. /w tym gumowym worku jest taka "rogulka" jak do ciasta osadzona w łożu z kulkami/ Szykuj się na wymiane wahacza głownego, wprawdzie grube to cholerstwo okrutnie ale sam byłem zdziwiony że potrafiło to wygiąć, dodatku jak kupisz używke to pewnie razem z piastą więc odpada ewentualnośc krzywej piasty. Zapewne krzywy też jest wahacz poprzeczny, ten dolny. Co do uszkodzenia dyfra teoretycznie mozliwe ale praktycznie jak uderzenie poszło poniżej lini dyfra to cała siła idzie na łożyska półosi. Sprawdz czy przypadkiem przez to półośka nie wyskoczyła z dyfra, ona tam jest "na wcisk" i trzyma się tylko na simerze w środku i zębatka nie zazębia. I jeszcze jedno, jak kupisz wahacz używke to pierwsze co zrób to wymień łożysko i tuleje WSZYSTKIE, odpadnie ci podwójna robota. Co do amortyzatora to jak nie jest krzywe mocowanie albo tłoczysko i nie cieknie powinien być ok.

Na korozje zapewne tak, w dodatku przy wysokich temperaturach latem moze powodować że ciepło z wydechu będzie miało zgubny wpływ na te mase która jest na podwoziu. Osłone zapewne nie kupisz nigdzie indziej jak w serwisie albo z rozbiórek. W tym pierwszym to pewnie cena powala bo to nie element eksploatacyjny w dodatku aluminiowy. U mnie osłona w miejscach mocowań też już się przerwała, podłożyłem z obu stron większe podkładki z grubej blachy aluminiowej i całość znitowałem. Trzyma lepiej niż fabrycznie! :)

xsilver: ETK zawiera takie wymiary z odwzorowaniem punktów na budzie auta.