adam111

jakie xenony? skrętne? Masz ISTA?

O ile pamięć mnie nie myli kalibracja następuje podczas jazdy, gdzieś chyba było że trzeba przejechać maksymalnie 50km po drodze z liniami. W LCI lusterko jest oddzielnie od kamery.

Ja bym spróbował wymienić panel. Używany taki jak Twój da się znaleźć za 100pln (lub mniej). Ew. zobacz czy kable nie są uszkodzone.

a błąd od "czujnika zderzeniowego" jest od ACC czy coś innego? Jak ten błąd dokładnie wygląda?

Może masa nie łapie albo radar nie jest dokręcony. Podepnij pod kompa i prześlij błędy

A czy webasto wyłącza się w momencie uruchomienia silnika? wpinane mają rzędu 150W, wg. mnie trochę mało+rozładowuje akumulator Jeżeli uruchomię silnik i od razu jadę, to ciepłe powietrze zaczyna lecieć dopiero po dłużej chwili. Sprawdza się grzanie włączonego samochodu, tak z 5-10min. W dieslach to był chyba standard? U siebie mam, elektryczną nagrzewnicę, ale potrzeba chwili żeby leciało ciepłe powietrze... Wadziłem farelkę defa (1kW) i po 5-10min efekt jest dla mnie satysfakcjonujący (jest ciepło w środku, ale chyba za mało do rozmrożenia szyb). W praktyce przytrzaskiwanie kabla wydaje się kiepskim pomysłem. Problemem, nie jest to że dzieciom jest zimno, ale cały szereg ew. późniejszych konsekwencji (choroba->zostają w domu)... Dzieci ze względów bezpieczeństwa (przynajmniej w swoim mniemaniu;) wożę bez kurtek. Zwłaszcza młodszemu dziecku pasy (5 punktowe) od fotelika zsuwają się z kurtki.

Szyba przed i po liftowa mają inny uchwyt lusterka. Zwróć na to uwagę.

Polecam rozważenie ustawienia, że najmłodsze w nosidełku z przodu (niestety bez isofixów, sam pas), żona+dwójka dzieci z tyłu.

Co i jak jest w filmiku: warto rozważyć te kodowania nawet jak się ma xenony adaptacyjne lub nawet zwykłe z HBA. Zawsze mnie denerwowało jak poniżej 85km/h stała gdzieś latarnia i wyłączały się długie. Tutaj jest na to recepta.

Dzięki za odpowiedź. Webasto ma chyba 5kW, farelka 1 lub 2kW (w zależności od trybu). Farelką celuję w nagrzanie środka na tyle, żeby dzieci mogły wsiąść i zawieźć je do szkoły. Nie oczekuję rozmrożenia szyb. Do webasto zniechęca mnie stopień skomplikowania przy zakładaniu i obawy przed rozładowywaniem się akumulatora podczas jazdy na krótkich dystansach. Aczkolwiek webasto+ładowarka też jest jakąś opcją. Możesz podesłać gdzie można szukać więcej informacji? Jakieś skandynawskie forum?

Witam, Zastanawiam się nad założeniem ogrzewania postojowego DEFA na 230V (farelka w kabinie i może grzałka miski olejowej). Czy ma ktoś u siebie taką instalację? Szukam pomysłu którędy poprowadzić kabel od komory silnika do kabiny. Kabel jest dość gruby (2cm średnicy).

jeżeli słyszysz załączający się przekaźnik to zobacz czy jak się załączy to masz koło niego 24V. Spróbuj też wyjąć i zewrzeć na krótko. Może przekaźnik ma okopcone styki?

Jeżeli panel będzie mrygał i zapalisz wszystkie piksele i mryganie ustanie to wtedy nie jest to raczej problem złego podłączenia. Jeżeli jest problem z połączeniem zasilania to będzie niestabilne połączenie w ISTA z modułem klimatyzacji (IHKA) + błędy.

Podepnij auto do kompa i zobacz jak się błędy. Dodatkowo w ISTA możesz wymusić zapalenie wszystkich pikseli w panelu.

Poduszka do wymiany. Im szybciej tym lepiej, żeby nie zajechać kompresora.

Możesz spróbować uruchomić kompresor na krótko, żeby zobaczyć czy chodzi. Ale niestety nie pamiętam, czy rozdzielacz jest tak ustawiony, że auto się jakkolwiek podniesie czy tylko się dowiesz, ze kompresor nie zatarty. Możesz też poprosić kogoś, żeby podpiął się komputerem z oprogramowaniem od BMW (ISTA) i spróbował napompować jedną i drugą stronę. 5000pln? dużo, nawet bardzo dużo Ja kupiłem poduszki dunlop za ~550pln za sztukę

Jakiej wielkości różnice są akceptowalne? W ista da się odczytać prędkość obrotową poszczególnych kół z której da się wyliczyć różnicę obwodów.

na schematach nie widzę takiej konfiguracji jak u Ciebie:/ Odepnij wtyczkę 4 pin i zobacz czy coś nie działa:) Potem by próbował mimo wszystko puścić pin 1 i pin 2 z kostki 4 pin do 5 i 6 kontrolera idrive

Podepnij się komputerem i zobacz czy nie ma błędów czujników zamknięcia drzwi/bagażnika. Jeżeli mam otwarte drzwi i zamknę z pilota to są dokładnie takie objawy. Słychać rygle, ale światła nie mrugają. Dopiero jak zamknie się te otwarte drzwi/bagaznik.

Zrób zdjęcie wszystkich wtyczek

na wtyczce powinny być oznaczenia przynajmniej przy pierwszym i ostatnim pinie. Czasami się zdarza, że i w gnieździe w środku są numerki. Wtyczka 4pin: Wtyczka 6pin: Wtyczka 10pin w kontrolerze idrive:

jak dla mnie powinieneś pociągnąć pin 2 z wtyczki 4-pinowej z listwy z panelu do pinu 6 kontrolera i-drive ewentualnie jeszcze: pin 1 z wtyczki 4-pinowej z listwy z panelu do pinu 5 kontrolera i-drive pin 3 z wtyczki 4-pinowej z listwy z panelu do pinu 7 kontrolera i-drive ale te dwa ostatnie to chyba są odpowiednio od kamer z przodu i asystent zjazdu ze wzniesienia We wtyczce 6 pinowej powinieneś mieć 4 kable lub 2 kable (jak nie masz wyboru stylu jazdy). Podeślij jakiś obrazek albo aukcję jaki masz panel.

Napisz z którego roku masz auto, będzie nam łatwiej Tobie doradzić. Przed i po LCI połączenia są inne i nie wiedząc z jakie masz auto napisanie odpowiedzi wymaga 2x czasu. A chyba nawet by było lepiej dla Ciebie jak by ktoś Tobie napisał zrób tak i tak, niż zrób "tak i tak" lub "tak2 i tak2". I byś się musiał zastanawiać co i jak.

Flashowanie jakoś szybko, chyba z 2-5min. Sama wymiana pająka pewnie z 10-30min.

Może się okazać, że działa bez kodowania bo samochód dawca ma takie samo wyposażenie, ale lepiej kodować. A jeszcze lepiej flashować do tego samego i-level co reszta auta i od razu zakodować.