adam111

może komuś się kiedyś przyda: nie pomogło

możesz rozwinąć temat?

dla samochodu przed 2011-08: po 2011-09: Jeżeli na pinach 1 i 2 masz zasilanie (kolory jak niżej) to masz przed 2011-08:

ICM

jak masz już trzy FSC wgrane w KAFAS2 to już więcej kodów FSC nie potrzebujesz. Widzę, że masz F07, nie mam pojęcia czy w F07 pompa jest taka jak w F10/F11 czy jak w F01, a może wszystkie są takie same. Dla Ciebie na plus jest to, ze nie masz xdrive i będzie Ci łatwiej znaleźć taką pompę. W F10 pompy przed i po lifcie chyba miały inną wtyczkę (podobno działały, jak się zmieniło wtyczkę).

musisz mieć pompę (DSC) pod ACC do samego ACC nie trzeba, trzeba za to do KAFAS2 żeby miec ostrzeganie przed kolizją i pieszymi

520d n47, 2011, RWD, od około 80km/h są wibracje jak się puści pedał gazu. Tak wygląda środkowa podpora wału, planuję wymieniać jako pierwszy "strzał". No chyba, że u Was też tak to wyglądało? Przy okazji, czy jest sens "rozpędzać" samochód na podnośniku z opuszczonymi kołami? udało się Wam ustalić z ten sposób źródło problemu? Nie wpływa to negatywnie na półosie?

Pacjent 520d (N47) 2011, są 3 akcje serwisowe: - 10011350700 (chłodnicy recyrkulacji spalin?) - 10011620600 (też odnośnie chłodnicy recyrkulacji spalin? ale też gdzieś opisane jako programowanie DDE) - 10032550300 (poduszka kierowcy ?) Oraz błędy odnośnie klap wirowych (253400, 263200, 278F00) i nastawnika EGR (255B00, 25C800, 272E00, 272F00). Nastawnik klap wirowych ewidentnie nie działa, są błędy z każdego uruchomienia samochodu. Błędy z EGR są co któraś jazda. Płynu chłodniczego nie ubywa. Czy jest sens jechać do ASO na te akcje serwisowe? Czy powiedzą, żeby najpierw naprawić klapy wirowe/EGR i potem przyjechać? Czy coś wymienią w ramach akcji serwisowej?

Pytanie odnośnie klapek do N47, czy zmieniła się sytuacja z jakością zamiennika "VICTOR REINZ"? cena oryginału jest ponad 2x większa (teraz rzędu 350-400pln) niż na pierwszych stronach tematu (tak wiem inflacja itp). "VICTOR REINZ" jest rzędu 100pln. https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=7812938

jak otworzysz samochód i drzwi, zanim włączysz zapłon i wciśniesz przycisk od pamięci to też? Bo standardowo jak masz włączony zapłon (lub chyba zamknięte drzwi) to trzeba trzymać. innymi słowy sprawdź bezpiecznik F32 (nie musisz demontować schowka, tam powinna być taka klapka w schowku którą da się otworzyć)

Zobacz inaczej, pootwieraj wszystko i zobacz czy samochód pokazuje, że jest wszystko otwarte.

a na zdjęciu 26tyś:)

tak

ma, w LCI xenon był w standardzie.

a w LCI nie było tak, że składane lusterka były tylko i wyłącznie razem z fotelami z pamięcią, elektrycznie regulowaną kierownicą oraz ściemnianymi lusterkami zewnętrznymi? w sensie jak by miał komforty to by już miał składane lusterka Pisze o wersji EU, nie wiem jak US.

a jakiego koloru są przewody we wtyczkach? masz podłączoną pirotechnikę od zamków klapy?

a jesteś pewien że w Twoim samochodzie była roleta? Ta listwa w styropianie to może jest czujnik uderzenia w pieszych? wrzuć zdjęcie jak to wygląda. Radar ma tylko uchwyt pod styropianem za dolną kratką. Jak jest radar to styropian jest ten sam.

dwa lata tak jeździłeś? jakie masz światła? a palnik xenona dobrze siedzi?

Pytanie czy data produkcji miski Cię nie zdradzi?:)

a jak jedzie samochód przed Tobą to wycina? Najlepiej nagraj na telefon lub rejestrator jak działa to wycinanie. Raz, że będzie Tobie lepiej zobaczyć na nagraniu, a i jak tutaj wrzucisz to będzie wiadomo o czym rozmawiamy.

patrzyłeś czy wiązka nie jest uszkodzona? nie ma ropy w wiązce?

Night Vision z doświetlaniem był tylko w LCI (ale nie wiem czy występowało doświetlanie z M pakietem)

Warto sprawdzić czy dalej działa ogrzewanie

a na co zwrócić uwagę przy montażu, żeby uniknąć problemów związanych z błędnym montażem?:)

przebieg w ogłoszeniu 82tyś km, a w prawie 80tyś, ale mil.