adam111

taki? 6WA

powodzenia!;)

tak

Ja bym zadzwonił do sprzedawcy z aukcji i się spytał czy jest możliwość zwrotu jak by nie działało. https://allegro.pl/oferta/kierownica-m-pakiet-bmw-f10-f11-silniczek-drgan-10578821247 Ale wygląda, że wiązka będzie dobra. Kierownica z aukcji chyba ma ogrzewanie, ale to nie powinno być problemem z punktu widzenia modułu. Wiązka od łopatek jest oddzielna od tej do wibracji. Ja bym ryzykował;)

Jak już wyciągałeś i klonowałeś dysk to przeskanuj go w poszukiwaniu bad sektorów i sprawdź status S.M.A.R.T. ( https://pl.wikipedia.org/wiki/S.M.A.R.T._(informatyka) )

Co do wiązki to musisz poprowadzić: pin 1 z wtyczki (4pin) A92*4B (pająk) -> pin 3 A69*1B (moduł w kierownicy) (kolor przewodu czerwony, 0.75mm2) pin 4 z wtyczki (4pin) A92*4B (pająk) -> pin 6 A69*1B (moduł w kierownicy) (kolor przewodu czerwono-biały, 0.75mm2) wpiąć się w przewód idący z pin 4 wtyczki (6pin) A92*6B -> pin 2 A69*1B (moduł w kierownicy) (kolor przewodu brązowy, przekrój 0.35mm2) wpiąć się w przewód idący z pin 6 wtyczki (6pin) A92*6B -> pin 1 A69*1B (moduł w kierownicy) (kolor przewodu niebiesko-biały, przekrój 0.35mm2) Wtyczki A92*4B (pająk) nie masz, więc musisz kupić nr 8377234 (allegro 20pln+wysyłka) Wtyczkę A92*6B masz Nie mam pewności, ale tam gdzie są dwa kody kreskowe na Twoich zdjęciach to tam chyba nie ma żadnego modułu. Tak? Położenie wtyczek:

Wygląda, że potrzebujesz silniczka wibracji i modułu ze standardowej kierownicy (nie M). Porównaj zdjęcie: EDIT: Ale patrzę, że faktycznie kierownica sportowa i zwykła ma inny numer silniczka (mają inny uchwyt): 6 787 452 (sportowa) 6 787 451 (zwykła) Ale coś takiego powinno pasować (moduł+silniczek+wiązka): https://allegro.pl/oferta/kierownica-m-pakiet-bmw-f10-f11-silniczek-drgan-10578821247 ew. z odrobiną druciarstwa: https://allegrolokalnie.pl/oferta/wibracja-generator-kierownicy-bmw-f15

Może niech wypowie się ktoś mądrzejszy, ale obstawiam, że środek (wiązka, silniczek, moduł) masz taki sam jak w standardowej. Na schematach wyróżniona jest kierownica z m pakietu (710 M leather steering wheel) i ona wygląda tak: skąd to wiesz? Chyba będzie najlepiej jak zrobisz zdjęcie jak wrócisz z urlopu:) Może, zrób tak jak ja, kupiłem kierownicę M od F30 (różny jest trzpień mocowania). Przełożyłem wibrację, moduł i multifunkcję, a resztę sprzedałem. Wyszło pewnie ze 3-4 razy taniej niż kupno oddzielnie.

taką masz? https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/konfigurator-akcesoriow.sk%C3%B3rzana-kierownica-sportowa-bmw-sport-line.html czy taką: https://a.allegroimg.com/original/1ef4ee/f772fd6f4e13a47646ec0c4ffdab Jaki jest kod wyposażenia Twojej kierownicy?

+kabel łączący zegary z HUD i oddzielna wtyczka z CAN i zasilaniem. Oraz szyba jest inna pod HUD. Jak się nie wymieni to obraz jest podwójny lub rozmyty. Jeżeli da się coś zrobić żeby uniknąć tego efektu to chętnie się dowiem:) Tutaj też ktoś pisze o rozmyciu, "ale da się używać": https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1668815 Potrzebny też jest panel od asystentów z HUD, chyba że da się to jakoś obejść przez kodowanie np. HUD zawsze włączony. A jeżeli nie masz wcale panelu to albo go możesz wsadzić do schowka pod włącznikiem świateł, albo wycinanie kolejnej dziury. Też we wskazanym wyżej temacie: "If you use your existing non-HUD dash you need a different vent tube/duct as it circumvents the HUD. Part number for you left hand drive guys is 64229218500." Temat dotyczy F30, nie F10, ale warto sprawdzić czy to też trzeba zmienić

Bo i umknęło, kierownicy nie zmieniasz? Wiesz, że moduł od zwykłej kierownicy jest inny niż od M? Masz moduł?

Złączka nie będzie dobra, światłowód w aucie ma na oko koło 1mm średnicy. Ja bym spróbował z "lutowaniem" światłowodu. Widziałem kilka razy jak taki światłowód świeci i myślę, że powinno być ok. Metoda wydaje się być najtańszą;) Obetnij nożykiem do tapet światłowód po obu stronach, spróbuj go podgrzać i złączyć+ może jakieś usztywnienie.

masz grzanie kierownicy? Zrób zdjęcie gratów które masz. Zwłaszcza kabelki w kierownicy

W sekcji z naprawianiem kabli: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-xdrive-tou/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-11-wiring-harness/ np. GPS: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-xdrive-tou/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-11-wiring-harness/1VnZCwb1HU Aczkowlwiek przyznaję, że pierwszy raz widzę gdzieś instrukcję jak idą kable:)

w ISTA też to jest

racja, jak nie ma grzania to jeszcze trzeba wiązkę zmienić (dodać dwa kable idące od pająka + wtyczka, podpiąć się pod istniejący jeden przewód)

Szukaj na forum;) https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=270824&p=2784396#p2784396 Potrzebujesz moduł(y). Przed liftem były 4 anteny (każda przy jednym kole) + moduł w bagażniku. Po lifcie jest tylko jeden moduł (inny!) (np. z numerkiem 6871056). Podobno przed liftem da się uruchomić wersję z modułem z po lifta.

7 - Connection for telephone aerial (GSM 2) 8 - Connection for GPS aerial 9 - Connection for telephone aerial (GSM 1) 10 - Connection for DAB L band aerial in the European version or SDARS aerial in the US version Jak biały to pewnie do białej kostki w radiu:) Od lewej na dole A42*20B - ekran A42*18B - bluetooth A42*23B - USB Telematic Communication Box A42*22B - usb w podłokietniku (podstawka na telefon) A42*21B - usb w podłokietniku A42*10B - ethernet do Rear seat entertainment A42*7B - DAB band III A42*8B - DAB band L A42*16B - radio FM A42*6B - radio AM/FM A42*9B - GPS źródła mówią, że to DAB wtyczka A42*8B A kabel idzie tak: A42*7B idzie do wzmacniacza koło szyby: GPS A42*9B do E26*4B w antenie

Spróbuj umieścić zapasowy kluczyk po prawej stronie kolumny kierownicy i zobacz czy odpala. Będziesz przynajmniej wiedział czy to z tego auta:)

Na podstawie tego co pisał wyżej bbmw, to tak.

A masz odpowiedni pająk? Ew. jak możesz to zrób zdjęcie tego co masz.

wie ktoś jak się ma ich cena "to kwota od XXX" do realnej ceny?

Działa jak się ma konto+można podlinkowywać obrazki. A nie wiem czy Ty lub bartekkolosza macie dostęp. Próbowałem szukać filmiku, ale nic nie znalazłem. Niestety newtis podaje sporo kroków do zdemontowania zamka (boczki przy samej klapie dolne, górne (te z prowadnicami na roletę) i próg nad zamkiem).

sprawdź może wtyczkę od napinacza. Może tam jest mokro? Tą która jest pokazana na filmie:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-xdrive-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-24-tailgate-catch-locks/DtVFcNfq