emir55
-
Postów
2 309 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez emir55
-
i w tym problem został zmieniony silnik ale komputer i wiązka zostały stare
-
prawdziwy chip montowany jest w kompie,a ten oszukuje tylko czujnik temperatury i jeżdzisz jakby na ssaniu lipa i tyle,szkoda kasy
-
Vanos jest sterowany z kompa i wtyczka powinna być w wiązce silnikowej jakie masz czujniki i kompa,simens czy Bosch?
-
według numeru VIN masz silnik bez Vanosa http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=BF11&mospid=47427&hg=11 dlatego nie możesz znależć wtyczki był robiony swap silnika,czyli wymiana
-
żółte mogą być tylko halogeny
-
tak jak napisał kolega auto pod kompa pod kolektorem jest czujnik temperatury powietrza a nie ciśnienia {ważny czujnik} bez Vanosa będzie jakoś jechał,ale bez czujnika wałka to lipa
-
możliwe,że sprzedający dodał czegoś do oleju,po wymianie silnik zaczął brać 1L na 2000km to trochę za dużo wygląda na to,że bierze uszczelniaczami zaworów,ale powodem może też być odma
-
nie spotkałem jeszcze tulei,która nie miałaby metalowej obwódki i nie ma co tam skrzypieć obydwie firmy są dobre z przewagą lemfordera na allegro zdarzają się podróby,dlatego przy takich zakupach wolę sklepy które sprzedają tylko dla BMW
-
sprawdż czy jest iskra,bo to może być czujnik wału,ale podłączenie do kompa,może wyjaśnić sprawę
-
kupowałem u nich błotnik i jestem z niego zadowolony co do zamienników to z tej firmy bym kupił
-
ma wpływ,bo wężyk odpowietrzający idzie do kolektora ssącego,jeżeli zaworek będzie cały czas otwarty to jest tak, jakby do kolektora dostawało się lewe powietrze
-
być może,znów leci z pod zbiorniczka kiedyś miałem podobny problem i mechanik nie chciał się wcale za to brać wymieniłem cała chłodnicę i jest spokój
-
to wszystko prawda,kat bardzo wycisza układ i rzadko się zdarza,aby posypał się w BMW na miejscu kolegi,który założył temat,poszukałbym używki i będzie dobrze wycięcie kata raz na zawsze pozbawi auto typowego brzmienia od 318,320,i 325 M52 są takie same końcowe
-
do tych co podałeś zalecają wzmacniacz według mnie jezeli to ma grać na samym radiu to moc RMS nie powinna być większa jak 50W { moc nominalna }
-
o ile się orientuję to jedna dysza jest z dwoma króćcami a druga z jednym bo są połączone jak założysz z drugiej strony z dwoma to jeden króciec trzeba zaślepić
-
błąd 36 to odpowietrzanie zbiornika paliwa 70 może również wskazywać na czujnik spalania stukowego 201 to typowy błąd sondy,ale nie koniecznie jej uszkodzenie,trzeba sprawdzić pod kompem jak ona pracuje
-
pewnie można to zrobić w ASO,ale będzie drogo taniej byłoby kupić moduł EWS i pestki do kluczyka
-
Czujnik położenia wału M50 simens trzeba programowac?
emir55 odpowiedział(a) na marcin6929 temat w E36
możesz odłączyć na parę minut akumulator -
świetnie to Kolega opisał,powinno to być gdzieś przypięte,bo sporo osób ma z tym problem od siebie dodam,że pompa strumieniowa działa jak tzw. zwężka Venturiego,powoduje ona dodatkowe zwiększenie ciśnienia paliwa tłoczonego do prawej komory
-
wyjmij ten pływak z lewej komory i przedmuchaj te rurki dmuchnij też w węże,które są do niego podłączone sprawdż czy drożny jest powrót paliwa
-
mechanik bredzi,najczęściej przyczyną jest uszkodzona mata zajętości
-
raz na jakiś czas przejedż dłuższy odcinek i będzie git
-
tylko 320 i 325i
-
nie koniecznie tutaj możesz sobie sprawdzić jakie masz sondy i kompa http://www.realoem.com/bmw/select.do wpisz tam końcówkę numeru nadwozia
-
trzeba wymienić regulator napięcia on jest razem ze szczotkami,które pewnie już siadły