emir55

czyli krokowy możesz odpuścić,jest dobry

do rozruchu silnika krokowy powinien ustawić się w połowie możesz też zmierzyć oporność na stykach 1-3 40omów 1-2 20omów

sprawdż krokowca wymontuj go i podłącz wtyczkę po włączeniu zapłonu powinieneś czuć w ręku,jak on lekko wibruje a przesłona w środku powinna zasłonić połowę otworu

to jest prawidłowe działanie

sonda na zimnym silniku nie działa sprawdż czy dolot powietrza jest szczelny jak możesz podłącz do kompa

niestety nie wiem,trzeba by poszukać schemat i popatrz na tą przepływkę u Ciebie jest chyba klapkowy i może coś bedzie widać

po strzale gazu często uszkadza się przepływomierz podłącz auto pod kompa i powinno to wyjść z tym krokowcem to straszna lipa,jak on chodzi na wolnych obrotach?

Kolego trzeba zdjąć bęben i wszystko będzie widać myślę,że to nie okładzina się urwała,tylko sprężyna która ściska szczęki albo ten bolec,który przechodzi przez osłonę

żle się rozumiemy test zegarów robisz naciskając czarny przycisk w lewym rogu zegarów trzymasz ten przycisk i przekręcasz stacyjkę na pierwszą pozycję wtedy wszystkie wskazówki powinny pójść na pozycję max oznacza to,że wskażniki są dobre a problemu trzeba szukać dalej

właściwie zegary od 318 do 328 są takie same,ale tam jest chyba coś kodowane w środku trzeba by może prześledzić po schemacie na które piny wchodzi sygnał z ABS na obu licznikach

nie,ten termostat do tego nie służy jeżeli z nawiewów leci ciepłe,to znaczy,że elektrozawór na nagrzewnicy jest otwarty

jeżeli na kompie ABS jest OK to znaczy,że to wina zegarów

jeżeli na kompie ABS jest OK to znaczy,że to wina zegarów

zrób test zegarów,jeżeli będzie OK to znaczy,że coś z czujnikiem albo przewody nie łaczą

kupiłem używkę z allegro i jeżdżę już trzeci rok po co wywalać kasę

koledzy nie ma już co pocieszać blokada żle działa i helmut ma rację z kluczykiem w stacyjce nie powinna zadziałać co by było podczas holowania auta gdyby zaskoczyła blokada?

to jest termostat do podgrzewania przepustnicy powinien być w dolocie powietrza

z używanym różnie bywa

według mnie będzie pasował oby tylko był simens

być może jest wsadzony chip do kompa,który przesuwa odcinkę

niestety po wycięciu katów nie uzyskasz już takiego brzmienia jak fabryczne strumienica tylko pogorszy sprawę,tak samo rozbebeszenie końcowego

daj trochę kleju "kropelka" w te otwory i wciśnij logo od spodu się nie dostaniesz,bo o ile pamiętam są tam elementy przynitowane

mechanikowi coś się pomyliło jeżeli odkręcisz korek,i dodasz gazu to musi być przelew płynu przez otworek na górze zbiorniczka jeżeli przelewu nie ma,to znaczy,że układ żle odpowietrzony,lub nie działa pompa

pozostała tylko chłodnica

Kolego ani klima ani dmuchawa nie mają nic wspólnego z grzaniem się silnika trzeba sprawdzić pompę wody Visko i przede wszystkim prawidłowo odpowietrzyć układ