emir55
-
Postów
2 309 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez emir55
-
czyli krokowy możesz odpuścić,jest dobry
-
do rozruchu silnika krokowy powinien ustawić się w połowie możesz też zmierzyć oporność na stykach 1-3 40omów 1-2 20omów
-
sprawdż krokowca wymontuj go i podłącz wtyczkę po włączeniu zapłonu powinieneś czuć w ręku,jak on lekko wibruje a przesłona w środku powinna zasłonić połowę otworu
-
to jest prawidłowe działanie
-
sonda na zimnym silniku nie działa sprawdż czy dolot powietrza jest szczelny jak możesz podłącz do kompa
-
niestety nie wiem,trzeba by poszukać schemat i popatrz na tą przepływkę u Ciebie jest chyba klapkowy i może coś bedzie widać
-
po strzale gazu często uszkadza się przepływomierz podłącz auto pod kompa i powinno to wyjść z tym krokowcem to straszna lipa,jak on chodzi na wolnych obrotach?
-
Kolego trzeba zdjąć bęben i wszystko będzie widać myślę,że to nie okładzina się urwała,tylko sprężyna która ściska szczęki albo ten bolec,który przechodzi przez osłonę
-
żle się rozumiemy test zegarów robisz naciskając czarny przycisk w lewym rogu zegarów trzymasz ten przycisk i przekręcasz stacyjkę na pierwszą pozycję wtedy wszystkie wskazówki powinny pójść na pozycję max oznacza to,że wskażniki są dobre a problemu trzeba szukać dalej
-
właściwie zegary od 318 do 328 są takie same,ale tam jest chyba coś kodowane w środku trzeba by może prześledzić po schemacie na które piny wchodzi sygnał z ABS na obu licznikach
-
nie,ten termostat do tego nie służy jeżeli z nawiewów leci ciepłe,to znaczy,że elektrozawór na nagrzewnicy jest otwarty
-
jeżeli na kompie ABS jest OK to znaczy,że to wina zegarów
-
jeżeli na kompie ABS jest OK to znaczy,że to wina zegarów
-
zrób test zegarów,jeżeli będzie OK to znaczy,że coś z czujnikiem albo przewody nie łaczą
-
kupiłem używkę z allegro i jeżdżę już trzeci rok po co wywalać kasę
-
koledzy nie ma już co pocieszać blokada żle działa i helmut ma rację z kluczykiem w stacyjce nie powinna zadziałać co by było podczas holowania auta gdyby zaskoczyła blokada?
-
to jest termostat do podgrzewania przepustnicy powinien być w dolocie powietrza
-
z używanym różnie bywa
-
według mnie będzie pasował oby tylko był simens
-
być może jest wsadzony chip do kompa,który przesuwa odcinkę
-
niestety po wycięciu katów nie uzyskasz już takiego brzmienia jak fabryczne strumienica tylko pogorszy sprawę,tak samo rozbebeszenie końcowego
-
daj trochę kleju "kropelka" w te otwory i wciśnij logo od spodu się nie dostaniesz,bo o ile pamiętam są tam elementy przynitowane
-
mechanikowi coś się pomyliło jeżeli odkręcisz korek,i dodasz gazu to musi być przelew płynu przez otworek na górze zbiorniczka jeżeli przelewu nie ma,to znaczy,że układ żle odpowietrzony,lub nie działa pompa
-
pozostała tylko chłodnica
-
Kolego ani klima ani dmuchawa nie mają nic wspólnego z grzaniem się silnika trzeba sprawdzić pompę wody Visko i przede wszystkim prawidłowo odpowietrzyć układ