emir55

jeżeli masz trochę kasy to wolałbym sprzedać to 1,6 dołożyć i kupić gotowe 2,8

według mnie to typowa dwururka z silnika 2,5

według mnie taki swap nie ma sensu,za dużo trzeba przerabiać całe podwozie z hamulcami i wydechem włącznie i kto ogarnie całą elektrykę? jest to silnik M54 nie widać wiązki a gdzie skrzynia,wydech plus cztery sondy? gdzie kolektory? to jest praktycznie goły słupek

o ile mi wiadomo,to piasty w e36 są takie same,jak chcesz grubsze półosie to daj dyfer duża głowa do tego idą grubsze półosie i trzeba dać krótszy wał

trzeba by wjechać na kanał,bo za bardzo nie widzę skąd pociekło może ze zbiorniczka?

dwumas w BMW jest wytrzymały,chyba,że auta używa się do driftu lub ostrej jazdy mechanicy opowiadają różne cuda,aby tylko zarobić jeżeli autem szarpie to trzeba wymienić sprzęgło a stan dwumasy będzie widać po zdemontowaniu skrzyni i starego sprzęgła

podłącz do kompa,powinno pokazać przyczyn może być kilka

czy to jest silnik z Vanosem?

ten,który kupiłeś stosuje się od 04.98r,czyli może nie pasować do twojego silnika

Kolego daj spokój tym wtryskom,według mnie problemem jest czujnik wałka rozrządu i dlatego auto jest słabe pisałem abyś zajrzał do wtyczki od czujnika i zobaczył stan izolacji przewodów i jak z tą przepływką,jeżdzisz na oryginalnej?

możliwe,że zamienili wężyki na pompie dobrze by było podłączyć auto pod kompa i na czas naprawy odłączyć instalację gazową bo nie wiadomo czy to nie ona miesza

te silniki powinny chodzić na syntetyku,ale na pierwszy raz możesz zalać np.Valvoline maxlive 10W40 dobrze jest zrobić płukankę silnika z płynem trzeba szukać wycieku,czasami w warsztatach mają taki przyrząd pompkę,którą zakłada się na zbiorniczek i pompuje ciśnienie,wtedy łatwiej znależć

w tym wężyku nie może być paliwa regulator do wymiany

Kolego próbujemy Ci wytłumaczyć,że nie ma silników M50b20 z Vanosem na instalacji Boscha a Ty swoje,że nie wiadomo

ciśnienie trzeba zmierzyć na zimnym a ten klekot to możliwe,że od pompy oleju

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=12141703221&showus=&showeur=1&series=E36 popatrz czujniki wałka są takie same

sporo zachodu z tymi wymianami a mała głowa do normalnej jazdy wystarczy do silnika 325

ktoś wsadził silnik z Vanosem,ale zostawił kompa i czujniki Bosch wiązka silnika też została stara,dlatego nie masz wtyczki do Vanosa i nie działa czujnik wałka według mnie rozwiazaniem byłoby zlikwidowanie Vanosa i załozenie wałków rozrządu od M50b20 bez Vanosa na osprzęcie Bosch inaczej czeka Cię poważna inwestycja komp,czujniki, przepływka,sondy wszystko simens

silniki M50 z Vanosem są na kompie i osprzęcie simensa,jeżeli się mylę,to niech mnie ktoś poprawi

według Realoem czujniki są takie same

nie koniecznie,mogą to powodować zużyte elementy sprzęgła przy wymianie trzeba zwrócić uwagę na na plastikowy ogranicznik pod łapą sprzęgła

czujnik wałka,szczególnie simens musi być oryginał zamiennik nie będzie działał

to takie domysły często kruszy się izolacja na wtyczkach wałka i wału warto sprawdzić może szwankować czujnik wałka

z Vanosem masz rację,trzeba dołożyć podkładkę podłącz auto pod kompa,możliwe,że winny jest czujnik wałka ale przyczyn może być kilka

żeby sterować Vanosem musi być komp,który posiada tą funkcję wałek ssący w silniku z Vanosem ma inny impulsator i dlatego czujnik z silnika bez Vanosa będzie żle działał według mnie masz włożony silnik M52b20 i powinien on być na osprzęcie simensa