Patryk12345678

Kolego, mam taki sam silnik i dokładnie tak samo chodzi jak Twój. Olej mam 10w40 valvoline. Silnik jest w bardzo dobrym stanie. Jeżeli chodzi o ten dźwięk podobny do " diesla" , powoduje go pompa oleju - poprostu wydaje taki dźwięk przy pracy. Jak jest zimny silnik to tego nie ma bo olej jest bardziej gęsty. Mój silnik wydaje dokładnie takie same dzwięki - zrobiłem 20 000 kilometrów ( na gazie ) i silnik chodzi tak samo :) Z początku też się tym martwiłem, ale to już mój 2 egzamplarz bmw z tym silnikiem - poprzednią sprzedałem bo się obawiałem co do pracy tego ów motoru :)

Witaj Kolego, też mam m52b20, ale jest w bardzo dobrej kondycji i na porządnym lpg stag. Piętą achillesową m52 są tuleje cylindrów pokryte jakimś związkiem na litere N ( nie pamietam dokładnie). Ów związek jest wrażliwy na siarkę z bendzyny, więc po jakimś czasie zaczyna sie poprostu ulatniać co prowadzi do zużywania oleju przez silnik. Najrozsądniejszym wyjściem z tej sytuacji byłby zakup m50b25 w świetnej kondycji- zapewniam silnik ten służyłby lata.

Dodaje filmik z pracą silnika. Można przewinąć do 0:55 , wtedy słychać nierówną pracę. A tutaj normalna praca silnika.

Witam wszystkich. Spędziłem parę dobrych godzin na szukaniu podobnego problemu lecz żaden nie pasował do mojego w 50%. Mianowicie: Silnik m52b20 pracuje nierówno po odpaleniu. Czuć nierówną pracę w środku, słychać na zewnątrz jakby nie pracował na wszystkie cylindry. Po nabraniu temperatury, tj kiedy kreska zaczyna wychodzic za niebieskie pole problem ustaje i silnik zaczyna pracować normalnie. Silnik pali na dotyk na ciepłym i zimnym. Wszystko w porzadku, tylko jest ten " zimny " problem. Jakieś sugestie, być może doświadczenia związane z podobnymi zachowaniami motoru ? Z góry dziękuję.

W silniku M50 masz osprzęt tj czujniki firmy bosch, a w m52 jest na siemensie. Przerabiałem ten temat już, niestety czujniki różnią się i ten od m50 nie podejdzie do m52.

Witam, Koledzy co sądzicie o pracy tego silnika? Mianowicie głównie chodzi mi o to charakterystyczne syczenie na wolnych obrotach. Czy jest to normalne ?

Kolego miałem przygody z czujnikami w silniku m52b20. Podczas jazdy czuc było delikatne szarpnięcie, potem silnik nie wkrecał się na obroty powyżej 3 tys a na tym zakresie przerywał i był bardzo słaby. Po zgaszeniu, lub odczekaniu aż ostygnie znowu normalnie chodził aż znowu nie szarpnał i znowu to samo. Rozwiązniem problemu byla wymiana czujnika położenia WAŁU, zaznaczam wału a nie wałka. Jest to czujnik Siemensa tylko i wyłacznie. Na odpietym czujniku WAŁKA da się odpalić silnik, lecz będzie miał inna charakterystyke pracy i słychać faktycznie takjakby cykanie. W razie jakichkolwiek pytań PW. Służę pomocą

Dzięki Panowie, widzę że nie ma powodów do obaw. Macie racje, zrobiłem 50 km traskę i korek suchutki :lol:

Witam. Jestem posiadaczem e36 320 z silnikiem m52. Ostatnio jednak zmartwiła mnie jedna rzecz, mianowicie na korku od wlewu oleju zebrało się masełko widoczne na zdjęciu. czyżby poszła uszczelka pod głowicą ? olej jest ładny, nie ma zadnych śladów plynu, jedynie jego poziom jest max a przy wymainie wlałem 6,5 l ... Wypowiedzcie się Koledzy co o tym sądzicie. http://img36.imageshack.us/img36/5300/pgju.jpg

Nie uważasz że problem jest mechaniczy, typu: stukanie zawrou, lub popychacza ?

Raczej nie była, nie ma sładów zeby było coś grzebane.

Witam, posiadam bmw e36 z silnikiem m52b20. samochod jest na sekwencyjnym gazie, ma przejechane 300 tyś w tym 60 na gazie. Chcialbym się poradzić co sądzicie o pracy tego silnika ? Martwi mnie dźwięk od 15 sekundy. Proszę nie zwracać uwagi na świszczacy mokry pasek. Dzieje sie tak, gdy silnik jest nagrzany, na zimnym tak tego nie slychać. Olej w silniku to castrol 10w-40. Z góry dziękuje za wasze wypowiedzi. I proszę bez obraźliwych komentarzy :)