emir55

search.php?keywords=316i+gotuje+p%C5%82yn jest opcja szukaj,trzeba poszukać i poczytać

Kolego Piotr520,szkoda tych wyjaśnień,taki mądrala i tak Ci napisze,że pleciesz bzdury ręce opadają

o ile wiem,to nowy sterownik trzeba mieć z modułem EWS i pestką do kluczyka

Kolega Piotr520 ma rację najważniejsze aby kolory przewodów we wtyczce i gnieżdzie pasowały do siebie i taki sam był system,czyli albo bosch albo simens białe na białe i tak dalej jeżeli jest przesunięcie to sonda nie będzie pracować piszesz,że na inpie przekaźnik pyka to dobrze,ale podgrzanie sondy trochę trwa sprawdż koniecznie czy pasują kolory przewodów

kolego a co tu się orientować,kup sondę po numerze do swojego silnika na dwóch białych przewodach masz podgrzewanie grzałki i tam ma być 12V tutaj znajdziesz nr. sondy http://www.realoem.com/bmw/select.do

http://www.realoem.com/bmw/select.do wpisz sobie numer sondy i zobaczysz do jakiego jest silnika,znajdziesz tam również,jaka sonda jest u Ciebie z Twojego postu trudno się zorientować,czy jest podgrzewanie czy nie ma?

na przewodach grzałki sondy ma być 12V

rozrusznik kręci,czy nie? jak możesz to podmień aku

według mnie wiązka powinna być od dawcy,tym bardziej,że jeden mógł być na simensie a drugi na boschu

regulator jest razem ze szczotkami

uszkodzony przycisk

zrób test zegarów,jeżeli będzie OK,to znaczy,że jednak czujnik temperatury albo coś z przewodami czujnika

skrzynia może być dyfer w 316 ma przełożenie 3,38 a do 320i jest 3,45 auto będzie wolniejsze ze startu,ale Vmax. będzie większe

czy działa ogrzewanie? i czy jest przelew płynu w zbiorniczku po dodaniu gazu jeżeli nie,to układ jest zapowietrzony

na jakim kompie chodził poprzedni silnik? na boschu czy simensie mam podejrzenia co do immo,to ,że kręci rozrusznik nie znaczy że wszystko jest ok

jak możesz to podłącz pod kompa

jak nie zrobisz żadnego zwarcia,to nie ma wpływu najlepiej robić to kompem

podpięte masy od cewek? przełożyłeś pestkę w kluczyku od immo?

popatrz jeszcze na Viskozę przy dużej temperaturze powinna się obracać szybciej czy płynu nie ubywa? czy chłodnica nagrzewa się cała?

otwierasz nagrzewanie odkręcasz odpowietrznik na zbiorniczku lejesz płyn aż poleci odpowietrznikiem zakręcasz odpowietrznik,zbiorniczek otwarty włączasz silnik grzejesz,wskazówka do pionu dodajesz w międzyczasie gazu tak do 2500obr. jak płyn opadnie po otwarciu termostatu,dolewasz do kreski zakręcasz zbiorniczek sprawdzając czy jest przelew ogrzewanie musi działać,włączasz wentylator można jeszcze dodać gazu i poluzować odpowietrznik-trzymać na gazie ma lecieć sam płyn bez powietrza koniec

odpowietrzać trzeba na otwartym ogrzewaniu do oporu załóż termostat i zdejmuj to zespawane wisko bo rozleci się wiatrak i narobi szkody termostat strzałką do góry odpowietrz jeszcze raz prawidłowo

czujnik stukowy potrafi przesunąć zapłon-może masz lipne paliwo? sprawdziłbym też wydajność i ciśnienie pompy paliwa

możesz zakładać od 320,323,325 328 nie

czy po odpowietrzeniu był strumień w zbiorniczku po dodaniu gazu? czy działało ogrzewanie?

przede wszystkim trzeba zacząć od diagnozy na kompie,ale nie odczyt błedów,lecz sprawdzenie na live data jak silnik pracuje