Skocz do zawartości

emir55

Zarejestrowani
  • Postów

    2 309
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez emir55

  1. tak jak napisał Kolega wyżej mogłeś pomylić podłączenie zasilania
  2. może pojeżdzisz,ale możesz też przy okazji załatwić chłodnicę od ciśnienia
  3. za lewym boczkiem w bagażniku jest wzmacniacz,pewnie tam się coś stało
  4. emir55

    320i spalanie

    w mieście Wawa nie schodziłem poniżej 12l
  5. emir55

    [E36] zamiana wydechu

    jeżeli wywalisz kata i wstawisz jakieś podróby,to już nie usłyszysz rasowego brzmienia BMW u mnie przebieg jest około 270 tys i kat daje radę
  6. to już wybór indywidualny
  7. trzeba podpiąć pod kompa,który połączy się z konkretną funkcją,tzn.ABS-ASC czy ta żarówka musi mrugać podczas działania? wymontowanie tego ustrojstwa,to spora robota słyszałem,że trafiają się tam zimne luty
  8. grzechotanie Vanosa jest związane z usterką fabryczną,które zostało poprawione przez dodanie podkładki sprężynującej gumowe oringi na tłoku Vanosa mogą mieć wpływ na jego pracę,ale nie powodują takich odgłosów zasadniczo można z tym jeżdzić,ale będzie go słychać wymiana samego Vanosa nic nie da przy tej robocie trzeba zablokować rozrząd,ustawiony na znaki, przy skrzyni biegów,i założyć blokady na wałki rozrządu można bez blokad na wałkach,ale jak pisałem musi to robić ktoś,co wie o co chodzi bo żle założony Vanos przestanie pracować i auto będzie się słabo zbierać
  9. u Ciebie jest stare rozwiązanie,a powinno być takie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB31&mospid=47444&btnr=11_1437&hg=11&fg=25 trzeba założyć elementy 9,10,11,6,12 w zasadzie jest to dość proste,ale trzeba wiedzieć co się robi,bo Vanos musi być dobrze ustawiony poza tym jest to robota przy rozrządzie i można narobić bidy po wymianie,trzeba podłączyć auto pod kompa i sprawdzić na ilu stopniach stoi wałek ssący na biegu jałowym i o ile stopni przesuwa się wałek podczas jazdy,wtedy masz pewność,że robota jest dobrze zrobiona
  10. nr Vin to jest nr.karoserii masz go w dowodzie rejestracyjnym podaj ostatnie siedem znaków
  11. podaj nrVin to zobaczę jak wygląda to na silniku
  12. tak właśnie się to objawia jak się położy rękę na Vanosie,to czuć nawet jakby to łańcuch obijał się o obudowę kiedyś komplet ze śrubami kosztował około 250pln teraz nie wiem
  13. jak już pisałem,auta do 95r miało dwie podkładki na wałku ssącym pod Vanosem powodowało to grzechotanie BMW naprawiło ten problem przez dodanie trzeciej podkładki sprężystej,które rozwiązało problem ten zestaw można kupić w ASO względnie używany zdemontowany z silnika,który to ma http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE51&mospid=47460&btnr=11_1437&hg=11&fg=25 tak wygląda mechanizm pod Vanosem z trzema podkładkami
  14. te elementy z linku,to sterowniki,które są dokręcone do pompy musisz kupić sterownik z takim samym numerem i powinien pracować o ile to on jest uszkodzony?
  15. według mnie powinno się to trzymać i powinno być też zgrubienie ważny jest element nr6,bo on ustala odległość łapy,która naciska na łożysko te elementy powinieneś dokupić tam,gdzie i łożysko
  16. z którego roku masz auto? bo problem o którym ja piszę nie leży w samym Vanosie,lecz w podkładce,którą się zakłada na wałek ssący
  17. emir55

    Pompa paliwa

    Kolego jaką głowicę? przecież to jest na listwie wtryskowej widać nakrętkę
  18. jeżeli grzechocze przy około 2500obr przy dodawaniu gazu i schodzeniu z obrotów to jest Vanos auta przed 1995r miały ten problem są zestawy do naprawy tej przypadłości
  19. o ile wiem,to sterownik ABS-ASC jest przy pompie
  20. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=21_0220&hg=21&fg=05 tak wyglądają graty potrzebne do wymiany ,nie wiem skąd posypały się te podkładki jeżeli z koła zamachowego a tam jest chyba dwumasa,to marnie może mógłby Ci ktoś pomóc,kto już to robił? łożysko kupisz np. w Intercars
  21. emir55

    e36 325 ciezko pali

    czy przy wymianie pompy nie pomyliłeś wężyków?
  22. rozumiem,że silnik będzie kompletny nie sam słupek? mechanikę możesz właściwie zostawić z 320,choć powinno się wymienić dyfer ale za tym idzie wał i półoski ja mam silnik 2,5 a mechanikę od 320 i jest OK o ile nie będzie driftu do silnika wiązka,komp,AWS,i pestka z kluczyka i antenka ze stacyjki przepływka i dolot powietrza z 2,5
  23. czy przepływka to oryginał,czy zamiennik?
  24. niestety wycięcie kata powoduje utratę oryginalnego brzmienia i trudno to odzyskać wszelkie strumienice i rury nie zdają egzaminu w BMW jeżeli dasz org kata to możliwe,że ten tłumiczek się uspokoi,ale jak wiesz kosztuje on sporo oczywiście mam na myśli używkę jeden z kolegów wstawił tłumik środkowy od opla omegi 3,0 i podobno ładnie i cicho chodzi
  25. bez uruchomienia jest ryzyko lepiej nie brać,chyba,że zapłata po rozruchu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.