słonik40

Grubo. Identyczny ściek i narracja jak kiedyś sklep mango. Ostro się w t. Pod [BAD] pali żeby coś takiego kupić ?

Ogarniam, ale nie tak jakbym chciał ? to nie jest tak że gdzieś nie dojechałem, czy nie dałbym radę dojechać. Elektrykiem jedzie się podobnie jak spalinowym jak są korki, duży ruch, średnia prędkość mocno spada, podróż między ładowaniami wydłuża się do tych 3.5 - 4 godzin, ale przychodzi moment że robi się pusto, że można było by pocisnąć, pociągnąć dłuższy kawałek bo już masz stosunkowo niedaleko do domu i ostatnia rzecz jaką ktokolwiek by chciał to dodatkowy przystanek, do tego tłok, nie lubię tłumów, wymuszona konieczność ładowania wiąże się z tym że w tłumy trzeba trafić częściej. Dodatkowe zjazdy. Niby kilometr, dwa ale to jest kolejna godzina łącznie do podróży. Ładowarki też czasami ciężko znaleźć na zatłoczonym parkingu, ba nawet na mopie. Masz mop z 10 odnogami na których zaparkowane są tiry, ładowarki są na odnodze 8, i to przy końcu, przez stojące tiry całkowicie niewidoczne, zdarzało mi się dojeżdżać do nich pod prąd. No i kolejki na ładowarkach. Jak obserwuję sytuację, niech się jeszcze trochę ev sprzeda, myślę że są nie do uniknięcia. @adamjttk się cieszy że tylko raz zastał kolejkę ale w europie przecież nie jest jeszcze typowy sezon wakacyjny, który przypada na miesiąc sierpień. Myślę że wtedy może być prawdziwy armagedon.

Ja też się mogę ładować w wielu miejscach na suc ale ani razu nie miałem takiej potrzeby. Jadę z centralnej Polski do gdańska. 70km przed Gdańskiem na mop mam IONITY. Naładuje się przed wjazdem, pozałatwiam wszystkie sprawy i przy powrocie jeśli chce załatwić wszystko w jeden dzień. Adekwatna sytuacja w przypadku wyjazdu do wawy, na a2 100km przed wawa IONITY po dwóch stronach. Jadę na południe mam port Radomsko a dalej ostrave. Jadę do Niemiec na Berlin to jest IONITY Poznań, później swiecko. wracajac do najlepszosci, jechałem ostatnio a1 nieco poniżej 140 a w tym czasie wyprzedziła mnie kolumna 4 aut. Dwie serie 7 i 5, jechali pewnie tak że 180km/h. Piękny widok, pięknie się te auta prezentują na ulicy i piękna podróż premium. Żal tyłek ściskał że nie mogłem dołączyć ?

Odnośnie wąchaczy to całkiem świeży temat. Jest w PL kilku posiadaczy, fanboyow a przy okazji domorosłych youtuberow stąd kojarzę problem. Chyba miałeś na myśli gorszą siecią sc. wracając do sieci ładowania to nie zmienię z super wygody (mercedes me charge, BMW charge) na lipne suc. Przy trasach po których jeżdżę mam wiecznie puste IONITY a na zadupiach typu Mazury ratuje się elocity, greenway. Tak suc jeszcze przez wiele lat nie będzie .

Btw chyba była jakaś premiera modelu y jamnik, tzn przedłużona wersja ?

Plaid x to taka wspaniała technologia że jak przyspieszysz i zapomnisz obniżyć auto to wachacze pękają ?

Ja północ południe Polski calutką a1, czy też Warszawa - Berlin jak i Szczecin czy też Koszalin jeżdżę dzięki tylko IONITY już od dwóch lat. Gtrenway, power dot też jest pełno, nigdy nie korzystałem ale są w razie w…. Ty zdarzysz sprzedać auto zanim to wszystko uruchomią ?

To ja odwrócę piłeczkę. Co robię tesle regularnie widywane na IONITY czy też obsikiwanych przez ciebie greenway, power dot, elocity? Także za granicą. Jak napisałem nie masz pojęcia o innych sieciach a się wymądrzasz bo przykładowo chociażby w Niemczech IONITY nie jest największe, sa większe konkurencyjne sieci z bardzo szybkimi ładowarkami.

To jest tylko jedna sieć która wymieniła a już pokrywa połowę tesli. Do tego dochodzi dziesiątki innych firm które karty BMW/mercrdes/Porsche obsłużą a to sprawia że NIE MA ABSOLUTNIE żadnej potrzeby zajeżdżania na suc autami wspomnianych firmi Ty się dziwisz że nie widujesz innych marek na superchargerach? Żyjesz w swojej teslowej bańce, nie zauważasz świata dookoła i nie dociera do ciebie że gdzie indziej może być lepiej. Powtarzasz frazesy, slogany reklamowe nic więcej.

Nie dzieje się bo ja leasinguje auta na maks wpłatę i małą krótki okres czasu. Cesja takiego leasingu jest awykonalna bo 99% osób chce leasing na minimalnej wpłacie, długim czasie i dużym wykupie dlatego muszę skończyć leasingi, wykupić, pobujać się ze sprzedażą i wziąć kolejne auto. Aż na taką fanaberię żeby trzymać 3 drogie auta które tracą dużo per se z czego o jedno za dużo mnie nie stać. Kupiłem, pobawiłem się, na pewno jedno zostanie (żona chce Eqe) i odpowiednie ruchy będą wykonane a że jestem z natury leniwy bez zbędnej spiny i pośpiechu. Teorie o najczęściej sprzedawanym aucie też już są nieaktualne bo to vag wyprzedził sprzedaż a twoje założenie że inne marki rzuca się na suc jak szczerbaty na suchary jest nieprawdziwe bo jest świetnie rozwinięta i duuuzo szybsza sieć IONITY, trzeba było podjechać i zobaczyć czy stoją puste. Zrobilem 2 ev 90 tysięcy km, na suc nie ładowałem się ani razu. Na autostradzie w Niemczech tesle znikły jak dla mnie a inne elektryki wtapiana sie w tłum bo mają identyczne rejestracje. @Jac3kBMW jestem świadom że x5 będzie lepsza na autostradzie, niemniej chce to auto przetestować. Albo mnie oczaruje albo nie. Mnie jeszcze kręci re sport ale z kolei dla żony wydaje się zwykły, jak każdy inny suv.

Tak zgadza się, bardziej w stronę terenu, jednak ma to coś i ma świetne właściwości terenowe w tym głębokość brodzenia co może okazać się przydatne. Kwestia jak się prowadzi/zachowuje na autostradzie, czy jest good enough czy jednak jest słabo.

@Jac3kBMW Nie negocjowałem jeszcze x7. Wiem co po aucie mogę się spodziewać i chcę sprawdzić jeszcze alternatywy szczególnie że żona na x7 kręci nosem, kolejne BMW, podobne do x5, bla, bla i podoba jej się defender. @adamjttk te 36 km to w jedną stronę, w dwie robi się 70 drogami lokalnymi i pyk, kolejne 1.5 godziny zmarnowane. I tak ten czas rośnie i rośnie. Niestety kfc, mc donaldy przy ładowarkach to jest rak, ludzie idą, jedzą, siedzą a samochody wiszą na 98-99 procentach. Z ograniczeniem ładowania to nie mój wymysł, masz racje nie mam tesli i nie jeżdżę, ale wielu ludzi (posiadaczy) narzekalo na to na forum ev. Co do 1000km challenge nie zgodzie się. U grzyba taycany, audi są top. Bjorn jedzie w idealnej krzywej ładowania tesli stąd wyniki, nikt normalny tak nie pojedzie a krzywa jest kiepska. W real life im mniej ładowań tym lepiej, bo dojazd, bo kolejki a samochodów będzie lawinowo przybywać i będzie tylko gorzej. To jest kwestia czasu jak będą zakorkowane całe dojazdy do stacji ładowania.

W Mercedesie za przedłużenie gwarancji do 4 lat zapłaciłem 2200zl, za dwa dodatkowe lata, przegląd który był jeden 1100zl. Na przestrzeni 5 lat i załóżmy 100-120 tysięcy km powinno się zamknąć spokojnie w przedziale 5-10 tysięcy za wszystko. Nie są to duże kwoty. W Porsche oczywiście drożej approved kosztuje 15500zl na 3 lata, ale z drugiej strony możesz wykupować aż do 15 lat i 200 tysięcy kilometrów. Coś za coś.generalnie na mojej ofercie cena za taycana była 480k łącznie z 3 letnim approved czyli łącznie 5 lat gwarancji. Gwarancja dłuższa niż w tesli a za 20k spokojnie przeglądy się ogarnie i zamykasz się w kwocie 500k plus leasing, masz fajne auto z jedynym ale które jest takie że jest to jedyny model Porsche którego Dealer nie przyjmie w rozliczeniu ?

1000m x 36 razy to jest 36 km, bocznymi drogami ze skrzyżowaniami i światłami, nie taka pomijalna.

37% miałem na tego nad którym się zastanawiałem plus approved przedłużony chyba o 2 lata. Walcz dalej ? notabene, nigdy w historii na żaden model spalinowy nie było tak wysokich rabatów. @Jac3kBMW swoją drogą to biadolenie o konieczności zapłaty za przeglądy czy przedłużenie gwarancji traci sens, kiedy na stole masz ofertę na taycana 4s w skórach olea (topowe skóry w Porsche), matrixy, bose, skrętna oś, 21 calowe felgi i oierdyliard gadżetów, do tego większa bateria, podobne osiągi do modelu s , 800v czyli połowę krótsze ładowanie, lepszy komfort i przyjemność z jazdy i to wszystko w zbliżonej cenie nawet jak doliczysz approved i kilka przeglądów. Jedynie co się można przyczepić to ilość miejsca w środku.

W Alpy spalinowymi samochodami zawsze podróż mi zajmowała 12-14 godzin. Elektrykiem pierwszy raz jechałem …. 21 godzin. Jestem w stanie zejść do 18 ALE trzeba jechać według potrzeby ładowania. 21 godzin wyszło bo, nie zdarzyłem przejechać w nocy przez Niemcy no i godzina/dwie pękło na korki. Do tego jeszcze kilka dodatkowych postojów bo akurst przy ładowarce nie było godnej zjedzenia restauracji a wszyscy byli głodni albo ktoś chciał do toalety pomimo że ładowania nie było potrzeby. Albo ładowanie wypadło w centrum handlowym i zamiast pół godziny miinela godzinę/dwie…. Kawki, jedzonka, siku, to że marny zasięg w aucie wyznacza czas twoich potrzeb fizjologicznych jest po prostu słabe. Do tego ostatnio sporo ludzi na forum skarży się że tesla przykładowo przestawia maks ładowanie do 80 procent w bardziej zatłoczonych miejscach. Idziesz to restauracji, głodny zaczynasz wbijać widelec w kotleta a tu powiadomienie o zakończeniu ładowania i albo biegniesz odłączyć auto albo policzą cię ekstra za zajmowanie ladowarki. To że musisz co kilka godzin nadrobić kilka kilometrów jest słabe. To że ładowarki są pod chmurką, często oddalone o kilkadziesiąt/kilkaset metrów od reszty infrastruktury w kiepską pogodę też jest słabe. Przeglądy urastają u ciebie do rangi nie wiadomo czego, ja nie zauważyłem różnicy w ich częstotliwości. I nie nikt mnie nie okrada z pieniędzy, są one w cenie. są Pod koniec sierpnia mam defendera na weekend. Tyle w temacie na razie rozglądania się za nowym autem. To że Norwegia nie jest w unii to wiem ale nie zmienia to faktu że norweski rząd zmusił ludzi do zakupu elektryków sztucznymi dopłatami/podatkami etc… Unia i wiele krajów robi teraz to samo a pomimo to ludzie nadal kupują spalinowe.

Tak samo jak można znaleźć setki postów ze szklany dach w głowę smali, na nawet można kupić akcesoryjne zasłonki na przylepce ale tobie oczywiście nic nie small. ile byś tu nie pluł na serie 5 to w PL na ulicach zdecydowanie częściej można spotkać m5, x5m, m3, m4 jak model s, x w tym plaid. Pomimo że są to auta droższe, ludzie głosują portfelem, wybierają naturalne materiały i nieudawane premium. Dla mnie to no Brainer. Luksusowe rodzinne auto —> duży suv/kombi najlepiej w dieslu. Sportowe auto -> mocna benzyna. Samochód do taniego i sprawnego przemieszczania się po mieście i wokół komina -> elektryk który nie zastąpi ani rodzinnego auta wyjazdowo-wakacyjnego a tymbardziej sportowego pomimo bełkotu o 0-100 bo emocji w nim niewiele.najlepsze jest to że zmarnowałeś grubo ponad dobę ślęcząc pod ładowarką i do nich dojeżdżając i jeszcze się z tego cieszysz. Dla mnie ludzie przy elektrykach pod ładowarkami wyglądają smutno, ot unia ludziom przyszłość zafundowała…

Czego do człowiek nie wymyśli aby tylko nasrac na BMW… rozumiem że w tesli plastikowa krowa pachnie od nowości fiołkami?

Hmm ciekawe odwracanie kota ogonem, obniżanie cen, pomimo już szorujących w porównaniu z latami ubiegłymi marzy aby tylko utrzymać wolumen sprzedaży nazywasz sukcesem. Klienci głosują portfelem w Bev dziś więcej w europie wybierają vag, coraz więcej Chińczyków a tesla jest kopaną w tyłek i spychana na dalszy plan. Z mojej perspektywy zauważyłem że Tesle jakoś dziwnie zniknęły z niemieckich autostrad. Kilka lat temu było ich naprawdę dużo a dziś jest ich jak na lekarstwo.

Strasznie dużo ci tych ładowań wyszło. Niecały miesiąc temu bylem we Włoszech, ponad 3 tysiące kilometrów i ładowań 11. 100 procent ładowań na IONITY które notabene jest tańsze niż ładowania w hotelu. Odnośnie pazlotek na szyby to Włosi kładą też w elektryki, chronią wnętrze przed słońcem bo cały dzień wnętrza przecież nie chłodzisz. Nie zgodzę się z tobą także co do ilości ev. Jest ich sporo, tesli najwięcej ale inne marki też dużo widać, szczególnie turyści z Danii, Holandii, Szwecji. Sporo też widać elektrycznych Chińczyków, głównie xpeng i NIo. Wracając do podróży to dramat, koszmar, szkoda gadać. Kilka razy w roku jeździmy na dłuższy weekend albo na rowery albo na narty w Alpy. Wsiadamy w spaline wieczorem i do rana mamy całe Niemcy przejechane -> unikamy korków, etc.. tłuczenie się elektrykiem strasznie wydłuża podróż nie tylko przez ładowania ale także przez to że nie da się przelecieć w nocnym okienku czasowym unikając korków. Dla mnie to jest game changer, a na codzień poza tym że jeżdżę w ev za darmo nie czuję żadnego regresu.

Juz niedługo. Żenujące jest to że dorośli ludzie muszą pisać o kupkach i siku jakby mieli niemowlaka, tłumacząc w ten sposób ubytki w technologii…

ten cytat idealnie podsumowuje podejście do każdego modelu bmw Odnośnie X7 jest na moim radarze. Z kapitańskimi siedzeniami na dziś dzień dla mnie idealne rozwiązanie dla 2+2 rodziny. Ogromny bagażnik, 3 litrowy diesel i spokojnie można pokonywać trasy z przedmościa przelotowa 160-180km/h w komforcie i luksusie. Jedyny minus to że zaraz może pojawić się następca.

Bardzo fajne auto ale trzeba zwrócić uwagę na jego duża wadę. Podobno nie obsługuje dc 400v, czyli nie obsłuży większość dc w polsce. Dopiero ma się ta opcja pojawić na przełomie roku a bez tego raczej bym to auto odradzał przy użytkowaniu w PL.

Dzień bez naplucia na BMW to stracony dla Ciebie dzień i tak uważam że 520d jest dużo bardziej premium niż jakakolwiek tesla bo jako auto stworzone do szybkich dalszych przelotów dużo lepiej się sprawdza niż jakakolwiek tesla i wziąłbym ja nawet gdyby obok stał plaid w tej samej cenie a dziś dzień. Mina dżagi w i7 powinna ci dać do myślenia i czasami trzeba się posłuchać kobiet bo to madra kobieta była ? i gwarantuje ci że nawet jakby ładowanie wystartowało to że szczęścia by nie umarła a mina dalej była by taka sama że musi tam gnić.

@maciej_cie widzę że już wybrałeś auto i będzie to byd ?mnie się to małe gówno co reklamują za 400zl miesięcznie podoba, nie wiem jak jeździ, nie znam parametrów ale jako torba do miasta wydaje się idealne