słonik40

Pewnie bedzie tak samo jak z bateria, turbina, czy skrzynia automatyczna. Nikt tego nie wymienia na nowe tylko albo na używane wyciągnięte z dawcy albo będzie rozbierane i regenerowane. Za to koszty utrzymania są śmieszne. 1600 zł zapłaciłem za pakiet przeglądów na 6 lat za ix1, a tak wygląda zużycie prądu za ten rok w 313KM suv z napędem na 4 koła

Jest tak że seria 3 to zawsze było entry level od BMW. Ja przesiadając się np z serii 5 czy x6 zawsze czułem spory downgrade niezależnie od generacji jeśli chodzi o materiały. Do tego ciasnota w środku ale serie 3 kupowało się z innego powodu, z takiego że się bardzo dobrze prowadziła i tutaj niezależnie od generacji jest progres praktycznie zawsze, lepsza sztywność, lepsze prowadzenie, lepsze osiągi co min pokazywały lepsze czasy na nurburgingu więc warto trzymać się korzeni. Tutaj natomiast dyskusja zeszła do rozkminki nad plastikami w nowej generacji których ani nikt nie widział jeszcze, ani nie dotykał a do tego nigdy nie były najwyższej jakosci

W sumie to nie wiem o co chodzi. Tyle plucia i jadu na auta które się nawet nie widziało. Czy niektórym żal cztery litery ściska że ktoś te auta kupi, będzie nimi jeździł I jeszcze będzie zadowolony?

@Lukas68 przecież wszyscy tutaj wiemy że prawdziwe BMW skonczylo się na e36 a później to tylko kila i mogiła. Bmw na pewno wkładając dokładnie ten sam silnik, skrzynie i całą resztę elementów do g50 specjalnie coś w nim zepsuło a wszyscy co się nie boją nowości to na pewno pracują w salonie których tylko w Polsce jest z kilkadziesiąt i na pewno klient tam trafi albo w BMW Polska….

G30 kupione krótko po premierze, Volvo kiedyś z silnikiem d4 praktycznie jak tylko się te silniki pojawiły (wcześniej silniki dostarczał ford), ix1 rozpoczęta produkcja w listopadzie/grudniu na początku marca 2023 odebrane, auto się wyprodukowało miesiąc po rozpoczęciu produkcji, Eqe 43 amg na wiosnę rozpoczęta produkcja, w sierpniu odebrane i spośród tych wszystkich aut miałem tylko jeden problem w volvo, zaświeciła się kontrolka, chłodnicza egr wymieniona za friko po gwarancji.a w ix1 wymienili w ramach akcji jakiś moduł który mógł się rozszczelnić ale u mnie nie było żadnych objawów. Audi akurat dosyć mocno przeorało temat z oprogramowaniem bo mieli szefa debila który myślał że będą jak tesla i chciał wywrócić stolik. Cała reszta podchodzi dosyć pragmatycznie i zmiany są raczej iteracyjne. Jeśli chodzi o soft to wpadki się zdarzają na każdym etapie, znajomy miał ostatnio problemy z Bluetooth/telefonem, przestał łączyć się poprawnie w technologicznie 7 letnim już x5. Soft jest teraz aktualizowany w każdym aucie praktycznie regularnie więc zawsze może się coś sypnąć.

@macste no to teraz rozkminka dla ciebie 150-200kg lżejszy kabriolet prowadzi się lepiej od g20 340i, m2, czy m3? Co jest ważniejsze? Masa czy sztywność? Co do chorób wieku dziecięcego to bez przesady. Tak samo jak wiele ich było tak samo było wiele wadliwych partii czy zmian w czasie produkcji gdzie trzeba było robić duże akcje serwisowe.

Bez przesady, technologicznie to cały czas ten sam silnik, skrzynia i wiele innych elementów. W lci też potrafią dodać np miękkie hybrydy czy też całkowicie zmienić środek. Idąc tym tokiem to wogole lepiej nie kupowac

znajomy mi kiedyś doradził żeby nigdy nie kupować starej budy bo jak się nowsza na ulicach pojawi to się będę tylko wkurzać a jak przyjdzie jeszcze do łazić leasing to będę się wkurzał podwójnie. Myślę że miał rację. Co do dachu to żaden z was nie ma racji. Najlepiej jak go wogole nie ma 😀

Sugerujesz że zachar na tylko jedną koszulę? A tak na poważnie któryś z reporterów napomknął że to model przedprodukcyjny, myślę że ten schowek będzie jednak wyflokowany

@adamjttk z europy nic nie idzie do Chin jeśli chodzi o serię 3. BMW ma tak swoją fabrykę i chińska seria 3 jest inna od europejskiej. Jest chyba as o 10cm dluzsza, zakładam ze z g50 bedzie podobnie i tu ciekawa sytuacja bedzie jesli chodzi o i3. Ciekawe czy w Chinach bedzie dłuższa wersja z dłuższą podłogą i jeszcze większa baterią. Mega była by seria 5 po lifcie z baterią od x5 czyli powyżej 140kwh netto

Czyli wygląda na to że Mercedes poszedł po rozum do głowy. Mimo wszystko na gotowo stówa więcej a w ofercie z ogłoszenia to golas z ceratą na siedzeniach

Najpierw sam podajesz przykład a później wykręcasz kota ogonem. Czyli jednak nie dostaniesz 6 garów w podobnej cenie na dziś? Zobaczymy jak będzie wyceniona c klasa ale jak bardzo lubię Mercedesa tak bardzo nie jestem w stanie zaakceptować dużo wyższych cen które od paru lat tam zagościły i mam nadzieję że kiedyś się to zmieni. Cle konfigurowałem dosyć oszczędnie 😀

Nie wiesz jakie ceny będą w modelu agencyjnym więc nie bajdurz. 2 lata temu jak byłem na przeglądzie to z ciekawości skonfigurowałem cle i cena po rabacie wyszła jak widać

No i masz wybór całych dwóch modeli z czego cle jakieś 50 procent droższy

No jest kilka rzeczy na minus, waga, mniejszy bagażnik i większa masa. Widziałem gdzieś recenzje że auto jeździ lepiej, że dystans do m3 się zmniejszył. Auto też urosło o 5cm w zadłuż, 2dm w szerz i chyba 1cm na wysokość. Jest tylko 2cm krótsze od bodajże e69 więc robi się z trójki 5 sprzed kilku generacji.

Przód g20 przy g50 wygląda jak po zderzeniu z jeleniem. Gril zachodzi na maskę, światła też w poziomie przekoszene, akurat ten element auta nigdy mi się zbytnio nie podobał, natomiast czy to jeszcze premium to dyskusja z dupy. W środku skóry z merynosa, wentylacja, headup, do tego napęd na tył, 6 cylindrowa ponad 400KM benzyna. Na dziś nie do dostania nigdzie indziej, bo mercedes niedługo ma nadrobić a tak to zero null a najlepsi są opluwacze co piszą że to tylko silniki, nóż k…. To aż silnik, serce samochodu, coś dla czego kupuje się BMW. Tymi autami się jeździ i czerpie radość a nie masturbuje jakością plasticzku czy ryską na lakierze. Jak czytam niektóre komentarze to nawet lepiej że te osoby idą do innych marek…

Byłem na wymianie oleju w tygodniu i podobno pod koniec października mają być dostępne do jazd próbnych

Jak znajomy zamawiał zaraz po premierze tyle mu dali.

Jak odbierałem z4 to rozmawialiśmy też o x5. Chłop szczerze wyznal ze x5 jest tak dobrze wyceniona że bez dodatkowych solidnych rabatów nikt schodzącej wersji nie kupi i facet miał rację bo wyświetlają mi się reklamy wyprzedażowe x5 w cenie 333-350 brutto. To jest cena x5 z serii f sprzed 10 lat a gdzie tu inflacja? Na ix3 dawali 12-14 prodent rabatu a to jest auto na które trzeba czekać … rok, na nowe x5 też tyle dają także nową trójkę myślę że też tyle się dostanie. Cena zrówna się ze schodzącym modelem a w tym przypadku mogą jedynie żałować ci co nie poczekali bo za kilka lat przy sprzedaży będą bardziej w plecy. Dla amatorów obecnej wersji pewne pełno jeszcze ich w salonach więc można iśc i kupić 😀

@GrzegorzKo dla mnie zewnątrz wygląda petarda. G20 wygląda przy nowej 3 staro. Pewnie wiele będzie też zależeć od konfiguracji tak Samo jak w Audi a5. O ile rs5 w zielonym wygląda petarda o tyle jechałem np ostatnio za białym a5 i wyglądało okropnie. Btw nic nie poradzę że BMW trafiają w moje gusta ale rozumiem że u niektórych tutaj zadowolenie z produktów tej marki jest zle odbierane ale choćbyś niewiadomo jak nóżka kopał to nigdzie nie dostaniesz tak wiele w rozsądnych pieniądzach. Ostatnio byłem w salonie Audi i zapytałem dlaczego nie mają benzyny w nowej q7. Handlowiec z rozbrajającą szczerością odpowiedział że nikt tego nie kupował bo paliła jak smok i do tego nie jechała (te same odczucia miałem podczas jazdy próbnej) gdzie w tym samym czasie x5 40i schodzi jak ciepłe bułki. Nowe 350i też praktycznie bez konkurencji. No i tak dla refleksji

Sorry moja pomyłka, oczywiście miałem na myśli rs5, stoją te auta już w salonach

Generalnie środek nowego BMW po nieco dłuższym obcowaniu wydaje mi się dosyć przemyślany. Panoramic vision jest bliżej drogi przez co łatwiej się na niego patrzy. Cały czas prędkościomierz jest centralnie przed kierowcą Przez to że jest dosyć niski to w połączeniu z dużym ekranem centralnym robi się przestrzeń i nie jest się aż tak przeładowanym ekranami. Na mój gust używałbym jego jakas 1/3 szerokości co dało by namiastkę zegarów. Kopnięty ekran też ma sens bo kopnięcie jest tak jak układa się wieniec kierownicy dzięki czemu górna jego część jest bliżej kierowcy. Fajnie podsumował panoramic vision zachar. Nie jest to niezbędne ale chciałby to mieć 😀

O ile z iPhone przyznam ci rację o tyle ai to jednak rewolucja i duży postęp. Ja lubię czytać o różnych rzeczach. o samochodach, o miejscach gdzie jadę na wakacje, trochę rzeczy z pracy etc… do niedawna trzeba było używać wyszukiwarki Google wpisując odpowiednie słowa kluczowe, ai to taka „nowocześniejsza przeglądarka” gdzie zamiast gimnastykować się z trafieniem słowami rozpoznaje naturalna mowe człowieka, rozumie kontekst, uwzględnia wszystkie twoje poprzednie pytania i odpowiedzi a do tego potrafi zebrać wiele informacji z różnych źródeł w jedną całość. W połączeniu z obsługą głosową zdobywanie informacji staje się łatwiejsze i przyjemniejsze. Ja często jeżdżę w kilkugodzinne trasy więc poza słuchaniem myzyki z chęcią wykorzystał bym ten czas właśnie na to. Pierwszy przykład z brzegu. Jedziesz sobie do Krakowa i potrzebujesz poszukać restauracji w centrum z dobrymi opiniami. Zamiast klepać w telefonie moglbys po prostu zapytać samochód dlatego uważam że będzie to fajny bajer

Jest ale tylko do obsługi funkcji samochodu. Auta jako Nowego kolegi niestety mieć póki co nie będę. Jeszcze. Minusów, brak regulacji manualnej kierunków nawiewów to jest bezsensowna bzdura. Może ma to służyć lepszemu rozprowadzeniu powietrza w kabinie przy automatycznej klinie ale tylko zgaduje

W końcu miałem okazję poobcowac chwilę ze środkiem neue classe w serii 7. Nowy kokpit jest ok, fajnie się patrzy bo jest nieco dalej, bardzo dobrze działa rozpoznawanie mowy i fajnie jest zwizualizowane. Podoba mi się że to co mówię pojawia się w formie tekstu na podszybiu co pozwala łatwo kontrolować czy samochód dobrze mnie rozumie. Niestety niezbyt wiele poleceń działało, nie ma funkcjonalności chata i to zdecydowanie na minus. Trochę za dużo informacji jak dla mnie, od połowy auta bym raczej wszystko już wyłączył. Środkowy ekran ładny, wysoka jakość i plus za cieniutkie ramki. Seria 7 jest obszyta skóra lub czymś skóropodobnym aż po sam dół, wszędzie mięciutko, kieszenie wyflokowane przyjemnym ala gabkowanym materiałem. Z minusów wnętrze to nie wiem czy to była taka konfiguracja ale nie podobało mi się brak naturalnych dekorów typu drewno. Miałem też okazję obejrzeć wnętrze nowego rsq5. Wszystko od podłokietników w dół to chamski twardy plastik, na konsoli środkowej hektar piano black. Raza też ekrany z kilku centrymetrowyki ramkami, no nie wygląda to dobrze. Oby był jakiś pakiet w którym plastiki da się czymś obszyć bo jeszcze się wszyscy tutaj narzekający przeproszą z nową seria 3 😀 btw po renderwxh które widziałem w sieci uważam że nowa seria 3 z proporcjami od g20 a nie i3 będzie wyglądać z zewnątrz naprawdę bardzo dobrze.