słonik40

Ostatnio jakaś laska kupowała mieszkanie, ktoś się zapytał instalacji odpowiedz że ceny zaczynają się od 24. Jak jest taniej to kupuj, zarobisz.

@adamjttk taki wzrost tyczy się większości inwestycji w Gdańsku, nie jest to coś niebywałego a ja akurat kupowałem na dokach eurostylu. Weź też pod uwagę że przy kupienie dewelopera nie wykładasz całej gotowki tylko spłacasz z postępem budowy co rozłożyło się w czasie na dwa lata. W między czasie kasiorka dodatkowo pracowała

No pisałeś że mu ograniczyłeś moc i wiesz gdzie jest, więc odpisal że to samo jest w BMW czy Mercedesie. Przekroczeń prędkości chyba sprawdzić nie można jedynie.

@Jac3kBMW w lipcu 2021 roku podpisałem umowę przedwstępną na zakup mieszkania w centrum gdańska w cenie 12 tysięcy z malutkim haczykiem za metr. Mieszkanie z widokiem na stare miasto z jednej strony, na Motławę z drugiej. Dzisiaj ceny w tej inwestycji zaczynają się od 24k za najtańsze mieszkanie, tych z dobrym widokiem brak. Mieszkanie odebrałem 2 lata temu i gdybym z niego nie korzystał spokojnie wezmę 5k miesięcznie z najmu. W tym samym czasie akcje tesli kosztowały około 200 dolców. Zarobiłbym 50-60 procent jak ty, jestem zarobiony ponad 100 procent na wartości nieruchomości plus 100k wziąłbym z najmu w dwa lata co jest kolejnymi 10 procentami zainwestowanej kwoty. @maciej_cie jak to w życiu, jedni zarobili, inni stracili, tak samo można odnieść się do akcji NVidia, bitcoinow i wielu innych rzeczy. @Jac3kBMW każde dzisiejsze auto ma geolokalizację, zarówno BMW jak i Mercedes. W Mercedesie możesz także ustawić geofencing, jak auto opuści wyznaczoną strefę to zostaniesz powiadomiony. Moc też można ograniczyć w profilu kierowcy przypisanym do kluczyka ale nie wiem jak to w praktyce działa, nie korzystałem.

Ja porównuje nie auta ale utratę wartości na tych autach. 60 procent od aktualnego cennika to jest ogromna utrata wartości w porównaniu z corolla. W rzeczywistości utrata jest dużo większa bo tesla było dużo droższa kilka lat temu. Corolla jest pod kątem finansowym zakupem lepszym

@adamjttk odróżnij spekulacje od inwestycji oraz inwestycji niskiego ryzyka od inwestycji wysokiego ryzyka. Największy wzrost akcji tesli wystąpił w 2020 roku z 20 -> 250 dolców, kto kupił na początku 2021 roku za 250 dolarów zarobił przez 5 lat całe 5 procent niejednokrotnie tracąc połowę po drodze. To się pięknie zawsze patrzy w przeszłość, natomiast jak masz kasę w portfelu tu i teraz to nie znasz przyszłości, przeważnie dywersyfikujesz portfel, na części inwestycji wysokiego ryzyka zarobisz na większości stracisz i gdzieś tam na koniec dnia wyjdzie ci zarobek albo strata. Na nieruchomościach w PL na samym wzroście cen ludzie są 100-150 procent do przodu w stosunku do ceny sprzed 5 lat plus zarobek z wynajmu więc też jest ok. Dla mnie każda inwestycja dająca ponad 10 procent rocznie jest inwestycja atrakcyjna i tego oczekiwałbym od firmy w którą wkładam pieniądze. Jesli firma nie jest w stanie zarobić 10 procent wartości akcji to wygląda to słabo. @Kriss33 to czy kolega będzie finansowo do przodu to się okaże. Pamiętam jak najtańszy model y nie łapał się na dopłaty czyli kosztował ponad 245 tysięcy a dziś 6 letni kolega kupił za 70. Utrata wartości jest kolosalna, nie da się tego odrobić w różnicy cenie prądu i paliwa czy też przegladow. Za połowę tej sumy można wyjechać nowym autem elektrycznym z salonu a po 3 latach oddać w holere, także jak dla mnie kiepski interes zrobił imho. Czy też kupić nową corollę pojeździć 6 lat i sprzedać za tyle samo tracąc z 40 tysiecy. Ta Corolla była 6 lat temu dwa razy tańsza w zakupie od modelu y

Nie ma co też przesadzać w drugą stronę. O ile taka corollle można naprawić kupując używany silnik za 2-3 tysiące o tyle zarówno naprawa ev jak i bardziej skomplikowanego, usportowionego silnika naprawa może wyjść bardzo drogo i raczej nie na jednoznacznej odpowiedzi co będzie droższe lub tańsze w dłuższej perspektywie.

Szybko nie pęknie bo „inwestorzy” tesli to króliki/zające wiecznie goniące marchewkę. Cały czas wierzą, na coś czekają, tymczasem przez te 5,5 roku żenujący stosunek zysku firmy do wyceny akcji nie poprawił sie ani trochę. Inwestorzy BMW, czy innych firm mają po prostu dużo więcej oleju w głowie, tymczasem „inwestorom” tesli można brzydko mówiąc nasikać na głowę a oni twierdzą że pada deszcz. Miały być miliony sprzedanych cybertruck, miał wzrastać wolumen sprzedaży do 20 milionów rocznie, miała być najlepsza marża w branży. Fabryka tesli pod Berlinem miała wypluwać 2 miliony samochodów rocznie, jeszcze w listopadzie wielki Elon obiecywał 30 procent wzrost sprzedaży w tym roku i co z tego wyszło? Zysk coraz bardziej szoruje po dnie, sprzedaż stoi w miejscu a nawet się kurczy, grok zaimplementowany w całkowicie innej firmie a twoim jedynym argumentem zostaje wycena akcji na giełdzie. Zysk za te 5-10 lat jest duży bo i ryzyko było duże, ja mam osobiście na to wyjebongo, na dziś dzień wynajem kilku mieszkań w Gdańsku czy Warszawie zapewnia dostatnie życie przy pewnym comiesięcznym przypływie gotówki bez potrzeby szarpania się z jakimikolwiek akcjami. Spokojny sen i stabilność finansowa nie ma ceny, są bezcenne a w pewnym momencie to już nie ma znaczenia czy masz na koncie milion czy 10 milionów bo i tak żyjesz tak samo. wracajac do samych samochodów jak niby inżynier może ciągle bełkotać te same bzdury? O jakiej przewadze ty piszesz? W dobie napakowanego techem cla z 800v, największa baterią i zasięgiem w segmencie, wirtualna rzeczywistością czy też chat gpt. To samo tyczy się neue classe które lada dzień zjedzie z linii produkcyjnych. Przecież przy tych cudach techniki model 3/y to jest daleki biedny krewny z przeterminowanym techem wyróżniającym się jedynie tanizna. Co najgorsze tesla zamiast próbować nadgonić konkurencję to wypuszcza model y z przedłużonym odwłokiem albo bieda edyszyn. A ty zyjesz przeszłością jak kibice reprezentacji Polski żyjący sukcesami lat 80 powtarzając juz dawno nieaktualne dane. Tak się zastanawiam czy tesla niedługo przemianuje nazwę modelu 3 na model y flat, obok long, coby w statystykach znowu być pierwszym. i daj znać co poszło nie tak ze droższą toyota rav 4 wygrywa ilością sprzedaży z modelem y

I zapewne z powodu tego świetnego, najlepszego produktu na świecie, marza co roku topnieje jak śnieg na wiosnę, sprzedaż semi szoruje po dnie wśród sprzedaży ciężarówek, sprzedaż cybertrucka to totalna klapa. Moce produkcyjne 250 tysięcy aut rocznie, 2 miliony preorderow a już w drugim roku ogłoszona totalna klapa i prognozowana sprzedaż roczną na poziomie około 20 tysięcy sztuk (10 procent zakładanych mocy produkcyjnych) i w panice wypuszczany przedłużany model y oraz model y w wersji bieda. Do tego jest 2025 rok i corolla oraz rav 4 wracają na szczyty sprzedaży pomimo coraz niższych cen modelu y. A u ciebie w garażu wykopany model 4 i zastąpiony i4 oraz napimknajki o ix zamiast y. Tyle tu naklejałeś jak to OTA sprawia że ciągle masz nowe auto a po 3 latach sprzedałeś go w diabły i kupiłeś inną markę. Model s/x to też jeżdżące trupy których tesla nawet nie chce porządnie odświeżyć żeby nadążyły za konkurencją btw to już trzeba być niezłym astronautą aby argumentować kiepską jakość produktu artykułami o spadku profitu ze wzgdledu na cla.

Lepiej ty policz ile na tej twojej liście jest elektrycznych i jaki to procent elektryfikacja idzie bardzo topornie pomimo ogromnego kija na ice i wielu marchewek na bev. Takie są realia, BMW, Audi, Mercedes, Porsche rakiem się wycofały z szybkiej elektryfikacji. Why?

Ta tesla miała wycenę naprawy w Aso tesli ale że była kosmiczna właściciel postanowił pozbyć się auta. Jest o tym mowa wprost w pierwszym filmie (zalinkowanym wyżej) i tak tesla grzyba przejechała 500 tysięcy kilometrów ALE że sporo ilością komponentów wymienionych po drodze. To są pierwsze egzemplarze bez limitu kilometrów w gwarancji więc grzyb korzysta. Przejechanie 500 tysięcy kilometrów w ice też nie jest niczym wyjątkowym. Po prostu bijesz pianę, ujadasz jak ratlerek na ice, to już jest jakiś twój mokry sen i trzymajmy się meritum. Bev nie przyjęło się ani w segmencie samochodów sportowych ani luksusowych.

Tak a później spowrotem jakoś cudownie teleportował się do uk tylko po to by ten Ukrainiec (byly pracownik serwisu tesli w Norwegii) mógł wsiąść w samolot, ponownie go kupić i przywieźć do Polski na lawecie co zostało skrzętnie udokumentowane na video. Dlaczego tesla ma ukraińską rejestrację nie wiem, nie znam przepisów rejestracji w Ukrainie (czy blachy wiózł ze sobą) czy już w uk była zarejestrowana na ukraińskich blachach wcześniej. Na początku pierwszego filmu opowiada historię tej tesli. W 2020 roku była sprowadzona ze Stanów do uk, jezdzilA Tam 4 lata i padła bateria. Serwis tesli krzyknął 15 tysięcy funtów za wymianę więc została tesla wystawiona na sprzedaż. Od i cała tajemnica…. niemniej jednak niezależnie czy auto powypadkowe czy nie to bateria zbudowana tak samo a proces naprawy też identyczny. Masz pod podłogą komponent którego inspekcja i naprawa zajmuje około tygodnia pracy minimum jednego człowieka a nabijasz się ze skomplikowania ice, z turbiny która składa się z muszli i wiatraczka w środku dmuchającego powietrze, lol. Jak zwykle uciekasz od meritum obrażaniem innych.

@adamjttk przestań się zachowywać jak typowy Polski emigrant zarobkowy srajacy we własny kraj. https://youtu.be/9yx49oEAmJI?si=kgSrw2I9FCiYQVp_ tu masz film jak chłopaki polecieli do uk po te auto a wyglądało ono z przodu tak nic tam nie było uszkodzone a trafiło prosto do serwisu w Poznaniu zajmującego się pogwarancyjnym serwisem tesli. Naprawa baterii jaką została wykonana niczym się nie różniła od napraw jakie się wykonuje min w Norwegii więc skończ się już ośmieszać. Tu masz serwis w którym naprawa była wykonywana i miej chłopie odwagę jak następnym razem będziesz w PL pojechać tam i chłopakom to wszystko powiedzieć w twarz

Ale to tylko i wylacznie dzięki silnikom spalinowym które nie mają konkurencji w trasach z innej beczki, Porsche zapowiedziało nowy suv…. Spalinowy. Zrozumieli swój błąd

Wiesz co zanim zaczniesz coś bełkotać, zapoznać się nieco lepiej z tematem. Po pierwsze to nie jest żadna powypadkowa tesla, tylko z padniętą baterią. Btw 5 tysięcy euro kosztował 6 letni samochód kosztujący w stanach grubo ponad 100 tysięcy dolarów, po drugie baterie w tesli rozbiera się nawet w Norwegii, rozszczelnianie ich i korodowanie to jest bolączka (poszukaj filmów bjorna, część z nich to są filmy o naprawach ev) a po trzecie auto nie jest zablokowane na suc (losowo mu się ona na niektórych ładowała). Poza tym jeśli twierdzisz że baterii się nie naprawia to sam się wkopujesz śmiejąc się z ice bo na dziendobry po 8 latach masz koszt naprawy 100k i jeszcze jedna rzecz. Ten Ukrainiec co kupił tą tesle pracował przez kilka lat w …. Serwisie tesli w Berlinie. Opowiada o bolączkach modeli s/x (bardzo często psujące się zawieszenie, czy padające jak muchy tylne silniki modeli do roku 2017)

@adamjttk Od 8:20. 2 dni lutowania + wyjęcie baterii + bardzo ostrożne otwarcie obudowy żeby nie zarysować/pogiąć bo musi być super szczelna + kolejny dzień/dwa na testy + bardzo szczelne sklejenie obudowy + schnięcie, no i włożenie i wyjęcie baterii które jest czynnością w miarę szybką i prostą.

Ale jak wogole można bić taką pianę, wklejać bzdurne obrazki skoro przykładowo bateria w tesli model x, składa się z … 7920 ogniw. Tak siedem tysięcy dziewięćset dwadzieścia ogniw. Wszystko to musi być zamknięte w super szczelnej obudowie. Jak się jakieś luty poluzują a zdarza się to to trzeba to rozebrać pomierzyć każde ogniwo i pokutować lub powymieniać padnięte. To jest roboty na KILKA ładnych dni. Później taka obudowa musi zostać idealnie szczelnie sklejona (bo wilgoć) i schnąć przez wiele godzin. Alternatywą jest nowa bateria za jakieś pewnie 100k

Dokładnie, bicie piany i obszczekiwanie wszystkiego jak chihuahua. Każda technologia ma swoje wady, psuje się, ev też. W ev psują się baterie, silniki, sterowniki, falowniki itd i nie jest to wbrew pozorom prosta konstrukcja. Wszystko musi być super szczelne bo zwykła wilgoć może doprowadzić do zwarcia i bardzo dużych szkód. Jest już sporo filmów z napraw ev na necie. Z drugiej strony wszystkie moje i w rodzine BMW miały wymiany oleju zgodnie z pakietem serwisowym i nigdy w żadnym przynajmniej do tych 100-150 tysięcy nic się nie zadziało. Dalej nie wiem bo auto jeżdżą już gdzieś w świecie.

Mając takie combo, 7 z v12 już nic nie musisz nikomu udowadniać. Wsiadasz, jedziesz albo jesteś wieziony i konie, 0-100 najmniej cię interesuje, wręcz niewskazane żeby nie rzucało tobą jak workiem ziemniaków

Nie demonizowałbym turbin. Nie chce mi sie tego filmu oglądać, wyszukiwanie każdej awarii w internecie i się z niej nabijanie jest mega słabe ale kilka lat temu rozsypała mi się turbina w grand cherokee. Regeneracja kosztowała całe 1500zl a do tego jeszcze dostałem na nią gwarancje. @Randall poprzednia seria 7 na drodze prezentuje się przepięknie. 740d to bardzo dobry dla niej silnik żaden elektryk się do niej nie umyje a krzykaczom a tysiącu koni i 0-100 pozostanie wąchanie smrodu z rur tego cuda na autostradzie i obsikiwanie spalinowej motoryzacji w Internecie

@Jac3kBMW hybrydy toyoty są od nastu lat w top rankingów bezawaryjności, jak to wygląda w BMW itd.. nie wiem ale jakaś nadmierna awaryjność jest czysto wyssana z palca. Ja akurat wielkim fanem hybrydy nie jestem, wolałbym kombo czysty diesel na trasy który będzie sporo wydajniejszy plus ev lub sportowa benzyna do miasta. @adamjttk ja jak jadę w trasę to we mnie mój elektryk wzbudza odruch wymiotny a że często jeżdżę to z przyjemnością przesiądę się na spaline. Podczas męskich weekendowych wypadów nikt nie chce jechać elektrykiem lol. @BMFun według Twoich potrzeb najbliżej ci jest do m5 kombi, wbrew kilku tutaj obsikiwaczy całkiem sporo nowych m5 jeździ i jest to zaskakująco popularne auto a tu fajny test, troszkę z jajem https://www.youtube.com/watch?v=-LTOo5r-_2Q typowy przykład weekendowego wypadu, mało osiągalny dla elektrycznego ogryzka.

@Jac3kBMW a jak kupisz ev za 600-700k to za ile sprzedaż za 3 lata? 100k taniej? Tak samo zjedziesz na wartości wielokrotnie razy więcej co byś wydał na paliwo.

Tyle samo by spalilo 40d które pojechało by szybciej, tankowalo się na twojej trasie 8 razy a nie 38 a duży moment diesla dawał by podobny fun z jazdy co 500km ev. Swoją drogą to szacun że napisałeś ile razy się ładowałeś bo ja bym się chyba wstydzil i skłamał

Shortowac nie ma sensu bo takie miliony Jacków na świecie czekają na coś wielkiego

Są oficjalne statystki. Nieco ponad 23 tysiące sprzedała tesla przez połowę roku modeli s/x/cybertruck i semi łącznie. Dla porównania modelu 3/y 700 tysięcy. Wszystko poza modelem 3/y jest praktycznie porażką. Do tego regularnie migają mi nagłówki artykułów ze praca w fabryce gdzie te modele są produkowane jest pauzowana, ludzie wysyłani na urlopy, szkolenia albo delegowani do „innych” prac. zeby jeszcze mieć skalę porażki to tesla tylko w Berlinie miała produkować według szumnych zapowiedzi 2 miliony samochodów rocznie. z innej beczki. Ciekawe statystyki