słonik40

@tomekgolf mam elektryka zarówno od bmw jak i Mercedesa od ponad 3 lat. Oba auta całkowicie bezproblemowe. Jeśli chodzi o serwis bmw przez 3.5 roku zrobiło niewiele bo ponad 40 tysięcy, na serwisie było raz. Mercedes ma niecałe 80 tysięcy i był dwa razy. Interwały są chyba co 30 tysięcy czyli tak samo jak w spalinowych. Jeśli bierzesz w najem to awaryjność cie zupełnie nie interesuje a wartość rezydualna w przypadku napędów elektrycznych potrafi być sztucznie zawyżona. Pewnie to jest związane z karami za emisje gdzie producenci chcąc podkręcić sprzedaż ev zawyżają sztucznie wartości rezydualne. Tak jest chyba teraz w przypadku elektrycznego Cayenne gdzie rata jest śmiesznie niska w stosunku do wartości auta.

@robert0707 ale to wszystkie Sikory czy jeden Sikora ? @tomekgolf tak drogie auto będziesz kupował cena czy według potrzeb? Na jak długo chcesz wziąć? Najem czy kupno? Jeśli najem do 5 lat to masz gwarancje a napęd to wybierz według potrzeb. Jak lubisz jeździć 160-180km/h na dłuższe odcinki autostradą to elektryka sobie odpuść, weź hybrydę. Jak się będą układały ceny to niewiadomo bo bmw zarówno na wersję elektryczne jak i hybrydowe potrafiło sypnąć Rabatem do 40 procent w przeszłości (dotyczy głównie serii 5)

@Randall odnlutego koledze już chyba zdążyła dojść 😀

@tomekgolf jak pytasz o salon to podaj która okolica/część Polski cie interesuje. Osobiście uważam że lepiej zbudować dobrą relacje w salonie w okolicy niż dymac pół Polski po auto

Dokładnie to miałem na myśli. Patrzenie na jakieś logo pod kątem prestiżu nie ma sensu, bo większość jest łatwo osiągalne i trzeba brać to co komu osobiście pasuje. Sam mam wiele rzeczy spod Logo jabłka, mają sporo zalet ale także wiele wad. Apple Watcha zastąpił zegarek mechaniczny bo krótki czas działania baterii doprowadzał mnie do pasji, swojego iPhone 15 pro ładuje czasami już po dwa razy dziennie, często jest ciepły/gorący z niewiadomo jakiego powodu, kazdy kolejny model który nabywałem praktycznie nic nie wnosił a softowo w niektórych rozwiązaniach był i pewnie nadal jest za android. MacBook Pro fajna matryca, gładzik i czas działania na baterii ale z kolei czasami pracuje jak helikopter ze mam wrażenie że mi odleci a do tego czasami ma odpaly ze ściąga coś z neta (jakieś aktualizacje) w setkach GB dziennie….

iPhone to jest luksus dla ubogich. Nawet bezrobotny jest w stanie pójść do Media Markt wziąć telefon na pierdyliard rat zero procent i „pokazać się” na mieście że ma. Są osoby które toną w długach, nie mają własnego dachu nad głowa ale iPhone musi być. W dobie rat, kredytów, leasingów, najmów ani samochód ani żaden gadżet nie jest już jakimkolwiek wyznacznikiem statusu chociaż sporej częściej ludzi może się jeszcze wydawać że jest inaczej, ale realia są takie że nawet pomocnik na budowie mieszkający u mamusi jest w stanie pójść do salonu i wsiąść w najem auto premium.

Takie czasy, jak byłem dzieckiem to szczytem luksusu był pełnoletni golf na osiedlu, teraz pies z kulawą nogą za BMW czy Audi się nie obejrzy a mój 6 letni syn marzy żebym go kiedyś zabrał do salonu lambo 😀

No przejadę się kiedy ultra ale skoro rs3 po ostatnim lifcie mnie nie urzekło nie wydaje się że gdzieś zachodzi jakaś magia. Co do serii 1, ludzie narzekali że jest mało miejsca a że większość tych aut trafia do kobiet to zrobili fwd. na szczęście jest seria 2 oraz m2 i tam jest już tak jak w BMW być powinno 😀

@Big_daddy nie będę podchodził do pasiaka bo po prostu bardziej preferuje charakterystykę napędu na tylne koła, ja różnice w napędach mocno czuję nawet jak jest xdrive. W moim już byłym g30 czy x6 na luźniejszej nawierzchni uslizg tylnej osi zanim zaczął ciągnąć przód był mocno wyczuwalny. Z kolei podchodziłem też kilka razy do Audi. Jeździłem 3 lata temu świeżym modelem po lifcie q7. Był mega wyposażony i w bardzo dobrej cenie, chwilowo się nawet na niego napaliłem. Pojechałem na jazdę próbną i wyszedłem mocno zniesmaczony. Po prostu kapeć nie auto pod względem przyjemności z jazdy. Podchodziłem też do rs3 ale prowadzenie też jak dla mnie malo angażujące. Miałem chwilowy odpal na rs5, jeździłem tym autem ale znowu problem. Sprzedawca zapewniał mnie że można dołożyć hak, po kilku dniach okazało się że jednak nie można. Takze jak widzisz wiele rzeczy to są prywatne preferencje a z mojej autopsji wielu klientów krąży między markami i w zależności co się spodoba to kupi.

Tak się już tutaj utarło na tym forum że w dobrym tonie jest plucie na BMW A jak tylko zaczniesz chwalić to zaraz jesteś podejrzany że pracujesz w salonie. Sytuacja jednak się zmienia kiedy to ktoś chce wyskoczyć z własnych pieniędzy i zaczyna rozważać różne oferty. Wtedy nagle okazuje się że wszystkie, skody, hyundai etc… odpadają bo albo słaby silnik, albo kiepski 1.5-2 litry i nawet brak automatu. A jak ktoś chce jeszcze auto premium to wynik bardzo szybko zawęża się do rr, lexus, mercedes, BMW, audi, Porsche, no może jeszcze alfa. No i po kolei. Lexus ma bardzo specyficzny napęd, skrzynia cvt, no nie każdemu to przypasuje. Range rover skrzynia ta sama co BMW, v8 od BMW za to z metką 100k więcej. Fakt ostatnio mocno rywalizują dużymi rabatami ale jak ja kupowałem auto to różnica w cenie była znacząca. Mercedes z cena podobnie jak wyżej, prócz tego że na własne rozwiązania Porsche jeszcze drożej a do tego kosmicznie drogie serwisy. Czy w takim cayenne o tyle co drożej to lepiej? Jeden powie tak, drugi nie. Alfa to gdzieś się pogubiła, auta są stare w środku, poza tym oferta uboga Volvo tylko 2 litrowe silniki do tego napęd na przód, no nie każdy to lubi Audi, także ośka w większości modeli, coraz więcej napędów ultra, zlagowane silniki. Jednemu to przypasuje dla drugiego będzie to duża wada. No i pozostaje BMW, można się czepiać plasticzka w środku, no pewnie mógłby być lepszy ale jednak dostajemy często fajny silnik, fajnie jeżdżący, lekkość prowadzenia napędu rwd i to jeszcze w konkurencyjnych pieniądzach. Zresztą gdzie jest idealnie? Całkiem niedawno miałem okazję siedzieć w 911 za niemal bańkę z … manualnie przesuwanymi siedzeniami, z 15 minut szukałem jak przesunąć siedzenie bo byłem święcie przekonany że musi się to robić elektrycznie. Nie wspominając już o hamskim plastiku start/stop czy też morzem piano black w wielu modelach. Nigdzie nie jest idealnie ale jednak BMW to wciąż mocna oferta co zresztą widać w statystykach sprzedaży w naszym kraju. Niemcy też coraz więcej potencjału widza w naszym rynku. Niedawno to właśnie w Polsce odbyła się premiera Mercedesa Gla a żeby wozić egzemplarz przedprodukcyjny po naszym kraju to było nie do pomyślenia jeszcze kilka lat temu. Wiele modeli to się widziało poraz pierwszy jak się zamówiło w dniu odbioru Wracając jeszcze do silników, za mały wybór to główna wina ponosi unia. Miał być zakaz sprzedaży, Audi miało już nie wypuścić żadnego modelu spalinowego, Porsche to samo, Mercedes zaczął wkładać jakieś małe popierdziawki ale klienci to zweryfikowali, pokazali że sa konserwatywni i teraz niemieckim producentom się co nieco pod tyłkiem pali i przeważnie odgrzewają starego kotleta. Pewnie nikt już za bardzo też nie chce inwestować w napęd „bez przyszłości”. Jedynie chyba Mercedes wycofał się takiem i zaprezentował nowe v6 i v8

W Mercedesie mam obsluge głosowa ale mam też pierdyliard przyciskow. Praktycznie zawsze zmieniam wszystko/ustawiam przyciskami. Jest to wygodniejsze, szybsze, nie przerywa słuchania muzyki, nie przeszkadza pasażerom i jest bardziej intuicyjne. Obsługa głosową mega się sprawdza w podaniu adresu w nawigacji czy zapytaniu się o pogodę.

To mój znajomy się chyba nie zna. Jeździł 5, x5 serii f, g30, teraz jeździ g05 po lifcie i mówił że wykończenie na podobnym poziomie, zresztą auto zamowil

Jeśli pijesz do tego że będzie za wysoko to przecież w koncu to suv jest. Jak ja kocham jak ludzie kupują auta o specyficznych cechach i na te cechy narzekają. Jak chcesz nisko i sportowo, praktycznie to weź m5 turasa, jak nisko ale z wyższym zawieszeniem to jakiś allroad czy all terrain, Suva się kupuje żeby było wysoko. Poza tym masz kamerę z przodu nie na potrzeby cały czas podziwiania maski podczas jazdy.

Znajomy też mówił że jakość, ok, że raczej nikt nie narzekał. Jedynie czego się obawiali to że przez panoramic vision nie widać podobno przedniej maski ale podejrzewam że można to wyeliminować ustawiając odpowiednio wysokość fotela

Mi nałożyli powłokę gratis 😀

To nawet nie są auta przedprodukcyjne a mam wrażenie że auto wożone po Polsce. Znajomy mieszka na południu i miał okazje obejrzeć auto a w „moim” salonie ma być dopiero pod koniec sierpnia. Z tego co mówił to odbiór przez oglądających raczej pozytywny.

Uaktywniłem bo po te auto poszedłem do salonu ale wyszedłem z z4😀 trzeba jakoś osłodzić sobie oczekiwanie. z4 i supra są mechanicznie identyczne więc identyczne modyfikacje można zastosować do jednego i drugiego. Według YouTube z4 jest wystarczająco sztywne żeby z powodzeniem można było jeździć po torze a najgrubsze modyfikacje jakie widziałem to przeszczep układu chłodzenia, wtrysków oraz hamulców z m3 plus zmiana zawiasu. Generalnie silnik b58 bardzo łatwo poddaje się modyfikacja a moc 400+ jest osiągalna stosunkowo tanim kosztem @eSzet94 napisz ile całościowa cię kosztuje wymiana z ori olejem bmw lub lepszym plus filtry. @robert0707 ja nic nie przepłaciłem bo jeszcze nie byłem na wymianie. Babka z serwisu jak dzwoniłem powiedziała żebym się wstrzymał i zrobił przynajmniej 2000km 😀

Spoko filmik jednak co do serwisu to nie bałbym się cen w BMW, warto zadzwonić i zapytać. Mi wymianę oleju w z4 m40i wycenili na 1040zl brutto. Podobno jakoś promocja jest do 5000km przebiegu. Przy takiej cenie to już chyba nie warto kombinować z lokalnymi warsztatami.

obiecuję że postaram się zwrócić na to uwagę aczkolwiek z4 to stosunkowo głośne auto. Albo na*{^}*} wydech albo szumi wiatr, albo muzykę trzeba pogłośnić bo słabo słychać 😀zdarzy się że młodzież drze gębę jak przez miasteczka przejeżdżam, szoruje się niemal [BAD] po ziemi, ciężko się z niego wygramolić, pojadą w nim tylkondwie osoby ale tak właśnie ma być. To ma być namiastka auta sportowego dająca wrażenia z jazdy i banana na gębie a nie stać lśniącą na podjeździe na pokaz Dla sąsiada 😀przy okazji ma wyglądać jak auto sportowe. Jak będę potrzebował błogiej ciszy to wsiądę w Eqe, tam nawet silnika nie słychać , chociaż w trybie sport wydaje jakieś dziwne kosmiczne dźwięki.

z tą polecajka to może się wstrzymaj aż odbierzesz auto 😀

Abstrahując juz od calej sytuacji dla mnie branie kogoś i płacenie z tysiaka za odbior to bzdura. Niektórzy niedługo to nawet do kibla nie będą umieli sami wyjść. Wszystkie większe wady i tak widać na oko po 15 minutowym oglądaniu a kasę lepiej przeznaczyć na ppf lub powłokę gdzie detailer przed aplikacją i tak wykona nie nic innego jak polerkę 😀niektórzy na grubych furach wręcz nawet nie każą folii ochronnych ściągać i nie myć, tylko auto pakowane jest na lawet i jedzie prosto do detailera.

Dzięki za radę. Zmotywowaliście mnie żeby głębiej jednak ten gaz wciskać coby jak najszybciej opony wymienić 😀

To skoro aż tak mocno klejąca opona potrafi mielić na suchej nawierzchni do 100km/h to co będzie jak założę taka która mniej klei? Może lepiej przeboleć i założyć na auto ppf.

Ale o to w sportowych oponach chyba chodzi? Przecież one maja jak najlepiej kleić auto do asfaltu. Z mojego doświadczenia sportowe opony fajne mieć ale maja jednak pewne wady. Na drugim aucie mam Michelin pilot sport. Po tygodniu od odebrania wbił mi się gwóźdź. Musiałem kupić nowa oponę bo nikt nie był w stanie skleic. Dodatkowo guma na pilot sport jak się zdejmie jest tak jakoś dziwnie miękka że aż dziwne uczucie jej dotykać. Nie wiem, specjalista nie jestem ale takie odnoszę wrażenie

@macste mam wrażenie że te opony i tak długo nie pożyją więc wiązał się z nimi nie będę 😀 @wehyr no ja też nie planowałem kupić, zajechalem podpytać kiedy będzie do obejrzenia nowe x5, stała i tak jakoś mnie zauroczyła 😀 z ciekawości co wybrałeś?