słonik40

@adamjttk w pompie możesz mieć ale nie zmienia to faktu że łamiesz przepisy .w Polsce jest ruch prawostonny, lewy pas służy do wyprzedzania. Jeśli ktoś jedzie za tobą lewym pasem to znaczy że już rozpoczal manewr wyprzedzania i twoim zasranym obowiązkiem jest ustapic mu pierwszeństwa. Jak dojdzie do wypadku to będzie tylko i wyłącznie twoja wina chyba że biegłym uda sie udowodnić że gościu za tobą poruszaL się z tak absurdalną prędkością że nie miałeś najmniejszych szans go zauważyć. Niestety ale masz mentalność typowego właściciela ev który porusza się kadłubkiem i wydaje mu się że wszystko mu wolno. @Damianero74 to tyle teorii a w praktyce jadąc w Alpy realnie korzystasz z 70 procent baterii bo na zero z dzieciakami nie zjedziesz a powyżej 80 procent nie opłaca się ładować i jak będziesz chciał utrzymać prędkość ice i niedajboze założysz trumnę na dach to będziesz ładował się co 150km

Jeśli po 3 sekundach ktoś już jest na twoim zderzaku to bardzo dobrze że ci światłami mruga. Znaczy to że go doskonale widziałeś, widziałeś że się szybko zbliża, że ty masz dużo mniejszą prędkość a i tak z premedytacją zajechałeś mu drogę. Takienjest moje stanowisko. Nie masz miejsca na wyprzedzenie, lewy pas jest zajęty to czekaj cierpliwie aż się zwolni albo jedź jak jedziesz. suc w rumii to jest jakiś żart. Wszyscy z południa jadący do Trójmiasta będą musieli przebić się zakorkowana obwodnica do Rumii i spowrotem.

Widzę @Kriss33 wiesz o co mi chodzi. Jadąc ice jadę zrelaksowany cały czas lewym pasem równo ze wszystkimi trzymając odpowiedni dystans przed autem przedemna. Jadąc Bev muszę się szarpać między pasami bo na prawym jadą 80-100 co jest za wolno dla Bev a na lewym z kolei o te 20-30 więcej niż pozwalają przepisy. Uważam że płynna jazda cały czas lewym pasem pomimo że szybsza jest mniej męcząca i bezpieczniejsza

@BMFun ale należy rozróżnić hamskie mruganie jadąc za kimś żeby wygonić z pasa (czego też nigdy nie robię) a mruganie na kogoś kto ci zajeżdża drogę zmieniając pas albo nie patrząc w lusterko albo mając kogoś w d. Na to jest nawet odpowiedni paragraf i jest to wymuszenie pierwszeństwa. Przed zmianą pasa kierowca powinien się upewnić że jest on wolny i nie zajedzie nikomu drogi. Takie mruganie jest wtedy ostrzeżeniem że ktoś za zmieniającym pas ruchu może nie wychamowac i może dojść do zderzenia. Niestety norma jest to że ktoś jedzie prawym pasem, zbliża się do ciężarówki i cyk prosto przed maskę na lewy pas bo przecież zwolnić nie może o 20 km/h inpovxekac

@adamjttk widziałem to w Niemczech, gdzieś najdroższe Lipsk -> Norymberga -> Monachium, nie wiem kto mrugał, czy rodowity Niemiec czy Polak a zwróciłem na to uwagę bo pisałeś o tym kilka dni temu w kontekście Polski. Dla mnie mruganie ma swoje zastosowanie. Jeśli jedziesz przykładowo 140km/h a w Niemczech możesz i więcej i ktoś ci się przed nos wysuwa jadąc z prędkością 80km/h to jest to jak dla mnie rodzaj ostrzeżenia żeby lepiej tego nie robił bo zajeżdżasz komuś drogę.

@Kriss33 zdarzalo mi sie tyle jezdzic i więcej ale tylko i wylacznie kiedy autostrdada była praktycznie pusta i przeważnie jechalem sam. A1 w tygodniu poza sezonami urlopowymi potrafi być praktycznie pusta. kilometry ciągną się wtedy jak flaki z olejem kiedy na horyzoncie nie widać żadnego auta a jedynie czasami wyprzedzi sie jakaś ciężarówkę. wysoka prędkość wtedy zabija nudę, wymusza większe skupienie i dosyć mocno skraca czas. jednak najgorsze dla mnie jest brak możliwości utrzymania prędkości podróżowania na lewym pasie. Nie oszukujmy się, u nas ludzie jeżdżą stosunkowo szybko a jak nie jesteś zdolny utrzymać przedkosci innych to jesteś zmuszony do częstego zmian pasa. zrerszta w Niemczech jest podobnie mam wrażenie. sam kilka dni temu byłem świadkiem kilku sytuacji gdzie próbująca wyprzedzać i zmienieniajaca pas tesla była przeganiana z niego długimi światłami. trochę to upakazajaco wyglada szczerze mówiąc.

W elektryku nie zrobię bo się szarpie między prawym a lewym pasem. Nie jestem w stanie utrzymać 160km/h na dłuższą metę a tak wielu podróżuje więc muszę regularnie zjeżdżać na prawy. Jak jadę ice to jadę 160-180 razem z resztą w peletonie praktycznie caly czas lewym pasem. Dla mnie najbardziej niebezpieczne sytuacje na autostradzie to zmiana pasa gdzie różnice w prędkości potrafi być ogromne bo Grażyna prawym jedzie 80km/h a na lewym ludzie jadą 140-160

@adamjttk to tak nie działa. autostrada to nie tor wyścigowy ale czasem przydaje się mocne auto żeby pozbyć się jakiegoś gamonia siedzącego na zderzaku.

Zgadza się, nawet podstawowa panamera poleci 270km/h a dzięki 90 litrowemu baku utrzyma taką prędkość na dłuższym dystansie. Praktycznie każde auto zostanie w tyle.

Ale zdajesz sobie sprawę że tak samo szyderczo śmieją się z ciebie właściciele starych tdi? Śmieją się ze jadą autem za 10-20k a ty wydałeś 200 i się jeszcze slamazarzysz

No to popatrz na liczby https://dziennikzachodni.pl/autostrada-a1-bije-rekordy-prawie-47-mln-aut-przejechalo-w-wakacje-oto-statystyki-na-platnym-odcinku-a1/ar/c1-15802392 w rekordowe dni przez bramki przejeżdża ponad 90 tysięcy samochodów w ciągu jednego dnia. To jest jakieś 10-15 tysięcy na godzinę. Wyobraź sobie że jadą tam same elektryki

Sam często wsiadam w samolot i to jest ok. Ale chciałbyś mieć auto którym nie dasz rady dojechać w sezonie do Zakopanego czy też nad morze bez stania po drodze w długiej kolejce?

@Kriss33 ja uważam że bev w trasy nie ma przyszłości dopóki nie będą w stanie realnie przejechać średnio tych 700-800km. Często jeżdżę a1, w wakacje również. To co się na bramkach w wakacyjne weekendy dzieje to jest armagedon. Tam jest z 10 okienek z czego 5 amber go, gdzie kamera zaczytuje ci rejestrację i płatność następuje automatycznie. Jak autostrada była płatna to w każdy weekend robiły się na bramkach kilku kilometrowe zatory, a ile płatność zajmuje? Minutę? Wyobraź sobie teraz że wszystkie auta są elektryczne, dziennie przejeżdża kilkaset tysięcy aut i większość z nich musi się po drodze doładować. Toć to by trzeba było całe miasto szybkich ładowarek postawić. Na razie jesteśmy early adopters, ale nie oszukujmy się samochodów będzie przybywać lawinowo.

W PL dzisiaj przy 10 procent wpłacie i bardzo wysokim wykupie to leasing na 2 lata będzie pewnie ze 115-120 procent więc ja bym brał mniejszy rabat, najem i zapomniał o tym aucie za kilka lat, szczególnie ze neue classe jest na horyzoncie. Na dziś dzień nie zaryzykowałbym zakupu na własność żadnego elektryka. W neue class będzie sztos według mnie. Całkowite zaoranie tesli. Ja i5 wogole nie rozważam, u mnie wjedzie ice, ewentualnie taycan. No chyba ze neue classe albo nowe cla mnie czymś zauroczy. @adamjttk przebąkujesz coś o ix dla żony, sobie chcesz poszukać taycana. W twoim garażu zaczyna brakować miejsca dla tesli przypomnialo mi się w ox1, maks wpłata (45 procent) 2 lata i 1 procent wykup to leasing był 107 procent także w przypadku tego najmu spłaca się jakaś śmieszna utratę wartości nie angażując większej kasy. 300k włożone na 3 letnie obligacje skarbowe zarobią na połowę tego najmu, odliczy się VAT, troszkę dochodowki i najem wyjdzie dosłownie za orzeszki.

@adamjttk a czy mogę teraz napisać że niska cena wynika z przewagi technologicznej? Oferta jest 100 procent sprawdzona, pytałem o zupełnie inne auto dla znajomego swoje zaznajomieni handlowca ale przysłał mi jako ciekawostke. Podobno od marca i5 dostanie sporo poprawek wydajnościowych. Tynkarz nieraz ze rabat 30 procent ale w opcji dla golasa (bardzo mały wkład) oprocentowanie całkowite to tylko 104% a wartość rezydualna ponad 80 procent też jak dla mnie jest z kosmosu. W każdym razie przy takiej ofercie nie pchałbym się w jakąkolwiek Teslę ale brałbym tego touringa z bowersem i sporo ilością innych gadżetów na pokładzie.

Spojrzyj w ofertę najmu którą wkleiłem wyżej na forum. Powiem tak podziadowales, bo za paczkę orzeszków można jeździć dokoksowanym i5 m60 touring.

Na dziś dzien nie widzę najmniejszego sensu kupna jakiejkolwiek tesli a tymbardziej modelu s czy x bo za paczkę orzeszków można wynająć dokokospwane i5 m60 touring, cennikowo 640k

Ale wiesz ze za te 1600zl kupuje także bezpieczeństwo? Przegląd auta np czy wymianę płynu hamulcowego. Czy ty jeździsz na jednym płynie hamulcowym 10 lat? I to jeszcze w aucie aspirującym do performance?

Nadal tak uważam, ba mysle ze w artykule jest przekaz podprogowy. Zgodny z Twoją propagandą. Student milczy o brakach przez lata a jak coś po latach zostanie dodane to można odtrąbić sukces i napisać jaka to tesla wspaniała ze przez ota coś doszlo. Wracając do twojego marudzenia to ile razy można czytać o tym że ci się siedzenie nie odsuwa? Ile można czytać tutaj frazesy o mitycznej przewadze technologicznej? Przyczepisz się do kilku rzeczy i wałkujesz ten sam temat regularnie. Wracając do serwisu całe 1600 zł zapłaciłem za pakiet przeglądów w BMW na 6 lat. Uważam że to uczciwa cena za to że przejza mi auto, umyją, napiję się kawki podanej przez panią w spódniczce mini a przy okazji odbędę jazdę próbną jakimś ciekawym modelem.

@adamjttk Ty jestes normalnie etatowym plujcem na BMW. Elektroeoz napisał wprost że tesla była zapóźniona za konkurencja a ty żeby zaszczekać temat napisałeś dzisiaj że 20 plujących na BMW postów w których piszesz już chyba z setny raz ciągle o kilku tych samych wadach. Już wszyscy o tym wszystkim czytali tutaj setki razy więc się przestań powtarzać bo to się nudne chopie robi. Pisząc o jakiś filozofiach, przewagach jesteś gorszym od jednowyxh. Wystarczy wejść na komentarze na elektrowozoe a można przeczytać setki opinii chociażby o zawieszających się wycieraczkach w tesli które trzeba resetować aby działały ….

@adamjttk przynajmniej masz 2 tryby do wyboru w BMW. Ja bym się pochlastał jakbym na dłuższej trasie rekuperacji nie mógł wyłączyć. Rekuperacja jest świetna w mieście ale poza miastem jeździ mi się z nią koszmarnie.

Dla mnie najlepiej jakby tesla zintegrowała się z innymi. Tesle widzialy by inne ładowarki a ja widziałbym ładowarki tesli w nawigacji nie potrzebując szukać w apce. Póki co na prawie 80 tysięcy przejechanych ev nie ładowałem sie na suc ani razu.

@Kriss33jakos dziwnym trafem czy to w Polsce czy zagranicą czy na IONITY czy na ac spotykam mnóstwo ładujących się tesli. Czynić wszyscy ludzie nie wiedzą że istnieje coś takiego jak suc? Integracja, roaming to jest potęga kiedy widzisz i możesz naładować się na praktycznie każdej ładowarce w okolicy. Takich drobnych rzeczy które brakuje w software tesli są dziesiątki ale to jednocześnie nie znaczy że soft jest zły. Po prostu każdy producent ma swoje wady i zalety a pisanie o najlepszosci jednego nad innymi to jest czyste fanbojstwo.

https://elektrowoz.pl/porady/tesla-zaczyna-doganiac-reszte-elektrykow-potrafi-podgrzac-baterie-przed-dowolna-ladowarka-w-modelu-y-aktywuje-radar-w-kabinie/ Świat się kończy, elektrowóz przyznaje że nawet jeśli chodzi o software to konkurencja potrafi być daleko przed tesla. Takież rzeczy jak podgrzanie bateri, cena, koszt ładowania mam w Eqe od samego początku.

@karbo jesli auto jest z polskiego salonu, podoba się tobie i ma approved to myślę ze warto się zainteresować. przedłużenie approved kosztuje 1500euro na każde 3 lata aż do 15 lat. przeglądy jak na porsche są do przełknięcia. 3500 brutto co 30 tys lub 2 lata oraz 6k brutto co 6 albo 9 lat (porsche wymienia klocki i cos tam jeszcze bez zgledu na zużycie ze względu na zmęczenie materiału). abyś mial pogladad "taniości" to przeglądy pakamery to w zależności od roku to 6,9, a nawet 12k. Wymieniają tam sporo rzeczy np świecie. z kolei jak nie zrobisz approved i cos ci walnie w 911 czy panamerze to koszty idą w grube dziesiątki tysięcy złotych. PRzy kosztach utrzymania innych modeli to nawet zakup nowe baterii za 100k po 10-15 latach nie wydaje się aż taki straszny