słonik40

@Jac3kBMW tesla zalicza zjazd sprzedaży o niemal 50 procent. Po ostatnich ekscesach elona to jest wstyd jeździć tą marką, wręcz niebezpieczne bo zdarzają się już akta wandalizmu a ty dalej żyjesz w swojej bańce Bev będzie miało całkiem dobre wyniki bo i5 m60 możesz mieć niemal w cenie karnetu na siłownię a Porsche z największym rabatem w historii marki ale to jest pokłosie tylko tego że samochody zalegają niechciane a producenci ja za pół darmo oddają ogłoszenie czerwonego plaids to jest ponowne ogłoszenie (specjalnie sprawdziłem) nic nie zeszło w trybie ekspresowym, auta nikt nie chcial

@Jac3kBMW masz tam telefon, zadzwoń i zdaj relację

Tak jak te które poszły z otomoto i pojawiły się spowrotem?

Tu nie o rower się rozchodzi ale o skuter wodny. Całe wakacje musiałbym się zamieniać z żoną na auto która nie chciała by aby pacjenci widzieli stojącego oczojebnego taycana pod gabinetem tak wogole nie przypominam sobie żeby rowery czy trumna na haku wyłączała mi autonomiczna jazdę na autostradzie. Chyba działała normalnie. Jedynie problem przy cofaniu bo nie ma widoku z kamery.

Rabat zapewne wynika z przeogromnego zainteresowania klientów premium super nowoczesna technologia którzy hurtem porzucają śmietnik historii i walą do salonów drzwiami i oknami aby zakupić cud technologiczny jakim jest bev. Obstawiam że jest to najbardziej przeceniony model w historii marki

@BMFun mnie powstrzymuje kilka rzeczy: 1. Brak haka 2. to ze jest to kolejny elektryk 3. to ze przez rok zostanę z 3 autami. Eqe obiecałem żonie a ix1 nie mogę sprzedać bo przez rezygnację z macana i potrzebę kosztów maksymalnie nadpłaciłem leasing i nie mogę go teraz skrócić. ale kusi, nie powiem że nie szczególnie że jak dla mnie konfiguracja jest bardzo ładna.

Działamy zespołowo nie potrzebuje wolu roboczego do pracy, nie ma się co oszukiwać, auto w takiej cenie jest tylko i wyłącznie fanaberia i ma być efekt wow dla każdego kto będzie miał okazję nim jeździć

@luk_byd jak masz gdzie ładować i kupujesz 3-4 letnie to polecam ci poszukać jakiegoś najmu. Jako drugie auto elektryk sprawdzi ci się w 100 procentach. Ruszył nowy program dopłat (do 40 tysia, realnie 30). Pokryje to ci praktycznie pierwszą wpłatę a za kilkaset złotych miesięcznie pobujasz się 2-3 lata nowym autem. To jest chyba najkorzystniejsza opcja na dziś. @BMFunjak chcesz taycana to jest do zabrania cena 770 -> 490 4s st. Byłem wczoraj z córką jeszcze raz obejrzeć. Córka doradza mi klasyk 911 albo panamere

Cesja bez odstępnego, wyświetla mi się to ogłoszenie już ze dwa miesiące regularnie. Sprzedający będzie musiał chyba dopłacić żeby auta się pozbyć

Robi się coraz bardziej ciekawie jeśli chodzi o ceny. Dwuletni plaid, czerwony z powłoką ceramiczna, polski salon za niecałe 350k

Kierowcom tesli zdarza się regularnie kraść prąd czy to na polu namiotowym chowając auto w namiocie, czy to ze skrzynki rozdzielczej na osiedlu. Często zdarzają się krzykacze na forum którzy są oburzeni że auto na jakimś darmowym słupku jest podłączone i się nie ładuje bo uważają że każdy po skończonym ładowaniu powinien lecieć z wywieszonym jęzorem i odłączyć auto bo panisko nad morze przyjechało i chce się za darmochę naładować jak byłem teraz we Włoszech to szukałem apartamentu z punktem ładowania. No i był … z darmowym punktem ładowania Audi…. Okupowanym przez nic innego jak Teslę. Był tam cały komitet kolejkowy.auta się wynienialy jedno po drugim. Dzięki temu zawarłem kilka nowych znajomosci z synpatycznymi włochami i mialem okazje przejechać się kawałek modelem 3 aby podstawić auto pod ładowarkę. Jakie to auto jest tandetne, plastikowe i ciemne wieczorem w środku. To jest normalnie szok

We włoskich Alpach widziałem jeden samochód na norweskich rejestracjach i był to wlasnie land cruiser. @adamjttk jak to automacie w Norwegii sprzedaje? Trafiłem na rodzynka czy jest to w miarę popularny model? @Kriss33 dwa wyjazdy na narty w niemal identyczne miejsce pokazały mi że między dieslem a elektrykiem jest przepaść w komforcie podróżowania na korzyść diesla. To nie ma co porównywać bo jest totalna miazga. Do tego diesel świetnie sobie radzi z dodatkowym obciążeniem trupu trumna i spala jak na wielkość auta, pojemność i prędkość znikome ilości paliwa.

Dokładnie 37 procent ładowań u Ciebie poza domem (wklejałeś screena) znaczy że 74 procent przejechanych przez Ciebie kilometrów było takich że drugie tyle musiałeś doładować żeby do domu wrócić. Problem grzania załatwia stosunkowo tanie do ceny webasto czy chociażby hybryda więc jak dla mnie w droższych autach to żaden argument. W sumie jak tak sobie pomyślę to jedyny realny plus to jazda za darmo z fotowoltaiki . No i to że nie enituja spalin w mieście ale to już komuś dobrze robię, nie sobie.

Dla mnie ekonomia przy aucie za pół miliona coraz mniejszy ma sens. Ja w grudniu miałem męski wypad na dłuższy weekend na nart dieslem. Zupełnie inna liga podróży. 4 chłopa, trumna na narty na dachu 160-180 przez Niemcy i 4 godziny krótsza podróż (obiad był już na miejscu). Nowoczesne diesle są cichutkie w środku, wibracji zero a wysoki moment od niskich obrotów sprawia że nie ma odczuwalnej dynamiki między ev a dieslem. To że diesel trzęsie, hałasuje to są takie same mity jak to że w zimę właściciele ev jeżdżą bez ogrzewania a 3S do setki nudzi się dosłownie po 3 razach. Poza tym jak patrzę na Twoje statystki gdzie niemal 40 procent lądowałeś się poza domem to szczerze ale wygodniej jest podjechać w tygodniu po drodze na stację.

Wychodzi średnio 170-200km ładowane do około 60-70 procent. Poniżej 10 procent nie schodziłem bo z dzieciakami nie ma co ryzykować. 100 procent ładowań na IONITY. Zero stania w jakiejkolwiek kolejce ale zdarzyło mi się też zjechać na ładowarkę np po około 80km bo sklep który córka chciała odwiedzić był. No i dojazd na miejsce z 40 procent pomimo „dostępu do lądowania w hotelu”. Życie mnie nauczyło że na miejscu się okazuje że różnie z tym bywa, nie ma co ryzykować i lepiej na pusto nie zajeżdżać. Po drodze widziałem na mapie ze niektóre huby IONITY miały zajętość 100 procent lub blisko 100 procent. Zdarza się też że ładowarka jest wolna ale zastawiona. W drodze powrotnej w Poznaniu lądował się na IONITY…. Miejski autobus który zajmował 3 miejsca. @Jac3kBMW macan jest wyborem rozsądniejszym i lepszym. Jak dojdzie rabat 15-20 procent to różnica cennikowa robi się kolosalna. Taycana kupuje sie sercem. Jest to super sportowy wóz ze wszystkimi jego wadami, chociażby siedzeniem na ziemi i bardzo słabą widocznością. Chociaż po ostatnich wycieczkach coraz bardziej doceniam 540d pali tyle co nic, potężny bagażnik w touring oraz zasięg który pozwala się odciąć od wszystkich tłumów po drodze.

Macan 4s jest wyraźnie tańszy od taycana 4s. Z tego co kojarzę to jest 150k różnicy na podobny config. Do tego normalny hak i większa praktyczność no i na bank mniejsza utrata wartości w porównaniu z taycanem. Mi się taycan bardzo podoba aczkolwiek czuję pod skórą że ma wady z którymi będzie mi ciężko zyc (hak, mały bagażnik). We Włoszech byłem Eqe. W jedną stronę 8 ładowań, w drugą 7. Jechałem dosyć szybko (ice pojechałbym jeszcze szybciej) ale ładowałem 15-20 minut. 35 minut jak dla mnie to jest stanowczo za dużo. 10-15 minut wystarcza na spokojną toaletę i przekąszenie czegoś (poza obiadem ale to tylko raz dziennie) a później wszyscy się już denerwują ze swoimy i chcą jechać dalej, dlatego przyjąłem taktykę często a krótko. No i potwierdza się to co napisałeś. Czasami lepiej jechać szybciej i doładować te parę procent.

80 procent mojego przebiegu to autostrada a przez niecałe dwa lata dwa nowe samochody nalataly w sumie niemal 80 tysięcy kilometrów. Wiele wypadków na autostradzie widziałem, kilku byłem świadkiem i według moich obserwacji ogromna większość wypadków na najechanie na tyłek przez GAPIOSTWO. Jedzie sznur aut, ktoś się gapi w telefon, je kanapkę, pije, odwrócił się do dzieciaka czy do kolegi a tu nagle przed nim samochody zwalniają i jest bum. Wypadek z video wygląda podobnie. Widać na video na nagrywający ledwo się toczy, lewy pas wygląda jakby stał. Ktoś się zagapił i tyle. Przez ostatni tydzień zrobiłem w sumie ze 3500km i wypadki na drodze mijałem tam gdzie bylo ograniczenie do 120km/h i ogromny ruch. Tam gdzie było pusto i auta na lewym pasie dosłownie frunęły nic takiego się nie działo. @eSzet94 daj znać jak wrażenia. Mnie trochę jednak korci czy by nie przytulić tego taycana. @BMFunjezdzes juz macanem? Jak wrażenia?

Wiesz że gdzieś dzwoni ale nie wiesz w którym kościele. Ten z prawej ma pierwszeństwo tylko i wyłącznie wtedy kiedy są trzy pasy i zarówno ten z lewej jak i z prawej zmieniają pas na środkowy. Przez takich nieznających przepisów jak ty są właśnie wypadki. Ewentualnie jest zablokowany pas i obowiązkowe jazda na suwak. @adamjttk teraz to już uprawiasz trolling level hard. Porównujesz najprawdopodobniej niedostosowanie prędkości do warunków (na filmie przez deszcz ledwo widać nadjeżdżające auto) oraz najprawdopodobniej wbicie się w korek do wymuszenia pierwszeństwa? Brawo ty poza tym nawet nie wiesz dokładnie co tam się wydarzyło. Ale rozumiem znasz już przyczynę. Kolejny as. właśnie wróciłem z Włoch. Przejechałem około 3 tysiące km z czego około 700 po Polsce. Nikt nie mrugnął mi ANI RAZU. Za to w Niemczech i Austrii widziałem mrugające samochody zarówno na niemieckich jak i austriackich blachach kilkunastokrotnie. Zarówno na tych zajeżdżających jak i na tych którzy zapomnieli zmienić pas. Adam pewnie już wie za na pewno musieli być to Polacy.

W tym roku ma być ix3, nieco później 3. X5 ma być już na uniwersalnej platformie łączącej ev z naoedami standardowymi więc na bardziej luksusowe neue classe jeszcze sobie pewnie ładnych parę lat poczekamy

To nie jest dobra cena za te pieniądze można ( było?) kupić 4s doposażone pod korek, ten biały to golas.

Oj @adamjttk zniechęcasz do taycana i namawiasz na diesla tyle było tu napisane o tym że ev są tańsze w użytkowaniu a tu okazuje się że żeby dobrać się do baterii trzeba odkręcić kilkaset śrubek, obudowa musi być super szczelna więc potrzebna nowa a oprócz samej baterii znajduje się pierdyliard komponentów jak silnik, falownik, ładowarka które mogą klęknąć a kosztują niemałe pieniążki.

Spolka Z.o.o. I 30 tysięcy rocznego dochodu za zarządzanie załatwiają problem. Już nie mówiąc o rzeszy przykładowo budowlańców u których rachunek to jest coś niewyobrażalnego. Ostatnio kładłem trochę kostki, poprosiłem o fakturę VAT. Facet bierze za tydzień roboty ponad 20 koła i przynosi mi fakturę VAT 0% gdzie zwolnienie jest przy przychodzie do 200k rocznie. Jaki on przychod wykazuje? 20-30%?

We Włoszech mam wrażenie że jest bardzo malo ev, we Francji nie byłem samochodem już naście lat a przez Niemcy jechałem w sunie 4 razy. Raz zdarzyło mi się czekać z 10 minut, Okolice Monachium IONITY na stacji paliw przy samej autostradzie. Panował tam armagedon bo dużo ludzi zatrzamywalo się chociażby żeby kupić winietę na Austrię. Pozostałe kilkanascie lądowań bez żadnego czekania aczkolwiek daje się już odczuć spory ruch. Nawet ostatnio jak ładowałem się w środku nocy, po jednej stronie kilkanaście stanowisk suc tesli po drugiej IONITY. Więcej jak połowa suc była zajęta, IONITY miało mniejsze oblężenie. Zaciekawiło mnie to że np na suc ladowaly się 2 elektryczne mercedesy. Czy może wychodziła im mniejsza cena za 1 kWh? Nie wiem. Jak jadę przez Niemcy to zdarza mi się że widzę że np w jakiejś lokalizacji wszystkie IONITY są zajęte. Niby na mapie są dziesiątki stacji innych firm ale jednak IONITY mam sprawdzone, no i jest najtańsze wszystkie moje przejazdy były w weekend w szczycie sezonu.

@Damianero74 pełna zgoda świetne auto ale trzeba mieć na uwadze że pomimo że taycan to najlepszy ev na rynku to dalej w Alpy będziesz musiał zrobić minimum 5 postojów a nie 2 czy 3. Ładowarki nie zawsze są przy autorstradzie, czasami trzeba że 2-3 km odjechać no i nie zawsze jest jakakolwiek infrastruktura. Chciazby IONITY w Poznaniu. Z jeden kilometr trzeba zjechać, niby jest na shellu ale w nocy stacja jest obsługiwana z okienka więc nawet z ubikacji nie skorzystasz. poza tym jakoś nie widzę że ev przyjmie się na szersza skalę. W wakacyjny weekend bramki a1 przekracza niemal sto tysięcy pojazdów dziennie co daje jakieś 15 tysięcy pojazdów na godzinę. Nawet niech ev będzie 10 procent to jest 1500 pojazdów i nawet niech tylko połowa będzie potrzebowała się naładować. Zakładając średnia ładowania pół godziny to potrzeba by było 750 stanowisk ładowania co około 200km. W przypadku gdyby ice całkowicie znikły to potrzeba będzie z 10 tysięcy stanowisk co 200km. Wyobrażasz to sobie? 10 tysięcy stanowisk obłożonych w 100%. To jest jak dla mnie utopia. Posiadacze ev w szczycie sezonu będą musieli zostać w domu.

11 m/s znaczy że jeśli ktoś dojedzie do Ciebie po 10 sekundach to był 100m za tobą. Można powiedzieć że zmieniający pas doskonale go widział a mimo to wepchał się pod maskę bo szeryf musi nauczyć jeździć innego kierowcę przepisowo. 11s na reakcje jest wystarczające aby uniknąć zderzenia ale stwarza to już niebezpieczną sytuacje. Bezpieczna odległość na autostradzie to połowa prędkości czyli zmieniający pas ruchu jadący 140km/h „daje” jedynie 30m (3 sekundy) na reakcje i wyrownanie prędkości przez kierowcę z pierwszeństwem. Po tym czasie bezpieczna odległość nie jest już zachowana.