słonik40

@karbo masz lusterko. Musisz w nie spojrzeć a jak zauważysz pojazd to prawidłowo ocenic prędkość oraz to czy mu nie zajedziesz drogi. Jest to dokładnie opisane prze manewrze zmiany pasa. To że ktoś łamie prawo nie zwalnia Ciebie z jego przestrzegania. W praktyce łamiecie prawo obydwoje.

Dokładnie tak. Wklejałem kilka postów definicje wymuszenia. Wjeżdżasz na cudzy pas a ktoś za tobą przez to musi hamować czy uciekać na inny wymusiłeś. Jedziesz już lewym pasem (wyprzedzasz) a w tym czasie dojeżdża do Ciebie auto i cie uderza, jego wina. W teorii może to trudne ale w praktyce nikt nie jest samobójca i nawet jak jedzie 200-300 Km/h nie chce doprowadzić do zderzenia. Biegły o tym wie i będzie bardzo dokładnie badał przyczyny uderzenia a zawsze najprawdopodobniejszy scenariusz to wymuszenie.

Jeśli przed uderzeniem wykonam manewr zmiany pasa ruchu w taki sposób ze pomimo hamowania we mnie przyłożyłeś albo nie miałes szans nacisnąć na hamulec to jak najbardziej jest moja wina. Oczywiście można próbować nałożyć na ciebie współwinę za rażące naruszenie przepisów albo winę całkowita jak u Majtczaka ale to już musiałbyś w tak rażący sposób naruszyć przepisy ze nie miałem najmniejszej fizycznej możliwości cie zauważyć,

Jak dla mnie sposób użytkowania auta przez Adama jest idealny na dzisiejsza hybrydę. Przy baterii ponad 20kwh spokojnie obskoczył by drogę w dwie strony do pracy. Patrząc z kolei na to że przynajmniej raz w roku jedzie do Polski pokonując że 3000–5000 tysięcy km w dwie strony to odpalił by silnik spalinowy i dojechał jak cywilizowany człowiek oszczędzając min ze 4 godziny w jedna stronę przy bardzo podobnych kosztach. No chyba że jedyny powód jazdy tesla do Polski to wykorzystanie darmowych ładować z suć.

No i felgi. Najmniejsze 19 i to jeszcze Aero. Ja się obawiam jednego, że za 2-3 lata te 6-20 stanowisk IONITY to będzie mało jak każdy będzie musiał na ładowanie zjechać a nie każdy jeździ taycanem, przyjedzie sedes i będzie stał 1.5 godziny ładując się z maks prędkością 40kwh

Później się dziwi że za nim się ludzie denerwują. Jak nie jest w stanie utrzymać legalnej prędkości autostradowej to niech prawym pasem tylko jedzie ale to już by mu Korona z głowy spadła bo by musiał 20km/h wolniej niż 120 jechać ale jak tamować cały ruch to wtedy już jest ok, frustrat jeden z drugim

Ja z kolei obserwuje coraz więcej wymuszeń przez tesle na skandynawskich numerach ciągnące się polskimi autostradami. Już mi się kilka razy zdarzyło że (przeważnie biała) tesla na skandynawskich numerach wjechała mi prosto pod maskę bo przecież wlecze się już kilkanaście godzin te 120km/h i nie może zwolnić i zaczekać na wolny pas. To jest dopiero patologia i frustracja

Możesz mnie tu obrażać, tupać nóżkami ale tak mówi litera prawa. Możesz dalej zajeżdżać ludziom drogę w PL ale bądź świadom że to tobie przypiszą winę. Ja tam uważam że powinni wprowadzić zakaz wyprzedzania przez bev bo niedorozwinięte auta wyprzedzają często że znacznie mniejsza prędkością niż dozwolona zajeżdżając innym drogę a to wszystko w imię tego żeby dać radę dokulac się do ładowarki. Miałbym także prośbę abyś wskazał mi miejsce w jakimkolwiek kraju gdzie 2.5 tony m5 nie pozwoli ci pokonać przepisowo jakiegokolwiek ronda czy zakrętu że względu na zbyt duża mase

@karbo całkowicie nie masz racji. Jeśli ten jadący 200 musiał chamowac to znaczy że Ty przewiniłeś. Prawo nigdzie nie wspomina o ilości sekund. No i to że ktoś lampie prawo nie znaczy że Ty też możesz. Każdy odpowiedzą swoje wykroczenie prosta zależność. Ktoś za tobą musi hamować, zmienić pas Żeby uniknąć kolizji = wymuszenie pierwszeństwa przez Ciebie inna sprawa że te 10 s i jedli wyprzedając jedziesz te 140 to jest wystarczający czas żeby odpuścić fax i wytracić prędkość

@adamjttksam jak miałeś 5 torquing tonlatslesmoo Niemczech i Polsce z takimi prędkościami a tersz uprawiasz teorie szaletu bo jeździsz ogryzkiem technologicznym i ci po prostu gul skacze jak cie ci szybsi mijają. Ja tak to widzę. jesli w Alpy mam 1200-1400km z czego że 300 po Polsce i 800 po Niemczech to co mnie Szwajcaria obchodzi? Napisz jeszcze jak jeżdżą w RPA czy Meksyku.

@eSzet94 pełna zgoda. 540d touring to jest mega auto na trasy. W cenie 450k masz test rangę rover sport black edition w promo leasingu z 3.0 diesel pod maska no inflation czas świetne x5. Wybór jest duży i trudny.

@Hesky kazde łamanie przepisów wpływa na zmniejszenie bezpieczeństwa i każdy kto je łamie bierze na klatę ryzyko. Ja tu pisałem wielokrotnie że jak mijam inne auto to zmniejszam różnice prędkości bo nie do końca ufam tym jadącym po prawej stronie bo może tam ktoś jeść, zajmować się drącym dzieciakiem, lampic się w telefon lub nie znać przepisów. Niemniej warto edukować że wjeżdżanie komuś przed maskę to jest bardzo poważne wykroczenie mogące mieć bardzo tragiczne skutki bo ktoś kto jedzie 140km/h też może mieć drące się dziecko w aucie które akurat na moment odwróci uwagę. Dla mnie co innego jest jechać 200+ pusta autostrada a co innego jechać w warunkach mocno wzmożonego ruchu.

@adamjttk zmieniając temat, bo m5 touring coraz bardziej do mnie przemawia. Plujesz tak na te auto ale wymień mi lepsze propozycje w podobnym budżecie które wokół komina będą jeździć za darmo, dostarcza podobnych osiągów a w Alpy z trumna na dachu, 4 osobami w kabinie i 500l bagażu w aucie dowiozą mnie w luksusie z prędkościami autostradowymi i 2-3 postojami i zapewne spalaniem w okolicy 10l/100.

@Kriss33 z moich obserwacji wynika że osoby jadące 200km/h i więcej w warunkach wzmożonego ruchu to już jest naprawdę rzadko. Przeważnie ludzie jeżdżą tak 160-180. Załóżmy nawet że ktoś jedzie 180 a Adam 120. Różnica w prędkości to jest 60km/h czyli tyle ile samochód jadący w mieście. Codziennie miliony pieszych muszą dokonywać oceny sytuacji przy identycznej różnicy prędkości a tutaj niektórzy maja z tym problemy. Sytuacja z pieszym jest identyczna. Jestem przed łukiem, wzniesieniem to nie przechodzę przez jezdnię. Widzę zbliżające się auto to przechodzę tylko wtedy kiedy zdarzę zanim dojedzie.

@karbo no niestety zmiana pasa tonjest bardzo niebezpieczny manewr, trzeba mieć oczy dookoła głowy i prawidłowo ocenić sytuację. Wiadomo jeśli zacząłeś wyprzedzać a kilometr za tobą jest prosta droga i jest pusta to możesz wykonać taki manewr ale jeśli widzisz w lusterku na horyzoncie pojazd to musisz ocenić czy nie zmusisz go do jednej z wymienionych wyżej rzeczy. Jeśli ocena będzie zła, wina zmieniającego. Jeśli za tobą jest pagórek, zakręt etc to znaczy że masz niewystarczającą widoczność i nie wolno ci wykonać takiego manewru.

https://www.youtube.com/watch?v=I8u2zgCjVlw @BMFun dosyc rzeczowy test a6 etron, generalnie baku dosyc mocno chwalil auto. Wracając jeszcze do twojego zużycia taycana to obejrzyj ostatnie testy borna s6 stron. Wspominał on w nich o ile dobrze pamietam, ze porsche i audi gt podgrzewają baterie do optymalnej temperatury nawet jak nie jedziesz do ładowarki stad często zużycie na zimnej baterii jest wyższe,

https://moto.pl/MotoPL/7,88389,28350792,przekraczasz-predkosc-a-ktos-zajezdza-droge-kto-bedzie-winny.html adam będzie winny, nam nic nie udowodnią. Dostanie mandacik i jeszcze z jego OC naprawimy swoje fury

Rację ma ten kto jedzie zgodnie z przepisami. Ty tutaj aprobujesz lamanie przepisów w postaci wymuszenia pierwszeństwa a z drugiej strony obrażasz ludzi którzy przekraczają prędkość o kilkanaście procent. Jak chcesz być taki fair to jeździj w 100 procentach zgodnie z przepisami a ocenę wykroczeń pozostaw odpowiednim służbom ale zapamiętaj jedno. Jak chcesz wyprzedzić to musisz spojrzeć w lusterko, ocenić prędkość nadjeżdżającego pojazdu i wykonać manewr tak żeby nie zmuszać nadjeżdżającego pojazdu do nagłego hamowania. Tylko tyle i aż tyle.

Przede wszystkim debil dostał dopiero nakaz aresztowania kiedy biegli odczytali prędkość w momencie uderzenia oraz zbadali z jaka prędkością poruszał się pojazd. Nakaz aresztowania został wydany dlatego że kierowca kii przy tak ogromnej prędkości nie miał szans zauważyć nadjeżdżającego pojazdu ani przypuszczać że ktoś może poruszać się z prędkością powyżej 300km/h. Jeśli ktoś jedzie z prędkością 160-180 sytuacja jest zupełnie inna i ktoś kto wbija się pod maskę nie ma prawa nie zauważyć nadjeżdżającego pojazdu. Przejaskrawienie prędkości do jakiś absurdalnych wartości jest po prostu dziecinne. Jeśli tesla wlecze się 120km/h a ja jadę 160 to nie ma prawa wjechać mi pod maskę a jak wjedzie to będzie tylko i wyłącznie jego wina P.s. sam tsk jeżdzę jak jadę ev, upewniam się kilka razy czy bikinis drogi nie zajeżdżam, wiem że jest to denerwujące i upokarzające dlatego uważam że to badziewna technologia na autostradzie i bardzo mi się to nie podoba

Pierwszeństwo na pojazd który się na tym pasie JUŻ ZNAJDUJE. Wyzywasz ludzi, wciskasz się im pod nos a przepisów chłopie nie znasz

Dalej nie rozumiesz. To ja mam pierwszeństwo nieważne czy jadę przepisowo czy nie i to twoim zastsnym obowiązkiem jest poczekać. Jak nie poczekasz i pozabijasz własne dzieciaki to możesz mieć pretensje jedynie do siebie tak samo jakbyś wyjechał z podporządkowanej albo wjechał na skrzyżowanie na czerwonym świetle

Taka m5 jest świetnym daily. W wersji touring da duża praktyczność, niebywały komfort i wyjątkowy gul u kierowców tesli z 3.0 do s na autostradzie desperacko zajeżdżających drogę żeby wyprzedzić TIRa jakby nie mogli poczekać. @Randall jakbyś porównał m5 do panamery 4 lub 4 hybrid jako daily? Ja ze wszystkimi m w sedanie/kombi mam taki problem ze często auta te wybierają bardzo młodzi ludzie i tak mi już chyba trochę nie przystoi. Poza tym przekracza już moją psychologiczną barierę ceny 500k ale może warto mimo wszystko się pochylić. @adamjttk jeśli chodzi o masę to nie wiem jak w m5 ale u mnie w Eqe skrętna oś robi mega robotę. Auto jeździ dosłownie jak wózek widłowy. Ja jestem w szoku jak to skręca. Masę dopiero zaczyna być czuć na teście łosia kiedy auto już skręca ostro w jedną stronę a ty chcesz ostro odbić w drugą ale na wszelkich łukach, rondach takiego manewru się nie wykonuje i jest to niezauważalne. Poza tym nikt nie oczekuje od ponad 5 metrowej limuzyny lekkości baletnicy a raczej pogromcy autostrad a w tym raczej sprawdzi się świetnie. W swoim Bev jedynie co będziesz w stanie to powąchać smród z 4 luf m5. Wracając do Matczaka to świetny przykład. Zauważ że wniosek o areszt był dopiero wtedy wydany gdy odczytano oficjalna prędkości przy uderzeniu na ponad 250 a podróżowania na ponad 300 i gdy biegły zadecydował że kierowca Kia nie miał najmniejszych szans zauważyć pędzącego bmw

@karbowystadczy ze kierowcą z tyłu zwolni że w chwili uderzenia będzie miał prędkość poniżej przepisowej i ten co zmienił pas ruchu jest ugotowany. Może jedynie opowiadać swoje insynuacje że mu się wydawało że tamten jechał dużo szybciej ale to jest nie do udowodnienia w praktyce.

Wskaż mi w kodeksie gdzie jest zabronione wyprzedzanie więcej jak jednego auta. Samochod już poruszający się danym pasem ma pierwszeństwo i jeśli zajedziesz komuś drogę a ktoś ci wjedzie w tyłek będzie to twoje wina niezależnie czy jechał przepisowo czy nie, chyba że tak rażąco przekroczył przepisy że nie miałeś żadnej szansy poprawnej oceny sytuacji

@Damianero74jak na ev to świetny wynik ale trasa wyjątkowo łaskawa dla ev. Włochy, Czechy, Austria = niskie limity prędkości oraz wydaje mi się że jest to jednak z górki bo zawsze w tą stronę mam niższe zużycie