zielo

Data się zgadza, wrzucałem na forum zaraz po wymianie. Na razie jestem zadowolony. Poprawa, która nastąpiła po wymianie utrzymuje się. Ostatni raz byłem pod autem jakieś 3 tyg. temu i wszystko trzyma, nie zauważyłem żadnych problemów. Chociaż możliwe, że Lemfordery byłyby lepsze. W każdym razie ja nie narzekam.

O co chodzi? Klikam w link, a tam jakieś hasło... login...? Skąd to wziąć, help! :mrgreen:

Moment jak zawsze, aż brakło pary w łapach :wink: Nie szukałem, ale w TISie pewnie jest podane. Co do źródła, to ja kuowałem w lokalnym sklepie, gdzie mam zniżki; tylko osobiście skontrolowałem numery części. TC mówił, że ma Lemfordery w dobrej cenie. Możesz go zapytać co i jak.

Chyba się mody nie obrażą: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=65028&hilit=carbon

Dokładnie, tutaj brak.

Ja w takich przypadkach używam Soudal HT, opis w dziale Zrób To Sam. Plus nowe uszczelki na wszystkie kołki.

Bo filtr jak sama nazwa wskazuje, ma filtrować.

To miałeś jakaśrzeźbę chyba, bo nawet dokładany xenon (nie mówię o HID) ma świecić, bez względu na aktywację w EWS. Jedynie będzie wywalał błąd w liczniku, ale świecić powinien.

No ja przerobiłem temat, xenony świecące tak słabo, że w nocy nie widać napisów nazw miejscowości :duh: Co dziwne, patrząc z zewnątrz lub stając pod ścianą przodem i świecąc (tak jak się sprawdza domowym sposobem poziom snopu światła), wszystko wydawało się ok. Inny przypadek - jedziesz sobie grzecznie, a tu nagle gaśnie jeden xenon. Potem drugi, w kolejności całkiem przypadkowej. Chwilowe wyłączenie świateł pomaga na chwilę. I tak w kółko. Gratisowo czasami samoczynna reanimacja, bez konieczności wyłączania i włączania świateł. Akurat żarniki łatwo sprawdzić, wystarczy wejść w posiadanie sprawnego egzemplarza - chociażby od skorego do pomocy kolegi (koleżanki :mrgreen: ) i podmiana. Dopiero potem można się matwić przetwornicami i innymi katastrofami.

Ja obstawiam wymęczone żarniki.

Weź nie strasz. Wg tej powalającej teorii, to mnie właśnie czeka to "niebawem". Aż strach wsiadać. Jak dla mnie, czy to by był bezawaryjny 330i, czy trochę mniej bezawaryjny 126p, to kręcenie liczników jest be. Bez względu na okoliczności.

Dokładnie. Jest to czujnik temperatury zewnętrznej, odpowiadający za grzanie sprysków.

Po stronie pasażera też jest czujnik temperatury przecież.

NCS i zmieniamy KM_SERVICE_INTERVALL. Z tego co wiem, to można zmienić tylko na: 6.000_km 11.000_km 25.000_km Podobno, bo sam tego nie robiłem.

Taka prawda, ja znam takich, co wymieniali łańcuch w 320d i wcale mnie taka wymiana nie dziwi. Chyba nikt nie wierzy, że coś w aucie może być wieczne. A już tym bardziej nie prawda, że łańcuch nie potrafi przeskoczyć, może niekoniecznie w M47 (320d), ale już na ten przykład właściciele N42 coś na ten temat wiedzą. Różnica pomiędzy łańcuchem a paskiem jest taka, że w BMW (oczywiście tylko w tych modelach, w których jest łańcuch) nie potrzeba dokonywać wymian okresowych jak w przypadku rozrządu na pasku. Jeśli są objawy hałasowania łańcucha lub na liczniku jakieś 400-500k przebiegu, to może i warto zajrzeć.

Ewentualnie może brakować jednego kabla (muszą być cztery). Całość dobrze opisana na forum.

Cieszy mnie to, bo po to właśnie robimy instrukcje :cool2: Z perspektywy czasu muszę dodać, że PIN5 połączyłbym dzisiaj z masą w rozdzielaczu (Grundmodul), który znajduje się nad puszką bezpieczników. 2 minuty więcej roboty, ale gdyby w przyszłości ktoś musiał coś naprawiać w elektryce, to nie będzie zdziwiony dodatkowymi kablami tam, gdzie ich być nie powinno.

Skoro już wiesz, że auto po lifcie i masz kabel, to zarzuć Inpę i bez problemu sprawdzisz sobie korekcje. Wszystko jest na forum, w razie problemów pytaj, pomożemy.

Masz wodę w aucie. Podłoga sucha? Parowanie szyb to zjawisko normalne, ale na pewno nie na tyle, żeby przeszkadzało w jeździe.

A z wymianą spokojnie dasz radę.

Zamienniki owszem, ale nie w przypadku przepływki. Ja bym reklamował i brał ori.

Ja Ci powiem, że nie pchałbym się w te 17". Albo jakieś 16 czy 15 w stali, do tego ori kołpak i śmigasz, z utęsknieniem czekając na sezon letni, albo jakieś ori alu i wtedy lans cały rok. Ja miałem swego czasu 17" zimowwe założone na M-Contourach i felgi lepiej znosiły zimę, niż nieoryginalne alu, które użytkowałem w lecie.

Kolego, stalówki Ci się podobają?

Pod tapicerką boczną bagażnika, po prawej.

To póki co dzisiaj zaczynam od 4-paka :mrgreen: