zielo

Pewnie, że żaden. Można nawet zintelektualizować temat i odciąć zużyty czujnik i zapodać nowy, zostawiając starą instalację, skoro i tak tniemy kabel. Można też natomiast zostawić sobie czujnik na przód (który i tak się przyda prędzej czy poźniej), a na tył kupić nowy za 2 dychy.

No taka różnica, że czujnik na przód nie sięgnie na tył, bo jak sami piszecie, ma krótszy kabel.

Jeśli tarłeś jakoś namiętnie, to może być. Choć ja używalem sporo siły i nie ma śladów. Jak użyjesz np. Bolla, to on tworzy nową strukturę na powierzchni malowanej i śladów nie będzie.

A klamka też jest taka sama? Czy jest różnica, jak w przypadku liftu w e46.

U mnie tego nie ma. Kolor równomierny, jak na fotkach w pierwszym poście. Jeśli nie chce zejść, to pozostaje prysnąć całość lakierem matowym do plastików.

Ja po przesiadce ze zdrowej 320d 136KM na 150KM zdziwiłem sie, że CR jest takie fajnie ciche wewnątrz.

Są dwa, po obu stronach z tyłu. Mój był połamany, tak już kupiłem z autem. Foto z wymiany, dwa kołki i zapadka: http://img713.imageshack.us/img713/4313/p1010886.jpg

Jeśli chodzi o ten jak to mówisz chlapacz, to ziomek ma rację, część nr. 5, ostatnio kupowałem. Prawy zakrywa kabel czujnika klocków i czujnika ABS-u.

No własnie o takich pisalem wyżej, znam osobę, która ma takie od miesiąca i na razie działają :cool2:

Jeśli zaczęła zmieniać barwę, to znaczy że kończy swój żywot. Objaw oczywisty, ale jeśli chcesz być pewny, to przełóż na próbę żarnik z drugiej lampy i zobaczysz. Od razu wymień oba żarniki, bo mają one zbliżoną żywotność i zaraz padnie drugi, poza tym nowy będzie miał inną barwę świecenia, niż stary. Potrzebujesz D2S. Cena allegro to jakieś 100-150pln, sklepowa pewnie z 400. Ceny za sztukę. Znam takich, co śmigają na żarnikach za 20 pln i są zadowoleni. Niewiadomo tylko, jak długo.

To, że koła nie mają luzów, to nie znaczy, ze łożyska są ok. Sprawdź jeszcze, czy zaciski hamulców są sprawne. Jeśli tłoczek gdzieś się zatrze, to klocek będzie tarł bardziej niż zwykle o tarczę. I jest to jak najbardziej słyszalne.

Pierwszy to błąd przekaźnika kompresora klimy. Drugi to to, na co stawiał Yoshi, sterownik pompy do naprawy.

Żadne bra. Oczywiście, że istnieje oryginalna atrapa, Część nr. 8: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=51_3275&hg=51&fg=75 Oczywiście bardziej profilaktycznie na ostre mrozy. Jeśli prawidłowo działają termostaty i reszta układu to auto musi trzymać temperaturę w trasie.

Aco, jak przytrzymasz przycisk otwierania, to po chwili szyby się nie otwierają?

Stałem obok jak tudm się wdzięczył do kamery. To był widok :mrgreen:

Jeśli mam problem, to po rozwiązaniu staram się wrzucić rozwiązanie dla potomnych. Tutaj nie ja robiłem jednak naprawę, więc jakoś mi potem umknęło. W każdym razie wg mojej wiedzy dmuchawa zostaal rozebrana zgodnie z opisem tutaj i okazało się, że jakimś cudem wpadł do niej kawałek biletu parkingowego :duh:

Ta też jest dobra: http://www.sadistic.pl/bmw-kobieta-7cm-sniegu-vt59850.htm

Siłowniki są, tylko nie otworzą klapy samodzielnie. Ja bym wymienił jeszcze na początek odmę. W kontrolkę pasów się nie bawiłem, możma poszukać, pewnie jest możliwość kodowania. Inpą nie zrobisz, jeśli już to NCS.

Zazwyczaj nie trzeba nawet ruszać z miejsca i powinna zgasnąć.

Masz rację, poświata pochodzi z diod umieszczonych po obu stronach włącznika. Lampka wewnętrzna starego typu produkowana była jeszcze po liftingu, więc nie każde auto po lifcie musi mieć lampkę nowego typu. Btw - jak umieszczasz link, to wklej go do postu, zaznacz cały link i kliknij 'Img'. Ułatwisz czytającym zadanie.

Ja przed e46fest kupowałem na allegro za bodajże 180 pln/szt. Też przyszły w kartonach od Boscha :wink: Do dzisiaj sprawują się rewelacyjnie jeśli chodzi o trwałość, o wyglądzie już nie mówiąc.

Z tym ustawianiem to ostrożnie, bo w aucie bez poziomowania reflektory też się ustawiają po uruchomieniu. Co oczywiście nie ma nic wspólnego z samopoziomowaniem.

Jakby co, to swojego suba kupowałem u tego allegrowicza i z czystym sumieniem mogę polecić profesjonalne podejście.

Sprawdziłem, mam taki: http://www.caraudiodirect.co.uk/phonocar-4-196-line-level-converter.html?cadid=e724dd4edf49c7bdd76ecdf09951774d Chłopaki w firmie montującej RCA założyli najpierw jakąś samoróbkę z allegro za 20 pln, ale generowała dziwne cichutkie piszczenie :duh:. Teraz jestem zadowolony, niestety ten phonocar kosztował mnie 69 pln. Twoje porównanie nie ma sensu, bo z e46 też można być zadowolonym, mimo, że tańsze niż e90. Natomiast z taniego audio nie będziesz zadowolony. Nie proponujemy Ci dozbierania 30.000 pln, tylko 300. Ja bym wolał nic nie zmieniać w nagłośnieniu niż sobie pogorszyć. Ja poradziłem ile mogłem, ode mnie wszystko.

Możesz.