zielo

W rejestracji z VIE tylko H na końcu brakuje :duh:

Ja też jestem zielo-ny :wink:

Padł lub nie łączy na kablach czujnik przesunięcia bocznego, wchodzący w skład układu DSC. Znajdziesz go po odchyleniu fotela kierowcy max do tyłu, zdjęciu osłony progu i odchyleniu wykładziny podłogi.

Mimo, że na ciepłym objaw też występuje, na pierwszy rzut klawiaturą obstawiam uwalony podgrzewacz płynu.

Nie mogę się powstrzymać, żeby nie napisać, że jeszcze zabawniejsze jest "na 4 gaże" A poważnie to gratulujemy pozytywnego zakończenia sprawy :cool2:

Ja widziałem jedną na Wenus :wink:

Fota nie trybi.

Mogę wysłać na maila.

Racja, ani wydawnictwo w ogóle, ani sam artykuł wysokich lotów nie trzymają. A co do samego egzemplarza, to akurat miałem po drodze na pocztę, nie ma sprawy :wink:

Zapowietrzony. Tylne klocki oczywiście też mają czujnik, po stronie pasażera.

Nie wiem, czy ten artykuł wyjdzie społeczeństwu na dobre, ale dopóki mod nie wyrzuci to proszę: http://img87.imageshack.us/img87/6527/obraz046f.th.jpg http://img841.imageshack.us/img841/2069/obraz047bn.th.jpg http://img46.imageshack.us/img46/6696/obraz048ig.th.jpg http://img156.imageshack.us/img156/3826/obraz049o.th.jpg http://img121.imageshack.us/img121/7217/obraz050v.th.jpg http://img266.imageshack.us/img266/8602/obraz051r.th.jpg Oryginał idzie do autora, niech służy.

Kolega właściciek polansował się na sporcie, aż mu galerię zamknęli. Niesmak oczywiście pozostał.

Ba, gazety czytać to każdy by chciał, ale robić nie ma komu :lol: Daj adres (mailowy też) na PW, to wyślę w wolnej chwili.

A ile dasz, żebym zdekompletował swoją kolekcję? A dodam, że są to drogie rzeczy :mrgreen:

Nie ma niewinnych, wszystkim się należy :mrgreen: Dawaj, dawaj. Wypadkowe? Owszem. Malowane? Czemu nie. Ale wszystko świadomie i na jasnych zasadach. A resztę tępić.

Jak już zdejmiesz pokrywę pod kierownicą, a z drugiej strony schowek pasażera, to bierzesz sztywny drut, przeciskasz od strony kierowcy z wyczuciem na drugą, potem mocujesz na nim kable i wyciągasz w całości po stronie pasażera. Zobaczysz idącą w tym miejscu wiązkę, wzdłuż niej puść swoje kable.

Pierwsze dwa błędy skasujesz. Trzeci to pewnie uwalony lub zabrudzony czujnik ABS (wyskakują trzy kontrolki jednocześnie, tak jak opisałeś), czwarty to trzeba odczytać błąd najpierw, jeśli oczywiście powietrza dość. Pozdrowienia dla wszelkich kont :mrgreen:

U mnie to samo. Po wymianie jak ręką odjął.

A wyglądać powinno to tak: kennzeichenl. prüfen

No jeśli w kierownicy jest sama zaślepka, a pod nią pusto, to raczej poducha nie wyparowała. To byłby ewidentny dowód na kombinację poprzednika.

Kolego, czyszczenie EGR to sprawa prosta. Tylko pracochłonna. Ja zawsze zdrapuję nożem wierzchnią skorupę, potem benzyna ekstrakcyjna lub zwykły ON i jechane szmatką. Na koniec polerka papierem wodnym (może zbędna). Jak to w Twoim przypadku wygląda, to ciężko powiedzieć, bo szczerze mówiąc po otwarciu pierwszej gigantycznej fotki, zrezygnowałem z reszty. Dasz radę, nagar e EGR to norma. A zamiast zaślepiać, można ograniczyć programowo DISem. Możesz zlecić za jednym razem, jak będziesz aktywował BC :cool2:

Sprawdź też plecionkę na wydechu (łącznik elastyczny) na okolicznosć nieszczelności.

Szukaj pod kątem Ace Cafe London :cool2:

Ja montowałem. Wg instrukcji z EBA, którą mogę podesłać (napisz na PW). Z samoróbkami nie mialem styczności, tylko ori, ale metoda montażu oczywiście ta sama. Jedynie gdyby się okazało, że nie pokazuje prawidlowo, to będziesz musiał zmienić na oryginalny, choćby używkę. Jeśli nie masz BC w manetce kierunkowskazów, to będziesz musiał też dołożyć, żeby móc zmieniać wskazania. I oczywiście zakodować boadrcomputer DISem.

Może napisz ogłoszenie, większość ludzi, których znam, woli czarne, może się ktoś zamieni.