mattiss

Witam W każdym aucie tak jest... no może poza E30, gdzie można zamknąć suwakiem dopływ z każdego tunelu nawiewu. Nawet jeśli masz wyłączoną dmuchawę, to powietrze nadal wpada do układu wentylacji i przez aktualnie ustawiony nawiew (nogi/szyba/fejs) dalej do wnętrza. Jeśli masz klimę, to ustaw obieg wewnętrzny, może to coś da. Pozdrawiam

Witam Rozpiska bezpieczników jest w przyklejonym temacie "Najczęściej zadawane pytania" na górze działu. Schematy elektryczne również. Co do problemu nr 1 - krańcówki drzwi przednich są w zaczepach zamka, czyli elementach zainstalowanych na słupku B. Tam w zaczepie wymacasz mikrostyk krańcówki. 2. podświetlenie przycisku szyberdachu powinno zgasnąć po zamknięciu drzwi. U Ciebie któraś krańcówka siedzi na pewno. Stąd problemy nr 1 i 2. 3. Sprawdź czy nie masz złamanych kabli, które idą w klapie - często się przecierają przy zawiasie, tam gdzie wchodzą w klapę. Pozdrawiam

HAHAHAHAHAHA :mrgreen:

Litości!! :duh: Proszę nie używać przekleństw na forum - nawet w formie wykropkowanej! Regulamin się kłania. Co do Twojego pytania - 325i z dobrym kierowcą powinno być tak samo szybkie jak 328i. Oczywiście w manualu. M3 E30 robi 328i, ale to inna liga i inny pułap cenowy... Pozdrawiam

Witam Co do układu wtryskowego, to masz Bosch Motronic. Nie jest on zamienny z innymi silnikami 4 cylindrowymi (M40, M43) z E36 - M42 ma większe od nich wtryski. Wtryski z M44 też nie pasują wg numeru części. Pozdrawiam

Witam Jeśli tłumik jest oryginalny, to powinno widnieć na nim logo bmw oraz inne informacje - widoczne od spodu. Pozdrawiam

Tu jest odpowiedni dział dla takich pytań: viewforum.php?f=44 Pozdrawiam

Witam Automat ma osobny olej. Możesz swobodnie odkręcić. Co do samej skrzyni to zapewne nadaje się na śmietnik, automaty nie lubią wypadków i często szwankują w powypadkowych autach. Jeśli tu doszło do skrzywienia wału i oderwania dyfra z mocowania, to możemy z całą stanowczością założyć, że skrzynia nadaje się na śmietnik. Pozdrawiam

@<> - jeśli nie masz nic konstruktywnego do powiedzenia, to po co w ogóle zabierasz głos??! @autor Czy Twoje objawy zaczęły się od założenia gazu?? Czy wiążesz je z jakimś faktem? Może masz gdzieś zwarcie w komputerze silnika? Może przepływomierz odmówił posłuszeństwa (rzadko wykaże błąd na kompie) Pozdrawiam

Witam Przerobiłem wymianę króćca z tyłu głowicy w M43TU - króciec 32zł w ASO plus oring. Mój był dosłownie wyżarty przez stary płyn chłodniczy. Prosty sposób, żeby sprawdzić, czy stamtąd cieknie to wsadzić tam rękę i pomacać wokół króćca - jeśli będziesz miał na palcach biały nalot z płynu chłodniczego, to wiadomo. Skrystalizowany ślad po płynie na prawym boku skrzyni biegów, to kolejny objaw. U mnie króciec był do wyrzucenia, tak był zjedzony. Ten wpust króćca, który wchodzi w głowicę praktycznie nie istniał - jego resztki musiałem wygrzebać stamtąd delikatnie, żeby nic nie wpadło do środka. Co do samej wymiany, to na kanale nie będziesz miał żadnych problemów. Na upartego można to zrobić od góry, ale z dołu lepiej widać i na kilku przedłużkach bardzo dobrze się kręci. I tak od góry będzie trzeba ściągnąć odmę z pokrywy zaworów (jest w jednym "rękawie" z wężem od wody) oraz opaski z węży odkręcić (w żadnym wypadku nie odkręcać przy króćcu, tylko na drugim końcu węży - znacznie ułatwia to pracę!!!). Wspominasz też o króćcu, który wchodzi w głowicę nad filtrem oleju. Wymieniałem jego uszczelkę - do kupienia w ASO za 10zł. Moja była w fatalnym stanie i niedługo zaczęłaby puszczać. Wymieniłem też uszczelkę termostatu (10zł ASO), bo spod niego zaczęło już lać. Jest to klasyczny zestaw uszczelek w M43, których wymiana jest nieuchronna, jeśli poprzedni właściciel nie pilnował wymian płynu chłodniczego. Stary płyn z upływem czasu staje się bardzo żrący, nie mówiąc o utracie swoich pierwotnych właściwości. Ja wymieniłem wszystkie te uszczelki za jednym zamachem przy wymianie płynu chłodzącego, żeby uniknąć niespodzianek na przyszłość. Polecam też dla pewności nałożyć niewielką ilość silikonu czarnego Reinz po obwodzie na krócce, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek i robienia tego samego po pięć razy. Pozdrawiam

Witam E60 525iA 2005 Skrzynia 6HP-19 (GA6HP19Z) Napełnienie typu Lifetime (nie wymaga wymiany oleju) Olej do skrzyni: Shell M-1375.4 (bmw oe. 83 22 0 142 516) Pozdrawiam

Witam Podejdą, wiele E30 jeździ na borbet a. Powinno się obejść bez dystansów. Pozdrawiam

Witam Zlej nadmiar, wpływa on niekorzystnie na silnik. I pomimo, że silnik nie bierze Ci ani grama oleju, to ten nadmiar by Ci spalił - zapewniam. Pozdrawiam

Witam 2. Wymień regulator napięcia w alternatorze. Pozdrawiam P.S. Zmień swój podpis. Pkt 4. regulaminu forum się kłania!!

Na forum wpisz w wyszukiwarce.

Uzupełnij niezbędne informacje w tytule wątku zgodnie z formatem tytułowania wątków, albo go zamknę.

Witam Jesteś laikiem, więc musisz DUŻO czytać :search: :search: :search: Podejrzewam, że masz silnik M20 (taki jak na moim awatarze) i do niego jak najbardziej można lać olej mineralny. Kup dobry minerał 15W-40 - shell, motul, mobil - co tam chcesz i wymieniaj go co 10tys km. Pozdrawiam i zamykam

M+S to oznaczenie, które znajdziesz na każdej zimówce i tak ma być. Prawdziwa zimówka ma też inny znaczek: śnieżynkę w trójkąciku. Trzecim wyróżnikiem opony zimowej są lamelki na bieżniku. Generalnie prawda jest taka, że opony wielosezonowe są do niczego - zarówno w lecie jak i w zimie. Na mokrym większość z nich sobie nie radzi, na suchym też nie za ciekawie. O śniegu boję się pomyśleć. Kupiliśmy compacta na wielosezonowych pirelkach i jest to porażka. Pozdrawiam

Tak, temat dotyczy forum z zastrzeżonym dostępem, więc nic z tego nie wynika. Zamykam

Nie dramatyzuj. Zwracam Ci uwagę na coś, co jest zapisane w regulaminie forum - a odgrzebujesz i piszesz w tematach, które są od miesięcy nieczynne :police: Nikt nie kazał Ci niczego kasować. Gdyby mi na tym zależało, sam bym to zrobił. Pozdrawiam

Witam Poprawiłem tytuł. Pilnuj tego, bo następnym razem dam ostrzeżenie. 1. było miliony razy - sprawdź prowadnice. 2. sam sobie odpowiadasz, więc to sprawdź, bo jak nie czujnik to żarówki. 3. INSTRUKCJĘ obsługi E36 PL sobie ściągnij!!! Pozdrawiam

Witam Mam w domu dwa e36 z pilotem w kluczyku oryginalnym. Otwieranie z pilota zawsze zapala lampkę w środku, tak jak ktoś to napisał. W 1992 roku nie było jeszcze pilotów w kluczyku, zapewne nie było też pełnego modułu komfortu. W moim E30 z centralnym zamkiem też światełko odpala się dopiero po otworzeniu drzwi, a gaśnie płynnie po przekręceniu kluczyka. Pozdrawiam

Stelmacher rozpiska bezpieczników jest w temacie "Najczęściej zadawane pytania" !! :roll: Przeczyść styki żarówek stopu. Pozdrawiam

Wygrzebałeś jakieś tematy od miesięcy nieczynne i piszesz bez sensu! Nie nabijaj bez potrzeby postów! :nienie:

Co to wnosi do tematu!!! Proszę nie nabijać sobie postów odświeżając tematy sprzed lat, bo dam ostrzeżenie!