Lopat

Ponieważ są fajne a ktoś nie potrafił sobie takich zrobić i niemógł kupić... trzeba było opchnąć :)

Witam, jak w temacie, planuje na jesieni może i w zime zakup e30 cabrio, gdzie szukać, w polsce czy u germańców? jakie są największe problemy w cabrio i ogólnie wszelkie rady udzielcie. sam temat e30 jest mi znany, miałem turinga m40b18 teraz znajomemu z sedanem m40b16 pomagam walczyć ale cabrio jest mi zupełnie obce. z jakim mniejwięcej kosztem zakupu muszę się liczyć? i czy w ogóle z 10-12tys w kieszeni jest sens podchodzić do tematu?

hmm.... to by sie zgadzało z moimi podejrzeniami. lece sprawdzić :) dzieki wielkie :)

za 2-2,5 tys nie kupisz e30. chyba ze bedzie to czesc e30 a reszta to wszczepione przystanki autobusowe ktore zakosili z okolicy...

moim zdaniem 316 odpada. zastanów się nad 1,8-2,0 co do gazu to faktycznie nie trudno będzie znaleść :) co do rdzy to zależy od samochodu, widziałem e30 z dzirami na wylot w miejscach: hmm... łatwiej będzie wymienić gdzie ich nie było... a zadbane nie rdzewieją tak strasznie. spalanie w moim 1,8m40 nie jest straszne, tak około 9-11 w mieście, zależy od stanu nerwów i zachowań innych kierowców :) ogólnie polecam bo samochód daje dużo frajdy z jazdy a i koszty napraw i części są raczej nie duże.

Mam wielką proźbe panowie... Potrzebuje informacji jak podłączyć przewody wysokiego napięcia. chodzi o to który z rozdzielacza gdzie. znajomy mi zdejmował przewody i świece zmieniał (chciałem dać zarobić pare groszy chłopakowi) i gamoń nie zapisał który gdzie i teraz jest zonk... proszę nie odsyłajcie mnie do książki "sam naprawiam bmw e30" bo tam tego nie ma. z góry dzięki za pomoc.

zgadzam się turingi są piękne :)

może w polsce są zabronione,ale lampy mają homologacje na UE i więcej mnie nie interesuje:) niech mi jakiś milicjant spróbuje coś na ich temat powiedzieć ;)

nie czepiają bo nie maja czego, z tego co sie dowiadywałem to takie lampy sa w pełni legalne. wnetrze jest w stanie opłakanym niestety ale jak bede miał chwile to porobie i wstawie fotki jakies.

ale turbina to nie to samo:) ale to i tak temat na przyszłość... narazie zmagam się z problemem pod tytułem "dlaczego moja bawarka nie chce odpalić"

ja od poczatku wrzesnia mam 318i turing i dziś kolege w fiacie brawo 1,9 jtd 145km(po zmianie rogramu bo fabryka daje chyba 105) na światłach zmiotłem (silnik m40b18 115 km) e30 są bardzo żwawe mimo że mają już pare lat. mam też pytanie. czytałem ostatnio że do m20 2,0l wsadzono kompresor od merca i że daje to niesamowite osiągi (240km) jak by taka modyfikacja w m40b18 wyglądała, czy ktoś próbował i czy się opłaca (kaszty ok. 1500-1700pln.)

Oto moje prawie piękne e30 :) prawie ponieważ potrzebuje jeszcze troszkę dopracowania... jest to fabryczne 1,8 (m40b18) z 92r w trakcie działań renowacyjno-użytkowych :) http://img443.imageshack.us/img443/2512/przd1p.jpg http://img690.imageshack.us/img690/8082/bok1q.jpg

przewaznie na małych dystansach ale ostatnio poleciałem trese około 80km i mi ochlał ponad 14l ;/ pojade sprawdze sonde. boje się dać 2,8 na koła bo jak wpadne w dziure ( a po mrozach jest ich więcej niż asfaltu) to mi rozsadzi opony.

Mam taki problem ze swoją bawarką, chla więcej niż właściciel ;) a dokładniej, nie mam ciężkiej nogi staram się nie przekraczać 3500 obrotów a mimo to chla około 15-17 l na setke i nie ważne czy gazu czy benzyny. silnik pracuje zupełnie normalnie mocy ma ile trzeba. Macie może jakieś pomysły co może być przyczyną tego? jest to 1,8 więc troszke dużo pali jak na tą pojemność... i jeszcze jedno pytanie, można jeździć na kolorowych lampach?

myśle że nie ma takiej możliwości, napewno jest jakiś sterownik elektroniczny odpowiedzialny za zegary ale jest zbyt prosty by coś mu takiego dodawać.