mattiss

Witam Poprawiłem tytuł Twojego tematu! Proszę przestrzegać formatu tytułowania wątków! A co do Twojego "problemu", to: 1. http://moto.allegro.pl/bmw-e36-fotel-kierowcy-rarytas-idealny-i1337036831.html Na pierwszej fotce w tle jest kanapa w Twojej tapicerce 2. http://moto.allegro.pl/bmw-e36-coupe-fotele-welur-i1337133045.html 3. http://moto.allegro.pl/fotele-e36-coupe-granatowe-individual-kpl-boczki-i1363537696.html Kupujesz kanapę i masz materiału TYLE. Pozdrawiam

Ale on pyta o Lubin, a nie o Lublin... :mrgreen:

Jak nie chcesz ostrzeżenia, to uznajmy, że był to już ostatni Twój przebłysk "inteligentnego" dowcipu :mlotek: :diabel_faja:

Witam W czasie jazdy grzeje, bo jest większy ruch w układzie, a jak stoisz to padnięta pompa nie pompuje jak należy, bo ma łopatki urwane, albo coś... Warto się przyjrzeć. Jednakże nie chcę Cię dołować, generalnie większość E36 ma problemy z ogrzewaniem... nie ma to jak E30 :] Pozdrawiam

Jest szeroka oferta katów-zamienników. Na przykład tu: http://www.polonez-kat.com.pl/pl/metalowe.html Pozdrawiam

Co racja to racja! Zabieram się za to ;) Pozdro p.s. najgorsze jest to, że nieważne jakie cuda tam dodam, to i tak wszyscy wciąż pytają o to samo (schematy elektryczne rulez!!!)

Witam Prosty silnik i każdy mechanik sobie poradzi. Jak Ci rano pali na 3 gary, to raczej uszczelka. Do tego majonez pod korkiem wlewu oleju i pod pokrywą zaworów i ciągle ubywający płyn chłodniczy oraz zapach płynu z rury wydechowej zaraz po odpaleniu i masz odpowiedź. pozdrawiam

Temat przerabiany. Ilu użytkowników, tyle opinii. Dla mnie to badziewie i naciąganie. Nic nie daje, jeśli mówimy w kategoriach obiektywnych i do tego hałasuje... Najlepszy jest zdrowy kat. Pozdrawiam

Witam Dwie opcje: 1. Zapowietrzony i jednak nie ma stanu w chłodnicy :P 2. Pompa wody is dead Pozdrawiam

Parę dni mnie nie ma i już takie kwiatki. Zamykam :nienie:

Witam Główne przełożenie masz w moście. ETA ma inne przełożenie niż 320i. Tu masz tabelę: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00023/f00023.htm

Witam Obstawiam jak Arek, przepływka się przycina i nie zamyka do końca, za dużo powietrza powoduje, że silnik gaśnie. Pozdrawiam

Witam Na górze działu masz przyklejony temat: "Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania" i tam są linki do schematów elektrycznych do E30. Pozdrawiam

Witam Z pompką paliwa objaw jest normalny. Dla pewności możesz zmienić przekaźnik. Jeśli auto kiepsko odpala na zimnym, to może być czujnik temperatury do wymiany i tak jest najczęściej. Jeśli auto ma gazolinę, to może też być tak, że jest zalane gazem i dlatego wymaga chwilę dłuższego kręcenia, ale wtedy nie byłoby tego problemu rano... Pozdrawiam

Witam Czasem zdarzy się tak, że zacisk opaski przepustnicy blokuje działanie przepustnicy ASC, zerknij. Może też być tak, że odma po kolektorem ssącym w okolicach asc spadła. Patrzyć - szukać :] Pozdrawiam

Witam Schematy są w temacie "Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania" Pozdrawiam

Witam Jaka 3er Cię interesuje?? W E46 już jest sporo miejsca, nawet 4 dorosłe osoby mają spoko, w E36 z dziećmi też będziesz miał dobrze. W E90 jest najwięcej miejsca.\ Pozdrawiam

Witam W tym silniku raczej nie sposób pomylić kolejność kabli zapłonowych, bo o tym najpierw pomyślałem. Sprawdź czy fajki dobrze siedzą na świecach...

Gdybym tylko zobaczył ten wpis jak byłem w domu... Postaram się nie zapomnieć i sprawdzić w tygodniu. Pozdrawiam

Witam Usunąłem idiotyczny wpis i przenoszę do działu Spalanie i paliwa alternatywne. Pozdrawiam

Witam Może fajka jest źle osadzona na którejś ze świec... Banał, ale się widywało... Podłączenie pod komputer może coś powie, albo chociaż zasugeruje kierunek... Problemy przy zmianie wilgotności powietrza sugerują układ zapłonowy... Pozdrawiam

Witam Wbrew obiegowej opinii silniki te nie są takie trudne do odpowietrzenia, gdyż układ chłodzenia w nich jest samoodpowietrzający. -Całe odpowietrzanie odbywa się poprzez tą cienką rurkę, która wchodzi do zbiorniczka wyrównawczego na górze przy korku. 1. Przed napełnianiem układu włącz zapłon (kluczyk w poz 2), ustaw max temp nawiewu i ustaw dmuchawę na 1, żeby sobie coś tam szumiała. 2. Napełniaj układ chłodzenia cieczą bardzo powoli i do czasu, aż nie będzie go ubywało ze zbiorniczka. 3. Zostaw korek od zbiorniczka odkręcony. Wsiadaj za kółko i odpal auto na około 30 sekund. Wykonaj 3-4 przygazówki pod 4k obr i od razu zgaś auto. 4. Uzupełnij poziom płynu nalewając go bardzo powoli. 5.Zakręć i ciesz się jazdą. Pozdrawiam

Witam Sprawdź diody w Checku Twoje cabrio to wersja amerykańska? Bo europejskie nie miały pasów podpiętych pod Checka... W tym celu sprawdź, czy z zapięcia pasa w fotelu wychodzi u Ciebie wiązka elektryczna. Jeśli nie, to znaczy, że nie masz tej funkcji. Pozdrawiam

Witam Nieopłacalna rzeźba w "maśle" nazwijmy to z przyzwoitości :) Jeśli nie masz zacięcia, umiejętności mechanika, miejsca w którym można dłubać i zapasu siana, to nawet się w to nie pakuj... Pozdrawiam

Witam Dane techniczne podane na zdjęciu odpowiadają specyfikacji E24 M635csi. Natomiast zdjęcie wydaje się być fotomontażem, albo jakimś prototypem czegoś w rodzaju E38/9 coupe... Generalnie gazety typu motor, auto bild etc. słyną ze swoich tandetnych fotomontaży... Jeśli ktoś wie, co to jest, to sam jestem ciekaw... Pozdrawiam