mattiss

Witam Nie ten dział. Proszę też nie "PisaĆ w Ten SpoSób", bo mnie szlag trafia i to nie jest opis na gg, tylko forum internetowe, gdzie są głównie ludzie dorośli... :duh: Pozdrawiam i przenoszę

Podstawowe pytanie brzmi - jaki to silnik!!! Powinno być to w tytule, albo przynajmniej w opisie!!

Syf jest właśnie przez takich darmozjadów, co to zamiast poszukać zakładają kolejny setny - pięćsetny temat o wymianie klocków, czy jakimś innym absurdzie! :duh: Nie jest trudno coś znaleźć - trzeba tylko chcieć, bo skoro Tobie się udało, to każdy może - prawda? Proszę na siebie nie naskakiwać, tylko spojrzeć na to trochę z innej perspektywy. Pozdrawiam

Już nie, bo od dziś realoem ma tą samą szatę graficzną :P Co do bmwfans.info - to lepsza jest tamtejsza wyszukiwarka części po kodzie. Szczególnie jeśli dysponujemy tylko kodem krótkim (7 znaków) Pozdrawiam

Hej Spoko, Kakuś zrobi taki gnój emką, że nie ma innej możliwości jak jego start na karowej. No bo kto zawsze dostaje najwięcej oklasków - beste BMW team! :mrgreen: A opcja podpiąć się pod te Oczywiście mejla wysłałem, choć i tak jestem przekonany, że Kaka z Fafą ukarzą kilka S2000 i ośmieszą milionowe budżety, jak choćby na Lausitz. Pozdrawiam

Witam Warunki są jakie są. Reduktory w zimie zamarzają. Ja bym się cieszył, że w ogóle na gazie od razu zimny odpala. Niestety instalacja gazowa pierwszej generacji (czy tam drugiej), to nie jest cud techniki i chwilę trzeba pokręcić. Generalnie auta R6 potrzebują chwilkę kręcenia rozrusznikiem. Może trzeba zrobić serwis gazu i wyczyścić to i owo?? Pozdrawiam

Witam Pirelli carving, to tania pirelka, która jest na rynku od dobrych 6-7 lat. Są to opony z fabrycznym przygotowaniem do nabijania kolców i mój kolega bardzo je sobie chwalił, a miał kilkanaście kompletów (kilka aut). Na śnieg rewelacja, na lodzie spoko (wiadomo, że żadna opona na lodzie cudów nie zdziała). Mój tato jeździ z kolei na pirelli 210 snowcontrol drugi sezon i mówi, że rewelacyjne właściwości (E36 323i z asc+t) i auto prowadzi się w każdych warunkach bardzo przyjemnie. Reasumując - polecam zimowe pirelli. Pozdrawiam

Szukaj tematów o rezystorze dmuchawy (jeżu). Dobrze podać jest jaki masz rodzaj wentylacji (nawiew bez klimy, klima dwustrefowa, klimatronik dwustrefowy) Tytuł tematu też mógłbyś jakoś rozwinąć. Szybciej uzyskasz odpowiedzi :) Pozdrawiam

Po pierwsze popraw tytuł wątku, żeby był zgodny z formatem tytułowania odpowiednim dla tego działu. Co do Twojego problemu - niczego Ci nie ubywa, a jednak ubywa... Dokładną diagnozę wykonasz tylko spod auta, czyli na kanale lub podnośniku, bez tego możesz jedynie określić rodzaj płynu (zakładam, że to potrafisz) Jeśli to wspomaganie, to zapewne na wejściu ze zbiorniczka do pompy, tam jest taka obejma, która lubi przepuszczać. Ja obstawiam jeszcze uszczelkę miski olejowej - szczególnie, że M43 ma gumową... Pozdrawiam

Hej Sprawdź te schematy: http://wedophones.com/Manuals/BMW/1998%20BMW%20318is-c%20-%20323i-c%20-%20328i-c%20-%20M3-c%20%20Electrical%20Troubleshooting%20Manual.pdf str. 88 - dolny lewy róg "intake air temp. sensor" klikasz na zieloną ramkę i przenosi Cię na stronę 94 i tam masz kolory kabli. str. 216 - "oil pressure switch" p.s. widziałem, że pytałeś na e30.pl, ale nie miałem czasu pisać. Mam nadzieję, że to coś pomoże... Pozdrawiam

Witam Co do mokrej podłogi, to na ścianie grodziowej od strony silnika po stronie pasażera jest taka rureczka idąca po ścianie grodziowej w dół - to odpływ z podszybia. Wykręca się go przez obrót. Wyciągnij i przeczyść, bo pewnie jest zamulony. Pozdrawiam

Witam Popraw tytuł wątku, albo go zamknę!! Ostrzeżenie już jedno dostałeś. Pozdrawiam

Dziękuję Ci green71. :cool2: Kolego Kamil, to że masz auto od kilku dni nie usprawiedliwia Twojego lenistwa. Forum jest kopalnią wiedzy, która jest tu na wyciągnięcie ręki. Ty zamiast wyjść jej na przeciw, starasz się przywołać ją do siebie... :search: :search: :search: Pozdrawiam i zamykam

:search: :search: :search:

Witam Proszę się trochę wysilić. Wyszukiwarka, temat "odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania" :search: :search: :search: I proszę się zapoznać z formatem tytułowania wątków, bo następnym razem dam Ci ostrzeżenie. Zamykam

Obiecałem - zamykam

No właśnie rzecz dotyczy B25, widziałem kilka B20 i żadne tego nie miało... Widzę, że nie jestem osamotniony w swojej walce :) Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły?? :) Uwierz mi, że nie chodzi o stan poduszek, to kwestia drgań pochodzących od silnika, jakby się potykał od czasu do czasu, bardzo nieznacznie. Jak masz cały nowy układ zapłonowy i nadal to jest, to zachodzisz w głowę dlaczego... Przychodzi mi na myśl jeszcze wymiana cewki na inną, mam w domu dwie (z M40 i M20) - zobaczymy, czy to coś da. Sprawdzę też stan czujnika wału... Gdzieś musi leżeć przyczyna tego... Żałuję, że sprzedałem komputer do B25, bo jego też można by było sprawdzić... Pozdrawiam

Myślę, że autor tematu wie już o co chodzi. Dalsza dyskusja nie ma sensu. Zamykam

Witam Popraw tytuł - zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu!Jeśli tego nie zrobisz, to zamknę temat. Pozdrawiam

Hehehe Dla mnie to już nie urok, a sraczka za przeproszeniem :mrgreen:

Witam Przepraszam, faktycznie nie zauważyłem tego VINu :duh: Co do Twojego angielskiego, to nie jest tam napisane, która ma jaki olej, tylko, że można odróżnić na skrzyni, która ma dexron, a która texaco. Jest też napisane, w adnotacji na końcu, że można mieszać etl z dexronem, który ma specyfikację lifetime. Bo wyżej oleje o specyfikacji dexron 3 traktowane są jako te podlegające wymianie. Pozdrawiam

Masz całkowitą rację! E39 jest o niebo lepiej wykonane i ponadczasowe w kwestii wyglądu. A do tego możesz sobie pozwolić na zakup mega igły z środkami jakimi dysponujesz. Pozdrawiam

Tak, jak mówiłem - telepka to enigma. pozdrawiam

Witam Tak, tylko od iX. Spisz numery ze swojej skrzyni i szukaj. Pozdrawiam

Dla niemiecko-jezycznych: http://www.e21-board.de/wbb/ http://www.e21-board.de/wbb/index.php?page=Farbtabelle http://www.3er-club.de/index.html English http://www.bmwe21.net/